| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 被らないカラー 足つきもよく軽量で一人で林道ツーリングも行ける 癖もなく扱い易いエンジン特性 キック一発始動 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンが吹けなくなってエンスト、CDIが故障し、部品がなくてものすごく苦労したことが一度だけありました。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状を維持したいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | レストア中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レストア中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 各メーカーに乗ってみて、一周回ってスーパーフォア |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングツーリングでも疲れず、高速でもパワーがある。 また、ネイキッドの割には空力も良く、風防要らずで良かった。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ベルシス1000SEがタンデムに向かなかったので購入 人生最後の200PS |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイクの決め手は何といってもルックスです 電子サスは一度経験すると必須ですが、ベルシスほどの効果は無いです。 足付きがよい レーダークルコンが素晴らしい |
| 短所・不満な点 | 乗り始めなので短所はまだ見つかりませんが、何といっても値段が高いです。装備内容からすれば納得ではありますが。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1.戸建でバイク置き場のスペースが少ない我が家の条件に合致した。 2.サーキット走行を楽しむため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途は街乗り＋たまのサーキット 長所は圧倒的にコンパクトで薄くて軽い事。取り回しや駐車が全く苦にならないので日常の足として乗る事に躊躇いが無かった(積載性はありません)。 素人意見ですが、ミニサーキットを楽しめるスポーツ性もあります。 |
| 短所・不満な点 |
所有欲が満たされなかったので手放したの一言につきます。 具体的には、やや安っぽい質感と単気筒特有のトコトコと発するアイドリング音が不満でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入が向かない人 バイクが好きだけどバイクが1台しか保有出来ない人で、値段や利便性だけを優先して購入しようと考えている人 購入が向く人 ninja250SLが世界一カッコ良いと思っている人。 または、セカンドバイクやサーキット専用バイクを求めている人 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 音と振動とネオレトロの見た目 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 生き物のような鼓動感と音が超気持ちいい。カスタムパーツの豊富さから、同じSRでも人と被らない自分好みのマシンを作れる。自分ですべて整備・改造しようと思えばできるので、維持費はかなり安くできる。特にチューブタイヤなので、自分でタイヤ交換すれば前後輪で2万円しない。社外パーツは山のようにあり、ホントになんでもある。 |
| 短所・不満な点 |
基本設計は40年以上前のものなので、割とマシントラブルが起こる。しょっちゅう直したりしてるような・・。まぁそのおかげで自然と整備技術が身に付いた。 トラブルさえなけりゃ、最高のバイクなんだが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | ビックシングルの振動は最初ひどすぎると後悔したが、しばらくするとその良さがわかり、今ではこの振動がなくてはならない高揚になった。 |
| 今後のカスタムプラン | 2ｍｍオーバーサイズピストン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機:コーナーリングが面白いらしいのと、コスパ。 用途：オールラウンド 比較車種:XSR700，Z650RS，CB650R |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
この位のパワーが一番走りが面白いのかも？なれれば自分の体の一部のように曲がるコーナリング性能。燃費が良い。 SR400の1/3程度だが鼓動感がある。作りがちゃんとしてて壊れにくそう。簡素で質実剛健。乗れば乗るほど面白みがわかってきた。 |
| 短所・不満な点 |
シートが薄すぎて、お尻が痛い。見た目が安っぽい。 バランサーは付いてないが90度Lツインは振動が少ない。 欲を言えば燃費抑えつつ低速トルクがもっと欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイクは趣味性が高い乗り物、十人十色というので、人の意見は聞くな。試乗できるなら乗って確かめるべき。 |
| 今後のカスタムプラン | ウインカー小さいのと、ヘッドライトカバーを変える。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z900RSはかなり見るので、いいバイクでも量産型感が半端ないのでやめた。XSR900は最小回転半径が大きすぎて、Ｕターンや取り回しがきつ過ぎるだろうから却下。同GPも、かっこいいけど同じ理由で却下。ホーク11はセパハンなんで、肩こりとかの辛さを知ってるんで無い。外車は、ビジュアルは完璧なんだけど、故障の心配が多くなるし、自分で整備する人間にとっては、部品の調達や、サービスマニュアルの日本語化やインチネジにも対応とか考えると、買うならDIYは諦めてディーラーに修理出す。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ワイルドだが高級に見える質感と、割と斬新だがクラシックな見た目。迫力のエキゾーストサウンドと4stにしては振動が荒々しく刺激的。そして、デチューンしているとは言えCBR1000RRと同じエンジンで、ドカンとくる加速が圧倒的で気持ちいい。数が売れなかったので、人と被らない特別感を得られる。マスの集中でかなり軽く感じ、取り回しし易い。レギュラーガソリンなので、複数台数持ちにとっては入れるとき考えなくてよい。 |
| 短所・不満な点 | ホンダの逆ホーンのせいで、複数台数持ちにとってはとっさにホーンが押せなくなる。かなりニーグリップしづらく、ステップに爪先立ちでタンク、そうでないとその下の装甲に膝がきて、しかも滑りやすい。操作に慣れが必要となる。車体が小さく、もう一回り大きければもっとかっこいいと感じる。電子スロットルの挙動不審はクイックシフターOFFで消えるのでまぁ良い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ホンダがもうネオレトロ路線は辞めるようなので新車じや買えないが、中古で買うなら、これがほしいと思わないと、短所も長所も尖ってるんで、合う合わないの個人差は大きいと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーは音や性能を落としたくないので変えない。black editionだとそのままでカスタム感が半端なく、このままでも良い。ただヘッドライトの形状はちょっと違う。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発売日2ヶ月前の予約開始初日に予約して購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前二輪のド安定ぶり。 左右同時に突き上げると普通だし、酷いと底突きするけど、左右別々だと半分以下の衝撃（というか少し浮く程度の感覚）になるのは凄い。 |
| 短所・不満な点 |
やはりパワー不足感があるし、実際に坂道でドンドン減速してくこともある。 でも、そもそも『150kg以上』という125ccの車重じゃないせいだと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
元ライセンス持ちのモトクロッサーであり、雪上エンデューロなどにも参加してた経験から思うけど…。 オフロードタイヤを履かせてモトクロスコースを走ってみたけど、やはりフロントが重すぎる。 平坦なダートコースなら最高だが、坂を上り下りしたりジャンプするようなコースでは車体が耐えられないと思う。（実際、ジャンプしてたら歪んだ） スタッドレス履かせて雪道を走ってる人もいるが、滑るまでの限界値は高いものの、滑ったら車重のせいで『命含めてイロイロ諦める』しかないと思う。 雪道を走るならカブとか『車体の軽いバイク』の方が絶対に良い。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、エニグマ |
| 購入動機・用途・比較車種 | トリシティ125からのアップグレード。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トリシティ125/155に比べてずっとパワフル。坂道で減速するような事もないし、高速でも余裕あるパワー。 前二輪と車重で安定性も大型同等。 慣れてしまうと、トリシティ125がオモチャのように感じてしまうレベルの安心感。 |
| 短所・不満な点 |
重い。125/155も同排気量帯と比べると重かったが、300は大型クラス。 ある程度まで倒したら、もう男でも支えられず、ハンドルだけ握って立て直そうとしたらハンドルが歪みかねないレベル。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタンディングアシストは本当に良い。 構造上の不具合も現在では改善されて、今じゃ手押し移動時、駐輪時、赤信号停車時、もはや「あって当然」ってくらい使用してる。 赤信号時は足をステップに載せたままが普通だし、上手くできなくてもスタアシONしたら足は添えるだけ、みたいな状態。 ほとんどの状況で『車重を支える』事がなくなった。 点検時に台車に乗ったら、支えるのがいかに面倒か思い知った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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