| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レストア症、保安部品を出来るだけ外した軽量サブ仕様。一度はフルレストアしてみたかったため実験台。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モトクロッサーみたいな足回りガチガチのバネ硬さではなく乗りやすい。エンジンは低中速トルクが有り、走行速度の低い初心者向き。コーナーでは穏やかな回転特性が利点。回してもそこそこのパワー有ります。 |
| 短所・不満な点 | 元々トレール車でサスが柔らかいのでジャンプするならオイル粘度を硬めるなど底付き対策が必要。エアクリーナーが小さいのでピークパワーは低め。車格は小さめなはずが最近の軽量な他のバイクと比べるとちょっと重め。でも軽い方(笑)パワーでカバー。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブ車なので、放置して乗らないとガソリンがキャブ内で結晶化し詰まってばっかりです。キャブのマニホールドはゴムです。経年劣化していると一度バラしてもキャブがハマらずに頓挫したりとか、下手するとオイルホースを千切ったり部品の調達のことも考えて先読みしながら動きましょう。今のところ2023年現在はまだ維持出来ております。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度はSR…と思っていた。たまたまドンピシャの仕様の車両が行きつけのショップに。なんと、前のオーナーが私の前の愛車ＴＤＭに乗り換えたとのこと。偶然が重なり購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オートバイらしいスタイル。前期のスポーク仕様。初期のアップハンドルでポジション楽々。軽く流すと気持ちよい鼓動が楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | ETCの収納スペースがなく困りましたが、小型のＭＦバッテリーで空いたスペースにピタリと収まりました。前オーナー様に感謝。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車がBOLTだったので、快適にワインディングを走り抜けられる車体と4気筒サウンド、万能な積載能力と運動性能。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
快走ツーリングに遜色のない充分なパワーと運動能力、快適操舵性。 乗車フィールと所有満足を満たしてくれています。 |
| 短所・不満な点 |
20km/lにはいかない燃費とハイオク仕様のため、ガソリン代が若干高め。 ETC2.0でなく1.0が標準であった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
SSほどではないでしょうが、スポーツ走行も十分可能です。 ロングツーリングする人は、少々高くてもパニアケースは買っておいたほうがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所での、ちょい乗り |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく楽、結構荷物が積める。軽くて小回りが効く スクーター。燃費もそこそこ良い。渋滞もへっちやら。 |
| 短所・不満な点 | 軽くてタイヤが小さいので、風に弱い。ヘルメットホルダーは、ダメダメなので、別途取り付け要。フロントは、昔のショックでスプリングしかない。ライト類が交流仕様で、チカチカしている。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りで、乗るには最適です。LED化するのなら、全波整流化が良いですね。交流は切れまくります。純正パーツは結構手に入れ易いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーを求めて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:日帰りツーリング 走り:とにかくパワーがあり乗っていて楽しい。クイックシフターもシフト切替時のショックが全く無く快適 見た目:最高です！！ |
| 短所・不満な点 | 積載が皆無なのとタンク容量が12ｌしかない上、燃費が悪いので200キロ走る前に給油が必要なところかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 積載を求めてとにかくシートバッグは付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | センターアップマフラーに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | センターアップマフラーに満足。遮熱板外したがマフラー社外品のため排熱問題なく満足。車体の軽さに満足。ワインディングも快適で満足。サーキットは行きません。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ECM書き換え オーリンズリアサスペンション TTX-GP 2018 ゲイルスピードリアブレーキ一式 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 60歳を迎えたら赤色、赤色といえばITALIAN RED。快適走行250ccは4気筒かVツインとなると信頼と耐久性のHONDA VTR。低重心VエンジンでON＆OFFマルチは、道を選ばず酷道をサラリ快適に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | イタリアンレッドの3ピースカウルが眩しいタンデムツーリング仕様のＨＯＮＤＡ ＶＴＲを'10年7月に購入してから2万Ｋｍ余りとなりました。アンダーカウル下の路面を青く照らしながら走る高速・長距離を得意とする愛車は、ＨＯＮＤＡ純正ビキニカウル、センターカウル、アンダーカウルそしてカラーシートレールカバーを装着し、プラチナスパークバルブ、クリアウインカーレンズ、スキッドパット、サイドバックセット、無限ラジエターグリルにプラス、ＨＹＡＫＫＩの3Ｐ輝ＬＥＤでアンダーカウル下の路面をブルーに照らし、＆3Ｐ輝レッドＬＥＤでブレーキランプを追加し、リヤまわりを視覚アップ、そのほか、ＤＡＹＴＯＮＡデジタルテンプメーター、ＭａｇｉｃａｌＲａｃｉｎｇ リアフェンダー、A-TECH ドライブチェーンガード 、ＫＩＴＡＣＯ フロントフォークインナーチューブガード、ＹＡＭＡＨＡヘルメットホルダー、ＪＰモトマート レッド ＳＰタンデムベグで、アクセントレッドに、センターカウルのエアダクトにステンレスネットを取り付け、サイドカバーをエアダクト加工、タナックス モトフィズ ＥＴＣハンドルマウントステーでＥＴＣを車載、6灯ブルーＬＥＤをヘッドライト下に、左センターカウル内からＨＹＡＫＫＩの3Ｐ輝ブルーＬＥＤで前方を照らしています。ソロツーリング時は、純正サイドバックセットをＧＯＬＤＷＩＮスポーツシェイプサイドバック24にし容量2倍、タンクバッグをリヤシートにも装着することにより、トラベルセットをコンパクトに収納でき、低重心、ライトウエイトのフィーリングをもたせ、車体バランス良く、快適な走りを続けられるようにしています。 |
| 短所・不満な点 | サイドバックセットを常設しているので、ヘルメットホルダーが、使用できなくなっていることです。しかし、ＹＡＭＡＨＡヘルメットホルダーをハンドルに取り付け、キーロック時は、タンクバック上にヘルメットが、置かれた状態になるようにしているので、扱いやすく、外観も良くなっています。 |
| これから買う人へのアドバイス | お勧めVエンジンの基本形。フルスケールの走行体験ができる250CCでEnjoyしちゃいましょう。走行距離十万kmを過ぎてもフルパワーで快適走行できています。信頼のHONDA VTRです。 |
| 今後のカスタムプラン | これが、長距離ツーリング仕様イタリアンレッドＨＯＮＤＡ ＶＴＲ！！！！、に向かって！！！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフロードコースに遊びに。運動不足解消に。筋トレに。ストレス解消に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 100kgほどの軽量マシン、扱いやすい小排気量2スト。磨けば光るチューンアップパーツ群。コツコツとレストアするためのマシン。フロントサスはノーマルでは柔らか過ぎで粘度55ぐらいのオイル変更でちょうど良い。車体サイズが人馬一体。ハンドリングマシン。エンジンは高回転まで良く吹ける。キャブ詰まりやセッティング、エアクリ清掃状態を万全に維持出来れば本当に気持ちイイ、さすが2スト。 |
| 短所・不満な点 | チャンバー、キャブ、エアクリ加工などでパワーアップさせたものの、125という排気量ではやはりパワー不足か。オフロードコースを1時間ほど周回すると熱ダレしてトルクダウンする。余裕が無いマシン。 |
| これから買う人へのアドバイス | モトクロスでは無くてエンデューロ用。ジャンプではパワー不足で飛距離が足らなくてツラい。まだまだエンジンパーツ有り。今どきエンジンのバラし方などはYouTubeでアップされてるのを見ながら勉強すれば誰でもクランクベアリングまで交換できますし、2ストをいじりながら維持していく楽しみを存分に味わって下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目カフェレーサーの本気SSに一目惚れ🤩 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つき良し、軽い、3気筒、渋い見た目、速い、最新の電子制御搭載、キツく無い前傾姿勢で乗れる！ |
| 短所・不満な点 |
強いて言えばガソリンのタンク容量と燃費。タンク容量15.5Lのリッター14～15L 燃費を気にするバイクではないですが、、 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産終了モデル？で1.2年しか販売してないのでお早めに |
| 今後のカスタムプラン | ウインカーを純正OPに変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長らくアドベンチャーバイクに乗ってきたが、年齢的に足つきの悪い大型バイクは低速での取り回しに不安が出てきた。なので足をつかなくて良いバイク(?)として選定。購入時の比較対象はジムニー。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
年に数回しか同型に出会わない孤独感。 停車の度に足を出さなくて良い、低速の安定感。自立するため停車時も超安定。バックギアがあるため駐車も楽々。 トランク・側車に荷物が投げ入れ可能なため日常の買い出しも楽。18Lタンクの灯油も買いに行ける。キャンプ用品を満載しても外観に変更はない。 |
| 短所・不満な点 |
軽トラと同等のエンジン(41ps)に約350kgの車体のため遅い。加速・最高速ともに遅い。車体を倒せないためコーナーも車と同程度か遅い。パワーが欲しくなる。 道の駅やSA・PAで休憩中に良く話しかけられ、時間を取られる。 モード切替、クルーズコントロール等の最新装備は無縁。 たぶん錆びやすい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
速度が出る乗り物ではない事に留意が必要。 サイドカー特有の挙動があるため、二輪と同じ感覚では運転できない。四輪とも異なるため慣れるまで安全運転。慣れると変な挙動が楽しくなる。 ディーラーが限られるためオイル交換等は自分で出来ると時間が節約できる。 以前より価格は高くなったが電装系等の信頼性は上がっている気はする。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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