DR250R
SUZUKI DR250R 1995 年式 (250 cc)- 総走行距離
- 47231.9km
- 平均燃費
- 24.41km
燃費グラフ
直近10件最高【36.2km/h】最低【10.5km/h】
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最新メンテナンス状況
-
燃費
- 【今回の走行距離】
- 61.3km
- 【給油量】
- 3.04リットル
- 【燃費】
- 20.1km/リットル
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 47231.9km
- 【メモ】
-
エンジンオイル
- 【純正基準値メモ】
- 10w-40 / 1.2L
- 【オイル銘柄】
- 【交換量】
- 1.2リットル
- 【オイル粘度】
- 【オイルフィルタ交換】
- 無
- 【オイルフィルタ銘柄】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 46571.4km
- 【メモ】
-
チェーン
- 【純正基準値メモ】
- 520/108L
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【チェーン張り調整】
- 無
- 【たるみ量】
- mm
- 【チェーン交換】
- 有
- 【銘柄】
- EK 520LMX
- 【サイズ】
- 520
- 【リンク数】
- 108
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 44444.4km
- 【メモ】
-
スプロケット(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 520/14T
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- DRC ディーアールシーデュラ フロントスプロケット
- 【丁数・サイズ】
- 14T
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 44444.4km
- 【メモ】
- 記録忘れていたが、今までずっと13T。もともとトルクが充分あると感じてたんでコースでの頻繁なギアチェンジ避けるために摩耗を機に交換
-
スパークプラグ
- 【純正基準値メモ】
- CR9E
- 【プラグ清掃】
- 無
- 【焼け具合】
- 低速はやや煤け、高速はやや白い
- 【プラグ交換】
- 有
- 【銘柄】
- NGK エヌジーケー 日本特殊陶業MotoDX プラグ CR9EDX-S 91579
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 43767.1km
- 【メモ】
- 2万kmぶりの交換。長期替えないならと高級品をin。
多少なりとも劣化してたから向上を感じる。焼け具合を見てPSを0.1下げた
-
ブレーキパッド(フロント)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- .5mm
- 【銘柄】
- DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 40547.3km
- 【メモ】
-
サスペンション(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- SS-7 538ml 135mm
- 【清掃・洗浄】
- 有
- 【オイル交換】
- 有
- 【オイル交換量】
- 540リットル
- 【オイル銘柄】
- LOVCA 10w-40
- 【スプリング銘柄】
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 40547.3km
- 【メモ】
- オイル交換、ついでにプリロード
前回のオイル漏れ対策で全交換、、のハズがフォーク下部の一番大きいメタルを注文忘れ。なお、前回の記録に上書きしてしまったが前回は約2w前
-
ブレーキパッド(リア)
- 【パッド清掃・洗浄】
- 無
- 【パッド交換】
- 有
- 【パッド溝】
- mm
- 【銘柄】
- SBS エスビーエスレーシングシンター 624RS ブレーキパッド
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 36649.2km
- 【メモ】
-
クラッチ
- 【クラッチ板交換】
- 有
- 【クラッチ銘柄】
- 純正
- 【センタースプリング銘柄】
- 【クラッチスプリング銘柄】
- 純正
- 【総走行距離】
- 27371.7km
- 【メモ】
- ディスク、プレート、スプリング一式を純正(対策品)で交換。
シフトカムプレートも対策品
-
タイヤ(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 【交換】
- 中古タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- GP210
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 26077.0km
- 【メモ】
- 予備ホイールに換えて保管してたタイヤ
-
タイヤ(フロント)
- 【純正基準値メモ】
- 【交換】
- 中古タイヤ
- 【タイヤ銘柄】
- GP210
- 【チューブ銘柄】
- 【タイヤ溝】
- mm
- 【空気圧】
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 26077.0km
- 【メモ】
- 予備ホイールに換えて保管してたタイヤ
-
サスペンション(リア)
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【リンクまわりグリスアップ等】
- 無
- 【オーバーホール、リバルビング】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 17047.1km
- 【メモ】
- グライドライドにてフルOH
-
スプロケット(リア)
- 【純正基準値メモ】
- 520/42
- 【清掃・洗浄】
- 無
- 【摩耗チェック】
- 無
- 【スプロケット交換】
- 有
- 【銘柄】
- 【丁数・サイズ】
- 520/44
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 16947.4km
- 【メモ】
- DR-Z用で誤購入したやつ
-
キャリパー(フロント)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 11249.8km
- 【メモ】
- アルミピストンに換装
-
キャリパー(リア)
- 【キャリパー清掃・洗浄】
- 有
- 【キャリパーオーバーホール】
- 有
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 11158.7km
- 【メモ】
- アルミピストン(ホンダ45117-MCJ-006)に換装
-
ブレーキフルード(フロント)
- 【銘柄】
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 10937.6km
- 【メモ】
- アルミピストン化
-
ブレーキフルード(リア)
- 【銘柄】
- WAKOS ワコーズBF4 ビーエフフォー DOT4【1L】
- 【交換量】
- ml
- 【総走行距離(オドメーター)】
- 10937.6km
- 【メモ】
- 全量交換