| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔々、初めてのアルバイトで初めて買った新車バイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
壊そうとしても壊れない、壊れてもすぐ直せる、壊れたパーツがすぐ買える。 足用バイクとして、壊れたら別のバイクを買いたいと思いながら四半世紀が過ぎてしまいました。とにかく、壊れない。 購入から四半世紀が過ぎて、初めてヘッドライトのバルブが切れました。 未だウィンカーのバルブは新車のままです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
BMW F800Sのオルタネータが2年連続で焼けたから。 修理するとだいぶ高額なので、車体/エンジンの仕様がほぼ同じGSX-8Sを新車で購入。 F800Sのほうがエンジン特性(低中回転つよつよでクロス気味のハイギアード)が良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目： パールテックホワイト（QU2）を購入。 前方から見ると縦2連ライトがリックディアス？っぽくて良い。 横から見るとキツネのお面っぽくて良い。 エンジン： パワーモードによるエンジンのレスポンス変化はA(松)，B(竹)で普通(F800比)、C（梅)はスロットルの反応が遅すぎて故障したかと思った。 反応が遅すぎて余計に回してしまい腕と手のひらが疲れるので多分もうモードC使わない。 →高速道路ではCモードが素晴らしい。反応が遅い分、燃料消費の抑制効果が高く、みるみる残走行距離が増えていく。 トラクションコントロール(OFF，1(弱))は時々介入していたが特に気にならない。(ので、悪くない。のか？) スズキイージースタートシステムとローRPMアシストは神。 シート： なんかしっとりモチモチしてる。滑りづらいのでお尻をずらして乗りたい人は表皮材質変えたほうがいいかも。 シート前部は細いので足つきが良く縄文体型人種にも優しい。 シート後部は広くホールド力が高いが、柔らかいのでお尻からトラクションを感じにくい。 |
| 短所・不満な点 |
見た目： なかなか美しいデザインで良きだが、各部凝視するとそこそこチープ。 スイングアームの表面シボ＋黒塗装のチープ感がすごい。 ホイールの青色はもう少し発色良くできなかったのか。 走り： フロントサスのダンピングが強すぎる？ 路面の凹凸はきちんと吸収出来ているが、コーナー進入で伸縮してる感がない。 一度解して適正トルクで組み直す＆イニシャルアジャスタ付けて調整、または突き出し調整をしたほうが良さそう。 フォークオイルも純正より少し柔らかいものにしたほうが良さそう。(未実施) リアサスは印象に残らない。(ので、悪くない。のか？) エンジン： 2気筒なのに振動が異様に少ない。 ヘッドライト： カットラインに問題あり。 夜間、街灯のない峠などのコーナーで、進行方向の先に配光がなく危険。対向車の幻惑を考えると仕方が無い面もあるが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 液晶ディスプレイを固定しているワッシャとボルトが鉄っぽい触感。錆るかもしれないので、早めに別の材質のものに交換すること。 |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドガード（ZETAのX3正規品 ） スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒でない。カウルがある。インジェクション。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
4気筒でない。(ハーフだけど)カウルがある。インジェクション。黄色！と黒！ …50文字以上書くの？ 切り返しが早く、峠では意外と機動性が高い。安定感もあるため高速ツーリングも疲れない。 これ一台でなんでもそこそここなせます。 |
| 短所・不満な点 |
純正部品の価格とディーラーの作業単価が高いなぁ、と。国産車ディーラーの1.5倍位するんだぁ、と。 KTMはそこらへん安いのになぁ |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車？ゆえに同じバイクになかなか出会えません。 偶にすれ違うと妙な親近感を味わえます。 大柄なアドベンチャーや、カリカリのSSに食傷気味な人にぴったりフィットするでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷 Vツイン しかもYAMAHAのバイクで美しい、ということで衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
早い、作りが良い、あとハンドリングが素晴らしい でも、山道でちょっと飛ばすと直ぐにステップが接地してしまう こういう走り方をするバイクではない、と分かっていてももうちょっと飛ばしたくなるパワーとハンドリング あと、作りはYAMAHAのバイクだけあって、きれい ゆっくり流す乗り方が好きな人には、所有感もあってめっちゃ良いバイク 中央高速の伊那から中津川あたりを80Km/hぐらいで走ったら最高だった |
| 短所・不満な点 |
上り左のヘアピン 下り右のヘアピンで、もうちょっと倒して走れたらなぁ、と思ったのが何度もあった エンジンとハンドリングがいいので、山道で飛ばしたくなってしまうのが欠点 でも良いバイクです ほんと |
| これから買う人へのアドバイス |
空冷 Vツインのエンジンは最高 ゆったり走るのが好きな人には、最高のバイク YAMAHAなのでおしゃれだしマフラーからの音もめっちゃ良い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | クラシック350と乗り比べ、本命だったクラシックより気に入って購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クラシカルな外見、急かされない乗り味でオジサンには最適かな、普段着みたいな格好で乗っても違和感が少ない |
| 短所・不満な点 | ディーラーが少ない、情報も少ない、カスタムパーツも少ない、排気量・ロングストロークという事から期待していた程のトルク感が無い(特に2，000rpm付近) |
| これから買う人へのアドバイス | 自分も乗り始めてからの期間が短いので特に言える事は無いが、気になっている方は是非試乗する事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | トルク感の改善に期待して燃調系(パワーコマンダーかブースタープラグ) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ずっと欲しかったバイク。買ってから慌てて免許とった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元祖SUVスクーターの系譜！見た目良し、なかなかの走破性、荷物も詰めて言う事無し！スタートダッシュも悪く無いのでストレスを感じる事は少ない。 |
| 短所・不満な点 | とにかく燃費が悪い。そして専用パーツが高い。兄弟車のシグナスX4型のパーツ流用出来るのが救い。同時期に発売された他の原付二種と比べてスペックが貧弱。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現行（国内未発売）よりも都会はSUVっぽい見た目が気に入ったなら是非買いましょう！腹下はそんなに高さ無いですが、軽いし走破性はとても良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ブロックタイヤへ交換、フロントフェンダー交換、リアフェンダーレス化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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でもツーリング先で会うライダーはみんな年上w
・ツーリング中に林道でミチクサ食える、スタンディングもしやすい
・カッパとラーツーセット常備可能なパニア、転倒ガードとしても安い
・先代と打って変わって中低速重視なエンジン
・低燃費×巨大タンクで500k平気な航続距離、スーパー林道も安心して突入
・今まで乗った中で最悪の整備性、プラグと電球ぐらいライダーに交換させて
・現代のFIのくせにちょいちょい機嫌損ねるエンジン
・選べないわりにメリット感じないFタイヤ、先代同様21インチで良かったのでは
・質量ともに残念な車載工具、あれじゃアクスルナット外せないよ
・ライバルみたいなチューブレスじゃなくて残念なアナタ、そのとおりですがエア落として林道脱出できるチューブもいいもんです、パンク修理練習すれば怖いものなし
・アジャスタ付きレバーに替えるとUターンがラクになります、足つきにくい車体だからこそオススメ