| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型初の愛車 |
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| 長所・満足な点 |
大型免許取ったら絶対乗りたかったバイクです。 空冷エンジンの見た目、音、雰囲気最高でした。 エンジンパワーも大型初心者には手に負えないぐらい異次元のパワーでした。 コーナリングもハンドリングのヤマハだけに曲がりやすかった。 ロングツーリングも余裕があり楽々です。 |
| 短所・不満な点 |
ほとんどありませんでしたが諸事情により離してしまい、後から後悔しております。 強いて言えば夏場の渋滞中は空冷エンジンですので油温が気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ウエビックのサイトに、最終的に販売店が繋がってました。一目惚れで色々ぐるぐる回りましたが、個人売買でなくショップで購入。出来るなら現車確認を。 グループの別のお店に有りました。店員さんの対応を見ながら決めました。これから引き取りで地元迄引っ張ります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccから400ccメインの普通自動二輪でした。 3年前に大型自動二輪を取得。初の大型です。 750ccにしては扱い易く、追い越し加速大変楽です。ルックスもメカっぽく好みです。 |
| 短所・不満な点 |
積載はほぼそのままでは、無いと言っていい程。 足つき性はさがりました。つまさきの場面が有ります。エンジン停止では、軽いとはいえ取り回しはこたえます。充電出来なくなり、エンジンストップが2回JAF2回救援/バッテリー上がり1回友人救援1回で、諦め売却。当たり悪いオートバイを購入して、残念でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
費用に余裕有る人は、ひとつ新しい新型も検討しても 良いかも。費用を抑え慣れたら、ステップアップしたい人はその選択肢に。あんまり市内や他地域で見かけませんが、面白いオートバイです。信頼置ける長く商売してる、お店を仲間から紹介してもらうのが、ベターです。安さにつられないで下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オートスタッフ末広製 NC431V です。 バイクに乗れなくなって長期放置、不動となっている状態で譲って頂きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
VFR400R(NC30)にNS400R(NC19)の2サイクルV型3気筒エンジンを搭載！ エンジンハンガー、チャンバー、カウル、その他諸々は専用設計！ プロアームでカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 |
荷物は全く積めません。 ヘルメットホルダーもありません。 カギのかかる小物入れもありません。 元々がカスタム車両、扱いやすくなるか、そうでなくなるかは乗り手次第。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう作ってないと思われがちですが、まだ作ってくれますよ。 時間とお金はかかるようですが。 それだけの価値を見出せなきゃおいそれと手は出せません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルが秀逸、気軽に乗れる。他海外メーカーscrambler、 |
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| 長所・満足な点 | 取り回しが軽い。気負わなくても気軽に乗ることができる。好き嫌いはあると思いますが、スタイルが抜群、人と滅多に被らない。駐車中、ハスクバーナのchain saw Userの方から（主におじさん）から良く声を掛けられ珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ち中タンクとシートの間に股があたり、少々プレッシャーがある。慣らしがわ終わるまでタンデムは厳しい。パワーバンドが使えずおいしい走りができない。しかし、排気量を考慮するとこれはしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自動車専用道路が走れないので、差し引きし割り切って乗らなければならない。わかり切ったことですがタンデムをしようとするなら不向き。250cc以上を要選択。 |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドミラー、リアキャリーステーなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | 弟が東京で使っていたものの、不要になったので兄弟価格で引き取りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とても便利なスクーターで、しかもYSP店による「ゆるキャン△」コラボカラーのためとても目立つ＝安全です。ある程度速度が出ていた時の安定性は大型バイクのようです。しかも雨天時の案進度は非常に高いです。テールBOXも標準装備のため、シート下のスペースが小さいことをカバーしています。燃費も40km/Ｌくらい走るので、6.6L容量のタンクでも200kmは |
| 短所・不満な点 | やはりハンドリングは重いし、癖があります。特にメインバイクがKTN390Dukeでカミソリのようなハンドリングなので更にそう感じるのかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2023年時点で比較的程度が良くて比較的値段が常識的だったこと。 良く立ち寄るバイク店に1994年モデルが入ってきて、走行距離も少なく比較的妥当な価格だったので新車を買ったつもりで入手することにしました。このバイクでKLX125、VERSYS-X250と多頭飼育？になりますが、維持費や保険費用の負担が軽い原付二種ならではの3台目で大切に乗ろうと思ってます。 排ガス規制に伴い過去の名車が次々と消え、煙が出てしまう2ストバイクなんて以ての外（もってのほか）ですが、一度乗ってしまうと麻薬的な魅力があり、再び入手することにしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストの痛快なパワーと素晴らしい足回り。 【デザイン・装備】2ストオフ車はTS50⇒KE125⇒TS250⇒MTX-200⇒LANZA(DT230)以来の6台目で2ストオフ車の典型的なデザインで、デザイン的には、これ以上もこれ以下もないと思います。 明るいヘッドライトとリアキャリアが標準装備のほか、2ストなのにセルで始動できるのが地味に有り難いです。 【エンジン性能】KLX125の10psでは林道で物足りず、やはり22psの2ストパワーに期待しています。念のためバイク店に引き取った際の実測データを見せてもらいましたがカタログ値の80％は出ていましたので問題ありません。ちなみに以前乗っていたLANZAの末期なんてYPVSが駄目になってカタログ値40psの半分ほどしかなく軽くショックでした・・（汗） 【走行性能】フロント21インチ、リヤ18インチのフルサイズで装備重量はタイヤの小さいKLX125と同等で馬力が2倍ですから悪い訳がないと思います。ヤマハのブレーキについては伝統的？に効きが悪いため期待していません。 【乗り心地】シートは張り替えたそうで、これもフルサイズでの乗り心地に期待しています。 【取り回し】身長165cmでもサスの沈み込みが大きく両足が届きます。どちらかと言うと林道でのトレッキング走行が主体ですのでハンドル切れ角も大きく取り回しに期待しています。 【燃費】これは期待していません。タンク容量10リットルですが、念のため2リットルの携行缶を常備しようと思っています。 【価格】新車時の価格が345，000円で1994年当時でも高かったのですね。 |
| 短所・不満な点 |
(1)2ストパワーを存分に味わって全開で走ると燃費が20km/Lを切ること。 (2)パーツ供給が少なくなっていること。 (3)マフラーの周りが汚れてしまうこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年以来、約10年ぶりの2ストで、やはり面白いですね。 絶滅危惧種ですが良く探せば常識的な値段の車両もありますので新車以上の価格では買わないほうが良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 廃盤部品の増えたカタナ250の延命のため購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
車体がコンパクトで軽いので取り回しがいいです。 シート高も750mmですがシートの幅が狭いので身長157cmしかない私が乗ってもベタ足でした。 250cc単気筒ですがバイパスなどでも車の流れについて走る分には全然問題は無いかと思います。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量が6リットルと少ないのでガス欠が心配になります。 純正ハンドルも幅広く高いので腕と肩が疲れます。 私は別のハンドルに替えました。 シートは薄めですので長距離走ってるとお尻が痛くなります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分で治して乗るのが好きなのでレストアベース車両を買いました。 そのような趣味が無ければ今の相場は高いですがお店で購入するのがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・取り回しが軽く立ちごけなど皆無。 ・自在に振り回しやすい運動性能。 ・丈夫なエンジン ・オイル1リットルで経済的。 ・メンテナンスがし易い。 |
| 短所・不満な点 |
敢えて挙げるなら、 ・シングル特有の振動。 ・ショートなギア比（幻の7速ぐらい欲しいところ）。 ・125ｃｃと同等の最高速。 |
| これから買う人へのアドバイス | 生産は終わっていますが、シングルエンジンで弄り易く単純構造でメンテナンスなどの勉強素材として最適。またちょい乗りからツーリングなどでも気兼ねせず乗ることが出来ます。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサスペンション |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB750(RC42)に10年ほど乗っていたが年間3000KMほどしか乗らず車検なしの250CCを探していた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ステップ、ハンドル、メーターの位置が絶妙な位置で良い、これ以上変えるところが無い。 下の振ってあるので80kmまではとてもよく走る。下道が楽しい。 燃費が良く下道では流れに乗っていれば平均32k/lを下回らない。 |
| 短所・不満な点 |
90kmからの伸びが遅いので、高速道路での追い越しがきつい。 長所でもあるが、メーターバイザーが良すぎて、夏場のフルフェイスだと熱が抜けない。 作りが雑 横側のカバーのステー位置が悪く取り外すとうまく入らなかったりする。 最初から錆がうっすら出ていた。 シート下スペースが皆無 書類入れさえ収める場所がないに等しい。 3ラゲッジを新車時から取り付けたが、1キーではない。パニア取り付け時はキーが2本膣用となる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクを1台だけ持つんだとしたらおすすめの1台 下道をとことこ走れる良いバイク。3ラゲッジも純正であるため荷物も積めるし燃費もよいためツーリングバイクとしてはすごくバランスの取れた1台 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
速い 峠でロード車に負けない 燃費が良い（平均20km/L） |
| 短所・不満な点 |
重い ダートでは無駄なパワー オイル交換と同じ距離でRタイヤ交換（3000km） 排気量のわりに貧弱な低速トルク 林道で軽くこけてラジエター破損 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 綺麗なデザインと対照的な強烈なパワー！ |
| 短所・不満な点 | 乾式クラッチがうるさいし、メンテに金がかかる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | TLを友人に譲渡したため購入、単コロに興味があったのでお試し |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 900ccあたりの国産車と比較… |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目のデザインが良い。 走りも電子制御の切り替えで、ソフト~パワフルな走りが可能。 見た目とコマーシャルに大きな夢を見て購入してしまいました… |
| 短所・不満な点 |
新車で購入して4カ月。走行距離1，600kmほどで、フロントフォークから点錆発生。走行中、 新車保証は無いとの事… フロント周りからキュルキュル異音がします。 ホィールベアリング・ダストシールをグリスアップしても、100km足らずで、またキュルキュル異音… ハズレの個体を引いてしまったかね、 |
| これから買う人へのアドバイス |
KTMは、買わないほうが良い！ 自身でメンテナンス出来ないと金が掛かりまくる。 ちょっとした消耗品も、海外に部品を発注するらしく、パーツが揃うまで時間が掛かる。 200・390乗り継いでますが、国産車と比較してよく不具合が発生します。 やっぱりアフターサービス・製品品質に良い国産車を勧めます！ とりあえず、ローンの残債があるので乗らざろうえませんが… |
| 今後のカスタムプラン | 故障→修理(対策)の繰り返しだろうな… |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
何といってもレッドゾーンまで回したときの爽快な2気筒の音！ ダンパーつきのメットイン バイクとしては大きすぎる車格 |
| 短所・不満な点 | 重すぎる・・・15ｍ押すとばててしまいます |
| これから買う人へのアドバイス | こいつにて山でガリガリ言わしてました。レプリカやSSには勝てませんが400ネイキッドと遊べる中々面白いバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccキャブ車で高速や峠の登りでの力不足を感じていた時、たまたま出物があったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
凝った造りのアルミフレームにVツインエンジンを積む珍しい構成。 トルクがあってわりと軽いので下道も高速も楽に走れる。 セパハンでしっかり前傾姿勢だけど、後ろに座って軽くニーグリップしてれば思ったほど疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
独特な顔つきは好みが分かれる。 Vツインゆえプラグへのアクセスにはコツがいる。 国内ではあまり売れなかったようでカスタムパーツはほとんどなく、流用できるパーツを探すのがちょっと大変。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今も売られ続けるSV650/Xの先祖のひとつ。 維持には旧車ゆえの苦労があるので万人に勧められるわけではないが、状態の良い個体との出会いがあれば面白い選択ではあると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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