| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
タンク容量 10L 燃費 平均31Km（70cc） ※35km（50cc） いじり方次第で何にでもなる（流用が基本!） |
| 短所・不満な点 |
トルク不足 ※ボアアップである程度解消 シートが薄い(長距離には向かないかも) 慣れれば気にならない! |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマル状態であれば維持は楽! 但し適当にメンテは必要。←このバイクに限らない。 高回転から急激にエンブレを掛けないこと。 焼き付きます。絶好調のエンジンだとしても。 （経験済み） |
| 今後のカスタムプラン | CDI変更（中回転域の強化） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型に乗りたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両価格安い。用途はツーリング。見た目はアメリカンバイク。気にせず走れる。カラーリング気に入った。エンジン大きいから安心。 |
| 短所・不満な点 |
キャブ車だから暖気運転必須。走りはのんびり限定。峠攻めるのはきつい（笑） タンク内清掃必須。錆取り必須。 キャブ車だけに雨の日注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
黙って大型練習用として楽です。車両特性など覚えられます。錆取りメンテにお金がかかります。アメリカン故のメッキパーツ多数。 エンジン大きいから安心。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター、USBポート、灯火類LED計画 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自分のバイクに一目惚れした客からのオファー バイク屋に口説かれて交換条件でZX-10RRを用意できるならと ハーレーダビッドソンXL1200CXロードスターからの乗り換え 昔から憧れていたZX-10Rは 元ヨシムラの世界的なワークスレーサーの師匠の愛機だったこともあり 遠慮していたが師匠が亡くなった7年目の年に乗る事を決意 人生最後のバイクにするつもりです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
峠~公道では無敵だと思いますよ ZZR1100D4にも似た所があります 最新マシンでありながら扱いやすく 何故か昔から乗って居たような心地良いマシンです TwitterやYouTube等…女子が乗りやすい軽いと 大絶賛する意味を体感してください TZR50~MV AGUSTA F4RCやハーレーダビッドソン 総額で2億円以上のバイクに乗りましたがZX-10RRが1番乗りやすく最強です |
| 短所・不満な点 |
燃費はそれなりですが…夜の峠ではそんなもんです 開けなけれ17リットル満タンで300km~以上走るそうですが 自分の場合頑張っても110ｋｍ未満ですね |
| これから買う人へのアドバイス |
吊るしの状態で峠で使える数少ない戦闘力の高いバイクです 他メーカーのSSは乗る時・乗り方・乗る場所や人を選びます 女子でも扱いやすくそれでいて速い最強のマシンです ただ低速はBMW S1000RR等と比べると無いかもですが 圧倒的に乗り手を選びません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
パニガーレＶ4Ｓを1年所有しましたが、腰痛のため前傾の緩いモンスターに 入れ替えました。 運良く売れ残り？の展示車があったので即決です。 現行モデルも考えましたが、やっぱ1200ｃｃのトルクとオーリンズの魅力 に負けました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)乗り心地が良い（やっぱオーリンズ最高！） (2)夏でもエンジンの熱に苦しめられない（Ｖ4Ｓは拷問級です） (3)シートが厚くお尻が痛くならない（Ｚ1000の時は苦しめられたなー。。。） (4)前傾が緩いので腰が痛くならない（Ｖ4Ｓは腰痛持ちは乗ったらあかんやつです） (5)リアタイヤが55扁平でバンク角が深いのでゆとりをもって攻めれる (6)エー！？って思うくらいグイグイよく曲がる 以上、個人的に過去一番走ることが楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
オートシフター使用時、5速・6速のギアの入りが渋いのが気になります。 1000ｋｍのオイル交換時にゾイル添加し様子見します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
あまり尖っていない外車ネイキッドをお探しであればお勧めできると思います。 国産に飽きたあなた！検討されては！？ リアブレーキのエア噛みをよく聞きますが、今のところ問題なしです。 ※対策部品があると聞きましたが20年モデルは既に対策済み？ まだ買って間もないので絶好調です。 今後故障などあったらアップしていきます。 |
| 今後のカスタムプラン | カーボンホイール欲しいなー。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-R1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250のような取り回し、SS1000の動力・運動性能でコケる気がしない。 18km/Ｌを割らない高燃費でタンク容量19L、航続距離は300km以上。乗って軽く、押し歩いて軽い。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が限りなく少なく、せめてＧＴのようなグラブバーがあったらなー。 前部が小さいので車から見えないらしい。車が突っ込んで来る。黄色いカタナスクリーンが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 気に入ったら買えばいい。 motoGPライダーのようにリアブレーキがコーナーで積極的に使えて、シート形状も良く体重移動でやりやすく、とても扱いやすいので身体に力むことが無い。 |
| 今後のカスタムプラン | カタナスクリーンは取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何気に旋回性がよく、山道も楽しめる。 見た目がかっこいい。乗りやすい。エンジンが始動からずっとスムーズ。 |
| 短所・不満な点 |
トルク感はあまりなかった。100km/h出るまで思ったより時間がかかる。 シートが硬いのか狭いのか、早めにお尻が痛くなってくる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
すごく優等生なバイクです。買って損は無いと思いますよ。 スマートキーは便利だし収納もフルフェイスが一個入りまだ余裕があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 息子の初大型車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良く曲がる、特に一次旋回特性がすばらしい。程よく突っ込める懐の深さ。 またこの頃のSSに共通して言える、スタイリングの良さ。特に跳ね上がったテールカウルいいです。 |
| 短所・不満な点 | SS故に股下が常に熱い。夏の信号待ちは地獄です。また車体の性格上、ツーリングペースで走っても、燃費は20kmは走りません。15~17km/Ｌ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現代の200馬力SSの電子デバイスが嫌で、この年代の軽量コンパクトでソコソコ150馬力程度でも、自分の腕で走らせたい人向け。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
頑なに大型なんかいらねえ！って思ってたけど、親友が大型を取り 軽く置いてかれたので、悔しくて大型取得 安かったのと何か見慣れないカラーリングで FJのオッサンぽさが無くて格好良く見えて 一目惚れ、乗り出してその動力性能に驚いたズラ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速走行楽、出先で駐車しているバイクの列に同じバイクが無い 懐かしいとか、おっとか言われる すれ違う時得体の知れないものを見る顔で見られる |
| 短所・不満な点 |
いまどきのバイクに比べるとガス食い虫、やはり古いので乗り継がれ常に現役か 丁寧にメンテされ保管されていたものでないと、乗りだしまでに それなりにお金がかかります。やはり重いのでタイヤの減りが半端ないです すぐ交換しないと成りません |
| これから買う人へのアドバイス |
短所と重複してしまいますが、まあ、そういう事なので仕方ないですね やはり古いので乗り継がれ常に現役か 丁寧にメンテされ保管されていたものでないと、乗りだしまでに それなりにお金がかかります。やはり重いのでタイヤの減りが半端ないです すぐ交換しないと成りません 現行ならFJよりも軽くて性能が良いバイクはたくさんあるので そちらを勧めますね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 風を感じたくて（笑 愛車もオープンカーですしバイクで走るのは気持ちいいですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル：メーカー純正なのにカスタムに見えるかっこよさ。 タイヤ：フロント21インチホイール、リア18インチホイールに210ｍｍのワイドタイヤ。 シート：短足な私が着座しても足つきが抜群にいい、低いシートは安心感がある。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンク容量：クルーザーなのに200ｋｍあたりでちょこちょこGSで給油は不便に思う。田舎道や曜日時間などで給油をできるのか不安になってくる。 収納場所：無いのでサイドバックを左にだけつけている。右はマフラー2本で小さいものしかつけられない。 シート：ソロシート設定がない。2人乗りはしないのでソロシートがほしい。 ヘルメットホルダー：シートを一旦はずして使うタイプなので使いにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | めずらしいのか、行く先々で話しかけてくる人がいます。（笑 これが実に楽しい。バイクの話以外に観光地の情報をくれたり、ルートの案内までしてくれてベンツでは味わえない楽しみがいっぱいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 購入時にETC取付済。 後部席左ステップ下にカード入れを付けている。 今後のカスタムプランは特になし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気負いなく気軽に乗れる普段使いも苦にならないバイクがほしいと思っていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
極低速でも粘り強く、ギヤチェンジもガチャガチャ入替なくても加速減速してくれる。時速80Ｋｍ以下は特段気持ちがいい。90Ｋｍ近辺で振動が出るがこれも味と言うもの。 シートもサスもむやみに柔らかすぎず丁度いい具合で長距離走行でも疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル幅が広すぎる。 グリップヒーターのコントローラーがグリップ横に付いているのでウィンカー操作をする時に毎回グリップを握り返す感じになる。 メインスタンドが掛けづらい。スタンドとマフラー間が狭すぎて靴先が入らない。 最新バイクにしては電装が貧弱。（レトロで昔の雰囲気を出したんだろうが）ガソリン残量計、ギヤポジションインジケーター、外気温表示、走行モード設定、クルーズコントロール、スマホとの連動等々何もない。トリップメーターは2個ほしい。 ニークリップが膝（ひざ）部分しかタンクに当たらない。 バイクの短所不満ではないがプラザ店以外で購入できないのはやめてほしい。（ひいきにしている店舗、近所の店舗で購入できない。）カワサキケアは不用。選択出来るようにしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入して2年半経過するが特段、故障、オイル漏れもない。 エンジン特性が低速で気持ちよく走行出来るようにしてあるので（だからと言って773ｃｃもあるエンジンなので時速100Ｋｍ以上でも元気がいい。）俗に言う走り屋には向かない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイル、フォルムの美しさ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
十分すぎる圧倒的な加速。完成度の高いデザイン性。 飽きる要素がみあたらない。 ゆったりした姿勢で乗れる上、パワーやスピードも持ち合わせたバイク。 |
| 短所・不満な点 |
改善した点として、フォアコンから、ミッドコンに2回位置を変更。このパワーと加速、走りを楽しむのには個人的にミッドコンが良いと思う。 合わせてハンドル位置を少し高めに。 ただ、ハンドル位置を高くする事で高速道路での風の煽りを強く受ける。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディアベルかxディアベルか。似て非なる2台は必ず見比べ跨ってみる事をオススメ。足付きが気になる方は、xディアベルをおすすめします。 僅かですが、長さと低さがあるのがxディアベルとなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 過去に手放して死ぬほど後悔しましたので 用途 せっかくなので下道キャンツー致しましょう！ 比較車種 やっぱCT125、あとクロスカブ、それとセロー。 前愛車テネレで安心してツーリング出来るってスゴイ！と身に染みましたし、何より長く乗るならCT125新車やろ、ディスクブレーキ付いてるし！ …だったんですが結局古くても好きなバイク買っちゃいました。 その後バイク増えましたが、あくまでメインバイクはこの子です！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前回のオージーと比べて、最初から12vてのは安心します、まぁ暗いのは変わらんのだが。 キビキビ走って元気でよろしい！ 追記 450キロ、日帰りツーリングやってきました。 まぁ用心して早め早めで給油する癖付けとけばどこでも行けるかと。 大事！ガソリン管理とっても大事！ |
| 短所・不満な点 |
・CT125が出たおかげで前より車体の割高感は減ったと思うが、冷静に考えたらやっぱ高いw あと純正オプションパーツ、クソ高い。 水筒みたいなサブタンク、買えないお値段になってますね。 ・傾斜がキツい登り坂でガス少ないとガス欠症状起こしがち。 |
| これから買う人へのアドバイス |
過去に手放してもっとも後悔したバイクのひとつです。縁あって今回出戻りました。 なんかイメージ的にちょっと変わったカブてのがありますが、実際は至って普通の赤いカブです。 気に入ったんなら難しい事考えずに飛び込みましょう、多分なんとかなります。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえず普段使いに便利な装備、必要に応じて付けていく。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | SUZUKIのフラッグシップ隼と並ぶくらい有名な刀。二台の名車の作りに感動して購入。新型隼と新型刀は面白いくらい真逆のバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的な感想になりますが、キビキビ走る。街乗りや峠でとても快速。 見た目も今度の刀は攻撃的でカッコイイ。 新しいバイクですが電制は義務化されたABS以外はトラクションのみでOFF可能。ハンドルはアップハン＆反り返りで工夫しないとしっくりこない。 クラッチは重く、サスは最弱にしても1Gからほぼ沈まないのでニーグリップする場面ではしっかりしないとバイクと体が一つにならず、 アクセルレスポンスが敏感なので遊びをしっかりとってないと急発進します。 ハンドルも29度しか切れません（全く切れない） 左右に切った時のワイヤーの引っ張られ具合も凄い。 着座位置も前過ぎるので自分でしっかり調整しないといけません。 上記は短所のようですが、便利なバイクばかりになった今の流れの中で 新しいバイクなのに「乗るバイク、しっかり乗りこなさないといけないバイク」だと感じますし、（のんびり走るだけなら普通に乗れます） 基本的な事や知識を教えてくれる、そんなバイクだと思いますしSUZUKIは刀だからこそあえてこういう仕様にしたんだと思いました。 それらを踏まえて長所だと感じます。 |
| 短所・不満な点 | 長所の部分に書いた事ですが、乗りやすいバイクも所有していれば問題は無さそうですが、ずっと刀だけとなると上記の事が長所から短所に見える瞬間や時期もあるかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クラッチを軽くしたいからと言ってレリーズ延長はクラッチ滑りの原因になるのでやめたほうがいいです。 のんびり走る場合大抵どのバイクも乗りやすいと思いますが 少し遊ぶなら刀は乗せてくれるバイクでは無いのでちゃんと意識する必要があると感じます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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必要を感じたら、サイドバッグを左につける。