| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 18年ぶりにバイクに乗るためのリハビリ用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず単純な構成なために整備が楽。 次にトラ車なので車重が異様に軽く車体の地上最低高が高いが足つきが良い。 その結果、取り回しがかなり楽。 また60km/h以上の速度で走る気にならないので安全運転で満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
トラ車なので仕方ないが1~3速がかなりのクロス。よって信号待ちからの発進時はギアチェンジがかなり忙しい。ただしリアスプロケを小さくするとかなり緩和されます。 プアなブレーキと軽い車重、回るけどスピードが出ないエンジン特性なのでバイパス等の交通量の多い道路は走る気になれない。 更に夜間走行は躊躇するほどのヘッドライトの暗さ。 12V化＆LEDでもまだ暗い。 燃費は案外悪く30ｋｍ/L位でタンク容量は4.5Ｌにつき100ｋｍくらい走るとガス欠の懸念が出てくる。特に山に入って調子に乗って走り回っているとリザーブのお世話になるので注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古い車種ですが部品については主要消耗品は純正で出ます。 それ以外は流用やリプロ品で何とかなります。 また電子デバイスが皆無で頑丈な機種なので、ある程度のメンテスキルがあれば旧車の割に維持が楽です。 |
| 今後のカスタムプラン | フォグランプを追加しようと思案中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | サンクチュアリ製のバランスが良いカスタムで ほぼノントラブルと言える信頼性。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 日常生活の都合上 ほとんどが夜のプチナイツーです。 |
| 今後のカスタムプラン | クロスミッション入れたいな~ |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルが秀逸、気軽に乗れる。他海外メーカーscrambler、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽い。気負わなくても気軽に乗ることができる。好き嫌いはあると思いますが、スタイルが抜群、人と滅多に被らない。駐車中、ハスクバーナのchain saw Userの方から（主におじさん）から良く声を掛けられ珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ち中タンクとシートの間に股があたり、少々プレッシャーがある。慣らしがわ終わるまでタンデムは厳しい。パワーバンドが使えずおいしい走りができない。しかし、排気量を考慮するとこれはしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自動車専用道路が走れないので、差し引きし割り切って乗らなければならない。わかり切ったことですがタンデムをしようとするなら不向き。250cc以上を要選択。 |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドミラー、リアキャリーステーなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の散策とたまに遠出 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 世間が思っている程遅くなく、道幅の狭い道路では本領発揮。悪路もなんのそので、荷物も載せられる万能型。60km/lを超える燃費も魅力のひとつ |
| 短所・不満な点 | カブだからか、対向車が居ようが見通しが悪かろうが車は関係なく追い越そうとしてくるので、常に後方の確認をしていなければならない。横スレスレを通過されることも日常的 |
| これから買う人へのアドバイス | 今後消え行くであろう排気量のため、50ccのカブが好きという人にしかオススメできない。30km/h規制と二段階右折を守れる人向け |
| 今後のカスタムプラン | 劣化した部分の交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路・渋滞路以外は非常に楽しく走れる。 身長186cmの体に丁度良いポジション。 |
| 短所・不満な点 |
切り替えしが少々モッサリ。 後ろのブレーキが鳴く。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オレンジ色が好きなので購入。 楽しいが免許の危険を感じたので売却。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | またがると落ち着く。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。 |
| これから買う人へのアドバイス | ご近所への用足しに最適。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・4気筒以外で ・電子装備が豊富で ・クルコンが付いてて ・ネオクラシックな見た目で ・カスタムが必要無いくらい純正装備が整っていて ・サーキットからロンツーまでこなせる といったバイクを探していて、これが一番適合していた。 同時に検討していた車種はXSR900、MT10SP、スーパーヴェローチェ800。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・バイク史上でも5本の指に入る（と個人的には思う）見た目、180psの前後電制オーリンズと現行SSたちとも張り合えるスペック なによりクルコン付き |
| 短所・不満な点 | 排熱が熱い、フレームが丁度膝の骨に当たって痛い、トルクスネジが使われてる、カウル裏にカバーが無くタイヤが跳ね上げてた泥がハンドル付近に付着する、もっさりしていてちょっと頼りないギアシフトの感触、アフターパーツが少ない、 |
| これから買う人へのアドバイス |
日本車と比べると耐久性や信頼性に不安が残るが、この見た目と中身からすると250万円は決して高すぎるということはない が、ツーリングしかしないのであればXSR900のほうが無難だと思う。 （あっちもネオクラでクルコン付きだがアフターパーツも豊富でカスタムパーツも豊富、姿勢も楽、なにしろこれの半額） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ウエビックのサイトに、最終的に販売店が繋がってました。一目惚れで色々ぐるぐる回りましたが、個人売買でなくショップで購入。出来るなら現車確認を。 グループの別のお店に有りました。店員さんの対応を見ながら決めました。これから引き取りで地元迄引っ張ります。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccから400ccメインの普通自動二輪でした。 3年前に大型自動二輪を取得。初の大型です。 750ccにしては扱い易く、追い越し加速大変楽です。ルックスもメカっぽく好みです。 |
| 短所・不満な点 |
積載はほぼそのままでは、無いと言っていい程。 足つき性はさがりました。つまさきの場面が有ります。エンジン停止では、軽いとはいえ取り回しはこたえます。充電出来なくなり、エンジンストップが2回JAF2回救援/バッテリー上がり1回友人救援1回で、諦め売却。当たり悪いオートバイを購入して、残念でした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
費用に余裕有る人は、ひとつ新しい新型も検討しても 良いかも。費用を抑え慣れたら、ステップアップしたい人はその選択肢に。あんまり市内や他地域で見かけませんが、面白いオートバイです。信頼置ける長く商売してる、お店を仲間から紹介してもらうのが、ベターです。安さにつられないで下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ﾂｰﾘﾝｸﾞには最適、荷物がかなり積める、走りも快適 |
| 短所・不満な点 | 走れば快適、止まるとめっちゃ重い |
| これから買う人へのアドバイス | 個人的にはとても気に入ってます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りでもツーリングでも使える丁度いい大きさが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
縦二灯プロジェクタータイプライトのフェイスが特徴的 ショートな車体でコーナーリングはとても楽しいです |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが少なく大半がメーカーで出してる物しかありませんでした もうちょっとシャープなスタイルでも良かった |
| これから買う人へのアドバイス |
不意のエンジンストップが頻発し原因は最後まで分かりませんでした 新型も良いですが旧型のオリジナリティも見どころです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回し楽々自転車感覚 オールドスタイル ボアアップして低回転トルク強力！ 減速比変更で５０cc時３７km/h→６０km/h換算 ノーマルマフラーでとても静か 変則４段リターンチェンジが楽しい シーソーペダルが便利 通勤燃費55km/L ツーリングで62km/L記録 7.2Lﾀﾝｸ リアサス交換し安定・安全走行 キャリアを加工取り付けし荷物が積める。 |
| 短所・不満な点 |
ボアアップでハイオク仕様。 武川Ｓステージキットがなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
連れの為に中古購入したのだが非力過ぎて怖いと乗らないので私が酷使しエンジン不調、修理ついでにボアアップ。 リアボックス取付など安価部品を探しては改良を楽しむ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バランス、取り回し、最高です。 |
| 短所・不満な点 | ミッションに6速があってもいいかな~ |
| これから買う人へのアドバイス |
大型自動二輪取得後、最初のBIGバイク！ 趣味での購入、家族の説得が大変でした~ タバコをやめて、ローンレンジャーに変身！ 福岡は、XJR乗りの方が多いですね~(*^_^*)近県のかた、よろしくお願いします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | でかい |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ置物です。 |
| 今後のカスタムプラン | スイングアーム長くしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
■購入動機(経緯？) 2004年に中古で購入. 念願の大型免許を取得したは良いが，肝心な「どんなバイクに乗りたいのか」というのが 曖昧だった(当時からF4という願望はあったが高嶺の花...)折り， ・スーパースポーツ系が好き ・とは言え，いきなりリッタースーパースポーツなんて死ぬ自信ある ・他人とは違うのが良い(←これがほぼ全てか...) という我儘を叶える1台だった. 居住の県内に中古の出玉があったこともあり即決. ■用途 当初はツーリングにジム系にと両刀使いだったが，Vラプ購入を機にジム系に特化. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽快でニュートラルなハンドリング ⇒ セールスはアレだったが，当時の技術の粋の結晶であるTZR250(3MA)フレームを 使用していることや一級品ではないにしろそれなりの装備類を奢っているので 操安性は良い.軽いし. ・扱い切れるパワー ⇒ カタログ48ps.ちょっと後になるがYZF-R6が(4気筒だが)600ccで120ps， 最近だとHasqvarna Vitpilen701が同じ単気筒で75psかなり控えめ. 7000r/minでレッドゾーンだし5速までしかなく(エンジンはTenereから転用)， 若干物足りなさは感じなくは無いが，そこがまた良い. どうせパフォーマンス勝負したってリッターに敵わん. そうではないところで楽しむ. ・ほとんど他で見る機会が無い ⇒ これは裏返せば短所にもなるが... |
| 短所・不満な点 |
・ヘッドライト暗い ⇒ 夜は走れん. ・バンク限界浅い ⇒ ステップ，サイレンサ，すぐ擦る. ・部品が手に入らない... ⇒ ネットオークション頼み. |
| これから買う人へのアドバイス |
BELGARDA YAMAHA製でYAMAHAの名は冠するが輸入車(イタリア製で非逆車). 後方排気TZR250のフレームにXTZ660 Tenereのエンジンを転用した「ニコイチ」車. Vラプ購入まではメインとして全用途対応だったが，最近はジム系に特化. 明らかにそういった用途には向いていない車種だが，ジムであれ峠であれツーリングであれ，いずれもバイクを楽しむための手段であって目的ではないのでそれはそれでよし. 好きなバイクでやることが重要. |
| 今後のカスタムプラン |
特に無し. 今のスタイリング(セパハン)を維持しつつ，若干ハンドルを上げたい願望はあるが... カウルとの兼ね合いで自由度無し. |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所 トルクが大きくもたつかないパワーが魅力。連動ブレーキ解除でカーブなどが走りやすくなった。また前後オーリンズに交換後乗りごごちが格段に良くなった。ホイール交換により、切り返しがものすごく軽くなり、走りやすくなった。台数が少なく人気のないX11でもフルカスタムでカッコよくなった。 クレーバーウルフのテールカウルを取り付けたため、リア周りが極端にカッコ良くなった。 |
| 短所・不満な点 | 短所 ドノーマルでは車両が重すぎて、取り回しがが悪い。立ちゴケした場合起こすのが大変。カスタムパーツが少ないため、カスタムするのに調べたり、ワンオフ製作など余儀なくされる。 |
| これから買う人へのアドバイス | バイク台数自体が極端に少ないバイクのため、自分で工夫しながらカスタムされる方には良いと思う。ツーリングでも同じバイクとすれ違う事がないため、人と一緒が嫌な人には良いと思う。マッチョ系バイクが好きな人には持ってこいのバイクです。ホンダだけあって乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆったり走っても楽しいバイクに乗りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンの造形が美しい。 ノーマルでも十分迫力のあるマフラー音。 クルーザーなのに意外と峠が楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの粘りが意外とない。トップギアで巡航中、速度が少し落ちるだけでトコトコと気持ちのいい範囲から外れ、ギクシャクしてしまう。本当にここが残念。 クラッチレバーが遠く、重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 国産クルーザーはそもそも購入対象外にしている人が多いですが、実車の作り込みや走行性能を体感すれば考えが変わると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ライディングポジションを最適化していく事くらい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アイドリングストップ機構でエコ運転、燃費良し・スタイル良し。 |
| 短所・不満な点 | これと言って見当たらない、文句なし！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・街乗りに使用。 |
| 今後のカスタムプラン |
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