| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足（180Km程度で燃料ランプ点灯）と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション）の故障は注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費が非常に良く、維持費が掛からない。 ・あまり見かけないバイクなので良く見られます。 |
| 短所・不満な点 | ・積載は全く出来ません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングをしているのを見て、バイクに乗りたくなり購入 初めてのバイクで、構造や乗り方を覚えるには良いバイクだと思います。 通勤、近距離ツーリングで使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目！ 見た目！！ タンデムしやすい！ かわいい！！ 意外とパワーある！70馬力！ |
| 短所・不満な点 |
整 備 性 の ク ソ さ メ ッ ト イ ン は 原 付 並 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年1月に購入した ジェンマ250たんです。 もちろんカラーは金ピカ！ 近い距離の足となっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コンセプトモデルが出た当初から気になっていたバイク 最高にカッコイイ！ 下記車両と悩んだが、車体が軽い事、先行発売されていた欧州で非常に高評価だったので迷わず購入 比較車種：Vst1050XT、アフリカツイン、701エンデューロ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
試乗せず購入したので一抹の不安はあったが、期待以上に良い走りをしてくれる。 具体的には低回転域のまったりとした乗り味と高回転域の獰猛なエンジンフィーリングが高いレベルで共存している。田園風景をとことこ走るも良し、ワインディングを元気よく走るも良し、走りに関しては全く不満がない。 オフロード9割の設計も伊達ではなく、軽いダートなら何の躊躇いもなく楽しんで走ることが出来る。 デザインも特徴的(特にヘッドライト)。MT-07と比べてかなり割高だがその分細部まで質感が高い。 ABS以外の電子制御が何も付いていないので信頼性が高い...かも...? |
| 短所・不満な点 |
「「「圧倒的な足つきの悪さ」」」 極低回転域(1000rpm以下)でのトルクが薄い→アイドリングだけではエンストする 荷掛けフックがカウルの上にあるので、ノーマルだと見た目の割に積載性が悪い ハンドル幅が広いので長時間乗ると肩が凝る(オフ車だから仕方ないが...) ヘッドライトとメーターがかなり揺れる。道路脇の反射板が点滅して見えるくらいヘッドライトが揺れる(これもオフ車だから仕(ry) |
| これから買う人へのアドバイス |
アドベンチャーというよりももはやオフ車 足つき性が絶望的なのは諦めて... 長距離を楽に走りたい、ダートに入る予定は全くない人は、V-st1050XTやアフリカツイン、VERSYS 1000を買った方が絶対良い。ツアラーのつもりでテネレを選ぶと後悔するかも...? |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
重量感 モリモリ！低速トルク 抜群な所。 いまだに、新車時のパワー・トルクをほぼ維持できているところ。 |
| 短所・不満な点 |
ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰがﾌﾟｱｰな所。 4000回転以上を多用すると燃費が悪くなる。 エンジンの振動がハンドルに伝わり手がしびれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
味のあるﾊﾞｲｸです。長く 付き合っていく予定です。 SC40は、ほぼほぼ旧車、あまり見かけなくなりましたが 低速トルク抜群！取り回し易さが売りの優等生です。 車体価格もお値ごろで、自分の好みにカスタムできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤが減ったら、ホイールをｹﾞｰﾙｽﾋﾟｰﾄﾞに変えようかな？ っと思っていたが、タイヤをMiに交換したら満足レベルに 到達。カスタム 一旦 完了状態。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オンロード車を無理やりオフロード車化したわりに意外とまとまったデザイン（と思っているのは自分だけ？）。 一般的なオフロード車に比べ、積載性と航続距離が優れる。 |
| 短所・不満な点 |
一般的なオフロード車に比べ、シートが後よりで前輪に荷重が掛けにくい。 オリジナルの状態では可倒式でないステップに不満だったが、可倒式に変えたので解決。 |
| これから買う人へのアドバイス |
なぜかオフロード用となったYBR。 ノーマルで半年間走った後に、「セローとステムシャフト同じじゃない？」と理由だけでオフ車化することに。 マフラーやフロント周りは比較的簡単にできたものの、2本サスからのモノクロスサス化や、ドラムブレーキからのディスクブレーキ化等、リヤ周りはとても難しく、完成まで半年かかってしまった。 しかし、改造前より速く快適に走れるようになった。 部品選びや取り付け方等とても難しかったが、良い思いでとなった。 坂内24時間エンデューロでは雨で中断となったものの、無事完走できたのは良い思い出。 第1回 Webike×モトチャンプ DIYコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | そろそろボアアップでもしようかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタムして行くところです。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | とくにツーリングなどを、楽しんでます。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ ウイリー製のカバー類 トリプル |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費も20~22km/lとそこそこ走るし、車重も比較的軽く取り回しもしやすい。 |
| 短所・不満な点 | 前照灯が通常片目点灯 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング専用です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ﾃｰﾙ！ |
| 短所・不満な点 | ん~あったかな･･･ |
| これから買う人へのアドバイス | 自分の為の展示車両･･･（笑 |
| 今後のカスタムプラン |
自称フルカスタムへの道は･･･ ◆スイングアーム補強 ◆ベルリンガー前後キャリパー ワンオフでサポートを作れば着くはず･･･ これだけやれば十分！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | お尻に優しいシートでお財布にも優しく、走りもそこそこ良いバイクってこれでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・思った通りシートの出来は優秀。二人乗りでも1日快適に走れる。 ・パワー自体はそれほどでもないが、Ｖ型2気筒の中回転時のトルクの厚さは快感！公道ではこれで充分以上と満足できる。 ・コーナーリングはスズキの常で簡単にバンクでき不安感がない。 ・スクリーンの防風効果は結構感じる。夏にヘルメットのシールドにつく虫が激減してます。 ・高速道路を100km/hで走れば6速で4000回転くらい、実にのどか。これまでのバイクはもう1速あればと思うことが多かったが、Vストローム650は大丈夫。 |
| 短所・不満な点 |
・大柄だからシートが高い。 ・3000回転以下はあまり使えない。ちゃんと加速するなら4000回転以上。 ・二人乗りが快適なバイクなのでライトの上下の調節を工具を使わずにできるようにしてほしい。 ・タイヤサイズは量販店のお買い得タイヤの対象外。 ・ロングホイールベースと19インチのフロントタイヤでコーナーリングの回頭性はすごく穏やか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
先日現行のV-strom650に試乗できたが、足回りはより上質にエンジン特性もマイルドになっているように感じました。 旅バイクとしては足つき以外言うことありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗れば乗るほど味が出てくるイカのようなところですね。 初心者時代にあたふたしながら曲がってもしっかり曲がってくれるが、少し慣れてきて攻めようとするとそれに応えてくれたり。 しかし剛性も含めた各性能がSSなどとは違うため、しっかり乗りこなそうとしないとキレイに曲がれないし、そこがいいとか。 エンジンも同じで、低回転でそれなりに走ってくれるが、高回転もしっかりツイてくる意外にやるやつですわね。 低回転だけで走ってると面白みがないかもしれないが、高回転まで使うことで意外な楽しさがそこにあったりするとか思います。 大型と違って、250故のアンダーパワーのおかげでエンジンをフルに使い切って走れるのがまたいいですね。 なんか友達のような感覚でつきあえるバイクな気がしてきた。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチ・・・ってほどでもないんですが、もうちょっとタンクやフレームが太めでもいいかなと思います。 ニーグリップするときにちょっと頼りない感じが・・・いやそれはそれでいいところもあるのかもな・・・。 ちなみに荷物が積めない！という人は多いですが、多くのバイクは荷物が積めないわけでVTRが悪いわけじゃないやい。 あれです、箱を付ければいいんです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初はCBR250RRを探していたはずなのに・・・知り合いの紹介でVTR250と出会いました。 全く興味がなかったVTRも、よく調べてみるととっても良いバイクだと知ることに。 赤白金というおめでたいカラーリングと相まって、一気に好きなバイクになりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
念願のフルカウル化が完了！ これからはステップなど細かいところを替えてみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | このエンジン（MD33E）のキャラクターが好きです。用途は70~100kmのプチツーリング。SRX400も探していたのですが、程度の良いものが見つかりませんでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | のんびり走るのにはぴったりです。フロントタイヤをワンサイズ補足したところ、コーナリングがとても素直になりました。ファンだ―レスキット、KERKERのマフラーがブラックの車体色とマッチしていて気に行っています。 |
| 短所・不満な点 | 特にないです。フェンダーレスによる背中への泥跳ねは、後付けのマッドガードで完璧に対策できました。キャブレターのセッティングが出なかったので、直引きのPWK28を付けたところ、アイドリングから高回転までとても調子が良くなり、燃費も35km/L以上走ってくれます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですので、メンテナンスに自信のある方にお勧めします。特にCVキャブがセッティングしにくいので注意です。ただい、基本的には壊れにくいバイクですので、メンテナンスもまた楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れして購入しました。 遊びメインでいろいろといじくって楽しんでいます♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんて言ってもＬＯＷ＆ＬＯＮＧスタイル！！ バイクは何よりも見た目が肝心です。 あと大型バイクなのに足つきが非常にＧＯＯＤです！ |
| 短所・不満な点 |
荷物があまり積めないこと... ↑まぁ、そんなに重要ではないけどね。 純正タンクではあまり燃料が入りません... |
| これから買う人へのアドバイス |
純正バイクを楽しむのもいいですが、 このバイクはカスタムして楽しむのをお勧めします。 楽しくなければバイクじゃない！ だってバイクはもっとも高価な「おとなのおもちゃ」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較車種はありません。一目惚れでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
気兼ねなく全開にできる、自分の感性にあったエンジン特性。 しかし最近もう少しパワーがあればと思う今日この頃 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
休日の早朝、ツナギを着た早い人達の邪魔しない程度に近所の峠を走り回ってます。 比較にならないくらい遅いですが、自分のライディングテクニックを磨いてるつもりです。（自己満足です） |
| 今後のカスタムプラン | コンディション維持のため、純正部品が出るうちにリフレッシュさせます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
用途:旅用バイク 比較車種:TRACER9GT |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
BMWならではの電子制御てんこ盛り！ 走行安定性が高く、旋回性能も良く車体が軽く感じるため長距離乗っても疲れにくい |
| 短所・不満な点 | 取り回しは意外と重く感じます。スタンドが右側走行の本国仕様なので短めで引き起こしが大変です。私は20mmUPの部品で高さ調整して丁度良い感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近のBMWはほとんど故障の話は聞かないので国産と同等かと、整備費が高めだけど国産メーカーも最近は同じ位掛かると思います。オイル交換など基本整備を自分で出来ればそれほど維持費は掛からないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オートスタッフ末広製 NC431V です。 バイクに乗れなくなって長期放置、不動となっている状態で譲って頂きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
VFR400R(NC30)にNS400R(NC19)の2サイクルV型3気筒エンジンを搭載！ エンジンハンガー、チャンバー、カウル、その他諸々は専用設計！ プロアームでカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 |
荷物は全く積めません。 ヘルメットホルダーもありません。 カギのかかる小物入れもありません。 元々がカスタム車両、扱いやすくなるか、そうでなくなるかは乗り手次第。 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう作ってないと思われがちですが、まだ作ってくれますよ。 時間とお金はかかるようですが。 それだけの価値を見出せなきゃおいそれと手は出せません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目。 クルーザータイプで250クラスだとこれかドラッグスターがやっぱり好きです。 |
| 短所・不満な点 |
とりあえずカスタムされたものを購入したのでまずは乗りにくい。 ある程度見た目と乗りやすさを合わせてカスタムしていくつもりです。 フロントのスプロケにアクセスするのが面倒。 全体的に整備時にいろいろ外さないといけないところが面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス |
嫁さんが免許をとったのでツーリング用に買いました。 こっちは自分が乗る予定です。 STはそのうちとられちゃうかも・・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
ハンドルバーは交換かな？ 電装系はある程度交換 フロントスプロケットT17化 リアスプロケットT43化 |
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