| 購入動機・用途・比較車種 | 2014年式MOTO GUZZI Stoneに乗ってましたが事故で廃車。シリンダに脚が護られたのと、乗った楽しさで再度同じモデルをと思っていた際に探したところ、同年式のV7Racerが見つかったため購入。走行2700kmでした。 |
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| 長所・満足な点 | Stoneより低いハンドル位置とステップ位置に少し戸惑いますが、慣れれば問題ないくらいのポジション。軽い。取り回しはらくちんです。どんなシチュエーションでも乗りやすいけど、刺激も結構あってとても楽しい。燃費が良くタンク容量も大きいので500kmは走れそう。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が低いので、キャリア、バッグ等が必要。ライトが暗め。ウインカークオリティ低い。オプションパーツはそれなりにあるが社外パーツは少なめ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 初代の2012年式くらいのレーサーは樹脂タンクが対策品に変更されているか確認したほうが良い。たったの50馬力ではあるが使いきれるので峠では意外に侮れない。ハンドリングもよく素直な操縦性なので初心者の方にも良いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
見た目！ 見た目！！ タンデムしやすい！ かわいい！！ 意外とパワーある！70馬力！ |
| 短所・不満な点 |
整 備 性 の ク ソ さ メ ッ ト イ ン は 原 付 並 |
| これから買う人へのアドバイス |
2015年1月に購入した ジェンマ250たんです。 もちろんカラーは金ピカ！ 近い距離の足となっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 重いバイクは年寄りには足腰に負担がかかるので、軽くて、そこそこ走るバイクを中古で、しかも車検の無いバイクを選びました。比較としてヤマハセローも候補でした。 |
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| 長所・満足な点 | 取り回しが軽いのと、アフターパーツも豊富で、自分でメンテからドレスアップまで出来る作業性の良いバイクです。 |
| 短所・不満な点 | スタイルの通りで、タンクの容量不足（180Km程度で燃料ランプ点灯）と、シート形状と硬さにより、尻がすぐ痛くなります。ジェル内蔵クッションシートカバーで、当初よりはいくらかましになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車検の無い250ccなので、警察に止められない程度いじれます。中古購入から4年経ちますが、故障歴はありません。日頃のメンテ次第でしょうが。しかし、自分ではお手上げの、FI(インジェクション）の故障は注意が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前傾リハビリ・ズサンになってた乗り方矯正用＆近場お遊び用。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆっくり落ち着いて乗れるバイクを探していたところ、トライアンフで試乗しこれしかないと思い購入。スタイルと独特の鼓動感が決め手になりました。 |
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| 長所・満足な点 |
高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。 足つきが良いので転倒する不安がないです。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量。9.1Lしかないので遠出のツーリングは厳しい。ツーリングでの燃費は25km以上走りますが、せめて12L程度あれば最高なのですが。 ボバースタイルなので積載性は悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入後2年近くになりますが故障は全くありません。車重は約240kgと重いですが、足つきがいいので初心者でも安心して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-R1000 |
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| 長所・満足な点 | 250のような取り回し、SS1000の動力・運動性能でコケる気がしない。 18km/Ｌを割らない高燃費でタンク容量19L、航続距離は300km以上。乗って軽く、押し歩いて軽い。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が限りなく少なく、せめてＧＴのようなグラブバーがあったらなー。 前部が小さいので車から見えないらしい。車が突っ込んで来る。黄色いカタナスクリーンが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 気に入ったら買えばいい。 motoGPライダーのようにリアブレーキがコーナーで積極的に使えて、シート形状も良く体重移動でやりやすく、とても扱いやすいので身体に力むことが無い。 |
| 今後のカスタムプラン | カタナスクリーンは取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
トレーサーが廃車になったので、代わりに(^^; 展示車両の赤が気に入りました。 まずこの色はかなり惹かれました～(^^ゞ 実車を見るまではどうかわかりませんでしたが、この色で決めました。 |
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| 長所・満足な点 |
通勤からロングツーリングまでこなしてもらうのに、このポジションはと思いましたがまたがってみると思いの外楽でタンクの形状が丁度膝位置がスポッとハマるのでニーグリップしやすいので当初心配していた手首の疲労は少ないかと思います。 走りに関しては国内仕様ですがまあ必要十分なトルク（排気量に見合った）があるので発進も楽です。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトが昭和の光で夜は見えにくい。 ヘルメットホルダーがシート外してなので面倒。 シート下はあまりものが入る感じではありません。 カウルの外し方が簡単ではなさそうな雰囲気。 フルカウルなので足元が熱い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
重量級のバイクなので足つきは良いとは言っても、ある程度の角度まで倒してしまうとかなり重たい（納車の次の日に経験、倒してませんが立て直しにはかなり力が必要）です。 この重さを克服できれば、乗っている分には快適そのもの。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 格好良く一目ぼれ |
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| 長所・満足な点 |
車両の軽い・・ただ押したり引いたりするだけでも楽ちんで倒しても簡単に起こせる。 なんてったってスタイリングが格好良い。 カスタムパーツが豊富。 日本の輸入代理店よりもアメリカの代理店のパーツの種類が多く充実しているので重宝している。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪すぎ・・現在慣らし中で余り回していないのに平均燃費12km 排ガス規制用のパーツなのか・・要らないパーツが結構場所を取り邪魔でしかない。 手の指が短いのでクラッチ操作が厳しい・・ワイヤーと違って調節が出来ない。 バランサーが無いせいかステップからの振動が足に伝わり不快。 取り扱い説明書らしきものがUSBの中に入っているのだが日本語が無いので翻訳しなければ読むことが出来ない。 取り合えずメーターの操作手順を翻訳してプリントアウトした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 実績の多い販売店で買うのが吉・・自分が買った店はビックリする位ダメな店でウィンカースイッチは左右逆に光るしナンバープレート取り付け穴失敗して4ヵ所も穴があるし・・チョークレバーが抑えて無いと戻ってしまうしで有り得ない店で買ってしまったみたいな(T_T) |
| 今後のカスタムプラン | ビックタンク2，9ガロンIMS製 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レブル250を奥さん用として、で自分専用を探していたところ、アラフィフに似合いの2気筒でルックスもバッチリなZ650RSを発見！発表当日に即申し込み！ そしてこの度かなり高い倍率でしたが50周年記念カラーの抽選に当たり、22年5月に納車予定(^^) ※追記:5月20日納車しました！ 比較したのはトライアンフ ストリートツインとXSR700。最終的には『抽選に当たったから買った』という形になりましたが、選んでよかったと思います♪ |
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| 長所・満足な点 |
見た目は伝統のZシリーズを受け継ぎ、エンジンは2発で下があるから、ワインディングでもギアを細かく操作する必要がなくストレスフリー。 ベースがz650なのでコーナリングもすごく素直で肩肘張らずとも自然と曲がってくれます。 納車から3ヶ月経過した時点で燃費アベレージは28km/l程度。ケッコー回して遊ぶこともあるので その割には良い燃費。 |
| 短所・不満な点 | 今のところ見当たらない♪ 強いてあげるならタンク容量。それとアフターパーツがまだまだ出揃わないので選べない。と言っても、変えたいのはマフラーくらいかな。あとは元のスタイルをあまり変えたくないかな。今の候補はSP忠男が開発中のショートマフラー！ |
| これから買う人へのアドバイス | 4発好きの方には物足りないかもしれませんが、アラフィフの自分にとっては丁度いいサイズ・パワー感です。50thカラーはもう手に入らないと思いますが、グリーンもすごく良い色でオススメです！ |
| 今後のカスタムプラン | あまりイジるつもりはなく、今はグリップヒーターとスライダー類、フェンダーレス。あとはショートマフラーだけかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
スクランブラー独特の形状をしたマフラー ロード向けに振ったコンチハン。 リーンウィズでこれでもかと倒し込めるハンドリングの良さ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＣＬはＣＬでも、縦型エンジンのＣＬ90Ｋを125のエンジンでフルレストアした車 珍しい割には、兄弟車の部品が使えたりするので、メンテ維持しやすい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
Ｚ1000流用テールカウル＆ＧＳＸ Ｒ1000用ヘッドライト移植 フレーム、足回り、フルポリッシュ！！！ |
| 短所・不満な点 | 速すぎ！！！ |
| これから買う人へのアドバイス | まだまだこれから！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
サイレンサー交換 リアサス交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | でかい |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | ほぼ置物です。 |
| 今後のカスタムプラン | スイングアーム長くしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | アイドリングストップ機構でエコ運転、燃費良し・スタイル良し。 |
| 短所・不満な点 | これと言って見当たらない、文句なし！ |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤・街乗りに使用。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がカッコイイ！！ デルタボックスフレーム、リンク付きリアサス、ブレンボキャリパー装備 燃料タンク１３，８とでかいため、満タンで６００キロ走る（驚） |
| 短所・不満な点 |
価格が高い上にハイオク 足付きが悪すぎる |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、長距離ツー、サーキットまでこれ１台で何でも！！ １２５ＣＣ、ストック状態でメーター読み１３０近くでます。 燃費がとてもよくぶん回さなければ、リッター５０キロは余裕♪ |
| 今後のカスタムプラン |
ＨＩＤ アクラポヴィッチのフルエキ バックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | ノーマルの雰囲気を崩さずにカスタムして行くところです。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | とくにツーリングなどを、楽しんでます。 |
| 今後のカスタムプラン | ＡＳウオタニ ウイリー製のカバー類 トリプル |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB750(RC42)に10年ほど乗っていたが年間3000KMほどしか乗らず車検なしの250CCを探していた。 |
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| 長所・満足な点 |
ステップ、ハンドル、メーターの位置が絶妙な位置で良い、これ以上変えるところが無い。 下の振ってあるので80kmまではとてもよく走る。下道が楽しい。 燃費が良く下道では流れに乗っていれば平均32k/lを下回らない。 |
| 短所・不満な点 |
90kmからの伸びが遅いので、高速道路での追い越しがきつい。 長所でもあるが、メーターバイザーが良すぎて、夏場のフルフェイスだと熱が抜けない。 作りが雑 横側のカバーのステー位置が悪く取り外すとうまく入らなかったりする。 最初から錆がうっすら出ていた。 シート下スペースが皆無 書類入れさえ収める場所がないに等しい。 3ラゲッジを新車時から取り付けたが、1キーではない。パニア取り付け時はキーが2本膣用となる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクを1台だけ持つんだとしたらおすすめの1台 下道をとことこ走れる良いバイク。3ラゲッジも純正であるため荷物も積めるし燃費もよいためツーリングバイクとしてはすごくバランスの取れた1台 |
| 今後のカスタムプラン |
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久しぶりの大型バイクですので、街乗りと言うよりツーリングメインの使用状況。
ｓｕｚｕｋｉのＧＳＸ-1000Ｓも検討比較したが、SUZUKIよりKawasakiと思ったのでニンジャ1000に決定。
坂道なんかは鉄の塊を押しまわしている感じです。
高速走行時のエンジン回転数が高いです。
ギヤ比をも少しハイギヤ化して回転数を低めに設定した方が。
意外と燃費は思ったほどよくありません。
ただ、19リッタータンクですから、給油回数も少なくスタンド探しのストレスは軽減されるかと。
横風の安定感はバッチリです
フロントスプロケット ギヤ比＋1 変更