| 購入動機・用途・比較車種 | H2SXの不具合で自然治癒も再発が心配になり軽い車両を探している段階でSC77が現車としてありましたが・・・商談予定だったので、これと同等なもので探していたら走行も少なく以前乗っていたGSX-R1000と同様のカラーだったので即断。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
GSX-R1000系統の伝統なのか中速域以下でもトルクがあり意外に乗りやすい。 まだ本格的に乗れてはいませんがやっぱりH2SXに比べ軽いので楽です。 |
| 短所・不満な点 | 以前のGSX-R1000はある程度リアシート下にスペースがあったのですが、これはほぼありません。またETCカード挿入は難儀です(^^; |
| これから買う人へのアドバイス | 意外と乗車ポジションも楽なのでツーリングもこなせるかと思います。かと言って遅い訳はないので走行会などにも使えるオールマイティなモデルだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下駄 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速利用のツーリングで、前車FTR223では乗り手が潰れてしまい、候補としてXMAXに試乗したところ、公道なら十分とわかったから。FORZAにしたのは、ホワイト/ブルーも後ろのデザインが好きだったのと、型落ちの新車が見つかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗るとコンパクトに感じ、ワンランク小さいバイクのように振り回しやすい。高速もコーナーもバッチリの安定感。トートバッグを放り込める積載性。悪くてもリッター32kmは下らない燃費性能。後ろ側のデザインはスポーティで好み。 |
| 短所・不満な点 | コーナーの剛性感は、幾分XMAXの方が上に思うが、振り回せる感はFORZAの方が高く感じる。ちょっとの段差でバンバン跳ねるサス。足つきはわかっていたので短所ではないかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | オールマイティに1台でこなすなら、右に出るものはいないでしょう。刺激が足りない向きもあるかもしれませんが、法定内で安全に楽しむことは十分にできます。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの方が好きだけど、マフラーは替えようか迷います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ハーレーを購入したから できるだけ維持費を抑えつつ、通勤や買い物用にハンカブかグロムかモンキーかって迷ってましたけど、周りから断然グロムがいいカスタムしやすいと助言をしてもらって 思いきって購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかわいいですね。 一般女性陣が｢見て、このバイクかわいい｣って言ってました(笑) 自分は一つ前のグロムのヘッドカウルがガンダムぽくてカッコいいと思いますけど… カスタムパーツが豊富 自分好みなバイクに仕上がると思います。 燃費がいいですね。 通勤、買い物行ったりするだけなら月一ぐらいでガソリン補充 ん~自分の運転の仕方なのか…速すぎず遅すぎず街乗り、通勤、ツーリングにはいい車両ですね。 もっと早く出会いたかった… |
| 短所・不満な点 |
重量が軽いから風の強い日は煽られまくりです(笑) マジでビビりながら運転してます。 タンデムできますけどあまりオススメしません。窮屈になります 純正のLEDヘッドライトが暗いような気がします。 街中は明るくていいのですが、山道、田舎道は暗い…怖い… あとNに入れずらい入ってもたまにギアポジションがエラー線が表示されたりします。 コスト削減の為か今時にパッシング、ハザードスイッチがないのが残念 ハズレ車両なのかハイビームからロービームに切り替える時に元に戻らず焦る 多分接触不良だと想う 国内仕様を買おうとしましたけど ちょうどコロナ禍で市場にあまり出回らずタイ仕様を購入、半年でバッテリーが逝きました |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤や通学、維持費、燃費を抑えたい、カスタムしたい人にオススメ！ 国内仕様よりタイ仕様が約10万円安く買えます。 正規輸入車ではないのでもちろんメーカー保証はありません。それらを理解した上で購入しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | キャンプ行ったりできるようにできるだけカスタムしていきたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
弟がXJRを手放して他のバイクを購入検討してるなか自分がバイクを購入し今乗ってるグロムをあげようと考えて行動に出ました。 ホンダのCB125Rと候補してましたが比較すると 10万近く安く買えるのと パッシング、ハザードスイッチが装備してるのでこちらを購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ネイキッドよりは思っていたよりスポーティーな感じのバイク まぁ、相方(R125)がスポーツタイプなので当たり前ちゃあ当たり前か 125ccだけど思ってたより普通に速い 個人的な感想ですけどR125と共に125ccクラスで一番速いと思う 見た目はカッコいいですけど ヘッドカウルは自分から見たら微妙(笑) |
| 短所・不満な点 |
シートが硬いし滑る モニターではニュートラルが入ってる表示がされてるのに全然入ってないと言うアクシデントが発生！ 納車後、お店を出てすぐの信号で止まる前、モニター確認N入ってるな→止まりました。クラッチ離す→エンストしました(笑) えっ？N入ってるよね？ってなりました(笑) 初のネイキッドバイクだけど…純正ハンドル幅が狭い気がする 他のもそうなのかな？ 後々ハンドル変えたらいいだけの話ですけど… センタースタンドを取り付けてますけど、センタースタンドの横棒が長いので乗りながらサイドスタンドが出しづらい(ぶっちゃけセンタースタンドいらなかった) |
| これから買う人へのアドバイス |
短所、不満でも書いた通りNが入ってないと言うアクシデントがありしたけど徐々に慣らしたら入りやすくなりました。 125クラスで速さを求めるならSかRどっちかでしょう 通勤、通学、下道ツーリングなどには持ってこいのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仮面ライダーが好きで｢とりあえず、新車でホンダのオフロードバイクでも買おうかな｣って 購入動機はそれだけです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目(ヘッドライトカウルはダサいかな) 安さ(購入当時は) カスタムのしやすさ カスタムパーツの量が豊富 |
| 短所・不満な点 |
他社のオフロードバイクより重いと聞いたことがあります 自分だけか分かりませんが購入時から吹かすとたまにエンストを起こします(笑) |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクに乗りたいけど足つきが心配なそこの人！ ローダウンキット ローダウンシートがありますし 現行のCRFは通常とローダウン仕様が売っているらしいですよ！ あとカスタムしたいオフロード楽しみたい人にはうってつけ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CRFに乗っていますけど車にケツ掘られて修理に出してる間バイクが無いと通勤不便だったのでもう1台買おうかなと思い何も考えず買いました(笑) 週末とか休みの時は必ずVストに乗っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入動機に書いてる通り何も考えず買いました。 このバイクで一番いい所は遅くもなく速くもない ちょうどいいスピードを出せる所 町乗り、高速走行には快適 燃費がいい所ですね シガーソケットを付けれる所（注：シガーソケット本体を買わなければなりません。） ハンドルバー等ににスマホホルダーを付けて充電しながらナビを使ったりできます。 ツーリング、キャンプには持ってこいのバイク |
| 短所・不満な点 |
正直スズキ純正のトップケースが小さい。 SHOEIのジェットヘル(Jフォース4、Jクルーズ2 両Lサイズ)でギリ入るぐらい 社外(GIVIとか)のケースを付けてる人がいました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長が低い人そこのあなた！ ケース(トップとサイド)を付けているおかげで信号待ちでもベタ足または片足立ちできます。…多分 短足の友達（二人）が乗って足付きが十分だった。と二人とも言ってました。 これから購入する人はスズキの代理店で買うのがオススメです。 3ラゲッジを付けて購入すると割引してくれます。 僕も購入時 店の人から「ラゲッジを後から買うより車体購入の時付けて買った方が割引がありますのでオススメですよ。」と教えてくれました。 まぁ短所コメントで書いてる通りトップケースは小さいと言う罠があります。 サイドケースだけ付けてトップケースは社外がオススメかなって思います。 キャンプ好きな人にはうってつけのバイクです。 たまにキャンプ行きますが 売るの間違えた…買い直したい…と思うほどです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度はリッタークラスのスーパースポーツに乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R4年11月試乗！以前乗っていたゴールドウイングの様なゆったりと流す感覚やボクサーツインの鼓動感が気に入り、R18B・ゴールドウイング（現行車両）・ストリートグライドの比較モードに突入。ゴールドウイングはエンジンの鼓動がジェントルすぎて後回しとなり、再検討。バイクらしく？品よく？エンジンの鼓動を感じながらゆっくりと流しても気にならない点＋アクティブクルーズコントロール＋品質等々を・・・。 上がりのバイクとして選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆったり・まったり走行が得意？ 走行中のエンジンの鼓動が心地よく、ゆっくり走ろうって気にさせる点。高速上ではACCの機能！ 6速 100K 2000＋α位の回転数での巡行時に前車のスピードが落ちて回転数が下がり過ぎた場合でもACCが切れる事無くギアチェンジが出来る点等々、とても重宝しています。 追記；R5.7 ｺﾈｸﾃｨｯﾄﾞｱﾌﾟﾘが日本語対応！地図表示が可能となり 携帯電話の地図＆ナビ用として利用していたOsmAnd Mapsより優秀？なナビが利用できるようになった。 |
| 短所・不満な点 |
ヒートアップベスト用としてのヘラーソケットの位置が左側のシートの下！このままでは線が届かず利用できそうにない点。改善が必要・・・？（ヒートマスターのヘラープラグで延長対応！）ハンドルを左右に切りすぎた状態でリバース機能を利用すると車体が極端に倒れ込みそうになる（リバースの速度が速い？）。 バンク角が浅い。Uターン時でも擦る時がある。 ＊一時的な不満？慢性的な不満にならないと思いますが・・・。；納車の時にタイヤ空気圧センサー付きのバルブが取り付けられておらず、後日 メーカーから送られてきてから取替作業に当たるとの説明⇒解決済み；センサー付きはシルバー色、無しはブラック色です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
BMW・ホンダ・ハーレー等味付け3通りかな？自分のスタイルを比較できるカテゴリー車種だと思います。エンジンの鼓動を楽しみ気取らずに乗りたい、静かに優等生ぽっく乗りたい、ちょい悪風に乗りたい（排気音のサウンドに酔いしれる）等々、求めるものが分かり易いかな、たぶん 好き嫌いがはっきりと出ると思います。 ”バイクらしさ・エンジンの鼓動を楽しみながら・・・ジェントルに流したい気分を求める？”を楽しみたい方はBMWがよいと思います。 購入は正規ディーラーをお勧めします。メンテナンスパック等利用すれば、維持費は国産 Bigバイクと大きな価格差はないようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一番かっこいいと思ったからです |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的には一番かっこいいです！ 600ccなんで割と回せて尚且つ速いし、 それと純正状態でもめっちゃ良い音がします |
| 短所・不満な点 |
シート高850mmによる圧倒的な足つきの悪さ 排熱もすごくてやばいです。 リッターSS並みに熱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
油脂類・タイヤは新品交換、持病のウインカー折れは社外品に交換済み。
フェンダーレス化、HID化。
今では考えられない原付2種で28psと言う出力は、今後はもう出ないだろう。
維持・運用とも手がかかるが、そこも含めて楽しい。
始動性はあまりよくないので、2週以上開けるとお祈りが必要。
樹脂・ゴムパーツの劣化はどうしようもないかな。
5000rpm以下はスッカスカで発進に気を使う。アクセルガバ開けでカブる。
CBR250RRに比べても維持費はかかる。
また、基本設計が1990年代頭なので、やっぱり古さは感じる。
ラテンの国のおバイクなので、少々のトラブルは話のネタにする気概が必要。
それらを飲み込める気概があるなら、非常に楽しいバイクです。
TALON前後スプロケット：16×40（フロント純正より1T落とし）
チェーン：D.I.D ERZ415
■チャンバー
アローかジャネリのチャンバー入れたいなぁ
■インマニ補修or交換
今のところ2次エアは吸ってないっぽいが、亀裂は見られるので、おいおい対応したい。