| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 限定カラー。キックとセルの併用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い。車重が軽く気軽に乗れる。カスタムパーツが豊富なので不満な点は全てカスタムで解決できると思う。故障少なそう。 |
| 短所・不満な点 | 巡行速度があと10km上がれば最高だった。燃費はいいけどタンク容量が少ないため航続距離はいまいち。ロータリー式のミッションに初めて乗ったがまだ良さがわからない。メーターが無駄にでかいくせに機能が少なすぎ。そのせいで社外のタコメーター等も付ける場所がなくてだいたい後付感満載のハンドルマウントになってるし大きさもアンバランス。 |
| これから買う人へのアドバイス | クロスカブを薦める理由は特に思い当たらないけど見た目が気に入れば買うのはあり。最近の原2では安いほうだし。 |
| 今後のカスタムプラン | 最初からだいたいやりきったため特になし。ここに記載していないカスタム多数ですが多機能メーターとビッグタンク化は特におすすめです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
良く効くブレーキのカブが欲しくて購入。 初代クロスカブ(JA10)とカブ2台体制になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(JA10と比較して) もう一台所有している初代クロスカブ(JA10)と比較したコメントになります 新しく【ロングストロークになったエンジン】は、体感的トルク曲線に落ち込みの谷が無く、制限速度70km/hの国道バイパスでも余裕のダッシュ＆先頭キープ。 1速←→2速がクロス(近く)になっており、使える1速になりました。 スプロケ変更は今のところ必要なし。 新たに設定された【時計】【トリップメーター】【燃費計】【シフトインジケーター】はなにかと便利。 今回大きな変更である【フロントディスクブレーキ】はさすがの効き。 スーパーカブ(JA59)の1ポットキャリパーに対してクロスカブは何故か2ポットキャリパー。きっとこっちのほうが効くはず。 【ＡＢＳ】もきちんと仕事してます。 【キャストホイール】になったことで、パンク時の瞬間空気抜けの恐怖から解放されました。 とにかくこれ、全く違うカブになった感じで、いい意味で「普通のバイク」になった印象です。 |
| 短所・不満な点 |
(JA10と比較して) やはり【レッグシールド無し】は”守られてる感”が無く、寒い冬は足腰が冷えます。 ここは好みの問題ですが、レッグシールドは欲しいところでした。 ※23年10月、旭風防のレッグシールド装着 メチャ快適。ただし最高速度が5km/h落ちます 【ミラー】が小さい。 デザイン重視なのかコストの問題なのか、いわゆる”Z2ミラー”をショボくした感じで、面積が小さく後ろが見えにくいです。ここはJA10のほうがコストが掛かってますね。 メーター内の【燃費計】ですが、満タン法での計測と比べると結構いいかげん。 参考程度にするぐらいですかね。 キャストホイールは段差の突き上げがダイレクトに伝わってくるため、ノーマルの【サスペンション（特にリア）】は社外品に変えたいところです。 JA10のスポークホイールの良さと、なぜオフ車がスポークホイールを採用しているのかの理由を思い出させてくれます。 【その他】大型バイクも持ってますが、そちらに乗らなくなるというカブ主あるあるが有ります |
| これから買う人へのアドバイス |
カブが欲しいと思う人の理由はそれぞれですが、これは絶対にお勧めです。 カジュアルに乗るのも、旅をするのも、リュック背負ってウーバー〇ーツで頑張るのも、すべての期待に応えてくれる数少ない乗り物です。 もちろん頑丈さはカブシリーズです、心配ありません。 これを手に入れて、全国のカブミーティングでお会いしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 吸気系のチューニングの後、ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近くに住む親の介護の為に通う燃費の良いバイクが欲しかった。趣味も兼ねて、ハンターカブとの選択に迷ったが、メンテナンスフリーのクロスに決めました。 |
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| 長所・満足な点 | セルスタートは便利。FIだから寒い朝でも一発始動は有りがたい。ボックスを取り付ければ積載量も十分。イージーな走りで楽ちん。時々、左の指が動いてしまうのは悲しい性。急な登坂路の使用が多いので、燃費が良いとの評判に期待しています。ハンドリングは昔のカブやビジネスに比べれば格段の安定感があります。オフロードを意識しての味付けでしょうか。 |
| 短所・不満な点 | 登坂路ではパワーの不足気味は否めませんが、還暦過ぎた私にはこのくらいで良いのかも。ギアが堅いと言われますが、結構すんなりチェンジできてます。知り合いの新型クロスは確かに硬いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | あんどんカブやCS90しか4STミニを知らなかった私には、このクロスカブはとても新鮮です。友人のクロスに乗ってカルチャーショックを受けました。乗ってみてびっくりです。今迄2STばかり乗っていましたので、全てがスローな世界ですが、のんびりとしたバイクラフも良いと思わせてくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、お買い物用にミニバイクを検討。普通に考えればスクーターを選ぶはずだが、以前試乗したカブが大変面白かったことを思い出し、検討することに。 現状カブシリーズは、スーパーカブ110、クロスカブ110、C125、CT125とあるが、クロスカブ110は、クロスオーバーなスタイルで格好良かったこと、プコブルーが魅力的なカラーリングであったこと、2023年でプコブルーが廃番になってしまうということから、在庫があるうちに購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
年齢層の高いオーナーが多いせいか、比較的暗い色が多いカブシリーズではあるが、爽やかなカラーリングであるプコブルーはとっても魅力的。 カスタムパーツが非常に豊富。そのカスタムパーツも比較的安価なため、いろいろカスタムする楽しみがある。 びっくりするほどスムーズなエンジン。モーターのように回る。実にホンダらしい。 驚異的な燃費。1リッターあたり60~80kmくらい。正直、この燃費で文句を言う人は、ただのクレーマーと思われる。 峠のワインディングもなかなか楽しい。特別速いわけではないが、ゆっくり走っても、ハイペースで走っても楽しい。あまり飛ばすとハンドルがフラフラするのでやめた方が良い。もっともそんなに急ぐ用途のバイクではないが。 純正キャリアは相当ダサいが、荷物を載せたり、トップボックスを載せるには便利。 |
| 短所・不満な点 |
数少ない明るいカラーリングであるプコブルーが廃番。もう新車で購入できない。 1速がたるい。スプロケットを変更するという手があるが、そうすると上り坂がタルくなる。結局ノーマルセッティングが一番おすすめである。 ヘルメットホルダーが使い物にならない。社外品にした方がよい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤、お買い物用のアシで購入したつもりのクロスカブ110だが、カスタム＆ツーリングメインのバイクとなってしまった。そのため、あらためて通勤、お買い物用のカブ(排気量は検討中)を購入予定である。 110ccのカブシリーズと125ccのカブシリーズを比較すると、110ccはザ・カブという感じでトコトコ走るイメージ、125ccはしっかり作ってあるツーリングバイクというイメージ。用途に合わせて選ぶのが良いと思われる。 のんびり走って楽しい。カスタムもOK。実用性もOK。燃費は最高。世界生産累計1億台を達成したカブシリーズは日本が誇る名機、流石と言えよう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かわいい！！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアサス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
引っ越しを機に乗り換え。 お買い物、ちょっぴり散歩、ちょい林道、大荷物を積み込んでキャンツー等々、なんでも来い！なところが最高です。 比較は「スーパーカブ110」「ダックス125」でしたが、一番オールマイティだったのがクロスカブでした。 昔から「いつかはカブ！」と思いつつ、うん十年間乗ることが無かったのですが、ついにこの時がきました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い。積載性が高い。エンストしない。軽い。クラッチが無いので左手が疲れない。キック始動できる。乗車姿勢が楽。お尻に優しい優秀なシート。カスタムパーツがたくさんあって楽しめる。 2022年モデルからキャストホイール化によるチューブレスタイヤ、フロントのディスクブレーキ化とABSの採用、ロングストローク化によるトルクの増強、ギアポジション表示や時計も付いたメーター等々、より進化してカブにしては（失礼）機能が充実している。 |
| 短所・不満な点 |
路面のちょっとした凹凸でガツンガツンと固めの突き上げをくらう。 短足の私には足つきの悪いシート高（但し軽いので整備された道路での不安は無い） |
| これから買う人へのアドバイス | 用も無いのに”ちょい乗り”したくなる不思議な魅力のあるバイクです。いろいろな用途に使えるのがクロスカブの良さなので、あんな事もこんな事も楽しみたい欲張りな人にこそ、クロスカブが合っていると思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
乗り心地改善のためのリアショック交換をするかな？ 更なる積載性向上のためのカスタムをするかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングバイク購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大満足^o^トコトコツーリングに最適。フェリーに乗れば遠くまで行ける。もちろん燃費がイイし、メンテ含めてコスト良。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが小さい。ロングツーリングに行くときは、ガソリン携行缶持って行きます。山道、登り坂は道譲ります^o^ |
| これから買う人へのアドバイス | トコトコ走るなら、超オススメ。時間があれば、とこまでも行けます(^○^)メンテは、出来るだけ自分でやって楽しんでます。故障は、7，000km位のときに、始動時のスターターモーターからのオナラ音発生。保証修理で対応できました。その後、トラブル無し。 |
| 今後のカスタムプラン | 気の向くままに^o^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道で壊れないカブが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 林道(砂利道)なら、どこを走っても大丈夫だ。 |
| 短所・不満な点 |
ケモノ道は無理、 フォークが底付きして壊れそうになる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
またがってみてから買おう、 クロスカブのシートは結構高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
こちらのブログで色々と書いています https://blogs.yahoo.co.jp/ktm250e_gs/folder/1065795.html |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原付カブのツーリングを10数年して、50ccでの煩わしい部分に限界を感じ、原2に変更JA45にしました。 十数年続けている年一のツーリングと単発ツーリング、日常の足として使っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どうしてもC50との比較になってしますが、スタート時加速時にもたつかない、普通車と一緒に巡行出来る、スピード違反や右折に気を使わないで済む事など当たり前の事ですが50ccではこれが出来ないのでね~ましてや積載時になれば尚更。 バイクは基本的に自分の使いやすいように手を加えるので、その点で言えばアフターパーツの多さや先人の方々が多い車種なので参考に出来る事が多いですね。 今はとても快適に楽しんでいます。 |
| 短所・不満な点 |
脚付きは165の私ではつま先になります。シートを変えたりして改善して対応しています。サイドスタンドは貧弱なので積載時はちょっと怖いです。これから加工の予定です。 ライトが暗いですね、バルブを変える対応もできないので課題の1つです。 それと不満ってわけじゃないのですが、積載性は何かしないと皆無です。取り敢えず 43Lのケースを付けて凌いでます。 今の所こんなもんですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
そのまま乗っても楽しいバイクだと思います。アフターパーツも多く、自分の好みに変えれることも楽しみかと思います。これから購入を考えている方にはお勧めしたいと思います。 2年近く乗っての追記：今年の10月で生産中止との事ですが、正直残念です。 この十数年続けてきたロングツーリングも2年続けて行けて無く、購入してからは一度も長距離は走っておりません。コロナの影響で仕方がないのですが、それでも単発で200~300km程度は何回か行ってきました。私には必要にして十分な機動力と積載性に燃費で楽しめています。一泊程度のキャンプは通常装備のGIVI43Lと前かごに雨天時用の防水サイドバックが片側あれば十分です。（濡れたテントなどを収納の為）1週間のツーリングではGIVIをホムセン箱に変えれば十分かと思います。 良く言われるブレーキ性能も積載した状態では慣れるまでの数時間は多少気を使いますが、通常使用では何ら問題は有りません。一般道の制限速度と車間距離を 考えて走ればの話ですが、必要にして十分と感じています。乗り手の使い方次第ではないかと思います。 オイル交換は2000km毎で純正G1かG2、フィルターはオイル交換2回毎でしています。燃費は大きな変化は無く大凡60km前後で優秀ですね。 サイドスタンドはDRC サイドスタンドLong+30ミリメートルに変えました。フル車載時でも 純正のような傾きも無く合格点ですが、足付部分をもう少し大きめに変えれば 更に使いやすくなりそうです。高さはこれ以上高くすると通常使用時に影響しそうな気がします。 ヘッドライトは現在カゴ前に付いていますが、純正状態よりは多少明るい位で 何らかの対応を何時かしようと考えておりますが、じっくり検討でしょうかね。 以上2年レポでしたが、大したことは書いていませんね。ただ私個人としては とても満足しております。乗る楽しみ、弄る楽しみ、買い物からツーリングまで多岐に使える機動力。出来るだけ楽にが身上の私ですが、色々な面で大分楽が出来ていると思っています。またもっと楽が出来るように弄って行きたいと思えるバイクでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン | 外装の塗装とメッキパーツの剥離、塗装です。メッキ部分をなくして、より実車感を無くしていきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク仲間の原2勧誘に負けて及び店頭で一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・気軽さと手軽さとどこでも行けそうな感じ （でもダートはフロントが不安定です） ・カブの血統 ・たたずまい ・カスタムパーツが安い！（そんなにつけてないけど） |
| 短所・不満な点 |
・全くなし ・全角50文字使う必要なし ・全角50文字以上入力しないと次に行けないので書いてるだけ ・本当に不満なし |
| これから買う人へのアドバイス |
・ちょい乗り最強 ・これから買う人はクロスカブ 出ちゃったので悩みますね（別物ですけど） ・黄色は目立つし飽きない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高齢になり重いバイクの取り回しとかが億劫になり125CCくらいの車重が軽いにしようと思ったため。 主に下道ロングツーリングに使用 比較車種はハンターカブです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
主にツーリングに使用しています。 走りは車重が軽いためキビキビ走り15CCの差は感じないです。 見た目は外装パーツが多いのでかなり目立ちます。 道の駅とかで休憩しているとよく声がけされます。 |
| 短所・不満な点 |
信号待ち等でノーマルの1速が鈍いのですぐにシフトアップしないといけなく忙しい。 フロント回りが軽いため横風には弱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者にも乗りやすいです。 4年乗っていますが大きな故障もなく燃費も抜群に良いので維持費は消耗部品とガソリン代くらいで大丈夫だと思います。 バイクの保険も単体で加入しなくても車のファミリーバイク特約でカバーできます。 フロントスプロケットの交換は必須です。 |
| 今後のカスタムプラン | 携行缶ホルダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機は東京モーターショー2017で市販モデルとして発表されたのをみて”このバイクに乗るんだ”と直感があり行きつけのショップに直ぐに予約しました。用途としては自分のお店の前に飾ったり、近距離ではタンデムツーリングや走行距離300キロほどのツーリングで活躍してくれています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小柄・軽量な車体で小回りが利くので大きいバイクでは躊躇する狭路も気にせず入っていけて大きいバイクでは見ることのなかった風景が楽しめるのがいいです。カメラを積んで走ることが多いのですが気になる景色があれば小型・軽量な車体なので気軽にバイクを止めたりUターンしたりと乗り降りが苦にならず写真撮影を楽しめるのがいいです。カスタムパーツも数多くあるので自分好みにしていく楽しみもあります。 |
| 短所・不満な点 | カブを乗っていた方ならわかると思いますが110ccありますがエンジンを回すと振動も大きく上り坂には弱いところはカブのエンジンだなぁと思い知らされます。前後共にドラムブレーキなので速度が上がると制動力には不安があるので気を付けないといけないです。ガソリンタンク容量が少ないのでツーリングルートによってはガソリンスタンドの確認やガソリン携行缶が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングバイク・セカンドバイク・可愛いから乗りたいなど、どんな動機でもいいので欲しいと思ったら購入をオススメします。原付二種なのでファミリー特約が使えるし購入時の自動車重量税は非課税ですし毎年の軽自動車税もお安いですし燃費もいいので維持費を考えれば所有していても良いかなと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較：スーパーカブ110（単純に黄色が可愛いから） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 格好良すぎない。イカツすぎない。可愛いすぎない。これ以上は望まず、これ以下ではならない。今の私に丁度よい。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 当面はこれでいいな～。しいて言えば、リアボックスに沢山ステッカー貼りたいw |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車(グランドアクシス)の経年劣化による不調が激しくなり買い替える事を決断。用途は街乗りメインですが意外と下道ロングツーリングもこなせそう。比較車種はハンターカブ、カブ125、どちらも思ったより大きかったので置き場の事情で断念。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費は街乗りで52キロ前後、ツーリング時で66.8キロをマーク♪見た目は個人的には秀逸なデザインだと思います。走りは、24ΦビッグスロットとFスプロケ15Tのお陰で出だしから良い感じです♪リヤのバタつきもキタコのリヤサスでだいぶ収まりました。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルと比べると大分良いのですが、それでも感じるスタート時の1速がすぐ終わる忙しなさと急坂の登りで感じるパワーの無さｗ |
| これから買う人へのアドバイス | 原付2種初心者が初めて乗る時や買い増して2台目(以降)に所有するのにはとっても良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ヨシムラのマフラーをWebikeにて注文済み(入荷待ち) |
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