| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 15年前に購入したK1200Sの車検を久々に取ったとたんABSユニット故障…たまたま行ったバイク屋さんであったから購入。通勤やソロツーリングで使用予定だった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチを握らなくてもいいので運転がラク。 軽い。隼等とも迷いましたが、取り回しの重いバイクは車庫から出すのもおっくうになってしまう性格の為、これで正解だった。 |
| 短所・不満な点 |
風圧が気になりました… タンクリングにタンクバックをカチッと付けるのだが、これがカナリ付けにくい…。 マイスピン がひどい…インカムと繋げるのに時間かかるし、使い物にならない。アプデもしないようなので2年で手放す決意をした。無理にGTなんて名前つけなくていい。結局、BMWにはかなわないんだなと痛感させられた1台。 |
| これから買う人へのアドバイス |
液晶の操作はちゃんと取説を読んだ方がいいです。 どのメーカーもそうですが、純正のパニアって高くて手が出ません…。 クセを感じないバイクです。乗っては楽しいバイクです。 マイスピン はないほうが正解。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：スタイリング・デザイン・性能が気に入ったので。 用 途：主にツーリング。 比較車種：KAWASAKI Ninja 1000SX |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とてもツーリングに適している。 峠道でも楽しめるし、オールラウンダーだと思う。 サイドケースやリアボックスを装着すれば、さらにツアラーっぽい雰囲気が出る。 |
| 短所・不満な点 |
現時点ではこれといった不満はない。 強いて言えば、「SUZUKI mySPIN」が不安定なところ。 せっかく6.5インチフルカラーTFT液晶メーターにナビが表示出来るのに、スマホとの接続が度々切断してしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「SUZUKI mySPIN」を期待して購入を考えている方にはあまりオススメ出来ません。 今後のアップデートもないようなので、改善は期待しない方がいいと思います。 それよりも全体的なバランスがとても良く整っているバイクなので、純粋に鋭い走りと心地良い音を楽しむのが正解だと思います！ |
| 今後のカスタムプラン | 車検を機に、チェーンやスプロケットなどの駆動系をグレードアップさせていきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初めての大型バイクです。用途は高速を含めたツーリングで、箱根などのワイディングにも行っています。購入前にはNinja1000やカタナなどにレンタルや試乗しました。結局これが一番乗りやすいと思ったので購入。用途とは微妙に違いますが2人乗りはしません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンの音が良い。操縦性のバランスが良いと思う。乗車姿勢はネイキッドではやや前傾だけど慣れの問題。パニアを付けたので積載性UP。ハイスクリーンを付けたので高速も走りやすい。クイックシフトは慣れると使いやすく、クルコンも高速巡行では楽ちん。攻めたりしないのでモードはＢ、トラクションは4でほぼ固定です。 |
| 短所・不満な点 | エンジンが熱い。（仕方ないですが） 夏でも内側に皮のついたパンツを履かないと火傷すると思います。 あとmySPINというアプリ連携が使えない（使いにくい）。myspin無しでもスマホとインカムで何とかなっています。 重たいので立ちごけすると一人で起こせない場合がある。（パニアを付けた後は持ちにくくなってさらに） タンク容量がもう少し大きいと良い。（燃費はこんなものかな） |
| これから買う人へのアドバイス | メンテはお店にお任せ（自分は機械音痴）で、保険やJAFに入っているので維持・故障についてはアドバイスできません。購入後もいろいろなバイクをレンタルや試乗していますが、ＧＴとしては結局このバイクが一番乗り易いことが確認できたというオチです。あとは好みの問題だと思います。また、ＧＴなので街乗り主体の用途には向きません（デカすぎる）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目にヤられた バイクの免許取りたてだったけど3日レンタルして大丈夫そうだったので人生初バイクとして購入 たぶん、乗りやすいんでしょう 他にもレンタルでエリミネーター、Vスト650、CBR650R，W650とジャンル毎に乗り比べてみてツアラーが一番良かったな、と 忍は欲しい色が無かったので落選 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トランスフォームしそうでかっこいい。見てるだけでニヤける 図太いアイドリングから猛獣のように吠えるエンジン。シビれる 本気出せばキチガイみたいな馬力。鬼の加速でアガる なのに電子制御で初心者でも難なく乗れる。鬼なのにジェントルマン フロントがボリューミーで鉄馬というより大きな猛獣の背中に跨っている気分 クルコンまで付いてる割に安いと思う。高速は無の境地で乗れて楽ちん 安心してヘルメットを置いていけるパニア最高 |
| 短所・不満な点 |
産廃未満のmySPIN ハイビームの配光が狭い。微妙 純正グリップヒーターが使いにくい 発進のローRPMアシストが独特で逆にエンストしやすい ガチ初心者なので乗り味どーのこーのはよくわかってない 何点か気になるけど、ポジティブな点から比べればどれも些細なもん ケツ痛シートという声もあるけど、原因はシートの形質のせいではないと思う 意識しないと殿様座りばかりしてしまう快適なライポジのせいじゃないだろうか？ 無風に感じるほど伏せてみたり、逆に立ち上がってみたり意識的に姿勢を変えてみれば朝から晩まで乗っててもケツは痛くなっていない |
| これから買う人へのアドバイス |
1000キロ走って初回点検は何もなく終わった。 ライテクは奥が深いし、まだまだ乗りこなしているというより「乗せていただいてる」状態 走ってるだけでも楽しいのでメンテも含め勉強していこうと思う エンジンスライダーとかタンクバッグとか自分でいろいろ付けていくのも楽しい 「大型だし乗りこなせるか心配…」という人も、一度試乗してみれば「これならいけるかも」に変わるはず |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KATANAからの乗り換えです。ロングツーリング向け、たまにキャンツー。 私の車両は故障がなく、クルコンも正常に動作してます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
基本的な乗り味はKATANAと同じ感じですが、足つき、乗車姿勢は楽でした。 航続距離や標準パニアを付けた時の積載は大満足です。 エンジン音は最高です。 クルコンとMySpinでロングツーリングに最適です。 |
| 短所・不満な点 |
不満はなし。燃費は行って20Kmでフルタンクで360Km程度、最長400Km MySpinは少し使いにくいところもあるが、慣れると手放せない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コスパは最高です。買って損はありません。 高速を使ったロングツーリングまたワインディングを楽しみたい人には最適です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | cb1300sbからの乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくcb1300sbより軽いのもあって取り回しが良く、燃費もBモードメインで走って20超え。 シートもお尻痛くならないですね。(cb1300sbよりもよく出来てる) クイックシフター、トラコン、クルコンは長距離ツーリングには鬼に金棒です。 |
| 短所・不満な点 |
マイスピンは無くても良い。 使い勝手が悪く課金しないとまともに使えない。 コーナーは若干起き上がろうとするので、どちらかと言えばcb1300sbの方が素直に曲がってくれました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離ツーリングに出かける人には最適な一台だと思います。 パニア外せばワインディングもそこそこ走りますので楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
フルエキ出たら買う予定。 現状出なさそうですが…。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
フルカウルツアラーが欲しくてNinja1000SXと比較。 メーターの機能•車重の軽さで購入決定。（グリップヒーター標準、可変スクリーンは少し惹かれたが） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・1000ccフルカウルツアラーで防風性能も高い ・150馬力・車重も226kgと割と軽量な分類で申し分ないスペック ・ポジションも楽で体に負担が少ない ・出力モード、トラクションコントロール、クルコンと電脳装備が満載 ・純正マフラーで迫力のある音質 ・ハンドルキレ角も標準的で取り回しも困らない ・燃費はツーリングで20km/ℓは走ってくれる |
| 短所・不満な点 |
・ハンドルタレ角がほぼ0で手のポジションに違和感有り ・純正オプションを揃えると割と値段が高く感じる |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は特にありません。 新車時のチェーンオイルなのか、ホイールに蜘蛛の糸のように糸状のオイルが無数に着いていたので、最初にチェーン清掃をした方が良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル交換で自分に合うポジションを探します。ドラレコやハンドル側にもUSB電源を追加する予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルが良い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが良い、スタイルが良い、運転していて疲れにくいです 燃費も街中で18km位走るのでまぁまぁ満足 クイックシフターは楽ですね |
| 短所・不満な点 |
シート下に物があまり入らない オイルフィルター交換時カウルを外さなければならない シート高が高い ヘッドライトがロービームで片方しか点灯しない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | デザインがカッコよかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずカッコいいです R系統のエンジンなので、回せば回しただけカッ飛びますので、自制心が必要です。 |
| 短所・不満な点 |
・ハイオク仕様なので、お財布にはあまり優しくない → 大型なので仕方ないですが、結構ガソリンの減りは早いです。 ・社外パーツがまだそんなに出回っていないところ → とはいえ、先代のGSXS1000/Fのパーツも流用できるものは多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
MySpinやクルコンに関しての不具合報告が某動画投稿サイト等で上がっていますが、 そのような事象はこれまで起きたことがありません。 クルコンが解除される条件は書いてあるので、リアブレーキを引きずったまま走るような乗り方を無意識にしてるような人がクルコンが効かなくなる＝不具合だと騒いでいるだけだと思います。 MySpinに関しても、スマホ側でWifiが切断されないようにする設定をしておくなどすれば、接続できなくなるということも起きないと思います。 こちらに関しても、BluetoothやWifiの仕組みを分かっていない方が騒いでいるだけだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | フルエキ交換、レバー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 快適な高速ツーリング用に |
|---|---|
| 長所・満足な点 | クルーズコントロールとクイックシフターは快適である。トルクもあり下道での変速回数が少なく済む。マフラーは純正のままで良いと感じる程良い音がする。 |
| 短所・不満な点 | 話題のMySpinは相変わらず使い難い。スマホ画面つけっぱなしで使用の為、バッテリーが消耗する。ヘッドライトの照らす幅が自分には狭く感じ峠のカーブが怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
楽なポジションでバイクを気軽に。でも走る感じも捨てたくないって感じだったので。 購入時、コロナバイクブームで現車ありで乗ってみたいと思えるバイクがこれだった。 用途は、一.二泊ツーリング。 前は、S1000RRに乗ってたので比較はそれに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
横から見たガンダム感、アーマード・コア感がカッコいい。 低音のエンジン音が心地よいです。 乗り心地は、カブをおっきくして、気持ち前傾にしたような感じ。 300km程度なら宿についても、まだまだ走れるな~って思える楽ポジション。 パニアを付けて走ると、戦艦を走らせてるような感覚。(戦艦に乗った事ないですけどw) |
| 短所・不満な点 |
前方の重み、でかさ。 動かすのに重たいので少し気を遣う。 乗ってしまえば、まったく怖くないけど、降りて動かす時が一番怖い。 パニアがなければ積載はないです。 燃費が悪い？ |
| これから買う人へのアドバイス |
完成されたバイクとはいかないような気もしますが、癖も楽しみながらバイクと付き合いながら楽しむのにいいように思います。 乗りやすい良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 鈴菌ツアラーに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすく加速感、安定性共に満足出来るスポーツツアラー！ツーリングが楽しくなる一台です。シートのクッションも思ったより柔らかく、お尻が痛くなりにくいです。 |
| 短所・不満な点 | このGSX-S系統に多いと聞きますが、2000~3000回転域でパーシャル状態のギクシャク感が非常に不快です。これさえ無ければ最高！！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今迄GSXS750に2年6ヶ月走行距離30，000km乗り長距離ツーリングを主に走行しました。このバイクを素晴らしいバイクですが、ただ一つシートが小振りで300kmも走るとお尻が痛くなり、シートも改良に工夫を重ねましたがお尻の痛さが改善しなく長距離には向かないと思い買い替える事にしました。私も65歳を過ぎてこのバイクの装備やパワー燃費とどれをとっても不平不満の無いバイクですが唯一シートが小さくお尻が痛くなるのが耐えられなくなり手放す決心をしました。S1000GTが発売されると言われたので昨年12月に注文し3ヶ月待ってやっと2月26日に納車出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 日本初のデジタル液晶メーター、アシストスーパークラッチ（長距離や高速などクラッチ不要）がとても便利。クルーズコントロールやUSBソケットなど |
| 短所・不満な点 | カウルが有るのでオイル交換などカウルを外さなければならない。グリップヒーターがオプション。パニヤケース、グリップヒーターなどのオプションパーツが何時納品できるか分からない。 |
| これから買う人へのアドバイス | これから購入する人は確実な納期を聞いて購入して下さい。年間900台と言ってますがディーラーも強弱有る見たいです。スズキGSXはどの車種も癖が無く乗りやすいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
こういうバイクを待っていた。自分の用途からするとニンジャ1000SXしかないと自分で分かってはいたが、どうも購入意欲は沸かなかった。 ニンジャには付いているグリップヒーターも6軸IMUも、GTには無く、価格も高いのにGTを即決。 GTは安いと思って決めたが、マイスピンが機能していないので、逆に高く感じる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルは最高にカッコいい！ 特に後ろ斜めから見た姿が私は好きです。 排気音も純正とは思えないサウンドで、マフラー交換は考えていない。 車検対応のマフラーを変えたとしても、高い金だして大した音量の差では無さそうなので、これで十分。 |
| 短所・不満な点 |
納車の時からクルーズコントロールに不具合がある。 停車するとクルーズコントロールの表示が消え、再度スイッチを押しても3回点滅するだけで使用できなくなる。 その後もスタンバイ状態にはならず、使用できない。 エンジンを入切すると再度使用できるようになるが、停車すると同じ状態になり、使用出来なくなる。 代理店を通じてスズキに確認とったが、エンジンを再始動して使用できるならば問題ない・・・、との回答。 それっておかしくない？ クルーズコントロールを、使用するたびにわざわざ路肩に停車してエンジンを再始動するのでしょうか？スズキさん！ 実際にイチイチ停車して再始動して使用しているのですが、これが面倒でしょうがない！ スズキさん、これって異常ですよねえ？ スズキさんからの見解をマジで聞きたい！ 毎回エンジンを再始動して使用するのが普通だ、と言っている二輪・.四輪メーカーはあるのでしょうか？ |
| これから買う人へのアドバイス |
マイスピンを期待されてる方(99％)は再検討した方がいいかも。はっきり言って使えません。通信が途切れることが頻著で、そのたびに再接続が必要。なかなか出発ができずソロの時はいいがイライラする。もはや私は諦めてます。 以前のようにスマホホルダーでスマホをセットしてナビしています |
| 今後のカスタムプラン |
サブの照明。 車体が真っ直ぐな状態では問題ないが、車体を倒した時、全く前を照らさない。2～3mの範囲しか照らさない。 危ないので夜は走らないか、コーナリング時に前を照らせるフォグランプをカスタム予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
二気筒の次は三気筒だ！な~んてトレーサー9GTを候補にも思ってましたが鈴菌感染者ですのでｗ。用途は変わらず下道ツーリングに。
SVとは違う肉厚シート！腰痛持ちにも優しいソフトな乗り心地。
アシストスリッパーにクイックシフターは楽ちんデス。
これくらいは欲しいタンク容量とシャープなデザイン。
とても見やすいメーター。
ステップのラバー無くてもいい様な・・・。
ガソリンスタンド減ってきてるし300KM以上余裕の航続距離がほしい。
タンデムシート外してワイヤー引っ掛けてなんて不便ですヘルメットホルダーを標準で。
『高速で距離を稼ぐ』というのがやはり正しいですね。
マルチは誘惑してきます、開けろ開けろ回せ回せと（笑）あっという間に免許が無くなっちゃうのでご注意を。