| 購入動機・用途・比較車種 | 発表された時からとにかく乗りたくて乗りたくて実物を見たら買うしかないと思って購入 |
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| 長所・満足な点 |
満足できるスタートダッシュが可能。 充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。 メーターが綺麗で視認性が高い。 ステップが広いのか走行中に足を乗せている時の安心感が高い。 どこからでも加速できる余裕が嬉しい。 足付きが良い（168センチ）。 ハンドルロックが電子式で感動した（笑）。 ハザードボタンが過去のバイクに比べて押しやすい。 スマートキーの電源がOFFにできるのは乗らない時に便利。 とにかくカッコいい。 スピードトリプル1050→タイガー800と乗り替えた時には3気筒エンジンだと音は似たようなもんなのかと感じたが、ロケット3は低音が効いていて前の2台よりもテンションが上がる。 |
| 短所・不満な点 |
排気量が大きいため発生する熱もかなりのもので停止時間が長くなると右脚をステップに乗せていても降ろしていても熱い（暑いではない）。このためなるべく信号が少ない道を走りたくなる。まだ経験していないが冬でも脚は寒くなさそう。→ バンテージとマフラーガードで解消。 取り回しはさすがにツラい。 ハンドルがもう少し近いと楽になりそう。→ハンドル交換で解消。交換して正解だった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目よりもかなり乗りやすいので欲しいと思ったら買いのバイクだと思う。 Triumphは3台目だが過去の2台では全く故障が無かったので自分の中での信頼度は高い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国産の古い1300に乗っていましたが、還暦の記念に乗り換えを検討。最後になるかもしれないのでとんがってみようと思い、ディーラーに突撃。少し惹かれていたタイガー1200には、実際にまたがってみて即断念。足届きません。数百キロ走行の中古ブラック限定モデルがたまたま展示してあり、試乗もせずに購入決定。 |
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| 長所・満足な点 |
オンリーワンのスタイリングで存在感大。 怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視線を感じます。 （心の中で優越感感じてます） 燃費も17~18ｋｍいくので300ｋｍ走れます。 |
| 短所・不満な点 |
止まったら重い重い、右足熱い熱い。 覚悟していたので不満ではありませんが、短所ではあります。 ハンドルが遠くて広すぎる。（身長170ｃｍ）これは慣れると思います。 足つきは悪くはないが、重いので立ちごけ防止にシークレットブーツはいてます（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
乗り始めてまだ2か月ちょっと、走行3000ｋｍほどですが、ほかのロケットを見たことがありません。 スタイルとパワーに惹かれたらぜひ買ってください！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗して想像以上の乗りやすさに心動かされました。GTが欲しかった為一年ほど待ち限定車が出たタイミングで購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
下道のゆったりツーリングも、高速のハイスピードツーリングもどちらも余裕でこなせます。 取り回しも300Kにしては意外といけます。 |
| 短所・不満な点 | 夢中で走って降車後右足がヒリヒリするので見たら火傷で火ぶくれになってました。以降革のヒートガードを右足に巻き対策しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 渋滞路以外（排熱凄い）はオールラウンドなバイクだと思います。今時の電子制御系は一通り装備されてます。まだその性能を全て使いこなせてませんが、購入して満足してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長い間ROCKETIIIに乗っていて6万キロ超えた頃に、新型ROCKET3Rが発売になり かなりハンドリングが軽く、取り回しが軽くなつたようで、乗り換えしました。 |
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| 長所・満足な点 |
ROCKETIIIより一回り小さくなり、ハンドリングも軽くスイスイ回るようになった。 コーナリングの安定感があり、峠などが楽しくなった。 乗ると、国産ネイキットと変わらない気がします。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量が少なくなった分、満タンで300キロが難しくなつた。 取り回しの方も、ROCKETIIIよりは、かなり軽くなったが重量級なので、 駐車場などの切り替えしは重いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | Rocket 3 2500cc Patriot Exhaust (patent pending) |
| 購入動機・用途・比較車種 | 町で見かけて衝動替え←V-Max1700 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 既に2300ccに乗っているのにそれを2500ccに排気量をアップされれば買わないわけにいかないでしょう！なんせ量販市販車最大排気量が良くて乗っているのですから！ |
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| 長所・満足な点 | やはり高排気量の優越感が得られる！2300ccに比べ少し軽く小柄になり、なのに重心が少し低くなってますます乗りやすくなった！最近の新しいスタイルにガラッとモデルチェンジしつつも独特のマスクの感じを残し、とにかくかっこ良くなった！タンデムステップの格納がいいねぇ！ハンドル周りの配線もすべてハンドルバーの中に収納されていてスッキリしてよいですね！ |
| 短所・不満な点 | やはり熱い！ここはどうにもならないだろうが、ニーグリップをしやすくしたのか、足つきを良くしたのか、シートが少し太もものあたりでくびれさらに足がエンジンに近くなり熱くなった気がする！これを冷ます方法を考えれば、億万長者間違いなし！ハンドルの幅が少し広く日本人向けではないかも！肩幅よりかなり広がっているので開きすぎの腕が疲れる！ |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく熱いのを覚悟で買ってください！そこをクリヤ出来ない人は乗るべきではないでしょう。私は、それに勝る満足感を抱いているので、夏場の熱い時でもしっかり乗っています！燃費は2300ccと大差ないかな... そして音がさらに低音が響く感じになりいい音です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パニガーレV4との入れ替えに悩んだ挙げ句の果てに、今までと全く違う次元のモノをチョイスしてみた結果となりましたw |
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| 長所・満足な点 |
とにかくデカい。そして重いのに、走り出しは俊敏だしハンドリングも軽い、見た目から想像できないくらいに振り回して楽しい。 ライディングモードをスポーツに切り替えてフルスロットルでの加速は凶悪。PanigaleV4のとは違う「超絶トルクの加速」は圧巻。 |
| 短所・不満な点 | 駐車場や車庫での切り返しが重い。タイヤが太く、キャスターが寝てるのでハンドルも重く切り返しが重い。走りが軽いだけに止まったらその車重を実感します。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクというカテゴリーでなく、まさに「ロードスター」というネーミングにぴったりと感じました、比較対照できるバイクが思い当たりませんが、買って損は無いと思います。が バイクをカスタムしたい人には困る問題として生産台数の少なさゆえに社外パーツは出ないと覚悟しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れして頭から離れなかった。のんびり海に山に、たまに妻とタンデムで出かけます。前はホンダのゴ-ルドウィングでしたが、取り回しはロケットのほうが楽です。 |
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| 長所・満足な点 | ドッシリとしたたたずまい、迫力ある縦置きエンジン、余裕の走りです。当方身長178ｃｍで両足余裕で付きます、信号待ちで隣の車からたまに声をかけられます。 |
| 短所・不満な点 | エンジンを止めているときは、さすがに重量をもろ感じます。駐車場で前方に傾斜している所に停めるときは、必ずバックで駐車しないと悲惨なめにあいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | やはり燃費は12~13ｋｍくらいなので、ガソリンは割と早く減っいきます。購入して8ヶ月ですが故障はありません。毎日車庫でどこかの部分を磨いて自己満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 筋肉質なスタイルとトルクフルな走りが魅力。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
取扱説明書でエンジンオイルは、API 規格SH 以上、JASO 規格の MA モーターサイク ル用エンジンオイルで、15W/50 の部分合成油もしくは全合成油でCastrol Power1 4Tなどとなっているが、ホームセンターでも安く売っているカストロールは不安？ 1気筒当の排気量も大きく、熱量も相当なモデルなので、elf moto4 race 10w-60はどうか？と思案中。20literのペール缶なら、リッター当たり結構安くなるかも。 |
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22年式MT-10SPを予約していたがキャンセルして個性的な外観と唯一無二のエンジンを持ったこのバイクを選んだ
走りは直線番長です、120kmを超えると風圧でそれ以上出すのは嫌になるので結果的に安全かな？
見た目はボリュームがあり作りも良く今まで国産しか乗った事が無かったのですが国産がチープに感じます。人と同じバイクに魅力を感じない性格なので個性の塊的なこのバイクは気に入ってます。
まだ夏は経験してませんが渋滞でファンが回ると危険な熱さを感じます。
アクセル全開で恐ろしくガソリン食います。
ハンドルが遠くてステップが前の方にあるのでポジションは慣れが必要かも。
ダンパーが効きすぎてて特にフロントの追従性が悪く結構ギャップを拾うのでセッティングが必要かも。
峠の切り返しなどでは積極的にハンドルに入力してやる必要があります。
直進安定性が高いのでコーナーでは曲げる作業を曲がるまで継続しないとバイクが起きてきます。
見た目の威嚇度は抜群でハーレー乗りが二度見します。
それを幅広いハンドルで押し引きすると違和感があるものの動かせます。
パーツ代は国産の2.5～3倍は必要ですので
ある程度自分で整備できればその差は縮まるかも。
今の所故障は無いのですが強大なトルクを抑制する為なのか
恐らくECUのセッティングで極低速域に極端にトルクの細い所があります。
積載確保の為パニアケースを付けました。
風圧軽減の為シールドを付けました。
操作性向上の為クイックシフターを付けました。
冬季の快適性の為ヒートグリップを付けました。
全てメーカー純正のこれだけで工賃込みで60万弱必要です。