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カスタムポイント

マフラー DAYTONA マフラーガード 汎用 68315
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり Triumph ツーリングハンドルバー
Triumph ツーリングハンドルバーフィッティングキット
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール
車体回り
外装 ODAX オダックスPOWER BRONZE ネイキッドスクリーン【ロング】
Triumph純正 アジャスタブルバックレスト−ブラック
Triumph純正 バックレストパッド
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ ミツバサンコーワ 二輪車用ETC2.0車載器 MSC-BE700S
コルハート セキュリティハンドル付「多目的クランプ&マウント」システム『F-LOCK HAWK1(エフロック ホークワン)セット』
Triumph スポーツパニア
Triumph スポーツパニアマウント

コメント

購入動機・用途・比較車種 発表された時からとにかく乗りたくて乗りたくて実物を見たら買うしかないと思って購入
長所・満足な点 満足できるスタートダッシュが可能。
充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。
メーターが綺麗で視認性が高い。
ステップが広いのか走行中に足を乗せている時の安心感が高い。
どこからでも加速できる余裕が嬉しい。
足付きが良い(168センチ)。
ハンドルロックが電子式で感動した(笑)。
ハザードボタンが過去のバイクに比べて押しやすい。
スマートキーの電源がOFFにできるのは乗らない時に便利。
とにかくカッコいい。
スピードトリプル1050→タイガー800と乗り替えた時には3気筒エンジンだと音は似たようなもんなのかと感じたが、ロケット3は低音が効いていて前の2台よりもテンションが上がる。
短所・不満な点 排気量が大きいため発生する熱もかなりのもので停止時間が長くなると右脚をステップに乗せていても降ろしていても熱い(暑いではない)。このためなるべく信号が少ない道を走りたくなる。まだ経験していないが冬でも脚は寒くなさそう。→ バンテージとマフラーガードで解消。

取り回しはさすがにツラい。

ハンドルがもう少し近いと楽になりそう。→ハンドル交換で解消。交換して正解だった。
これから買う人へのアドバイス 見た目よりもかなり乗りやすいので欲しいと思ったら買いのバイクだと思う。
Triumphは3台目だが過去の2台では全く故障が無かったので自分の中での信頼度は高い。
今後のカスタムプラン

トライアンフ ROCKET 3 Rの価格情報

トライアンフ ROCKET 3 R

トライアンフ ROCKET 3 R

新車 1

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 288万円

288万円

諸費用

価格帯 10万円

10万円

本体価格

諸費用

本体

241.5万円

価格帯 238~245万円

諸費用

4.55万円

価格帯 4.11~5万円


乗り出し価格

価格帯 298万円

298万円

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246.05万円

価格帯 242.11~250万円

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スペック

バイクメーカー TRIUMPH
バイク車種 ROCKET 3 R
年式 2022 年式
排気量 2500 cc
購入/試乗時期 納車日2022/7/11
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい スタートダッシュに優れるバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

整備日記

最新の整備記録

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