| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車! |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | パワーがあるオフ車が欲しくて |
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| 長所・満足な点 |
単気筒の独特なパワーがあり良い。 パワーがあるのに燃費が良い。 大型バイクより小回りが効くので取り回しが良い。 |
| 短所・不満な点 |
オフ車にしては大きく、重く、パワーもありすぎるため狭い林道は苦手。 トリッカーと比べると極低回転のトルクは無い。 単気筒で振動が多い、極薄シートのため、高速ツーリングは苦手。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクに近所から激安で出品されていたので現車確認に行ってみたら乗らせてくれて、思っていた以上にいいバイクだったので衝動買い。 出品された方はツーリングユースだったのに対し、その前のオーナーは四国のレースでは上位常連のベテランで、それなりに使い込まれてはいるものの整備やカスタムが行き届いており、少なくともFCRキャブやFMFのフルエキに換装されて、もしかするとエンジンもレーサーの400E仕様（49ps!）かも？とのこと。機会があれば確認してみたい。 KDX125と同様、親子で走る時は主に次男用だが、それ以外は私も乗っている。いずれにしてもほぼ日帰りの林道か舗装路ワインディング専用。できれば泊りがけのロングツーリングにも行きたいと思っている。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現車はどの程度チューンされているのか不明ながら、とにかく速い！DTでモタードレースに出ていた時に周りは400SMが多くて、手強いなあと思ってはいたが、これじゃあ敵わんわ！いや、軽いこともあってDTがそれほど劣っているわけではないけど、パワーバンドの広さが圧倒的で、楽に速く走れる。 贅沢な造り。ドライサンプ方式のエンジンや前後フルアジャスタブルサス、細かいパーツにまでアルミやマグネシウムが使われるなど、非常にコストをかけて造り込まれており、安っぽい部分が見当たらない。 ガッチリとした剛性感のある車体と足回り。さすがレーサーベースだけのことはある。 もちろんDTよりはかなり重いのだが、4スト400ccからくるイメージよりは軽く、最近の4スト250ccと大して変わらない。 エンジン以外については整備性良好。 意外に中古パーツが豊富で安い。SMが売れたおかげ？海外では現行販売されていて、当面パーツに困ることもなさそう。 SMのホイール流用とブレーキ強化程度のプチモタード化でもオンロードでの走りが劇的に良くなるのはさすが。足回りのスイッチだけでオンもオフも充分満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換（タンク取り外し要）やオイル交換(ドライサンプで手順が煩雑な上にアンダーガード取り外し要）は結構面倒。 保管時のバッテリー消耗が多い気がする。リチウムイオンバッテリーに替えて2~3か月乗らなかったら完全に上がってしまった。バッテリーカットオフスイッチを取り付けて解決したが、いちいち時計がリセットされるので合わせるのが面倒臭い。 ノーマル状態の外観はイマイチ。後期型外装に交換し、社外品グラフィックを貼って自分好みになった。 スペック上はDT200WRと同じシート高なのに足つき性はDTよりかなり厳しい。薄くて硬いシートのせい？ |
| これから買う人へのアドバイス |
乗れば分かります。この性能に比べれば250ccとの車検代の差なんてたがが知れているので、車検の有無だけで選択肢から外してしまうのはあまりにも惜しいと思います。 WR250Rが異常なまでの高額で取引されていることを考えると、こいつに乗った方が安上がりでしかも速いのでおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアをフェンダーレス化してスッキリさせ、同時にウインカーも小ぶりな物に変更したいが、経験上、下手にアルミ板のステーにすると振動でナンバープレートやステーそのものにクラックが入ってしまうことが多く、樹脂製の汎用品を加工して取り付けたいと考えている。 左側のクランクケースカバーを塗装したので、次回のオイル交換時に右側も同色に塗る予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高速長距離走行でもへこたれないオフロードバイクを求めて。 WR250Rと比較してキャブ車両でカスタムパーツも豊富かつカスタム難易度が低いことと、アメリカで現行車として販売中のためアフターに不安がないこと |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽量でひらひらと曲がれる軽快さを持ちつつ、ギャップ乗り越えや高速域の走行でも振られない硬さと直進性のあるフレーム。 単気筒ながら高回転域までスムーズに回るエンジンも、マフラーやエアクリーナボックス、キャブの燃調を整えるとトルクフルかつパワフルに回せるようになる。 |
| 短所・不満な点 | キャブを変えると18km/L程となりタンク空にしても150kmそこそこでガス欠。ステータコイルが貧弱で2万ｋｍ毎に交換が必要。純正シートは薄すぎて座ってられない。ジェネレータ・クラッチカバーがマグネシウム製で簡単に穴が開く。リアブレーキリザーブタンクがマフラの熱で歪む。ライトが暗すぎでハーネス改造必須... |
| これから買う人へのアドバイス | 振動で人も車体もグロッキーになるし、パワフルすぎる上に重い車体で林道なんか発狂しそうになる。でも、昨今のアドベンチャーより圧倒的に軽量でパワフル。軽快な車体と、トルクフルなエンジンの組み合わせは穏やかなツーリングから峠攻めまで隙なくカバーしてくれる。降りようにも降りられない魅力的なバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccに比べて余裕の排気量と海外オフ車に比べて日本人に合ったコンパクトな車体、公道仕様のためメンテナンスにそれほど気を遣わなくても良い点が気に入っています。2016年現在US仕様は継続して販売しています。日本では排ガス規制で登録できないようですが部品の供給はまだまだ安心です。カスタムパーツもアメリカの業者ではまだまだ販売しているようです。 |
| 短所・不満な点 | ライトが車検規格に対して余裕がありません。まあハンドリングの軽快さとトレードオフだとは思いますが。車検は電球を新品にして(車検後元に戻して大事に取っておく^^)、ハーネスのコネクタを全部(ライト部分だけではなく)外して556でみがいておけばそれほど苦もなく通ると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で買って10年以上たちますがまだまだ元気です。1度外装を全部新品にしたらやたらときれいになりました。オンロードカウルに比べて外装は安いのでぼろくなったら交換してみるのもお勧めです。きれいな車体に愛着も増すと思います。捨てるボロ外装はのこぎりで簡単に切れますので小さく切ってゴミに出せます^^。 |
| 今後のカスタムプラン | もうちっといい写真を撮ってここに載せる^^。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | DR250Rでレースに参戦してましたが、400の方がパワーがあって楽かと思い購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
流石にレーサーDR-Z400が元なだけあって車体の剛性感と250には無いパワーは最高。 思ったより軽く感じる車重で軽く走れます。 足回りは変える必要ないくらい良い。 レーサーパーツで即パワーアップ！ |
| 短所・不満な点 |
タンクが10Lなのでロングツーリングのガソリンスタンドに苦労します。 細いシートの為、お尻が痛い。 レーサーのシート必須。 車検の通らない暗いヘッドライト。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つき性は悪いと言われますが、お尻をずらし易いシートの為工夫すれば片足届きます。 生産終了しているので中古が流通している今のうちに一度は乗って欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スズキの本気 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
細部の作りが良い.特にサスペンションに関してはメーカーの本気が伺える. またキャブとマフラー交換でかなり性格が変わる |
| 短所・不満な点 |
ライトが暗い.安心をとるのであればバンパーは必須.クランクケースカバーもあるが当たり方によってはケースをぶち抜く例もあるので気休めです. オイル交換と残量点検は定期的に点検する癖をつけるべき. |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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外装を何故かパストラーナ仕様っぽくレプリカしてあるので気分も上がる。
ジェベルヘッドライトの移植を考えていますが、ノーマルの見た目も好きなので困る。