| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バリオス~ホーネットとクォーター4気筒ネイキッドを乗り継いできて、年齢のせいか正直「しんどく」なってきたため。外国産の150~250のネイキッド、アドベンチャー、モトクロスを検討したこともあったが、どれもポジションが全くしっくり来なかった。気軽に荷物が積みたかった。しょっちゅう悪路にも突入するので、アンダーカウルやフロントフェンダーがヒビ割れてしまいネイキッドの限界を感じたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗り、バイパス、峠とにかく楽チン。250には見えない立派な車格。燃費よし。抜群の積載性。1番の決め手はポジション。 |
| 短所・不満な点 | ややパワー不足。シフトチェンジがやや忙しい。パニア装着、重量増、高重心のため仕方が無いとは言え、ダートは強くない（見た目はどこでも行けそうだが…）泥はねが凄い、そして洗いにくい。高速域でのハンドルのブレ（シミー） |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で判断して「何処でも行ける」とは考えない方がいい。あくまでオンロードバイクとしての扱いが向いています。エンジン音は好みが分かれるかと。低速時の音はいいのですが、高回転になるとカブを全開にしているような音がして気分が上がりません。キーが挿しにくい。ノーマルライトは暗いです。優等生すぎておもしろくないと感じる方もいると思います。特に若い方には落ち着き過ぎているかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ番手変更、チェーン交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しの軽い旅バイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路から山道までどこでも行けそう、軽快な走りが出来ます。 タンクは12Ｌですが何はがいいので十分な距離走れます。 |
| 短所・不満な点 | アドベンチャーなので高さもあります、やはり足つきが厳しいので対策考え中、もう少し乗ってからローダウンかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽量で道遠選ばないので 旅バイクなら買いだと思います。 積載方法もいろいろあって検討するのも楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン | フレームガードとフォグランプは欲しいな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、釣りなど足用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。 |
| 短所・不満な点 |
単発なので振動凄いです。DUKEベースなので、アドベンチャーな走りをするには不安あり。ヒールホールドがしにくく、ブレーキペダルも外に反ってます。 あと、ハンドルの位置が中途半端。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所詮はインド製です。買ったら外装バラして、ワイヤーハーネスやホース類の取り回し全部確認し、是正しました。リレーコネクターなど半刺しだらけでした。それなりにバイク触れないと辛いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小学4年生の息子をタンデムで乗せるために購入 今や中2になってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ありそうでなさそうなフルカウル並列4気筒ツアラー。 長所といえるのか、飽きの来ないデサインで特筆するべき所はない。 リッターオーバー4気筒 乗りやすいしタンデムもしやすく、峠も楽しめます。 トリプルパニアも取り付け可能で、アドベンチャーモデルのハシリかも。 |
| 短所・不満な点 |
まず、隼？と間違われ「なんだバンディットか」と残念がられる。 GSX-R1000K5のヘッドライト流用のフェイスもそれっぽいが、エアインテークはダミー( ;´･ω･`) GSX-R1000が横に並ぶとスポーティーさというかダサさが拭えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車種なのでリッターオーバーバイクなのにリーズナブルで手に入る。 ても、唯一無二のフルカウル1250cc水冷エンジン6速のレギュラーガソリン仕様。 優等生ぶりで、隼よりいいんでね？と勘違いすること間違いなし。 でも、乗ればわかるホントにいいバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
やりつくしたので、これから後何年乗れるかな。 私が60歳になってもこれに乗ってたら、また全塗装するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽なポジション。 700km超の日帰りツーリングも可能 |
| 短所・不満な点 |
とにかくパーツが無い(廃盤ばかり） ＴＤＭが売れていた欧州から長期在庫品を個人輸入しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 15年前のバイクですが、手を掛けて見た目だけでも最近のトレンドに近づけてみました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）のバイクに乗ってみたかったから。 近所の散歩と日帰りツーリングが主な用途です。滋賀県は家を出たら、いきなりツーリング気分になれるので良いです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＤＣＴは楽なだけでなく、アクセルやブレーキ操作に集中できて、とても楽しいです。 1年半12000ｋｍ乗った感想です。今年還暦を迎え体力が衰えてきているので、ＤＣＴは本当にありがたいです。還暦過ぎたらバイクはそろそろ卒業かなと思っていましたが、まだしばらくは現役続行できそうです。 |
| 短所・不満な点 | ＤＣＴであることを差し引ひいても228ｋｇは、現在のバイクの基準からすると少し重い。200ｋｇ位になれば良いなと思います。燃料タンクなんか板厚が厚くていかにも重そうな鉄製ですが、シート下にあって見えないし、フレームに囲まれていて安全性も高いので、樹脂にすれば少しでも軽くなるのにと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オートマなんてと思っている人も一度試乗してみてください。今後のバイクは、クイックシフターかＤＣＴが当たり前になると思います。 ＮＣ750ＳのＳはスポーツのＳではなく、スタンダードのＳです。街乗りや日帰りツーリングには適していますが、峠を攻めるバイクではないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
基本ＤＩＹでカスタムします。 スイングアームをインテグラの物に交換したくて中古品を探しています。 12000ｋｍ乗ったので、そろそろタイヤ交換の時期です。 15000ｋｍで前後ともミシュランのロード5に交換しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シャープなスタイルがお気に入り♪ＳＳチックなお尻がたまらん！ エンジンも扱いやすく、よく回ります。 高速走る機会も増えました。 |
| 短所・不満な点 | 足回りかな。ブレーキ、スイングアームがちゃっちい・・・見た目ね。もうちょっとこだわって欲しかった。この辺のチープ感がＺ１０００の廉価版と言われる要因かと・・・機能的には全く問題ないけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングライダーなので遠乗りします。ワインディングも高速も楽しいね♪ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
いかつい顔 思った以上に軽い 直進安定性 |
| 短所・不満な点 | 積載能力 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズとホイル欲しい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 適度な振動と意外としっかりした防風性能、高速道路で効果抜群。 バンク角も十分でツーリングの途中の峠越えがたのしい。 |
| 短所・不満な点 |
排気音がもう少し自己主張してもいいのにねぇ。 まあ朝の住宅街でも暖気できますけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング中心に使ってますが、今までほぼノントラブルです。 きれいなターコイズブルーがお気に入りです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
生物を思わせる有機的なフォルムに、クルーザーバイクをほうふつとさせるロー＆ロングスタイル。 既存のカテゴリに区分けされないスタイリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DCTでもなく、ビッグスクーターのようなベルト駆動でもなく、「HFT(Human-Friendly Transmission)」と名付けられた油圧無段階変速機を搭載しているところ。 |
| 短所・不満な点 |
収納がない。 シート下もタンクの脇も全く「ない」と思っても過言でない。 書類一式と、タオルが一枚入るかなという程度。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DN-01はルックスや機能において、これまでのカテゴリ分けやバイクに対する意識を変えようとする大きな挑戦のバイクであると思う。 今だからこそ乗っておきたい1台だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お店で見た時一目惚れ。契約してから大型二輪免許を取りました。毎週程ツーリングに出掛けています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあるので、発車が楽。ワインディングでも軽快に走れる。スタイルがカッコいい。白バイに似ている。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが非常に重い。知名度が低い。カウルがチャチ。整備製が悪い。オイルエレメント替えるのにも一苦労。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車種と呼ばれ、知名度も低く、絶版になってしまいましたが。総合的にはとても良いバイクですよ。安価なのも魅力的です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 正に一目ぼれです！ワインディングやロングツーリングにおいて活躍が期待できたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・旋回性が高く倒しこみが楽に行え、峠では気持ちよくさせてくれます。 ・加速力は、スーパースポーツより控えめですが、荒々しくて、とても力強いです！ ・可変式スクリーンの防風性能が高めなため、日帰り、ロングツーリングでも疲労感がとても軽減されます！ ・購入してから、9年目ですが、未だ色褪せる事なく乗っています！まだまだ乗ります！ |
| 短所・不満な点 | ・あえて、難癖をつければ、6速のギア比を少しロングに設定して欲しい！ドライブスプロケット1丁増しで、ロングセッティングすると燃費が向上するので言う事なしです！！ |
| これから買う人へのアドバイス | ・1台でコーナリング性能とロングツーリング性を求められる方には、うってつけのバイクです。最新型では、LEDヘッドランプ等、充実した装備と抜群のスタイルですのでオススメの1台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハーフカウルが精悍な感じ 全体的に軽い |
| 短所・不満な点 | 燃費が伸び悩んでいます |
| これから買う人へのアドバイス |
ヤフオクで落札 リストアするのに、落札金額以上かかってる（笑 |
| 今後のカスタムプラン |
できる限りオリジナルに戻した上で、検討 ボックス、バック類 温度計 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
はじめはハヤブサに全く興味も無く、自分には縁遠い感じの車両でしたが、運命的な出会いがあり、 オーナーに。 日帰りちょい乗りツーリングにて使用しております。 比較車両は特にございません。 前所有車がダエグで、高速道とかをもっと快適に走行したいなーって思ったのが乗り換えるきっかけです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
怒涛のトルク＆パワー スペックだけ見ると、 自分にはオーバースペックと思ってしまう。 いざ、乗ると全然乗りやすい。 エンジンのフィーリングがとても良い。 車体は安定していますが、 良く曲がりもします。 |
| 短所・不満な点 |
ポジションが！？ 皆さんおっしゃるように、ハンドルが遠い感じがします。 安楽なネイキッドに乗りなれた身にはちょっと慣れが必要かも。 重さ、取り回し。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速走行向き 短時間移動用マシン 事故に遭って(駐車中当てられた.当方過失無し) アッパーカウル類交換してもらいましたよー 20万位だったかなー？ 相手の保険で直してもらった。 が、貴重な時間を無くしてしまった、返して欲しい。 本当に事故は無駄なお金無駄な時間を使用する。 皆さんも気をつけようね。 |
| 今後のカスタムプラン | 定番のヨシムラ管＆カスタムパーツ類 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZRX1100よりも一回り小さめでなんか良いのないですか？と、懇意のバイク屋さんに話してたら、しばらくして勧められました。初めてのFI車です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回すのが楽しいバイク。下はスカスカですが、常用域ではどこからでもよく回ります。 素直な特性で気持ちよく走れます。 不人気車ということですが、たしかに、同じバイクに乗った人は見たことがないです。精悍なスタイルで、発売後10年以上経過しましたが、あまり古さは感じません。 逆車なのでコーションデカールはすべて英語やスペイン語。 走行性能は必要十分で走る、曲がる、止まる、オイルが漏れない。これってカワサキ？ |
| 短所・不満な点 |
脚付きの悪さ。短足なオイラが悪いのですが、市街地でのストップ・アンド・ゴーでは少し気を使います。ハンドルのキレ角が浅く、取り回しが不自由。足つきの悪さと相まって、立ちゴケの不安が。ノーマルのマフラーがでかくて重い！シートが固くて2時間位するとお尻が痛くなる。積載性皆無。フェンダーレスにすると荷掛けフックすらなくなってしまいます。 逆車なので部品が皆無。海外通販や輸入代行を利用。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2009年モデル、走行7700Kmの中古車を購入しました。ほぼ現状渡し、儲けなし価格だったので、市販価格よりかなり安かったです。マフラーはアクラポビッチではなく、あえてレオヴィンチを選択。アイドリングは低音で静か、回せば良い音です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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ショップからはH2系も勧められ、自分自身も迷いましたが、ファイナルとなり、新車で買えるラストチャンスだと思い購入しました。
とにかくどこからでも加速する圧倒的なトルク。本当に線を引くような滑らかな加速感を味わえる。
又、走り出せば驚くほど軽く、意外に小回りも良い。トラコンもあり、どんなステージでも速く、安定した走りが楽しめる。
あと、やはり押し引きはキツイ(-_-;)走り出せば気になりませんが。
ZZRから全体的に質感も上がっており、乗り換え組も満足できると思います。
ポジションもそこそこ前傾姿勢ですが、ロングツーリングも全然余裕です。