購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
大型二輪初購入の為、 ◯車体価格が安い ◯初体験の4気筒 ◯高速も楽(がっつりネイキッドはしんどいかなぁと。) で考えるとGSX-S1000かS1000Fに絞られた。 後はその時の中古車との巡り合わせで購入決定へ。 |
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長所・満足な点 |
◯ローRPMアシストで4発なのにラフなクラッチ操作でもエンストしにくい ◯かと言いつつ、4発なのに120kgを超えるライダーが乗っていても前輪が浮くほどの下からのトルク ◯純正のくせにかなり良い音するマフラー ◯その良い音を聞くために高回転で引っ張って走っても16km/lを超える低燃費 ◯高速巡行はかなり快適 |
短所・不満な点 |
◯アシストクラッチとは言いつつ、クラッチレバーは重い (400cc単気筒との比較) そのため、渋滞時は地獄の左手筋トレ ◯サイドカウルの外装と外装の隙間に砂が噛みやすい(赤、黒の境目など) ※カウルを叩くと砂が落ちてきます。 ◯プラグ交換までに、シート、サイドカウル、タンクカウル、タンク、エアクリーナーボックスを分解しないといけない整備性の悪さ ◯持病と呼ばれる、低温始動時のアイドリングの不安定さ (燃料添加剤と注入と適宜エンジン回転数高めを意識したら気にならなくなりました。) |
これから買う人へのアドバイス |
大型バイクになれば、色んな機能がついてくることが多く、 (クイックシフターやクルコン、スマートキー等々) それらに比べると見劣りすると感じたりするかもですが、所詮自己満足です! 見比べて、羨ましくないと言ったら嘘になりますが、GSX-Sの所有感は大きいです。 初めての大型で安価車を考えていたら、必ず候補に出てくるバイクだと思います。 大きな持病もなく、クセも少ないこのバイクは大型初挑戦の方にオススメできるバイクです。 S1000かS1000Fで迷った際に、自分は高速での快適性を求めた結果Fになりましたが、無印S1000も普通にカッコ良いですよね! |
今後のカスタムプラン |
〇フットポジションの変更 (1)ポジション変更キット←今ココ (2)バックステップの導入 〇チェーン交換 プレート&ピンの両メッキが良いのですが、いかんせん高価で…。 |
購入動機・用途・比較車種 |
セローに乗っていたのですが、長距離キャンプツーリングが主な用途になってきたので。 参考記事:https://kyamamu.com/22354(ミドルクラスのアドベンチャーバイクを検討中) |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 悪い先輩からのお下がり |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 初代を乗り続けて、3代目発売と同時に一目惚れ |
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長所・満足な点 | 抜群の安定感と余裕。初代より寝かせやすいのでカーブで思ったより曲がる。ブラックメタリック塗装の質が良い。 |
短所・不満な点 | スロットルが重いので右手が痛い。カラーオーダー車のホイール赤塗装にクリア塗装乗ってないのでは疑惑。ケミカル使うと色落ちが見られる。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初の大型二輪用として扱い易く安価な車両を探し中古購入。 中・長距離ツーリング用、連泊対応。 比較車種はCB750やNC700、ブイストローム650、バンディッド1200、ZRX120S等 |
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長所・満足な点 |
高速道路やワインディング、とにかく乗り易い。 ロングスクリーンに換装されていたので防風も良好。 優等生バイクと言われますがその通り、ロングツーリングの相棒としては最適と思います。トラブル時のパーツ供給にも不安が無いのも大きな安心点です。 |
短所・不満な点 |
2006年式は発電系が弱くバッテリー管理には気を遣います。 ストップウオッチ等の追加機能が使いにくく使っていません。 メーター周りはもう少し機能を整理して使い易くして欲しいと思います。 |
これから買う人へのアドバイス |
バランスが高く欠点の少ないバイクです。 一台のバイクで色々と楽しみたい方には受け入れられると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
スーパーテネレ、MT-09トレーサーとの比較 MT-09トレーサーに乗って見て3気筒は感覚的に合いそう |
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長所・満足な点 |
装備満載で機能的に十分すぎるほど。(ECTが付いて無いのが不思議) メーター周りを含め電子制御が充実。 発信時以外は全般でトルクが厚く乗り易い。 ドライブモード1はパワフルで吹け上りも良いけど・・・。 |
短所・不満な点 |
フロントブレーキの効きが良くない。 電子サス調整が2段階しかなく、電子サスの効きがわからない。 フロントサスはイニシャルセットが高すぎて突き上げを吸収しない。 5000rpmから上で振動が多すぎ、フレームでなくシートから感じる。 シート形状とステップ位置から810mm高さとは思えないほど足付が悪い。 ハンドルの絞りが浅くグリップが微妙な角度で手首への負担が大きい。 メインスタンド位置が悪く持つ場所も無いので重くて立てられない。 265kgのテネレの方が軽く立つ。 メータの液晶画面が他社と比較して暗く見にくい。 パフォーマンスダンパーは走行性が激変するが、振動の吸収はしない。 車体のストレスが先行して乗って楽しくない。 |
これから買う人へのアドバイス |
ネットのインプレとかの評価は当てにならない。 個体差とは思うが許容差を越えた最悪の新車に当たった。 イニシャルセットのブレーキ、サス全ての出荷調整が悪く マニュアル記載の標準セットなっていない。 自分に合ったイニシャルセットが出来れば少し良くなるが、ブレーキの当たりが 出るのが1000km以上なんてあり得ないし、5000km越えても弱い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | シャチっぽさに惹かれて |
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長所・満足な点 |
パワーがあるけど扱いやすい。 音が純正で十分なほどの音量でマフラーを変える必要が全くない。 曲がりも重さに負けずひらひら曲がるし2-3速で峠は十分。 |
短所・不満な点 |
クラッチが重すぎる。なによりもそこが欠点。 それがなければ最強のバイク。 その他には特に短所は見当たりません。 |
これから買う人へのアドバイス |
タンデムできるやろ、と思って買ったけどリアシート小さすぎぃ でもGTは正面、横顔が嫌いすぎて選べなかった。 |
今後のカスタムプラン |