購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ベルシス1000SEがタンデムに向かなかったので購入 人生最後の200PS |
---|---|
長所・満足な点 |
バイクの決め手は何といってもルックスです 電子サスは一度経験すると必須ですが、ベルシスほどの効果は無いです。 足付きがよい レーダークルコンが素晴らしい |
短所・不満な点 | 乗り始めなので短所はまだ見つかりませんが、何といっても値段が高いです。装備内容からすれば納得ではありますが。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZZR1400からの乗り換えです。 ショップからはH2系も勧められ、自分自身も迷いましたが、ファイナルとなり、新車で買えるラストチャンスだと思い購入しました。 |
---|---|
長所・満足な点 |
なんと言っても大排気量ゆえの存在感。今でもカワサキのフラッグシップだと思っています。 とにかくどこからでも加速する圧倒的なトルク。本当に線を引くような滑らかな加速感を味わえる。 又、走り出せば驚くほど軽く、意外に小回りも良い。トラコンもあり、どんなステージでも速く、安定した走りが楽しめる。 |
短所・不満な点 |
最新車種に比べれば設計の古さは仕方ないです。 あと、やはり押し引きはキツイ(-_-;)走り出せば気になりませんが。 |
これから買う人へのアドバイス |
大排気量、重量車ですので、押し引きの重さは覚悟がいりますが、非常に運転しやすいマシンだと思います。 ZZRから全体的に質感も上がっており、乗り換え組も満足できると思います。 ポジションもそこそこ前傾姿勢ですが、ロングツーリングも全然余裕です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
いかつい顔 思った以上に軽い 直進安定性 |
短所・不満な点 | 積載能力 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | オーリンズとホイル欲しい |
購入動機・用途・比較車種 |
初の大型ということでミドルを候補に、SV650、MT-07、R7、Ninja650、CBR650Rの中からとなったが、やはりフルカウルが好きなので3車種から選ぶことにした。 R7は体勢がじじいにはきついということで却下、Ninja650は色が緑と黒は嫌なのでう~ん。 2気筒の車体の軽さは魅力だけど、CBR650Rはかっこいいし、音がいいし、馬力は高いし、ということで決定。 |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 分かってはいたがロングツーリングには向かない。自分が下手なだけだろうが腰と手が痛い。2カ月で1万6千km走ったがずっと痛かった^^; |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 10年ぶりのリターンライダー。のんびり走れてオフ寄りの軽量アドベンチャーバイクを探しててテネレやKTM、BMWやCRFなどなど色々検討の末、バランスと価格が自分に合っていたRoyal Enfieldのヒマラヤを購入。 |
---|---|
長所・満足な点 | 同車種に乗ってる人に遭遇しない・軽い(特にライトやメーター類がフレームにマウントされているのでハンドルが軽い)・パタパタトコトコしたのんびり感ある走り・燃費がいい |
短所・不満な点 | あまり見ないタイヤサイズなので選択肢が少ない・社外パーツほぼ見ない(海外にはある模様)・411ccというナゾ排気量なので大型免許が必要 |
これから買う人へのアドバイス | ヒマラヤ買うにあたって色々調べたけど、ロイヤルエンフィールドは昔と違って生産設備や管理も近代化されてそうそう壊れなくなってるので心配しなくていいと思う。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ハーレーに乗る以上、辿り着くのはツーリングモデル。 |
---|---|
長所・満足な点 |
全身をブラックアウトされたスタイリング。 圧倒的な走行性能。大陸横断バイクの名は伊達じゃない。 バンク角も意外と深いのでワインディングも十分に走れる。 |
短所・不満な点 |
油圧クラッチは激重。なにかしらの対策は必要。 400kgを超える車体だけに取り回しは大変。 身長180cmで両足のカカトが辛うじて地面に着く程度の足つきは乗り手を選びまくる。 莫大な維持費。 |
これから買う人へのアドバイス |
価格も凄まじいだけに、色々と覚悟が必要。 でもそれだけの価値はあると思う。 ミルウォーキーエイトもパーツが充実してきたのでカスタムも十分に楽しめる。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
はじめはハヤブサに全く興味も無く、自分には縁遠い感じの車両でしたが、運命的な出会いがあり、 オーナーに。 日帰りちょい乗りツーリングにて使用しております。 比較車両は特にございません。 前所有車がダエグで、高速道とかをもっと快適に走行したいなーって思ったのが乗り換えるきっかけです。 |
---|---|
長所・満足な点 |
怒涛のトルク&パワー スペックだけ見ると、 自分にはオーバースペックと思ってしまう。 いざ、乗ると全然乗りやすい。 エンジンのフィーリングがとても良い。 車体は安定していますが、 良く曲がりもします。 |
短所・不満な点 |
ポジションが!? 皆さんおっしゃるように、ハンドルが遠い感じがします。 安楽なネイキッドに乗りなれた身にはちょっと慣れが必要かも。 重さ、取り回し。 |
これから買う人へのアドバイス |
高速走行向き 短時間移動用マシン 事故に遭って(駐車中当てられた.当方過失無し) アッパーカウル類交換してもらいましたよー 20万位だったかなー? 相手の保険で直してもらった。 が、貴重な時間を無くしてしまった、返して欲しい。 本当に事故は無駄なお金無駄な時間を使用する。 皆さんも気をつけようね。 |
今後のカスタムプラン | 定番のヨシムラ管&カスタムパーツ類 |
購入動機・用途・比較車種 | ファーストニンジャ1000発売じから欲しかった |
---|---|
長所・満足な点 | エンジン、車体、カウル、足回り、サイズ、スポーツツアラーや普段の足として使いやすい。電子制御でこけにくい。アクセサリー電源が用意されている。 |
短所・不満な点 |
整備制プラグ交換さえ、めんどくさい。国内リミッター。ツアラーとしてギア比が低め、 クラッチの完全切れる位置が手前すぎ、ギアアップがくそ渋だった、 |
これから買う人へのアドバイス | ギアの渋さはクラッチをよく握ることで少し良くなり、リミッターまで回したら別物になって驚いた、今7000キロさほどきにならない、これは自分のバイクだけかもしれないが。ICU書き換え車検仕様リッター20,1 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
小学生受けする?デザインとストロークのあるサスペンション。 ポジションも楽! |
短所・不満な点 |
1-2速のギヤが離れすぎている。 低速トルクが細い プロジェクターのLoビームは夜の上りの右コーナーで1m先しか照らさない・・・・・HIDにしたら明暗が更にはっきり分かれるので怖い (ToT) |
これから買う人へのアドバイス |
90%が連休の長距離ツーリング用です 北海道から沖縄までつきあってくれてます。 最近は間違えて韓国ツーリングまでしてしまいました。 ZZR1100Dからの乗り換えです。走行中は全く不満がなかったのですが、取り回しの重さに疲れて軽くどこでも走れるバイクをと言う事でTDMにしました。 |
今後のカスタムプラン | なし |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 安定した走り |
短所・不満な点 | 重い |
これから買う人へのアドバイス | 通勤・ツーリング |
今後のカスタムプラン | ステンメッシュブレーキホース |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | バーハンドルへの変更 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
古い友人の影響を受けて、CB750(RC42)からの乗り換えです FORZAーZ、CB750と乗り継いで、NC700に行かず、 これの中古を購入しました |
---|---|
長所・満足な点 |
見た目は圧倒的、と今では感じにくいかもしれないけど、大きな存在感は十分あります 購入してしばらく乗らなくなったのにチェーンの不具合すらなく (経済的なモリブデングリスを利用していた) エンジンオイルも年1度しか交換してなかったのに壊れない! 感覚だけど電子機器が少ない時代なのでバッテリーあがりが起こりにくい (でも上がったので自分で簡単に交換できちゃう) LEDに交換できる!(車検通ります) 重たいだけで不人気?なので価格が抑えられている 押している時の重量が「これぞ大型!」って実感できる |
短所・不満な点 |
ヘルメットホルダーはシートをはずさないと利用できないんですよね 長時間夏に乗っているとアイドリングしてても熱い、火傷しやすいです ノーマルのスクリーンでは高速走行時にライダーにかかる負担が大きいため リプレイスのスクリーンがおすすめです 押している際、坂道や段差に十分ご注意を メンテナンス時のプラチナプラグの交換が非常に高価ではある(が持ちは長いのでは) ハイオクガソリン使用 |
これから買う人へのアドバイス |
ノーマルマフラーやノーマルのセパハンの状態だと特に取り回しがきついです 中古で購入することでしか今では購入できませんが、 マフラーカスタム&バーハンドルが施されているとかなり楽になるでしょう。 特にマフラーはノーマルのステンレスとチタンのフルエキとの重量の差が 大きいので、これにより僕は楽に感じているんだと思います。 97年モデルを2013年から中古(23000km)で、乗っていますが エンジンのトラブルは燃焼室のパッキンが経年劣化で交換したくらいで 特にトラブルなく走行できています。 (ハイオクで走っているのでトラブルが無いんだと思います。) 取り回しが人を選びますが、174cm67kgの自分はまあまあ鍛えられて 取り回せているので参考になればと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
賛否は分かれますが、機能性重視の一目で分かるルックス。 高速安定性、および居住性 |
短所・不満な点 |
誰もが認める低速時の取り回し(エンスト→立ちゴケ) 燃費(巡航用の7速が欲しい…) |
これから買う人へのアドバイス |
最後の無規制リッターバイクと言うことで購入。 「カワサキ技術者が作りたかったバイク」らしく荒削りで決して乗りやすいとは言えず、町乗りの取り回しは最低ですが、高速の安定性はピカ1です。 なんだかんだと言いながら旅行に帰省に通勤に買い物にと乗り続けいつの間にかに地球を一周してしまいました。 |
今後のカスタムプラン | 性能については十分すぎるほどなので、その性能を低下させないようなメンテを中心に見た目重視の盆栽カスタムを実施 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
プロアーム。 なんか・・・かっこよくない??? |
短所・不満な点 | まわりがリッターオーバーなのでついていくのが。。。 |
これから買う人へのアドバイス |
先輩宅庭で雨ざらしになっていたバイク。 おいらがひらって来て乗れるようにしたので愛着たっぷりです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
やはり見た目重視で作り上げた車体。 セパハン、ワンオフアンダーカウルなど。 |
短所・不満な点 |
車重・・・。 セパハン化によるハンドルの切れが悪い。 開けたら開けただけ減るガソリン・・・。 |
これから買う人へのアドバイス |
用途はツーリングはメインです。 高速、ワインディング様々な場所に行っています。 「第2回カスタムコンテスト」 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 全てが完璧です。新型も格好いいですが、旧型のデザインが好みです。 |
短所・不満な点 | 全くないです。 |
これから買う人へのアドバイス | 発売当初からの憧れ。友人とガレージを共同で借りて念願の大型デビューです。 |
今後のカスタムプラン | 不満が無いところは無駄に変えないつもりです。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
ビックバイクの迫力にホワイトパールのエレガントなカラーリング。 ※ただし洗車済みに限る。 |
短所・不満な点 |
とりあえず重い。 膝熱い。 |
これから買う人へのアドバイス |
一目惚れで衝動買いしてしまった限定カラースペシャルエディション。 カッコイい車体に合うカッコイいライダーになるため、ランニング。 |
今後のカスタムプラン |
まだ初心者なのでバイクは当分このまま。 ウェアは夏冬ともHYODで揃ったので満足。嫁のウェアもROSSOでカワイイ。嫁の夏用は来年考えよう‥‥ タンデム用に背もたれ付けてあげたいけどアメリカンじゃないから似合わなくて困る。 インカムも欲しいなぁ。 マフラー換えてみたいけどウルサいのは嫌い。試着みたいなのあったらいいのにな。 |