| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビックツインに乗ってみたかった |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
はじめは'21MT-09SPの新車を買うつもりだったが それまで乗っていたバイクの下取り価格が良かったので、思い切って購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずは疲れない！それまではずっとSSばかり乗っていたので本当に楽ちん。 クルーズコントロールにクイックシフターも本当に最高。 見た感じ完全なツアラーなんですが、峠を軽快に走る事も可能な出来の良さ。 思ってた以上に足回りが良くて十分楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
当然だけど重い。。。 クイックシフターは普段使いには最高に良いんだけど、飛ばしているときにラフに扱うと入りが悪かったりします。 結局飛ばすときは普通にクラッチミートした方が良いです。 シート高がカタログスペック以上に悪いです。 これは電サスのせいもあるみたいで、普通またがれば多少サスの沈み込みがあるものなんですが、走り出さないとサスの沈み込みがないのと、シートの幅があるため足つきが悪くなっています。 初期生産型にあったECUリコール(自分のは対策済み)ですが、基本的には解決していないようで、2度エンジンチェックマーク点灯 1度目はECU交換で直りましたが、約1か月後また点灯で入院です。 点灯すると電子制御系が使えなくなり燃費がすこぶる悪くなります。 走るだけなら走れるので帰ってこれましたが、今後もこれが続くのか不安です。 保証期間内だから良いようなものの、期間後に発症したら目も当てられません。 メーカーはなるべく早く、しっかりとした対策を示して欲しいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
昨年の7月下旬に頼んで納車が4月初めと約8ヶ月待ちました。 途中何度もくじけそうになりましたが、本当に待って良かったです。 それほどバイクの完成度は高いです。 じっと待てる。もしくは現車があるなら即買いしましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機:ハーフカウル付きのカワサキ車で、ミドルクラスがコレだけだった。 用途:ツーリンメイン。 比較:スーパーボルドール、ZX-12R |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路の流れに余裕持って乗れて、フロントカウルが元から付いてるのでネイキッド等に比べれば格段に楽です。 前傾気味の姿勢で掌に体重がかかりやすくなるため、長時間のツーリングがメインならハンドル位置を高くすると少し楽になります。 |
| 短所・不満な点 | 荷掛箇所が皆無なため、オプションパーツ必須。エンジンからの熱気から脚を防御するためにレーシングブーツがあると安心。 |
| これから買う人へのアドバイス | 立ちゴケすると、ステップを固定するブラケットが折れるので対策は必須。走行環境次第で錆対策も必要になる。 |
| 今後のカスタムプラン | 荷掛箇所増設、リアキャリア装着、フロントフォーク延長 |
| 購入動機・用途・比較車種 | なんとなく緑が好きだったため、緑色のバイクを探してときにミドルクラスの方が最初のバイクだと乗りやすいという話を聞いたため、緑、ミドルクラスという条件で探したのが最初です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず、最初のバイクとしてとても乗りやすく、燃費も考えていたより良く、長距離だと30を超えることもあるほどです。 |
| 短所・不満な点 | サウンドがそこまで乗り手を興奮させるものではないと感じました。カスタムパーツや専用パーツが少なくいじりやすくないということもあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：高速道路を使ったロングツーリング 比較車種：ニンジャ1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他人と車種が被るのが嫌いな私にとっては最高で滅多に同車種は見かけません。6000回転以上はワープするかのような鋭い加速が最高です。またポジションが最高に楽です。そしてクイックシフターがアップもダウンもスルスル入ります。 |
| 短所・不満な点 | パワフルな4気筒エンジン！パワーとの引き換えで燃費は悪いです。したがって20Lタンクでも航続距離が短い。左スネ辺りが熱い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大柄な車体ですが走り出せば最高です。思わずニヤけること間違いなし。見た目は好みが別れるかもしれませんが、写真よりも実車のほうがカッコいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | シート変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | セロー250に乗っていましたが、急激に林道熱が冷めたのと同時に、長距離を楽にツーリングしたいと思い、デザインと装備にやられました。一応、比較車種はNinja1000SXです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途は、週末の高速を使ったツーリングです。走りに関しては、セローからの乗り換えだからかもしれませんが、パワーが凄いですね。ただ、各種電子制御のおかげで安心して走れます。燃費も上々です。また、クルコンがとっても便利！ また、マフラー音がとても気持ちよく、変える必要はないかな~と思います。 見た目も前からみると厳ついですが、かっこいいですね。フルパニアが様になります。ないと横からのシルエットがイマイチ。 |
| 短所・不満な点 |
低速トルクが細い。リコール対応して少しましになったが、残念なポイント。 最悪なのはシートですかね。純正シートでローポジションだとお尻が痛くなり、日帰りツーリングの復路はお尻が悲鳴を上げます。コンフォートシート導入しハイポジションにすることで幾分改善されましたが、長距離ツーリングを躊躇するレベルです。 また、純正のマフラーは結構な音量ですね。早朝のアイドリングは自分の環境では絶対無理です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離を楽に、そして、ワィンディングも楽しく走れ、装備も豪華で燃費もいい！と自分の理想通りのバイクではありましたし3気筒エンジンは本当に楽しい。 フルパニアにすれば積載性も凄く、ツーリングが好きな方には良き相棒になると思いますが、シートが残念。 あと、シート高の数値を鵜呑みにせず実際に跨ることをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前から興味はあったけど、新型になって電子制御全部付きになったので、我慢できなくなった、比較車種はなし、用途はツーリングと峠、サーキットで走らせてみたい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めちゃくちゃ乗りやすい、安定感抜群、しかもくるくる曲がる、前乗ってたCB1300も乗りやすかったけど、曲がるについては隼の方がかなり上だと感じる、乗りごごちも超良くてお尻とか首とか腰とかどこも痛くならない、どこまでも走っていける気がする、クイックシフターとクルコンで左手も右手も超楽ちん、見た目も大好き、あとフルカウルにもかかわらず熱風はほとんど感じない、ただし右足は熱くなる、純正タイヤも3000km走行で5部山だから5000kmは持ちそう |
| 短所・不満な点 | 右足足裏中心に熱風の吹き出しあってそこそこ熱くなる、レーシングブーツでものろのろ走るとそこそこ熱さを感じる時がある、乗りやすすぎて乗りこなす醍醐味は全く無いかもしれない、止まった時は260kgを感じます |
| これから買う人へのアドバイス | めちゃくちゃ乗りやすいので走行距離伸びるかも、自分納車から2ヶ月で3000km、2代目まではハンドル遠くてきついというレビューもあるけど、新型は最初からハンドル少し手前にあるらしくて、自分CB1300からの乗り換えだけどまったく違和感ないし、乗り心地も良いのでどこも痛くなったりしなかったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 比較した車種はなく、ネット写真の一目惚れです♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
考え得るほとんどのユーティリティ装備が標準装備であること。グリップヒーターまで標準装備とは驚いた。 すべてはツーリングのため、オマケに、スポーツ走行まで楽しめちゃう、という、てんこ盛り機能のバイクです。 フルパニアで積載性も抜群！。 |
| 短所・不満な点 | 足付きだけが不安ですが、慣れだと思います。現物が展示されているお店ならぜひ跨がって確認してください。自分はスペックから事前に想像していたよりも足付きが良くなかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ショップに展示車両があるなら、またがってみてからがよいと思います。ローダウンのパーツも出てますので。 |
| 今後のカスタムプラン |
Y'sギアのトレーサー専用サイドケース買いました！トップケースと合わせて、もう荷物なんて何でも来いというくらいに積載量アップグレードしました。 車両そのものの性能は電子制御でほぼ完成していると思うので、いじるところがないです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レッドバロンで見て |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 重い、納車日に3回立ちごけで自信消失、3回目は自分一人で起こせた、ツーリング中のクラッチレバー根元から折れ一発で走行不能にロードサービスのお世話になりました |
| これから買う人へのアドバイス | 大型オートバイは小回りがきかない、大きいことはダメな事もあるんです、只今修理中、ウインカーアッセンブリーとクラッチレバー交換修理はいかほどに、なるでしょうね |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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