| 購入動機・用途・比較車種 | XR250に乗っていたが、高速巡航が疲れるため、250CCのオフロードバイク並には林道は走れないが、少しだけ林道に入っていけそうだと思ったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダCB1300スーパーツーリングに10年間乗ってきたが、高齢で体力低下と維持費を考え、ツーリングに使える軽量な軽二輪として、ホンダCL250等と比較し、スズキVストローム250SXを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スズキのアドベンチャーモデル、Vストロームシリーズの末弟でスタイルが気に入っている。ツーリング専用車にしているが、走りもツーリングに向いている。高速道路も不安なく走れた。しっかりした荷台も標準装備。 |
| 短所・不満な点 | 低価格車両なので仕方ないが、Vストローム上位車種と比較して、走行モード切替等装備がなくシンプル過ぎ。一応停車時に両足が地面につくがシート高は高すぎ、斜面や足場が悪い場所での停車は不安。時々右足踵がマフラーに接触する。センタースタンドも付けておいて欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低価格で軽量、燃費良く12Lの燃料タンクで一給油400Kｍ程走れる。淡々と走るツーリングをする人向き。体格により足つきに難あり。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッターSSに乗っていて、姿勢に疲れたので、乗り換えを検討。 同等のパワーを持ち、楽な体勢となると、R1エンジン系のこのバイクしか思い浮かばなかった。 何より当時から価格が安かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
04年式YZF-R1のエンジンをベースとしていて、普通に速いです。 最高出力150PS。 そして1000ccにしては、軽く、取り回しも楽です。 何より姿勢が楽。殿様乗りできます。 高速でも速いし、ワイディングでも腕があれば速いです。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの熱に関しては、夏場は地獄です。一方真冬はホッカイロ代わり。 燃費が悪いです。街乗り・ワイディングメインだと15km/L。 18リットルタンクなので、大体200kmが目安で燃料計が点灯。 安全装置（ABSとかトラクションコントロールとか）はないです。 不人気車で絶版となったので、アフターパーツがもうないです。 ヤフオクかフリマで転がってるのを拾うしかありません。 純正パーツは問題ないです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大型免許取って、スポーツ系の大型バイク乗りたいけど、年式浅いバイクの値段には手が出ない方！安くて速いです。 これと言った故障もありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX-6Rからの乗り換え 楽な姿勢で景色を楽しみながらツーリングできるマシンに乗りたくなった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールラウンダー。 電子制御モリモリで乗りやすいので、初めての大型バイクにもオススメ。 アシスト＆スリッパークラッチは軽くて操作が楽。 |
| 短所・不満な点 |
思ったより防風性能は高くない。 身体に思い切り風が当たるので、ラージスクリーンへの交換を検討中。 万能型過ぎて、乗り手によっては面白みが感じられないかも知れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カワサキプラザ専売でカワサキケアも自動的に付帯されるので、プラザと長い付き合いになる。 自分に合うプラザ、スタッフとめぐり逢えたらいいですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ラージスクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目と豪華さに一目ぼれ 比較車種はCBR1000RR |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りは他の人のレビューと違い低速でもしっかりと対応してくれて走り出せば運転しやすいです。 見た目もカウル内の一つ目で個性的で魅力の1つです。 装備も豪華で坂道でのブレーキアシストはお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
不満は他の方がおっしゃる通り排熱が異常なほど熱いです。 また、カワサキMYSPINの使い道がほぼ無いに等しい。 1ヶ月に1，2度のツーリングに有料の月1000円のアプリは高すぎ。 もっと無料アプリが使えないと意味がない。 スズキ、BMWのバイクに付いているのも同じ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
夏の排熱を我慢できる我慢強い人でバイク乗りの経験がある程度ある人にはお勧めスーパーチャージャーの音が楽しめます。 初心者は前者のCB400SFがお勧め。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ガレ場以外は大体走れる…R-1200GSAは安定してるが、デカ過ぎでソロソロキツい…良く見るし🤣(笑)タイガーは横開きのパニアケースが使い勝手イマイチ。F850GSﾌﾟﾚﾐｱﾑﾗｲﾝも考えたが、箱付きはソコソコするし、急かさないエンジンという事で、モトグッチの4台目として、10/6納車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 納車翌日から、SS勢と1000kmツーリングした所、普通に走れば燃費も良い模様20～24km/L位？足は長いが減衰は利いてるので、峠程度なら腰砕けにならない。クルコンは良く躾けられてるが、クルーズからの再加速時煩わしい。 |
| 短所・不満な点 |
ナックルガードの上下幅が小さく…高速走ると指が冷たい🌀グリップヒーターの効果半減🤣純正のフォグランプ…明るく近くを広く照らすが、白く小さい為被視認性はイマイチ。タイヤは潰しの利くアナキーアドベンチャーで、どっち付かず(笑) 何れも交換したら済むか。モトグッチなのにエンジンや車体に強い印象主張無し💦 |
| これから買う人へのアドバイス | 雨天時に高速走行したら、ウインカーがハイフラ起こしたな🤔乾いたら治ったが💦その後、晴れた日に再発🤣しかし、バイク屋に行くと再現しない🌀ので、様子見中🌀オイルパンにオイル滲みが… |
| 今後のカスタムプラン | ナックルガードを交換か拡張したい…手持ちのVストローム650のは付かなかった。専用品かなぁ？🤔以前ブレーヴァV750ie使ってた、上開きのアルミサイドケースを付けたい。純正は横開きで使い勝手がイマイチ。タイガー1200からドラレコ移植済🫡 |
| 購入動機・用途・比較車種 | オフ車に一度乗りたいと思っていて、たまたまほとんど走っていないG310GSに出会えて、つい購入を決めてしまいました。ツーリングに使えて、燃費が良くて、と考えての事です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めての大型バイク。 購入した動機は他のバイクにはあまり見られない宇宙人のような見た目と標準装備の多さとフルパニア状態での積載性と安定性。 用途は日帰り及び連泊でのロングツーリング。 比較車種はスズキのVストローム1050DEとカワサキのニンジャ1000SXです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行中の乗り心地がとても軽く、ロングツーリングでもあまり疲れを感じません。 クルーズコントロールやトラクションコントロール、グリップヒーターなど約150万円とは思えないくらい標準装備が豪華で、オプションにはなりますがフルパニア状態での安定性と積載性も抜群です。 コーナーでのハンドリングが軽いのも最高です。 燃費は平均27km/Lほどで一回の給油で400kmぐらいは走ってくれます。 一見すると、アドベンチャーバイクのように見えますが同排気量のSSバイクにも劣らないパワーのあるエンジンを搭載しているので回して遊ぶも良し、燃費重視でマイペースに走るも良しの乗る人によって個性が出るバイクだと思います。 個人的に楽しいバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
シート幅が広いので、どちらかといえば足つきは悪いバイクになります。私（身長171cm）の場合、リアのプリロードを1番柔らかくして足の指が大半着くぐらいです。 車体重量もそこそこ重いので、駐輪場等から乗りながらバックする時はかなり慎重になってしまいます。 それ以外の不満は個人的にはありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | これから納車を検討したい人、乗りたいけど足つきが気になると思った人は、バイクショップ（展示車があればベスト）で実際跨ってみることをおすすめします。 |
| 今後のカスタムプラン | オールシーズン乗れるようにハイスクリーンを検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | vstrom650xtが6万キロになったので買い替え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
久々のパラは楽しい チューブタイヤの柔らかなタッチに驚きました。 メーターがフル液晶 トルコン ABS クイックシフター SDMSなど電子装備がてんこ盛りです。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
