| 購入動機・用途・比較車種 | バリオス~ホーネットとクォーター4気筒ネイキッドを乗り継いできて、年齢のせいか正直「しんどく」なってきたため。外国産の150~250のネイキッド、アドベンチャー、モトクロスを検討したこともあったが、どれもポジションが全くしっくり来なかった。気軽に荷物が積みたかった。しょっちゅう悪路にも突入するので、アンダーカウルやフロントフェンダーがヒビ割れてしまいネイキッドの限界を感じたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗り、バイパス、峠とにかく楽チン。250には見えない立派な車格。燃費よし。抜群の積載性。1番の決め手はポジション。 |
| 短所・不満な点 | ややパワー不足。シフトチェンジがやや忙しい。パニア装着、重量増、高重心のため仕方が無いとは言え、ダートは強くない（見た目はどこでも行けそうだが…）泥はねが凄い、そして洗いにくい。高速域でのハンドルのブレ（シミー） |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で判断して「何処でも行ける」とは考えない方がいい。あくまでオンロードバイクとしての扱いが向いています。エンジン音は好みが分かれるかと。低速時の音はいいのですが、高回転になるとカブを全開にしているような音がして気分が上がりません。キーが挿しにくい。ノーマルライトは暗いです。優等生すぎておもしろくないと感じる方もいると思います。特に若い方には落ち着き過ぎているかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン | スプロケ番手変更、チェーン交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しの軽い旅バイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路から山道までどこでも行けそう、軽快な走りが出来ます。 タンクは12Ｌですが何はがいいので十分な距離走れます。 |
| 短所・不満な点 | アドベンチャーなので高さもあります、やはり足つきが厳しいので対策考え中、もう少し乗ってからローダウンかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
軽量で道遠選ばないので 旅バイクなら買いだと思います。 積載方法もいろいろあって検討するのも楽しい。 |
| 今後のカスタムプラン | フレームガードとフォグランプは欲しいな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小学4年生の息子をタンデムで乗せるために購入 今や中2になってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ありそうでなさそうなフルカウル並列4気筒ツアラー。 長所といえるのか、飽きの来ないデサインで特筆するべき所はない。 リッターオーバー4気筒 乗りやすいしタンデムもしやすく、峠も楽しめます。 トリプルパニアも取り付け可能で、アドベンチャーモデルのハシリかも。 |
| 短所・不満な点 |
まず、隼？と間違われ「なんだバンディットか」と残念がられる。 GSX-R1000K5のヘッドライト流用のフェイスもそれっぽいが、エアインテークはダミー( ;´･ω･`) GSX-R1000が横に並ぶとスポーティーさというかダサさが拭えない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
不人気車種なのでリッターオーバーバイクなのにリーズナブルで手に入る。 ても、唯一無二のフルカウル1250cc水冷エンジン6速のレギュラーガソリン仕様。 優等生ぶりで、隼よりいいんでね？と勘違いすること間違いなし。 でも、乗ればわかるホントにいいバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
やりつくしたので、これから後何年乗れるかな。 私が60歳になってもこれに乗ってたら、また全塗装するかも。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
楽なポジション。 700km超の日帰りツーリングも可能 |
| 短所・不満な点 |
とにかくパーツが無い(廃盤ばかり） ＴＤＭが売れていた欧州から長期在庫品を個人輸入しています。 |
| これから買う人へのアドバイス | 15年前のバイクですが、手を掛けて見た目だけでも最近のトレンドに近づけてみました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、釣りなど足用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | KTMと一眼でわかる。燃費が良いので単身移動にはもってこいです。ABSは、中々しっかりしており、緊急時のドライバビリティに優れています。 |
| 短所・不満な点 |
単発なので振動凄いです。DUKEベースなので、アドベンチャーな走りをするには不安あり。ヒールホールドがしにくく、ブレーキペダルも外に反ってます。 あと、ハンドルの位置が中途半端。 |
| これから買う人へのアドバイス | 所詮はインド製です。買ったら外装バラして、ワイヤーハーネスやホース類の取り回し全部確認し、是正しました。リレーコネクターなど半刺しだらけでした。それなりにバイク触れないと辛いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＤＣＴ（デュアルクラッチトランスミッション）のバイクに乗ってみたかったから。 近所の散歩と日帰りツーリングが主な用途です。滋賀県は家を出たら、いきなりツーリング気分になれるので良いです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＤＣＴは楽なだけでなく、アクセルやブレーキ操作に集中できて、とても楽しいです。 1年半12000ｋｍ乗った感想です。今年還暦を迎え体力が衰えてきているので、ＤＣＴは本当にありがたいです。還暦過ぎたらバイクはそろそろ卒業かなと思っていましたが、まだしばらくは現役続行できそうです。 |
| 短所・不満な点 | ＤＣＴであることを差し引ひいても228ｋｇは、現在のバイクの基準からすると少し重い。200ｋｇ位になれば良いなと思います。燃料タンクなんか板厚が厚くていかにも重そうな鉄製ですが、シート下にあって見えないし、フレームに囲まれていて安全性も高いので、樹脂にすれば少しでも軽くなるのにと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オートマなんてと思っている人も一度試乗してみてください。今後のバイクは、クイックシフターかＤＣＴが当たり前になると思います。 ＮＣ750ＳのＳはスポーツのＳではなく、スタンダードのＳです。街乗りや日帰りツーリングには適していますが、峠を攻めるバイクではないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
基本ＤＩＹでカスタムします。 スイングアームをインテグラの物に交換したくて中古品を探しています。 12000ｋｍ乗ったので、そろそろタイヤ交換の時期です。 15000ｋｍで前後ともミシュランのロード5に交換しました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度は200馬力に乗ってみようと。割と衝動買い。後悔はしてない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 言わずもがな、そのパワーとトルク。低中速からタービンが回り始めた途端地面を強烈に蹴飛ばし始める。けど、街中は普通に乗れちゃう。 |
| 短所・不満な点 | 熱管理がめんどくさい。特にオーバークールが起こしやすいこと、カーボンが溜まりやすいこと。それくらいかな。熱いという噂だけど思ってた程じゃない。多分チノパンとかだと死ぬ。 |
| これから買う人へのアドバイス | かっ飛ばしたい人、ゆっくり走りたい人どちらでも乗れる懐は200馬力をたたき出して置きながら両立させてるのはさすが現代のバイクという感じ。正直Uターンがファッキン苦手だったり、上記の短所のせいで寒い日に乗ると色々めんどくさいけど、それを忘れるくらい乗っていたくなる。 ちなみに下道でも思ってるよりエンジンの存在感がるので、他のメガスポより面白いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
宗一郎さんのお怒りを誘った45psエンジン。 国内4メーカーのDOHC 16valve 4Cylinder 250cc は今になってバラしてみるとどれも素敵です。 効率は悪そうですけど… |
| 短所・不満な点 |
大雨のときプラグキャップ回りに溜まった水のせいでエンジン不調になる。 プラグキャップが放電リークしやすい。 中古車でプラグ着脱の際エアブローでゴミを落とさなかった人のバイクは、本当にシリンダーの中に砂が住んでいる。 スロットル開度が浅いときのトルクが、ホントに細い。 ギア比を下げに下げたので、燃費は最低かと思ってたが、 250kmくらい走らせて燃費は16.5km/lだった。 6速60km/hで走行すると、6000rpm手前のトルクの谷に嵌るので、 ツーリングではマスツーリングでの調速が辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めて中免で買ったバイクがFZ250-2でした。 今みれば、こんな華奢なバイクだったんだなぁと思います。 自分の中の甘い青春の記憶は、FZ250をかなり上方修正してました。 そんな甘い記憶とは全く違う方向のFZ250とのお付き合いを始めようと企んだこのカスタム。 ＭＸコースで16000rpmで疾走する事ができれば満足です。 |
| 今後のカスタムプラン |
シートが軟いのでハードウレタンでもう少し前、ちょっと上にお尻が落ち着くようにしたい。 アンダーガードをアルミで叩き出したいが、固定方法で悩んでいる。 フレームのアンダーパイプ左はLLCが流れてますんで、衝撃を与えたくないんです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 適度な振動と意外としっかりした防風性能、高速道路で効果抜群。 バンク角も十分でツーリングの途中の峠越えがたのしい。 |
| 短所・不満な点 |
排気音がもう少し自己主張してもいいのにねぇ。 まあ朝の住宅街でも暖気できますけどね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリング中心に使ってますが、今までほぼノントラブルです。 きれいなターコイズブルーがお気に入りです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
生物を思わせる有機的なフォルムに、クルーザーバイクをほうふつとさせるロー＆ロングスタイル。 既存のカテゴリに区分けされないスタイリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | DCTでもなく、ビッグスクーターのようなベルト駆動でもなく、「HFT(Human-Friendly Transmission)」と名付けられた油圧無段階変速機を搭載しているところ。 |
| 短所・不満な点 |
収納がない。 シート下もタンクの脇も全く「ない」と思っても過言でない。 書類一式と、タオルが一枚入るかなという程度。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DN-01はルックスや機能において、これまでのカテゴリ分けやバイクに対する意識を変えようとする大きな挑戦のバイクであると思う。 今だからこそ乗っておきたい1台だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZRX1100よりも一回り小さめでなんか良いのないですか？と、懇意のバイク屋さんに話してたら、しばらくして勧められました。初めてのFI車です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回すのが楽しいバイク。下はスカスカですが、常用域ではどこからでもよく回ります。 素直な特性で気持ちよく走れます。 不人気車ということですが、たしかに、同じバイクに乗った人は見たことがないです。精悍なスタイルで、発売後10年以上経過しましたが、あまり古さは感じません。 逆車なのでコーションデカールはすべて英語やスペイン語。 走行性能は必要十分で走る、曲がる、止まる、オイルが漏れない。これってカワサキ？ |
| 短所・不満な点 |
脚付きの悪さ。短足なオイラが悪いのですが、市街地でのストップ・アンド・ゴーでは少し気を使います。ハンドルのキレ角が浅く、取り回しが不自由。足つきの悪さと相まって、立ちゴケの不安が。ノーマルのマフラーがでかくて重い！シートが固くて2時間位するとお尻が痛くなる。積載性皆無。フェンダーレスにすると荷掛けフックすらなくなってしまいます。 逆車なので部品が皆無。海外通販や輸入代行を利用。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2009年モデル、走行7700Kmの中古車を購入しました。ほぼ現状渡し、儲けなし価格だったので、市販価格よりかなり安かったです。マフラーはアクラポビッチではなく、あえてレオヴィンチを選択。アイドリングは低音で静か、回せば良い音です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お店で見た時一目惚れ。契約してから大型二輪免許を取りました。毎週程ツーリングに出掛けています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあるので、発車が楽。ワインディングでも軽快に走れる。スタイルがカッコいい。白バイに似ている。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが非常に重い。知名度が低い。カウルがチャチ。整備製が悪い。オイルエレメント替えるのにも一苦労。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車種と呼ばれ、知名度も低く、絶版になってしまいましたが。総合的にはとても良いバイクですよ。安価なのも魅力的です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい、これに尽きる。 前までXJR400Rに乗っていたが、それより足つきがいい様な気が… 加速もXJRは回してからワンテンポたってからグンッだったのが、 回せば気持ちいいくらいの加速 デザインもいいし!! そして何よりセンタースタンドが付いているので メンテしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
ただただパーツが少ない。 あっても海外のメーカーで手に入りにくい。 積載性がない、今は箱をつけているため問題なし。 せめてネット引っ掛けるところぐらいつけてほしいな… そして何より熱い… |
| これから買う人へのアドバイス |
平日は通学、休日はツーリングとほぼ毎日乗ってます。 燃費は 街乗り 18~20km/L ツーリング 23~25km/Lくらい |
| 今後のカスタムプラン |
長距離走るとお尻が痛く、レーシングスクリーンは今の季節厳しいから シートとツーリングスクリーンかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体のデカさと裏腹になんと旋回瀬能が高いのでしょう！驚きです！！走り出すと全く車重を感じさせません。 |
| 短所・不満な点 | 積載性が全くありません…。フロント周りのカウルにより、整備するたびに取り外しが面倒。 |
| これから買う人へのアドバイス | 雑誌ではこの年式に対してあまりよくない評価が多いですが、一般ライダーでそこまで感じることはできないと思います。ゆえに、全く問題ありません！結婚記念に妻にプレゼントした１台です☆ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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