| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクを降りて25年、突如発作が起きて限定解除。個人売買で憧れのブラバをGET！ |
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| 長所・満足な点 |
スタイルに惚れました。 そして何より300km/hオーバーというスペック！(チキンだから出せないけど) 隼じゃなく、ZZRじゃなく。 |
| 短所・不満な点 |
コンビブレーキ＆長いホイールベース、250kg近い車重ゆえの小回りの利かなさ。 燃費の悪さ。 年式と希少性ゆえのパーツの少なさ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
10万kmはもつと言われているエンジン、下からモリモリのトルク、高速域の車体安定性。 所有欲を駆り立てる存在感。 そしてこなれた価格。 大型二輪デビューにオススメの1台です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機:引越しでCB400SFを手放したため 用途:日常からツーリングまで |
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| 長所・満足な点 |
・ZZR600と同じ車体を使っているので、ZZR1100より大きく見える。 (GSX-1300R 隼と同等の大きさ) ・キャンピングシートバッグ等を装着する時は荷掛けフックがあるので容易に装着することが出来る。 (キャンピングシートバッグはサイズが大きいと純正ミラーで後ろが見えなくなる) ・基本的に車両価格が安い ・センタースタンドが着いているため、リアタイヤ・チェーンのメンテナンスがしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
・車体が重たい 総重量(ガソリン、オイル等が入っている状態)が約230kgあるためコケると起こすのに苦労します。 (ちなみにCB400SFで197kgくらいです) ・ロングセラーモデルだけあってボロボロの車体が多い。 ・汎用のスリップオンマフラーは装着できません。 加工次第で何とかなりそうですが、サイレンサーを交換するならZZR400専用のスリップオンにしましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・とにかく重たいので、確実に起こせる人以外はやめた方がいいです。 ・燃費を気にする人はできる限り年式が新しいものにしましょう、古いものだと15km/Lくらいまで落ちてることがあります。 ・純正パーツが中々ないので探すのに苦労します |
| 今後のカスタムプラン |
2019年内にキャブレターOH予定 翌年にサイレンサー交換予定 5年くらい経ってから全塗装でカラーチェンジ予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 1度乗ってみたかった。TLで転んで修理の相談にショップに行ったらムーンライトシルバーが眩しいこいつを発見。格安だったので一晩考えて購入。 |
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| 長所・満足な点 | とにかくパワフルで速い。振り落とされそうな加速力。充分な低速トルクで発進ラクラク。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れです。現代のバイクには無い雰囲気、学生の頃の記憶で乗ってみたかったフルカウルバイク。しかも後から調べていくと、なかなかレアな車種で人と被らない所もポイントでした。この車種を探してた訳ではありませんが、「大型で何乗ろうかな~」と本やネットを見ていたらたまたま出会った車両です。 |
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| 長所・満足な点 | スタイル。自分の体型に合っているライディングポジション（街乗りとミドルツーリング向け）。回すと痛快な加速。独特なエンジン音！ |
| 短所・不満な点 |
燃費が現代のバイクに比べると悪いかも（15km/l)位。 部品がほぼ廃盤で、ネジひとつ無くせない。 車重が重い240kgもある。 アフターパーツも少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
古いバイクならではの良さがあり大事に整備・メンテしながら乗ると希少車だけにものすごく愛着がわくバイクです。 但し、「こけたら終わり」です・・交換パーツが入手困難です。 無いものは作る！位の覚悟は必要かも？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔からの憧れ。漢カワサキ。 本当はスズキRF400が欲しかったが、タマ数不足につき部品の供給の問題を考慮し断念 |
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| 長所・満足な点 |
長距離の時、アクセルをむやみやたらに開けなければ、意外に燃費が良い。 古いキャブ車であるにも関わらずリッター/25kmを超える。 |
| 短所・不満な点 |
燃料を満タンに入れた時の重量がヤバい。 その状態で倒してしまうと情けない話、自分の力では起こせない。自分一人で起こせないようなバイクを買うなよと言われて肛門がキュッとなってしまった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
合格率1桁％の限定解除をしなければ大型車に乗れなかった頃は大型も少なく、よく大型と間違われたという武勇伝が語り継がれているが、最近では大型車も珍しくなく間違われる事はほぼない。(珍しくないどころか、リッターバイクだらけといえる。むしろ、国産アメリカンを除き400クラスの方が少ない。) そこらじゅうで見かけるCB1300SBなんかと比較すると明らかにZZR400の方が小さい。なので、ネット上に拡散している武勇伝を信じてハッタリ目的で買うとかなり切ない事になる。重量だけはZX14Rより重いw 但し、女子が乗ると、かなりデカく見え、古いマシンという事もあり、男子が群がる。これをどう解釈するかは本人次第。 |
| 今後のカスタムプラン |
スモークウィンカー スモークテールライト ハンドルグリップ ハンドルバーエンド メーターカバー お金に余裕ができれば外装に手を付けたい キャブとエンジンのOHもやりたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ショップに在庫であったGPZ900Rを見てしまったのがきっかけで、昔憧れていた車種に乗りたくなり、在庫をさがしてもらいました。 中身EUモデルなのに、外装が北米モデルな不思議な個体です。 |
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| 長所・満足な点 |
日帰り走りっぱなしツーリングに最適 900R 1000RX から連なるまさにカワサキデザイン。いまやもっさり。だがそれがいい。 |
| 短所・不満な点 | ホイール直付けのフロントローターはちょっと格好悪いかな。今どきの基準だとかなり貧弱な片押し2ポッドのストッピングパワーははじめのうち停車距離でビビりました。ま、シッカリ握ればいいだけなんですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | なんだ言っても昭和のモデル。ZZRの影に隠れてアンチメジャー志向者には最適ですが、旧車に足かかってますので、キチンと面倒見てくれるショップから買いましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 終のバイクです |
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| 長所・満足な点 |
乗り易い、疲れない痺れない、何処までも走れます。還暦過ぎてやっと見つけた終のバイクです。 軽いので取り廻しもラクです。巡航7ー80キロでゆる～く走っててもそのまま開けても鬼の様に加速しますので注意が必要(￣∀￣) |
| 短所・不満な点 |
タンクバックをつけるときマグネット式は工夫が要ります( ^ω^ ) オートシフターは、2-4速入れる時はコツが要ります。ただ、クラッチが軽いのでユックリ加速する時はクラッチ握った方がスムーズです。 フル加速時はオートシフターが気持ちいいですね(o^^o) |
| これから買う人へのアドバイス | さすがビーエムだけあって作り込みは秀悦です。カウルもバラしやすく組みやすいのでフルカウルにありがちなエンジンメンテ(磨きやすさ)はやりやすく出来ています。が、残念ながら輸入車のせいか部品が高い！あと、ブーツなどのゴム部品が弱い気がしますのでご注意を・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
訳あって走行1，000キロちょいで手元に転がり込んできたバイク。 良くも悪くも我が家で一番フレンドリーで従順な子。 フレンドリーすぎて愛着が一番薄い。 長距離ツーリングのお供に活躍していました。 |
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| 長所・満足な点 |
大体やりたいことは何でもできる。 ツーリングするもよし 足にして通勤通学に使うもよし キャンプしてみたり旅してみたり 峠で遊ぶのもなんとかいける やりたいことに応えてくれるバイク 乗り手が疲れたり体調が悪いときでも安全に乗れる、旅を極めるのに適したバイク |
| 短所・不満な点 |
エンジンが眠い 車体が重くてタルい 250にしては大柄で場所をとる 取り回しもあまりよくはない 高速道80キロ巡航からの加速に限界を感じる 飛びぬけた個性がなく、平々凡々 「じゃじゃ馬」とか「スリリング」とかそういう言葉とは無縁のバイク アウトドアや荷物を積んで何日もかける旅などを「バイク”で”楽しむ」のにはこれ以上ないくらい最適なのだけど、上手く乗りこなした達成感を求めたり乗る度に深く通じ合うとかそういう「バイクそのもの”を”楽しむ」のには向かないかな |
| これから買う人へのアドバイス |
オールマイティ・オールラウンダー なんでも卒なくこなす優等生バイク 初めての一台としてもよし、足バイクとしてもよし。 特に「バイク」で何をするかが決まってない・探したい人におススメします。 大体なんでもできるので「もっと」と思ってからより尖ったモデルに乗り換えても遅くはないです。 手放すときのリセールも今のところ堅調なので、そういう意味でもおススメ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロードライダー世代なら誰しも思う自分なりのニンジャ改。偶々ベース車が入手できたので、 盆栽することにしました。自分のニンジャ解にたどり着けるかな？ |
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| 長所・満足な点 | 昔からカッコよく、今もカッコいい。その昔最速だった馬力は今は早すぎず扱いやすくて乗りやすい。キャブの吸排気感がいい感じ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 気の済むまで盆栽したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 直線番長で曲がらない硬派なイメージ |
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| 長所・満足な点 |
高剛性な車体と足回りによる安定感の高さ 高速コーナリングは敵なしの安定感 個性的なスタイリング ハイパワーで高回転型のエンジン 明るいヘッドライト（良くパッシングされる） |
| 短所・不満な点 |
ツーリングアベレージで走っても燃費が悪い（15ｋｍ／Ｌ） ハイオク仕様（満足点でもある） もちろんわかってはいるがタンデムは苦手 夏場は熱風地獄 |
| これから買う人へのアドバイス |
重心が高めで重量級のＳＳ的なバイクなので、振り回すには腕力も必要。 乗りこなす実感があって良い 街乗りやツーリングには不向き |
| 今後のカスタムプラン |
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思っていたより素直で乗りやすいく、重量も気にならない。
なんと言ってもパワー、2速以上の伸びは麻薬みたいに辞められない。
高速走行時のカウルからの風が巻いて来てシールドからしたに当たる、伏せれば良いんですがタンクに虫が当たるのは風の流れが巻いているのだと思う。
迫力ではこっちの方が上だと思います。