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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ショップに在庫であったGPZ900Rを見てしまったのがきっかけで、昔憧れていた車種に乗りたくなり、在庫をさがしてもらいました。 中身EUモデルなのに、外装が北米モデルな不思議な個体です。 |
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長所・満足な点 | 日帰り走りっぱなしツーリングに最適 900R 1000RX から連なるまさにカワサキデザイン。いまやもっさり。だがそれがいい。 |
短所・不満な点 | ホイール直付けのフロントローターはちょっと格好悪いかな。今どきの基準だとかなり貧弱な片押し2ポッドのストッピングパワーははじめのうち停車距離でビビりました。ま、シッカリ握ればいいだけなんですが。 |
これから買う人へのアドバイス | なんだ言っても昭和のモデル。ZZRの影に隠れてアンチメジャー志向者には最適ですが、旧車に足かかってますので、キチンと面倒見てくれるショップから買いましょう。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZX-10 |
年式 | 1988 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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