| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ちょっとしたきっかけでBoxerエンジンに興味が出て調べているうちにＲnineＴが気になりＢＭＷモトラッドさんへ実車を見に行ったところ、何故かＲ1250ＲＳを買ってしまいました。担当したスタッフＳさんの話術恐るべし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・快適の一言。高速道路では防風性あり、電サスの制御なめらか、追い越し楽々で満足です。 ・夏場の足元はやけどの心配ご無用です。排熱少なくてありがたい。 ・燃費は20km/lは超えます。満タンで300km走れるのはありがたい。 ・ＥＸサウンドは、うむ、紳士的って感じで心地よく好みです。 ・足つき良いのはいいですね、安心の一言。ブレーキホールドもあって信号待ちも快適です。 ・ダイナミックProの設定メニューに『軽くウィリーする』っていうのがあります。偽りなくてスゲーと思った |
| 短所・不満な点 |
・分かってはいたけど、やっぱり重い。取り回しに気を使います。 ・クイックシフターのアップは5と6速しか対応していないのでは？と思うくらい使いにくいです、というか使えん。むち打ち症になりそう。ダウンはめっちゃ快適。 ・意外と前傾姿勢でした。ニーホールド意識要す。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ジャンル別としては私はツアラーと思います。ワインディングはそこそこに楽しめますが、ひらひらという訳ではないと思います。（立ち上がりはトルクフルで気持ちいいです）後にタイヤを交換しましたら乗り味激変。新車装着タイヤの特性？ 電子制御満載でアクセル開けても心配ご無用モデルなので初めての大型に良いモデルと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
Ｆアクスルシャフトどのくらい変わるのか替えてみたい。 エンブレ効きすぎに感じるのでＥＸバルブキャンセラー入れてみたいがマフラー替える気がないので要らないかなと迷い中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔から憧れていたアドベンチャーです。 足つきで諦めていましたが、偶々別のバイクを見に行った時に跨ってみると片足ならばベタ足だったので行けると思ったら一直線でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングツーリングが好きなので、直進安定性や大容量タンクに快適シートが気にいっています。 20Ｌタンクで500キロを走ってくれます、ロングツーリング時の余計なガススタ探しや心配事から解放されます。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンの自己主張は余り無いです、その分疲れにくいです。 長所でもありますが、余り早く無いです、高速でもスピード出す気にならないエンジンです、のんびりと走らせられます。 飛ばしたい方は排気量650より上のVストロームが良いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
のんびり大型アドベンチャー求めている方には最適です。 重量と足付きも数値以上には感じなく、いざ乗って見ると軽快です。 片足立ちならば170cmでもベタ足なので問題ありません。 |
| 今後のカスタムプラン | ガード装着や3点箱化などしてみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ロングツーリングをより快適に。 比較車種 Multistrada V4 S1000XR R1300GS K1600GT |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ウルトラロングツーリングの善き相棒。 羊の皮を被った狼とはこういうことねの代表例的性能を持っています。 |
| 短所・不満な点 |
狭いハンドル舵角 案外狭いところでの取り回しは苦手です。 高いシート高 TRACER9GTより更に足つきは悪しです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともとツアラーが好きでトレーサー9GTやGSX-S1000GTとの比較でしたがたまたま金利0.9％キャンペーンを見つけ即決。 日帰りツーリングが主ですがキャンツーもしてみたいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすい。ニーグリップもし易いし荷重移動もしやすく曲がりやすい。エンジンも滑らか、シルキーです。これまで色々乗ってきましたがこんなに乗りやすいのは初めて。このまま上がりバイクになっちゃうかも。 |
| 短所・不満な点 |
今んとこ大きな不満は無いですが、強いて言えばスクリーンがちょっと小さいかな。これじゃ大した防風効果は無さそう。 後はシート下収納の無さ。マフラーのデザイン。かな。でもそれ以上の良さが上回ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費もそこそこ良い(20km/l弱)し、見た目のカッコよさ。姿勢もキツくなくツアラーとして全く問題無し。滑らかに回るエンジンもポイント高いです。収納力は低いですがオプションのパニアケース付けれは収納力アップ。ただし高い。私は社外品のソフトパニアで済ませてます。普段は外して乗る事が多いですから。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、スクリーン交換くらいかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
“Multirole fighter of the Motorcycle”って言葉にやられました。 テネレ700では高速を使った移動がつかれた（タイヤのせいもあるが・・・）ので運動性能が高くて、長距離移動が楽なバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
予想以上に運転が楽です。また、テネレ700より軽く感じました。 電子デバイスによる恩恵もあるのかもしれませんが、基本性能が高いと思います。CP3も元気でいいエンジンです。 |
| 短所・不満な点 |
足つきは確かによくありませんが身長が170ｃｍあれば大丈夫だと思う。自分は念の為、ローダウンリンクを導入（ローダウン-18ｍｍ、シートヒーター+10ｍｍ 合計 -8ｍｍ） 欠点らしい欠点がないところが欠点、出来が良すぎて飽きる可能性あり |
| これから買う人へのアドバイス | 大型初心者からベテランまで楽しめるバイクです。パニアとかOPを付けると高額になりますが、それ相応のクオリティと性能です。燃費も悪くないし、そこそこ早いです。ACC，電サスもいい仕事しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ファーストバイクとして |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
隼2型では8万kmほど乗り、そろそろ乗り換えたいなと思ったので。 長距離ツーリングに良くいくので、タンクの大きいHONDAのAfrica TWIN 1100にするか迷いました。結局乗っていて不満になると嫌だなと思いちょっと速めの方にしてしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2型も3型も乗りやすいですが、あまり違わない感じです。 フルカウルなのでメンテは少し面倒ですが、カウルは3型の方が外しやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
クイックシフターのダウンでは、回転を合わせるために回転を上げてくれます。遅い速度でダウンするとちょっと暴れる時があるかなと感じます。 そういう時はちゃんとクラッチ使えってことかと思います。 納期が不確定な時期だったので、在庫のあった黒にしましたが、写真で見ると地味な感じです。いつか外装を変えたいと思っています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
隼の2型(2008~2020)と3型(2021~)は乗り心地は同じ感じです。 違いは様々な電子制御機能です。 燃費は、2型の方がわずかに良かったですが3型でも伊豆一周ぐらいのツーリングだと400kmぐらい走って18km/Lと比較的良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤にも使うのでとにかく維持費重視。単気筒or2気筒、片押しブレーキ、正立フォーク、可能な限り細いタイヤ。 もしSV650Sがまだ売っていたら迷ったかもしれない。2020年式からは共通部品化されたLEDヘッドライトと液晶メーターがコストダウン臭くて避けた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
回せなくもないが5000rpm以下で走れてしまうのでシフト操作が多め＝楽しい。 ハンドリングは癖がなく荒れた道でも安心。アクセルを大きめに開けるとスロットルボディが開いて迫力のある吸気音が楽しめる。 凸凹でもスタンディングしやすいポジション＋ハンドル高さ。 |
| 短所・不満な点 |
80km/hあたりから6速でも振動が大きくなり、シフトアップしたい気持ちになる。 積載性ゼロ。 スクリーンの調整はワンタッチで出来ると良かった。（六角レンチ必須） |
| これから買う人へのアドバイス |
小型、中型、大型、オフロード、いろいろ乗った結果自分に合うバイクとは ・走行距離が伸びてパワーダウンしても余裕のあるパワー ・渋滞走行時にアイドリングでノロノロ走れる ・ある程度の重さ（自分の場合は200kg前後） ・舗装路9割、未舗装路1割くらいいける頑丈でシンプルな足回り ・カウルによる防風性能 ・太すぎず寝かしこみやすいタイヤ ・整備しやすい構成 という条件になり、おのずと絞り込まれた形。とても気に入っている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大切な友人が長年に渡り大切にしてきたパンを譲り受けました。 ライバル車と言われるどのツアラーよりも低重心でバランスが取れたスタイルは以前からお気に入りでした。友人に続き私も大切に乗り続けます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | K1600GTに数年乗っていた経験から このバイクはそんなに重く感じません。フロントが18インチの割に軽々しく走ります。デザインは大満足。エンジンも全く不満なし。左右のカウルの収納スペースも深くて便利です。 |
| 短所・不満な点 |
最近の高速ツアラーと比べると、5速MTだったり、オートクルーズが無いなど、十分な装備とは言えません。 あれば便利だけど無くても良いです。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | もともと海外向けのバイクでしたが純正パーツは意外に簡単に手に入ります。が予想通り、カスタムパーツは見つけにくいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型取って最初のバイク探しで、XJ6ディバージョンとSV650を紹介されて、音聴いてSVに決まり。 年式が新しくて安いので欲しかったけど、売約済み。 そこで全国探してもらって、古くて良いよって行ったらこれが来た。音聴いて即決笑。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
時代を感じさせるフォルム。宇宙人的な面。シルバーだから余計滑っとした感じが良き。 前のオーナーさんがつけたアンダーカウル。これあるとないとじゃ大分見た目変わります。エンジン下の空間をカバーできるのでありがたい。前のオーナーさんありがとう！ ヨシムラサウンド。今時にはないドドド音。回すとﾄﾞｩｫｫｫﾝ。ギア高めで乗るとハーレー的、低めで乗るとドカみたいな音。 よく回る高回転Vツイン。 峠ではパタパタ倒れてくれ、高速では割と仕事するカウル。 人と被りにくいレア車。燃費も割と良い。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱ音は気になるので、夜出しは広い道に出るまで押してます。 キャブ車なので、チョーク引いてからクラッチ握りながらセル。少々時間かかります。 倒さないと曲がらない。ネイキッド羨ましい。 エンブレが強い。うまくブリッピングしないと滑る。 燃料計なし。電子勢力いっさいなし。まさに人馬一体。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デザインが気に入ったなら手に入れるべし。 快適に乗りたいなら現行がいいと思います。 スズキの名機Vツインは素晴らしいです。ヨーロッパで売れまくったのはよくわかります。 不人気レア車なので今後どうなることやら。 |
| 今後のカスタムプラン |
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