| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | いままで250ccオフロードと400ccオンロードを2台持ちしていたが、トランザルプ750が発売されて一目ぼれして、このバイクのために大型二輪免許を取得して新車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)オフロードにしては低めのシート高。(2)林道ユースに充分なサスストローク。(3)大型バイクとしては軽めの車重208Kg。(4)ゴテゴテしがちなアドベンチャーの中でスッキリとした見た目。(5)ETC標準装備 |
| 短所・不満な点 | (1)純正オプションパーツが高価すぎ。(2)ブレーキ・クラッチレバーがオン仕様。(3)ペダルが可倒式でなく固定式。(4)ヘッドライトもう少し明るい方が・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | (1)本格的なオフロード走行がしたい人はスキッドプレートが絶対必要。純正は高価だが社外品には比較的安価なモノもあるので要チェック。(2)純正ハンドガードは全プラ製なので、装着するなら飾りと割り切って考えるべき。 |
| 今後のカスタムプラン | (1)モバイルマウント(2)ZETAハンドガード(3)SW MOTECスキッドプレート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
8年間乗ってましたがとてもいいバイクでした。 デビュー当時はドクターSUDAさんの記事を見て いつかは乗りたいと思ってました。 今でもこのデザインは色褪せていないと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2000年ごろに最高速の規制が入りそれでも打倒隼の精神で造られた 紛いないメガスポーツの頂点だと思いどうしても欲しかった青い14Rを探してゲット！ 4年ちょっと乗りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あの加速感。それに尽きますが意外とロングツーリングにも適していて 車重もそこまで重く感じず、長距離でも疲れにくかったです。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪く仲間の隼と同じペースで給油し 同じスタンドで給油した時に1､5倍くらい多く入りました。 まあ燃費を気にするバイクじゃないですから仕方ないですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自制心がとても必要なバイクです。 ローでも130位出ますしその気になるなと言っても その気になっちゃいます。 私は2度ほど怖すぎる思いをしました。 生きていて良かったです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 手持ちの250ccではツーリングがとても疲れるので免許取得から検討の幅を拡げた中、教習車のNCがとても乗りやすくて一択となった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
太いトルクでドコドコっと走ってくれて楽チンです。 ETC・Gヒーターが標準なのと電子制御系の進化、A＆Sクラッチの装備で快適です。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗いと噂だが、やはり薄暗い方だと思う。 夜間でスピード出せば確かに不安だと思うがどれも同じと言える。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリン・燃費数値を見るととても経済的だと思う。 余裕があり、周辺の季節感を感じながら走れることがツアラーバイクの条件だと思うので一番適していると勝手に思う事にしている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ｃｃクラスだと高速道路で80ｋｍ巡航が怖くて難しいです。 低速の3速30ｋｍ走行だとノッキングして辛いです。 ＤＣＴの性能の良さは知っていたので、中古車でＤＣＴのが有ったので衝動買いしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りから高速走行まで好きな速度で走行出来る。 30ｋｍ走行や100ｋｍ走行でも、ストレスなく走行可能。 トルクフルで安心して走行が出来る。 燃費が凄く良いと思います。250ｃｃよりトルクフルで燃費も良いです。 排熱も車によっては熱くてたまらないものもありますが、この車はあまり気になりません。 |
| 短所・不満な点 |
空荷ではセンタースタンドは掛けられるけれども、 リアにトップケースを付けて3ｋｇ位車重が増えただけで、 重すぎてセンタースタンドが掛けられなくなった。 1~2速はトルクが強すぎて少し扱いにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＤＣＴは知っていたけれど、変速が素晴らしいです。 ＣＶＴとは全く異なる物です。 クルーズコントロールが付いていないのが残念です。 クルーズコントロールは付いたら買い換えたいと思います。 パワーは充分で、これ以上の排気量は私には必要が無い。 |
| 今後のカスタムプラン |
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唯一の難点は高速とか自動車専用道路を走れなかった。疲れても下道を延々と走るのはかなりの負担。
ところが軽くて燃費も良くって走って楽しいしかも高速も乗れるバイクとかそんな都合の良いバイクが見つかってしまったらあなたならどうする？そりゃぁ欲しくなるよね！？
・なんだこの燃費？ちょっとやんちゃな原付二種よりも場合によっては走るんじゃないかい？
・おいおい、1速入れてアクセル捻らなくてもクラッチ操作だけで進んでいくんだけど？？
・トルクがあるのはいろいろと恩恵があって、ギア比を高めにしてもぐいぐい進んでいくんよ。同じ名前の2気筒無印の方は高速でこんなに速度伸びたっけ？
・ガレ場はまだ走ってないけど、林道だの砂利道だのへっちゃらなの。むしろリアを滑らせながら走った方が走りやすいんじゃないかとｗ
・ちょっと図体がデカいのよ、今時のSSよりもおっきいのｗ
・足回り硬っ！オフっぽい車体には似つかわしくない足回りの硬さ。でも高速は逆に安定しそうなんよね。
・私：「ちょっと安っぽいかな？」販：「安っぽいんじゃなくって安いんです！」私：「それもそうか」(ハンコ) まさに2chのコピペそのものｗ
あれっ？短所じゃなくない?
てか、こんなにコスパ高くて楽しくてオマケに燃費もいいんだから買わない理由がないでしょ。
オフっぽいコトもできてギア比も高めだから高速は2気筒の無印よりも適正ありそう。無印は試乗してみてこれはすぐに飽きるな…と思ったけどこっちはなかなか楽しめそうなバイク。なんかスズキってホント変なバイク作るよねｗ