| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 低回転でドコドコとロングツーリングをしつつも普段乗りしやすいお手頃な車格と価格と維持費のバイクが欲しかったため。 |
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| 長所・満足な点 |
所有欲を満たしてくれるボリューミーなボディと満タンの買い物袋がまるまる入ってしまう大型コンソールとリッター40km近い燃費。 フワフワなロングサス(乗り心地が良い)と低回転でドコドコと粘るエンジン。 |
| 短所・不満な点 | 硬いシートと重いスロットルでおしりと手首が悲鳴をあげる。低中回転重視なエンジン特性的に少し排気量不足(1000cc欲しい) |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく低コストで大型に乗りたい人、のんびり長く乗りたい向け。 お金が出せればアフリカツインが全てにおいて上位機種。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CB1000Rに飽きてきて直4以外のフルカウルに乗ってみたかったので |
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| 長所・満足な点 |
・ホンダ伝統のV4エンジン ・独特で癖になるエンジンサウンド ・SSほどガチじゃないポジション ・落ち着いたデザイン、カラーリング ・所有感を満たしてくれるホンダエンブレム ・全体的に高級感がありしっかりしてる ・21Lと十分すぎるタンク容量 ・片持ちだけどセンタースタンド付きなのでメンテが楽（CB1000Rは無かったので面倒だった） ・Nin○aとかと違ってほぼ他人とかぶらないマイナー車（ここ重要） |
| 短所・不満な点 |
・そこそこ重たい上にセパハンなので取り回しはイマイチ ・中古の玉が少ない（ほんとは白が欲しかったけど程度が良いのが見つからなかった） ・マイナー車なのでカスタムパーツはほぼ無い ・オートウインカーキャンセラーはあまりアテにならない ・シガーソケットの位置が微妙 ・ヘルメットホルダーがホンダお得意のアレ ・スリッパークラッチは欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス |
個人的には言われてるほど低回転が使いにくいとは思いませんが、回したほうが楽しいバイクです。 オールマイティーなバイクだと思いますがVテックもあるのでやはり高速道路が一番輝けるステージだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
あまりカスタムパーツが出てない上に元々のデザインの完成度が高いのであまりいじる気はしない ウインカーをステルスバルブかLEDに交換するくらい？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 体力的に今しか乗れないとの思いと、新しいカテゴリー（アドベンチャー）にトライしてみたくてヤマハレイドから乗り換えた。 用途は地元のバイク仲間との高速ツーリングと、ここ何年か通っている北海道のフラットダートを安心して飛ばすために購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カウルやシートの大きさが絶妙で長距離を走っても疲れない。 ・ガスがレギュラー仕様でかつ燃費がリッターバイクにしては良い。（23ｋｍ以上） ・荷物満載でも操安性やフレームの捩れを感じさせない剛性。 ・ダートでちゃんと使えるＡＢＳとトラコン。 ・ダートでの安定性とトップスピードの高さ。（車重がポジに感じる領域） |
| 短所・不満な点 |
・車重230ｋｇ超えは取り回しに気を遣う。特にガス満タン時は重心高を感じる。 ・足場の悪い林道で倒すと大変な思いをする。よってフラットダート以外のダートは躊躇する。（車重がネガに感じる領域） ・樹脂製キャリアのフック部が太いテーパー形状しているため、ゴムバンドが滑るし金具が引っ掛けられない。また塗装なので剥げる。 ・リヤが150サイズのチューブタイヤなのでパンク修理やタイヤ交換する時、ビード落とし用工具が必要。（足で踏んでも落ちません） |
| これから買う人へのアドバイス | オンロードでは快適で疲れないが、ダートで走らせる場合はそれなりの装備とスキルと覚悟がいる。 特に車重があるため、それを理解し生かす方向で使わないとこのバイクの良さが伝わらない。 お勧めの使い方はキャンプ場に荷物を置き、身軽な状態でフラットダートを思い切り走る、2泊3日の北海道ツーリング！ |
| 今後のカスタムプラン | 北海道のフラットダートを思いっ切り走るために購入したバイクだが、トラブルを恐れる余りコースがマンネリ化し、ちっともアドベンチャーしてないことに気付いたため、250に戻ることにしました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
4年間で2，000kmほどしか走らなったMT-09を売却し、もうバイクはいいかな？なんて思っていましたが、数か月乗らないと、やっぱり乗りたい！！ってなりました。（汗） しかしながら、自家用車を新車で購入したことや家を買う予定もあったので、中古で維持費のかからない250ccのオフ車でも買うつもりでした。 なのに、若い頃に乗りたったGSX-R1100やVツインもええねってVTR1000FやTL1000なんかばっかり探していました。（笑） そんな迷走中？にZZR1100も良いな…って感じで勢いで買ってしまいました。 海外在住時にイレブンって言葉の響きに憧れていたんです。（照） |
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| 長所・満足な点 |
デカイ ハヤイ ヤスイ 久しぶりのバイクらしいポジション。 鉄タンクでタンクバッグ装着が楽ちん。 キャブ車、やっぱり味があってええです。 |
| 短所・不満な点 |
オモイ クライ アツイ 整備性は悪そうです…いや、間違いないですね。 ちょっと見た目が…ヘッドライト下のラムエア取り入れ口？がちょっと格好悪いと感じてしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクを買いましょう。（笑） ZZR1100Dを語れるほど乗っていません。 過去には最高速を誇ったオートバイですが、エンジンをぶん回さなければ穏やかで懐の深いバイクやと思います。 純正パーツの欠品が…外装とかは絶望的ですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
2020.11車検を受けました。 その際、前後のサスをオーバーホールしてもらいました。 車検前後で足回りのシッカリ感がでて大満足です。 走行距離70，000km弱ですが、いかんせんご老体ですので、これからはコンディション維持をしてければと思っています。 2022.11車検でした。 ブレーキとキャブのオーバーホールをしてもらいました。 キャブですが、エンジンの吹け上がりが悪く、その後も修理を依頼してスムーズに吹け上がるようになりました。 2023.2ブレーキとクラッチマスターを憧れのブレンボに交換してもらいました。 いや、正直に言うとクラッチの重さに辟易していたんです。交換後は別物です。めっちゃ軽いので手首に優しくなりました。懐には厳しいですけど。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10代の時欲しかったバイク |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | アフツイで林道を走るグループにKLX250で参加していたところ、たまたま手放す方が居て購入に至りました。 |
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| 長所・満足な点 |
アドべンチャータイヤを履かせるだけで、オフ走行もオン走行も出来るスーパーデュアルスポーツとして使えます。 埋まるようなマディやアクセルターンが出来ないタイトターンでの取り回しは辛いですが、その他はモトクロスコースでもエンデューロコースでも割と素直に走ります。 林道でもフロントヘビーな為か兎に角乗りやすい為、私の周りでは林道初心者でも上手く乗り回す方が多いです。(恐怖心で開けられず、ガチガチに固まる人は重さから乗りづらくなります。) |
| 短所・不満な点 |
重いので取り回しが出来ない方には苦に感じると思います。 ライトが暗いのでツーリング時にはフォグが欲しいと良く感じます。 未舗装路では立ちごけでもケースが割れる可能性があるので、最初からガード類は付けた方が良いです。 2016~2017年式はステップステーが鋳造品の為割れやすいです。未舗装路走行してる方でよく割っている方がいます。 純正のパニアの構造が弱いです。 高速では90km/h以下の燃費が良いので、速度控え目に乗る傾向があります。(他のアドべンチャーバイクも一緒とは聞いていますが。) タンク形状が横に大きい為、オフでは股が開いて不安定になります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オンツーする方ならオフ寄りのサスで良いかは試乗された方がいいと思います。購入後に違うと思ったらロード寄りにサスセッティングすればそこそこ走ります。 ハンドルが高いのでオン・オフに限らず取り回しが大変です。多少の筋肉は必要になります。 林道走行は決して苦なバイクでは無いです。心配なら是非オフロード系のイベントを探してみてください。練習出来る場はいくらでもあり、砂埃を上げながらリアを滑らす程度なら割とすぐ出来るようになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
皆が扱える遊び車両を選定中~ 某オクにて不動ガラクタ同然の此方を激安購入。 流石にガラクタ~ 中途半端なカスタム…整備のせの字もした事無いであろう状態で有るので、解体して1から調整しないと使えません。 いつの日かサーキットで走れる日を夢見て作業中♪ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カスタムしたいため |
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| 長所・満足な点 | GSはスタンディングで乗れば筋斗雲。これが一番乗り味を伝えやすい乗り味。最新のGSだろうが古いGSだろうがこの感覚は変わらない。古いGSはエンジンも穏やかだし、低速から高速までどんな乗り方でもよい。今となれば軽くいし、程よくコンパクト。壊れにくさと整備のし易さ。 |
| 短所・不満な点 | だんだんリプレイスパーツが無くなってきたこと。関西では古いBMWが得意なショップが限られるし、あっても近寄り難い。 |
| これから買う人へのアドバイス | GSシリーズはどのモデルもおすすめ。でも古いバイクを長年乗り続けたい人には特にR80やR100がよいかと思います。乗った人にしか絶対にわからないですが、特にGSは筋斗雲です。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジン塗装、フルエキ製作、タンク製作など。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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