| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 白バイっぽいトコ（-o-） |
| 短所・不満な点 | とにかく重いっす（-o-） |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中免を取った高校時代に新車で憧れたバイクを、30年超しで某オクで購入しました。当時も今もスタイリングは個人的に気に入っているので、購入時はまともに走れる状態ではありませんでしたが、まだ純正部品がでるものもあるので、半年掛けてコツコツとレストアしつつ復活させました。エンジン以外はほぼ全バラシで組みなおしました。 ZXR750とZZ-R1100を2個一にしたようなデザインで、当時高校生であった自分には憧れのマシンでした。 そのあと限定解除して購入したかったのですが、学生の身で新車購入はあきらめましたが20年経て（不人気車であったこともあるが、収入も余裕が出てきて）手ごろな値段で購入できたのはよかったです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
短距離から長距離まで、意外とラクな姿勢で疲れない。 吸気音がダクトからエアクリーナーボックス内で共鳴していてやる気が出てくる感覚が90年代マシンとして刺激を受ける。 キャブで電子部品が少ないので多少の故障であれば自分でメンテナンス・修理が可能。 900ccでも大きなタンクとグラマナスなテールのデザイン。 燃費は思ったより良くて街中でも流せば20km/L以上は走ります。 |
| 短所・不満な点 |
現代のスーパースポーツマシンと比べると重さと大きさを感じる。 補給部品も少しずつ欠品が増えてきている。 台数が少なかったためか（不人気者とも聞きますが）アフターパーツも少ない。 フレームやスイングアームはシルバー塗装のため、劣化で塗装が剥がれたり欠けたりする（アルマイトにしてくれればよかったが…） |
| これから買う人へのアドバイス |
このデザインが好きな人な人には、（他のスーパースポーツと比べると）価格も手ごろでお得に購入できます。 現代にはない、90年代のデザインで大きさがビッグバイクの象徴でもあった時代にマッチしたデザインのマシンだと思う。 キャブ車＋ラム圧加給 という当時は速さの象徴であった機構もその気にさせるポイントだと思います。 でも絶対的な速さ・軽さは最新モデルには絶対かないません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走りは最高さすが白バイに採用されるだけの事はある |
| 短所・不満な点 | 取り回し、、、重すぎ |
| これから買う人へのアドバイス | 自分は古い人間なのかなー フェンダーレスだけは好きになれない |
| 今後のカスタムプラン | ワイバンのフルエキとオーリンズのショック |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 初心者でも乗りやすいバイクです。あっという間にスピードが出てます・・・ツアラーなのでタンデムしても疲れにくく重い人が乗っても関係なしに加速してくれます。 |
| 短所・不満な点 | 重いとにかく重い身長が低い人には不向きです、アンコ抜き＆車高を下げても次にはハンドルに手が・・・って感じになるかもです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが最近のバイクにも付いてイケるとこが良い。生産終了しているがパーツもそこそこあってそんなに困ることもない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく荷物が沢山載るのが一番！ コーナーリングが、ひじょうにスムーズ！ |
| 短所・不満な点 |
これが無いんだよな~！ 強いて言えば、僕の体力じゃ~だんだんと重たく感じだした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ネイキッド派で、カウルの付いたオートバイなんて…って思っていたのが、年とともに楽に運転したくて…(^^;) 気付いたら今のオートバイに乗ってました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプツーリングでの積載性と高速性能 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ほぼ6速のオートマ走行ができる 高速では150ぐらいでも伏せずに普通に乗れる(社外スクリーン) 。 |
| 短所・不満な点 | バーハンから純正ハンドルにもどしたら、手がしびれるようになった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回しは重いけど慣れる。外装部品はないのでスライダーは着けたほうがいい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ccだとキャンプ道具を積載しての高速がしんどかったのと大型免許取得を期に乗り換え オン全振りのツアラーは好みでなく電子制御だらけの現行車もちょっと... 探しているとマニアックな車両を発見した |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・Vツインは初めて乗ったが素晴らしい鼓動感 どこまでも走りに行きたくなる ・人と被らない 同型車両を見ることはまずない ・装備品のシンプルさ ABSしか付いてないのが良い ・不人気車両であるが故に車体価格が安い ・純正マフラーがとてもいい音で満足 社外品に変える必要はなさそう |
| 短所・不満な点 |
・一部の純正部品が高額 特にカウル タマもほとんどない上に逆車だからか新品のカウルが片側5万円程する 割れたら泣く ・燃費がそんなに良くない リッター20km前後（満タン法でリッター23でした） タンクも17Lちょっとしか入らないので350km走るかどうか ・高めのシート高 840mmで幅広シートなので短足にはかなり厳しい アンコ抜き＆加工してもらいました →両足で着く事を考えなければ滅茶苦茶高いという事もない ・チェンジペダルが可倒式でない 林道で転倒した際に面白いくらい曲がりました（笑 旧アフツイ（XRV750）の純正可倒式ペダルがポン付けできるので交換済み。 ...なんでそれを最初から装備していないんだ君は |
| これから買う人へのアドバイス |
10年前のバイクなので乗るなら今だと思います レッドバロンに未だに新車が残っているくらい不人気ですので車体価格は安いです 変わった車両に乗りたい人にはオススメですがそうでない人はおとなしく隣のV-stromを選んだ方が幸せになれるかもしれません |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 滅多に見る事がない。V4エンジンの独特な鼓動で極低速回転以外はどこから開けてもレスポンスが良く乗っていてストレス無し。車体剛性も高く安心のコーナーリング性能。 |
| 短所・不満な点 | 現行車ではなく逆車の為、アフターパーツが無い。しかし、海外サイトには沢山パーツが有り不満と言うほどでも無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 街乗りから高速、田舎道までオールマイティに楽しめるバイクです。滅多に乗っている人間に会わないので同じバイクに乗っている方とは話しができません… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機 ハーレーとPCX125を売って、バイ ク無しが思いの外つまらなかった為 使用用途 通勤 ツーリング キャンプ 比較車両 PCX160 ADV150 NC750X |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費 40km/L以上 ガソリンタンク 14L サスのストロークが大きく乗り心地が良い フルパニアで積載量が多い 車重が軽いので取り回しが楽 足つきも良い 乗車姿勢が楽 |
| 短所・不満な点 |
1、2速が低速寄り 5速ミッション もう1速欲しい ヘッドライトが暗い バルブ交換が難しい トリップメーターのリセット方法が微妙 |
| これから買う人へのアドバイス |
ガソリン満タンで550km以上走れる 高速に乗れる 最初からナックルガード、エンジンガード、フルパニア等外装パーツ充実 メーターにギアポジション付き 乗り心地が良い けど、高速メインでツーリングを考えてるならもう少し排気量の大きなバイクにした方が良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クロスプレーン コンパクトで軽量、バランスが良い。 倒立フロントホーク LEDヘットライト 多機能メーターにツーリングに便利12ｖ-ＤＣソケット、トラクションコントロールシステム搭載 |
| 短所・不満な点 | MT-09と最低地上高が同じなのにシート高だけが高い。シート以外のローダウンは、あまり好ましく無いです。(乗り手が体重マシマシローダウンの方がまだマシ。) |
| これから買う人へのアドバイス | 慣らし中 通常の4stと感覚が違って、同じように乗ろうとするとエンジンブレーキが弱く低回転のトルクが薄く、慣れるまでちょっとかかりそう。 |
| 今後のカスタムプラン |
ACTIVEアクティブ:フェンダーレスキット MRA：スクリーン カーボン外装 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 17年式Z1000からの乗り換え！Z1000と比べるとマイルドな印象、楽っ速なマシンです！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オールラウンダーなマシン！見た目もカッコイイです！クイックシフター＆オートクルーズで疲れ知らず、ロングツーリングも楽に走れます！ |
| 短所・不満な点 | 電子スロットルなんで、アクセルの反応が鈍い感じがします。出だしで大きくアクセルを開けても、制御されてる感じがしますね。 |
| これから買う人へのアドバイス | カワサキケアモデルなんで、カワサキプラザが家から遠い方はメンテナンス＆定期点検が面倒かも…それ以外はとてもいいバイクですね！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当初はサーボブレーキ，ＡＢＳなしのＲ850Ｒを欲しかったのですが、台数が少なく故障時の修理がかなり困難と言うことで、修理パーツの入手性と、ユニークな顔つきで中古価格が低めなためこちらに。栃木県北なので街中では無く郊外でのチョイ乗り・ツーリングのみの使途です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
この独特の顔つきは慣れると好きになります。見た目はごつめに見えますが、ハンドル幅含めＲＴでは無理でしたがコンパクトで車庫の空きスペースに収まりました。 ＴＯＰケース含めフルパニアが付いているのでもしもの積載能力はとても良い（フルパニアだと格好も良い。個人の認識ですが） ボクサーエンジンだけでなくシャフトドライブ、パラレバー、テレレバーと独自の機構がとても気に入っています。（乗ったままバックするのにFフォークの反動つかえないのはちょっと困るか） |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドのフックとかが無いので、ステップとセンタースタンドの間にかかと入れ込むようにして引っ掛けないと出せません。後付けでフックを付けましたが微妙です。 表示停車中や低い回転域でのＦスクリーンのブルブルが気になります。スクリーン上げてもあまり効果は無い感じでヘルメットのシールドに虫がバチバチ付いてしまいます、 あと停車中のサーボブレーキの「チュィーン」音もちょい気になります。。 シート下にスペースがほとんどなくドラレコ等もギリギリ押し込みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 低回転でトルク無く乾式クラッチと相まって発進時にエンストしやすいという話もありますが、低回転でのエンジンの回り具合が分かり易いのでその危惧は有りませんでした。（個体差があるのかもしれません。購入してすぐにエアフィルター変えたことも功を奏しているかも） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッターバイクの音と迫力に魅了されて選んだバイクがNinja1000SXです。 街乗り・ツーリング・サーキット、でそつなくこなせるバイクという触れ込みと見た目のカッコよさが購入の決め手になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目はかっこいいですね！！ ■街乗り 信号待ちからはクラッチを少し丁寧につなげばスルスルっと発進してくれます。発進のトルクが足りないなと思ったら地面についている足で少し勢いをつけてあげればスムーズに発進できます。クラッチは軽くて操作しやすいですしスロットルも電子制御のためスムーズで優しい反応をしてくれるので街中でも乗りやすいです。 ■高速道路 高速道路の走行を想定してカウル付きで選びましたがこれが大正解！！ スクリーンを大型に変更して更に暴風効果が増して運転しやすくなりました。 高速走行時の安定性も良く安心して運転できます。 ■サーキット 初心者の自分には十分すぎる性能です。 サーキットメインで考えている人には別のバイクが良いと思いますが、性能を十分に発揮できればかなり速く走れるんだろうなーと思う高性能なバイクだと思います。 私にはそんな技量はありませんが…(^^;) ■電子制御 いろいろと電子制御が搭載されています。 ABSはこれでもか！というほどフロントブレーキを強くかけても何事もなかったかのように車輪はロックせず車体は安定して強力な減速力を発揮してくれます。 車間距離を保って安全運転をしていれば滅多に強いブレーキをかけることは無いと思いますがいざという時に安心です。 クイックシフターはこれが秀逸ですね。 シフトアップはエンジン回転数が大きく変化せずシフトアップしていくことができます。シフトダウンに驚いたのですがブリッピングが上手すぎてマニュアルでかなり上手く操作できたとしてもこれほど早く回転数を合わせながらシフトダウンすることはできそうにありません。クイックシフターだと車体も安定したままシフトチェンジができるので峠道などで安心してシフトチェンジができるので安全だなと思いました。 モード切替はあまり使いませんが雨の日に走行する時はRAINモードで走ってみたいと思っています。 街乗り、高速道路、サーキット、それぞれで運転しやすく性能十分な優秀なバイクだと思います。電子制御も搭載されていますがかなり限界で走行するわけではないのであればライダーの操作を邪魔することはないですしバイク自体も操作に忠実に反応してくれると思います。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル周りのボタン操作が少し煩雑に思いました。 ただ、通常走行で操作が必要なウィンカーやハザード、ホーン、ハイビームが見なくても操作できるように慣れれば問題にはならないと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めての大型バイクとしておすすめです。 私はミドル年代ライダーではじめてのバイクがNinja1000SXですが普通に乗れています。とても優しい操作感とスムーズな挙動で加速したいときは驚くような加速をしますしブレーキもしっかりしていてアシストスリッパ―クラッチとクイックシフターでシフトチェンジも楽にできます。 ひとつだけアドバイスとしては、パニアケースやリヤボックスなどを付けないと全くといっていいほど積載はできないです。ただこの手のバイクはほぼ同じだと思いますしパニアケースをつければ一気に積載性が高いバイクになりますので短所としてではなくてアドバイスとしました。 |
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