| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
元々アップライトなボジションが好きだったので、トレーサー900と比較してレギュラーガソリンで維持費が安く、絶滅危惧種のVツインだったので。(トレーサーは設計が新しく後回しでもラインナップから消えないだろう…。)他に試乗した車種はMT07、SV650、400X、390 Dukeがあります。 最初は新車で購入を検討していましたが、コロナ禍で新車の供給が怪しくなっていた折、中古で慣らし終わり位の走行距離の車両を見つけ、購入しました。 |
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| 長所・満足な点 |
なんと言ってもVツインエンジンの特性です！コストダウンや重量バランスからパラツインが有利なのはわかってますが、TRX850の頃から話題になっていた270°クランクのMT07が全くピンとこなくて…(オーナーの方スイマセン！)90°Vツインはビンビン来ました。SV650の方が峠～街中には相応しいようにも思えましたが、ツーリング向けの装備が充実しているV-stromにしました。 フラットトルク、リニアなエンジン特性とは、正にこのことだと思います。 排熱は夏でもそれほど熱くないので助かります。 シートはフカフカなので500kmのツーリングの後もお代りできそうです。駐輪場の数あるバイクの中から冬に猫の寝床に選ばれてしまう快適さ。 排気音はかなり静かで、僕にとってはプラスですが、人によっては物足りないかもしれません。 トラクションコントロールは普段はあまり意識されませんが、SV650を試乗した際にトンネルを抜けた路面の違いで後輪がスリップしたのを感じたのですが、V-stromでは常時1で乗っていてこうした経験が無いので、ちゃんと効果あるのだと思います。 スロットルを少し戻すだけで、エンブレが効くのでブレーキパッドもタイヤもびっくりするほど減りません。最初のタイヤ交換が20000kmを越えていたことをお知らせしておきます。 |
| 短所・不満な点 |
スポークホイールは掃除がし難いので、本当は無印のキャストホイールが良かったのですが、中古なので仕方無い。 整備性については色々良く無い。 ヘッドライトが切れると左右のシュラウドとクチバシを外して、メーター類も外さなくてはならないとか、リアのブレーキパッド交換で、タンデムステップを外さなくてはならないとか、リヤのブレーキフルード交換ではキャリアとシート下の樹脂パーツを外さなくてはならないとか…色々面倒です。もうその機会は無いでしょうが社外品のLEDが良いのが無いのでマイナーチェンジするなら、ヘッドライトLEDにして欲しかった。 ステップがスタンディング時を意識して？足を下ろした真下にあるため、足を開き気味になり、脚付きを悪くしています。(僕はステップノ後ろにしています。) ローRPMアシストは諸刃の剣で、過信するとエンストゴケの原因になります。 思っていたより、サスが硬いので、道路のつなぎ目は結構来ます。ただこの足回りのため、峠の下りは怖くないです。 センタースタンドが250は標準装備なのにオプション装備だとか…。 |
| これから買う人へのアドバイス | 800DEと8Sの発表でオワコン化しつつありますが、今まで生産コストの高いはずのVツインエンジンを搭載した安価な車両を作り続けてくれたスズキに感謝しています。脚付きの気になる方はSV650の方がオススメです。車両の設計思想はやや古いですが、完成度は高いので、気になったら乗ってみて下さい。僕は暫く乗り続けますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
強いて言うなら傷付いたハンドルガードと、見易いけどあまりデザイン性の無いミラーを社外品に交換するかもしれません。 アドベンチャーだと色々付けたがる方もいらっしゃいますが、重くなるだけなので、Topケースとサイドバック用のステーをつけただけで、他は特にやりたいことが思い浮かばない…。そう言うバイクを選んだので。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を楽に楽しく走りたいと思って購入 |
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| 長所・満足な点 | クルーズコントロールやグリップヒーターは勿論、電子制御サスの制御がツーリング後半の疲れた身体には本当に有り難いくらいショックを調整してくれている |
| 短所・不満な点 |
シートが悪いのか自分の乗車姿勢が悪いのか2時間くらいで腰回りが凄く痛くなってくる。 やはり取り回しには重くて背が高いぶん凄い気を使うかな |
| これから買う人へのアドバイス |
レギュラーガソリンで長距離もお財布に優しい、オイル交換も純正が安いオイルなので高性能な割にとても維持しやすいバイクだと思います。 多少の悪路も、往復1000キロ越えの長距離も難なく行けるのでオススメです |
| 今後のカスタムプラン | やっぱりシートとフォグランプつけたいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
加速、軽さ、文句無し。 ポジションも楽で、オートクルーズも楽。 とにかく楽すぎて疲れない。 かなりの雨の中でも100km巡航余裕ですし初見の田舎ローカル道、府道と書いて腐った道と読む腐道に入り込んでも突破力があるので安心。 新車納車後すぐ長雨にやられたり電波の入らない山の中の集落の方々でもあまり使わない道に迷い込んだり… 慣らし運転で使う道をかなり間違えましたが1速20km巡航2足30km巡航がとても安定していて非常に扱いやすい為ちょっと冒険したくもなりました。 BEAST！という割に、実は優しさがあるバイクです。 しかしながら、 油断してアクセル開けたら後ろに落とされる緊張感。 言えない速度からのエンジンブレーキ、ブレーキ握った時に感じる感覚、直線からコーナーインアウト、凄い。 そしてこのバイクがVツインだと言うこと。 絶妙に面白い！！ パルスもある旧モデルを選んで良かったと思います。 私にとっては楽しさを詰め合わせた理想的なバイクです。かなり満足しており乗り換えは考えられません。 |
| 短所・不満な点 |
サイドスタンドが不満、大丈夫かこれ？って思う。 現行モデルみたいなしっかしたモノが欲しかった。 あとはクイックシフターのダウン。 あくまでも当時の最新豪華スペックだから仕方ないけど。 欲を言えば欲しいところ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクは逃げない。 しかし身体は年齢と共に老い、 目や身体がついてこれなくなり乗れなくなる。 後悔のないように自分のステージに合わせたバイクを選んだら良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | サイレンサーくらい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自分の体格に合うバイクで、走りや扱い易い事。 林道も走ってみたくなった事。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バランスのいいバイクである事！ 個性的な見た目ながら、ガソリンタンクを低くした低重心で、軽さと操作し易すさによる安心感があります。 また、ハイパワーを最新のECUにより、状況に応じた出力コントロールで、安全に走行できます REDY TO RACE！ |
| 短所・不満な点 |
短所は機能優先の課題が全て短所です！ ハイパワーな2気筒エンジンは、鼓動感の薄さ、排気音が良くない、高回転は振動が多い事、2500km指定のエンジオイル交換推奨。 低重心ガソリンタンクによる、エンジンの排熱が籠り、ライダーやサスにも影響を与えている。とにかく股下が熱い事。 初期不良の多さも心配です！ |
| これから買う人へのアドバイス |
初期不良があります！ ラジエーター液の吹き出し、エンジンオイル漏れ、燃料にグリス混じり？やスロットルボディの不良の走行中のエンスト多発です。全て2年保証で対応してくれました。 信頼のおけるスタッフがいる正規ディーラーで、新車購入する事を強くお勧めします！ |
| 今後のカスタムプラン | パワーパーツのテックパック、remusのサイレンサー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | チョイ乗り、ロンツー、ワインディングなんでもこなせて疲れにくいバイクだった。音、振動、防風、ポジション、操作性と言ったスペックには表されない点でツアラーの真骨を見せてもらった。 |
| 短所・不満な点 | 止まると若干重い。フルカウルの宿命として整備性はやや悪く、エンジンオイル量が多かったり、ブレーキパッドも大きめで若干高額だったりとちょこちょこお金がかかった。ノーマルマフラーの音がやや貧弱で爽快感には乏しかったです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 四気筒らしいマイルドな乗り味が印象的でした。現在、新車で販売中のバイクで同じキャラクターのバイクが見当たりません。カウルの中は意外と整備がしにくいため、もしかするとダメージが隠れている恐れがあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
思ったほど燃費が伸びない ブレーキング時にFフォークが底付きする 1週間乗らないだけでバッテリーが上がる トコトコ走りができない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国際格式じゃないサーキットに走りに行く為に、丁度良さげな「2気筒250ｃｃ」の中でも販売期間が長くて、車体を安く手に入れられる車種として選択。 |
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| 長所・満足な点 | まだ入手したばかりで「バラバラ」にした状態なので不明ですが、GPZ-RからNinja250Rまで基本的に同じエンジンなのはメリットかも？ |
| 短所・不満な点 | まだ入手したばかりなので不明！基本的にツアラーなのでサーキット走行では「どんな感じなのかな？」と思うぐらい・・と云うか50文字の縛りは止めて欲しい！ |
| これから買う人へのアドバイス | 手に入れたばかりでバラバラになってる状態で、まだ乗ったことも無いのにアドバイスも何も、そんなん「知らんがなー！」ｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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