| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽しそうなバイクだから買った。通常版のsv650と迷ったが、セパハンのバイクに乗ってみたかったのでこちらにした。 |
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| 長所・満足な点 | 街乗り、高速、ワインディング、ロングツーリング全部うまいことこなせる抜群の汎用性があるバイク。エンジンもよく回るし、音もルックスも良い。軽い車体と少し高い重心で操る楽しさが倍増。Vツイン特有のドコドコとしたパルス感も心地よい。ワインディングは特に楽しく感じた。 |
| 短所・不満な点 | セパハンが慣れないとキツイ。慣れてしまえばどうということはない。あとローRPMアシストはありがたいけどなんかちょっと違和感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | パーツが安いしいっぱいあるので多少の故障はどうということはない。カスタムパーツも豊富とまでは言わないが、そこそこ出ているのでカスタムする楽しみもあると思う。 |
| 今後のカスタムプラン | バックステップ入れたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷キャブ4気筒という化石のような仕様のバイクの中では比較的新しく、ルックスも少し芋っぽいのが逆に気に入ったので購入した。 |
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| 長所・満足な点 | 元々教習車だったのもあり、穏やかで乗りやすく、車両重量の割には取り回しも良かった。初めて乗ったときには自分が運転が上手くなったのかと勘違いするほどには操りやすい。 |
| 短所・不満な点 | 個人的には好きなルックスだったが、スタイリッシュさは殆どなく、どこか田舎臭いような見た目である。あと音が静か過ぎるかもしれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | いくら新しめのバイクとはいえど空冷キャブという化石のような仕様の為、ガタがきてヘタるパーツも多い。自分は部品をいくつかストックしておいたので助かったのでパーツをストックしておいた方が良いだろうと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
前からこのカラーリングが好きだったので、お買い得車があったから。 体格が大きいので、ジクサーより大柄でカッコ良いバイクが欲しかった! |
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| 長所・満足な点 |
大柄で見た目、カラーリングが好みでカッコ良すぎる！ エンジン音もノーマルなのにまぁまぁ良い! 下道、高速でも不満なく良く走ります! |
| 短所・不満な点 |
微振動がジクサーよりある! 走りや、見た目には何の不満も見当たらないです! これから乗り込んでいけば、見つかるかも? |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、エンジンガード、スリップオンマフラー、リアキャリア、サイドバック、USB電源、色々触りたいと考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年前にR100RSを維持する自信が無くR1100RSを購入しました。それから後悔に似た気持ちをずっと引きずっており、50を超えてようやくOHVに乗る決心が付きました。しかし憧れのR100RSに跨ると違和感を感じ、迷いましたがR80を選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 純粋にカッコいい。全てがオートバイらしい。重量を感じさせない加速、モリモリと湧くトルク、素直なハンドリングは気に入ってます。タンデムランも楽ちんでした。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 貧弱な電装系をどうにかしたい。シートのアンコ抜きは近々実施する予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
GK7CAは排ガス規制車。 社外マフラーは車検通りません。 持病と言って良いのか、6000回転以下で良くカブる感じがする。 |
| これから買う人へのアドバイス |
GK7CAよりGK79Aがオススメ GK77とGK79のパーツはほぼ共通 7CA専用はほぼ無いので77、79流用なのでいろいろ大変 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくクラッシック。めったに同じ車種にはおめにかかれません・・・ツーリング主体で使用していますが、ちょい買い物にも使用可能・・乗る気になればオールラウンドです |
| 短所・不満な点 | いろんな意味で覚悟がないと乗れません。特にこのころのBMWはいじり方にも癖があります。難しいということではありませんが、恐れず積極的にいじりたおす勇気があればなおよし！ってところですね |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
長年乗ったセローもダートに行くことがなくなり、コトコトツーリングに向けてモンキー125に乗換るが、かみさん免許取得で譲渡。 グロムに乗り換え、コーナリングの楽しさを今更ながらに再認識するも、次男免許取得でこれまた譲渡。 納車可能なバイクということで、MT25に決定👍 メチャクチャ速いわけではないけど、とにかくコーナーリングが楽しいバイク👍 クイックやないけどユラッ？ヌラッ？と曲がる👍 エンジンもよく回り、排気音かエンジン音かわからんけど、ノーマルでもそこそこ心地よく楽しいー😁 しかし、マットダークグレーメタリック？ いや、黒いよー、真っ黒い😊 カスタムはゴールド をポイントにしてみようか😊 長男もレブル納車。 どうやらバイク一家になる模様☺️ 目まぐるしく変わったバイクライフもやっと落ちつく☺️ MT25 2023.4.5登録 2023.4.6納車 2023.5.2 1，000km慣らし完了 オイル、フィルター交換 2023.6.16(2，000km) パフォーマンスダンパー、純正シガーソケット、DIDチェーン取付け 2023.8.26 オイル交換3，400km 次回は6，000km？ フィルターも 2024.1.13 5，700km WＲ’S SSOVALマフラー装着 2024.1.20 オイル、フィルター交換6，132km |
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| 長所・満足な点 |
エンジンがよく回り、ノーマルでもエンジン音がいい音を奏でる😊 さすがハンドリングヤマハ。コーナーがとにかく楽しい👍 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 壁に当たってフォーク折れ曲がって、廃棄されるところを回収。 |
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| 長所・満足な点 | 航続距離の長さ(300kmちょい)と4発の静粛さ、走っても2ストの様にオイルで体が臭くならず車体が汚れず、水洗いで汚れが綺麗になる点。消耗品さえ変えてれば10万キロ超えが余裕。LLC配管のO-リングなど消耗品じゃない部品も消耗品になるレベル。 |
| 短所・不満な点 | なんだかタンクがダサい。テールエンドのひょい上がりが微妙。ノーマルだとセルフステアによる切れ込みが強め、でもプリロード増し、ステムベアリングのテーパローラー化、タイヤサイズ変更(→100/80-17)などで比較的解消する。 |
| これから買う人へのアドバイス | 年数も年数だけに、エンジン側の冷却水のO-リングと、セルモーターのブラシは逝くので要交換か交換部品を準備(いずれも安い)。リア左のウインカーは立ちごけで根本のゴム部品が逝く。タンクキャップのベント(空気路)が詰まって走行中にエンストしてたのでキャップ裏のゴム部品は屋外保管なら要交換かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
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（スーパースポーツは年齢的に堪えるため・・・）
主な用途は片道約11kmの通勤、きままなツーリング（下道/高速とも快適）
ここぞというときアクセル全開にすれば公道で走るほぼすべてのクルマ・バイクと同等以上に渡り合える動力性能持ってます（私のバイクは逆車故、、）
カウルが無いので高速走行は気合が必要。。
ノーマルだと積載性ほぼゼロ。。。
同クラス最新機と比較して味気ないメーター周り
どの中古車も年式経っており良い玉に巡り合おうとすると信じられないほどの価格で取引されてるみたいですので相応の覚悟をもって購入されることをお勧めします。