| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすい。出来が良いと感じる品質。日本的スタンダードなスタイル，デザイン。塗装も良いです。荷室が大きいです。マフラーの音良いですよ！ |
| 短所・不満な点 | 重いというのが不満なところですが、乗り心地の良さにつながってるのかな…。エンジンの排熱でケッコウ脚が熱いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ビキニカウル ホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
H2が登場して興味はあったが、ZZR1400を所有してた事もあり、同ポジションのH2SXには惹かれず、首腰への負担も考え始めた頃、新型ZH2の登場で、少しずつビビビと来た。 アフターパーツも出揃うし、2021モデルの購入を考えてたが、ケアモデルは値引きも無く、5万円キャッシュバックの3億円キャンペーンを逃すのは惜しいな･･･と購入決意 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
【納車・第1段階ならし】新車購入の特権である「ならし運転」を一応実行中。高速道路を距離100キロほど、4000回転・時速90キロで走って帰ってきて、クルコンに感激。 【第2段階ならし】第1段階はrainモードで実行、roadモードに切り替え6000回転までなので、高速道路も一般道路も不自由なく走れるようになった。 【ならし終了】初回点検（1，000km）、オイルは冴強に。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
まだまだアフターパーツが少ない。 各メーカーさん、ZX-25Rの登場で、ZH2はほったらかしみたいです。 21年モデルが走り出す頃には純正オプション＆各メーカーさん色々出してくれるでしょうか。。しかし、政府認証マフラーは中々難しいみたいですね。。各メーカー出揃えば、好きなメーカー＆デザインで選べるんですが。。 |
| 今後のカスタムプラン |
アフターパーツを黒で統一 スーパーネイキッド・ストファイを意識したカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイク探し中に行きつけの店でたまたま置かれていた中古車をほぼ即決で購入しました。 走りが面白いという噂を耳にしていましたが、決め手は見た目のインパクトに一目惚れしたことです。 休日のツーリング用途で使用しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライダーの姿勢がSSやモタードの中間のような感じで、かなり高い自由度で乗れます。 同クラスのネイキッド比でかなり軽い車重とそこそこのパワーで、コーナーの脱出がとても俊敏で楽しいと思います。 単気筒ですが、以前までセローに乗っていたので振動等は全く気になりません。 フラットダートくらいなら走れちゃうくらいの走破性もあり、割とどこでも行けるいい子です。 300km程度のツーリングではほとんど疲れません。 |
| 短所・不満な点 |
細かいところのチープさというか、どこかのパネルが共鳴する音がたまに聞こえます。 乗り味としては基本に忠実なライディングを求められるので、そこで好みが別れるとも(私は気に入っています)。乗りにくさは全くないです。 シート高が下手なトレールバイクくらいあるので、今まで足べったりなバイクに乗ってた方は慣れが必要かもです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オプションでサイドバッグやシートバッグなんかも出てて、積載性にも困らないかと思います。レッツロングツーリング！ 人と違うバイク、乗ってて楽しいバイクが欲しい方はぜひ検討してみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSも楽しかったですが家族を乗せてあげたくRSに乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ハンドル、リアショック、ホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とても乗りやすいバイクです。足つきも良く取り回しも楽々です。大型バイクとしては少し小柄で中型バイクと勘違いされるところがネックですが、乗れば分かるとても良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
バイクに乗りたくなって、免許を取りました。 初めてのバイクなのでミドルクラスが丁度良いかなと思い、購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回ししやすい。適度に走る。まだ、1000kmぐらいしか、走っていませんが、気に入っています。ジムカーナの練習会にもこれで、参加しました。回しやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
自分のスキルの問題だとおもいますが、高速で80km/ｈ以上出すと、風が怖いです。隼とか、ハーレーのカウル付きのやつに乗ってる人とツーリングに行くと、つらいかな~ それと、荷物は、積めないです。小さなバックをリアにつけて、ツーリングに行きます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分としては、入門用なので、峠に行くのと、ジムカーナに使うのと、短い片道2~300ｋｍぐらいの日帰りツーリングに使うには、良いと思います。 長い距離で高速を走るのは、風がつらいです。 でも、全体的に気に入っているので、メンテナンスもしっかりして大事に乗ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2年落ちで新車が安く売っていたから。雨の日は絶対乗らず、大事にしています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アクセルのレスポンスが鋭すぎず鈍すぎず、ちょうど良いです。SP忠夫のパワーボックスマフラーで排気音がとても良くなりました。 18インチタイヤですが、曲がりにくくありません。 |
| 短所・不満な点 |
アフターパーツが意外と少ないところ。燃費もハイオク入れていい時で19kmしかもタンク容量が14Ｌｉｔｅｒと少ないこと。 タイヤが細いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | とがったところもなければ、欠点もないバイクですが、ずっと付き合っていきたいそんなバイクです。複数バイクを所有していますが、このバイク誰は、歳をとっても手放しません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
完全に見た目重視で即購入。 通勤、ツーリング用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミドルクラスのツインエンジン搭載車に乗ってみたかったので購入しました。 元々はGSX-R125を注文していたのですが、1ヶ月以上経っても入荷の見込みが なかったため変更しました。 フルカウルが好きなのでミドルSSの中古車も一瞬検討しましたが、GSXと被ると 思って止めました。 ミドルツイン搭載車と言えばMT-07、Ninja650などがありますが、他は 全てパラツイン搭載で、Vツインエンジン搭載車がSVしかなかったので SVに決めました。 ネオレトロデザインがとてもカッコよかったのも決め手の一つです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メーカーも謳っているネオレトロなカフェっぽいデザインがカッコいいです。 隙間から見えるトラスフレームやトップブリッジ下のセパハン、タックロール シートなどなどとてもいいです。 フルカウルマシン以外に惹かれることがほとんどないのですが気に入りました。 車重が軽いのと少し重心が高いのか(?)ヒラヒラ＆パタパタと走れて凄く楽しいです。 クルクルと回れる器用さもあって気兼ねなく乗れます。 Vツインエンジン搭載故なのか、4気筒のGSXとはまた違うリアタイヤで路面を蹴飛ばす ような独特の感触が面白いです。 低回転のドコドコ感、高回転時の盛り上がり感や車体との一体感(?)が素晴らしいです。 マフラー音は音量こそ足りませんが良い音だと思います。 ブレーキも感触が良く、2019モデルから4Pot化されて見栄えよくなってます。 LowRPM機能が優秀で、普通に乗ってる分には全くエンストしません。 無理やりエンストさせるようなことをしたらようやくエンストしました(笑) レギュラー仕様で燃費も頑張れば30km/L近く行けます。 凄いです！ とにかくコスパ最高！ SVの値段だからこそ新車で買う気になりました。 |
| 短所・不満な点 |
今時のバイクにしては電子制御が少ないです。 これは良いとも言えるし悪いとも言えます。 足つきを優先しすぎてシートのスポンジが少ないです。 メッシュシートカバー装着orニーグリップパッド貼付けするまでは お尻が痛くなりました。 フロントフェンダーが短いため泥跳ねが多いです。 ラジエターが黒塗装なので汚れが尚更目立ちます。 これも個人の好みだと思いますが、リアシートカウルがノーマルSVと 共通なので長く感じます。短い方が流行りのスタイル感があってカッコ いいと思います。 まさかのGSX-S1000Fとメーターが共通… ウインカーぐらいは何とも思いませんがメーターが同じとは… シートとフレームが擦れる部分の塗装が購入後わりとすぐに剥がれました。 これは塗装不良では… 無塗装プラスチック部品や共通部品の多用だったりと価格を下げる努力は 素晴らしいですが、ちゃんとして欲しいところはあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
細いところを言えば不満点も色々とありますが、とても楽しいバイクです。 デザインが気に入れば＆Vツインマシンが欲しければ買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
とても良いバイクだったのですが、コロナ禍でツーリングに 行く機会が激減したため所有バイク削減＆売却を決断しました。 良いエンジンを積んだカッコいいバイクでした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 40年前学生時代に新車で購入、当時ＲＧ250Γと購入を迷ったが、予算のこと、上下カウル付き、ヤマハ党でもありＲＺを購入、今思えばＲＺにして良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スペック以上の加速感、2ＳＴのエンジン特性、スタイル・デザインの良さ、構造的にシンプルなため整備性は良い |
| 短所・不満な点 | 純正部品も残っているが、欠品部品は社外品があるので今のところ問題ない。整備を扱えるショップが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | まめに整備をきちにと継続的にすれば長く乗れると思います。昨年フルＯＨを行ったため快調、また、ＹＳＰ特別仕様車は希少なバイクですので大切にしたいと思います。欠品部品以外はノーマルで十分なスペックを維持できています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
妻が乗るために購入しました。 一緒にツーリングに行っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクが有り単気筒にしては高回転もレット以上回ります。 燃費はゆっくり走ってリッター40キロ走ります。 ぶん回してもリッター30キロ走るのでかなり燃費は良いと思います。 車重が軽いので立ちごリスクが少ないと妻が言っていました。 峠の下りは最高です。 |
| 短所・不満な点 |
一回だけ信号で止まろうとシフトダウンしながら減速した時にエンジンが止まってしまい 再始動するのに20分位かかった。 このエンジン特有のものらしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
つま先が付けば車重の軽さで立ちごけリスクが少なく、風の強い日でも煽られる事も無い ので安心して走る事が出来る。 峠のワイディングも安心して走る事が出来る。 |
| 今後のカスタムプラン |
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