| 購入動機・用途・比較車種 | メインがCB77、サブがルーフ付きPCX150という状況でしたので、故障の不安がなくロング・ツーリングに使えるバイクを増車することを目論んでおりましたが、旧知のバイク屋の社長と話を進めていくうちに、想定予算を超えたCB1100を購入することになり、PCXを下取りに出して購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | リッターバイクとしてはコンパクトで重心も低いことから、カタログの車重以上に軽く感じられ、このクラスとしては取り回しがとても良いです。また、ホンダの上位車種だけあって仕上げも良いです。今では珍しい前後18インチの細めのタイヤも個人的には好ましく、まるで「良くできたナナハン」に乗っているようなフレンドリーさがあります。 |
| 短所・不満な点 | クラシックな空冷ビッグマルチというコンセプトで考えるなら、F19インチ、R18インチの更にワンサイズ細いタイヤが好ましいと思います。また小生のマシンは初期型なので、ぺったんこのシートがディザイン的に聊か興ざめです。なお、リッターバイクとしては非力なエンジンはこのバイク欠点でもありますが、魅力でもあると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | このバイクに古のCB750fourの味わいがあると思っていけません。コンセプト的にも乗り味も近いのはゼファー1100です。その次がW800だと思って下さい。リッターバイクである以上、ある程度速くないと嫌だと思っている方は迷わずCB1300を選んで下さい。機能・性能的はすべての面でCB1300に劣ると思って間違いないです。オーソドックスなビッグバイクとしてゆっくり乗りたい方には、機能的に劣る部分が全て良い個性として感じられると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安心してロングツーリングのできるバイクがほしかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷エンジンの造形美、足つきの良さ、全体のスタイル、ハンドリングも素直でバランスのとれた非常に乗りやすい良いバイク。 |
| 短所・不満な点 | どちらかというと排気量の割には軽いほうだと思うのですが、取り回しが重く感じる時がある。燃費がもう少し良ければ。6速ミッションが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷エンジンなので、渋滞時のエンジンの熱がちょっとすごいかも？ 水冷式のエンジンもファンが回れば一緒ですが、エンジンの熱以外は、すべてがバランスよく長く付き合えるバイクだとおもう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 圧倒的なトルク感。教習所のバイクの様な素直さ。ZX-12R(1200cc)の様な重さがなく、車庫からの出し入れが楽。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルサスはリアがポンポン跳ねる感じで、シートも硬く400km走るとお尻が痛くて、何度もお尻休憩が必要でした。もう少し前傾姿勢のポジションになれば解消されると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | まずは試乗してください。トラクションコントロールオン(1)で安全ですので、何速からでもアクセルを一気にひねった途端、このバイクはZ1ではなくZ900RSだと言うことがわかると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイク屋でみかけてデザインも好みだったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンパワーは十分。ポジションはツーリング向きでしょうか、シートはかなり良くてお尻が痛くならないです。 |
| 短所・不満な点 | クラッチレバーかなり重いです。クラッチケーブル交換でましにはなりましたがそれでも重いです。それくらい |
| これから買う人へのアドバイス | FEZAR8同様流通台数少ない気がしますが、リッターSSまではいらなくて、400ではちょっとなーと思われる方にはあえてミドル級のバイクもありではないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ボンネビル風でありながら、 ポップでスポーティーな見た目と ツインの排気音にやられてしまった。 コイツでテイスティ~な走りを楽しむゼィ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ツインの鼓動感(振動は少ない)がしっかりあり、 それでいて長距離のっても疲れない乗りやすさ。 (手足がしびれることもない) のんびり走るのがサイコー。 足つき良好、珍しい物があればすぐ立ち止まって見られる。 新しいバイクだしコワレナイ。 昔乗ったCB50Sの大人(ｵｼﾞｻﾝ)仕様と考える。 |
| 短所・不満な点 |
高速道路では6速があっても良いのかな？ いかにもバイクらしい見た目のために 100キロ越えると風圧もあり、まるで楽しくないわー。 高速で距離稼ぐならカウル付きのバイクにした方が良いのでは。 足つきをよくするためか、よく見たら シートがタンクに比べて、低い位置関係にあり、 短足さんではニーグリップが難しい。 タンクラバー装着で、太もも付け根でようやく グリップが可能になった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
排気音がすごく心地良いバイク。 ノーマルマフラーでも充分音量あり。 その辺がなんやかんやゆうて 静か~なノーマルマフラーの国産バイクと全然違う所。 燃費は30キロ／Ｌ程度で航続距離長し。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まずは車体の軽さ、400クラスと思えるくらい軽く足着きも良好です。 ポジションはシートが若干前下がりのため前傾ぎみになります。 エンジンは6000回転からの加速が暴力的です。 |
| 短所・不満な点 |
積載量が皆無です。アイコスくらしか入れられません。 あとカスタムパーツがまだ少ないため選択の幅が狭いです。 これから色々なメーカーから出てくることを願っています。 |
| これから買う人へのアドバイス | RSの方が人気あるようですが、価格もRSよりも安くその分カスタム代にまわせます。街乗りから長距離ツーリングまでこなせるすごく良い車体です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大学時代にとにかくバイクに乗ってみたかったこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)息の長いモデルであり、同車種が多く出回っているため、メンテナンス性・カスタム性がずば抜けてよいこと。 (2)下道・高速ともにツーリングには十分な加速とパワーを持っていること。 (3)キャリアやサイドバックを装備すればキャンプ用品の積載性も十分可能であること。 (4)VTECの覚醒感がとてもカッコいいこと。 |
| 短所・不満な点 |
(1)4気筒のため、車重がやや重いこと。 (2)パーツ点数が多く、維持費がかさむこと。 (3)高速を多用するなら防風のためにカウルが必要なこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
教習所で使用されるため、ほとんどの方の初バイクとなるCB。 バイクに乗る・ツーリング旅をするというバイク本来の用途からバイクのメンテナンスという経験まで、バイクを知るにはとても良いバイクです。 数多くのメンテナンス情報などがあるので、初めてのバイクとして丁度よいです。 近年のモデルは価格が高いですが、VTEC3の頃のモデルであればそこそこ安価に入手が可能ですのでオススメです。 私は13年CBに乗り続けましたが、維持費の都合上125ccに乗り換えをしました。 しかし、CBの車体は残してメンテナンスの勉強に使用しており、子育てが一段落したら、またこのCBに乗る予定です。 CBはそれほどに乗りやすく、扱いやすく、末永く付き合えるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 現在新車で買える中で最高の加速感を味わえるから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い。曲がる。加速が良い。 |
| 短所・不満な点 | 見た目が不満。フロントマスクとアンダー取り外しで随分マシになった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
低回転で乗るバイクではない。5000以上がデフォルト。 積載？防風？普段使い？そんな事とは無縁です。 その編のSSより十二分に速いし曲がる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 軽くカーボン製のルックスがかっこよかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
足付きがよくタンデムでも快適です。 見た目も格好良い。車重も軽く取り回しも快適です。走ってる時は快適です。 |
| 短所・不満な点 |
道路で停滞に巻き込まれると10分でオーバーヒートする。対策品に交換しても同じだった。 ディーラーに問い合わせたら、オーバーヒートはしますよ、する前に休憩してくださいねと言われた |
| これから買う人へのアドバイス |
ドカティの水冷は買わない方がいいですよ。 知り合いの人が乗ってるドカティの水冷バイクはことごとく故障しまくってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
このメーカー（MVアグスタ）に一度は乗ってみたかった。現在、日本に同色のブルターレは10台程しかない。 装備が一級品で走る宝石と言われるバイクです。 180kg程の車体に1078ｃｃのエンジンがついているから軽くて、とてつもなく速い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
同色の車体は日本に10台程しかないので超レア。 一級品のパーツが付いている、フレームは特殊クロムモリブデン鋼が採用され、180kg位の車重に抑えられている上、強度はアルミフレームの数倍はある。 色々癖が強いが乗りやすく、付き合えば付き合う程、愛着が湧いてくるばいくです(*^^*) |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツがない、あってもバカ高い。 ハンドルの切れ角が狭い。 デジタルメーターで燃料トリップ0にするのにいっぱいボタンを押さないとならない。操作を忘れると最悪で0にできない、慣れが必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | GPRのスリップオンマフラーとプーチNKスクリーン、フェンダーレスキット、カーボンリヤフェンダー、USB、バッテリー充電端子等をカスタムしています。今後はカスタムの必要性はありません(*^^*) |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・この前に乗っていたCB1300SFが重すぎて、軽くて燃費の良い車両にしたかったから。 ・新車に乗りたかったのと、手持ちの金で買える車両を選んだら、これになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが楽。ワイズギアのキャリアを取り付けて積載性アップ。（※キャリアのみ。ボックスは取り付けず。） ・安定した燃費（ツーリングでいつも23ほど）。 ・外気温度計があった。 ・タンク形状の色っぽさ。 |
| 短所・不満な点 |
・フロントフォークの圧側調整がない。沈み込み量が大きく、フロントブレーキを強めにかけられない。 ・キャリアを付けないと積載性まるでなし。 ・ウィンカースイッチが小さ過ぎて誤ってそばのホーンを鳴らしてしまう。特にウィンターグローブ着用時がひどい。 ・ハイ＆ローの切替がスライドスイッチなのでやりづらい。とっさに操作しづらい。 ・軽くてパワーがあるせいか、タイヤの接地感がない。今まで乗ってきた車両の中で一番落ち着かなかった。 ・燃料計が一気に減るのはどうにかならないか。今乗っているXJR1300はゆっくり減っていくが。 ・アクセルのドンツキが大きい。発進時物凄く気を遣う。 ・シートロックが座面下にあるので、雨天時のあとは鍵穴が泥だらけ。 ・キー差し込み位置が前の方にあり、大きめのキーホルダーや他のキーを付けたまま差し込むのは、ジャラジャラ目立つので、抵抗がある。 ・軽いからまだいいが、意外にハンドルの切れ角は小さいので、取り回し時に切り返しが必要。 ・シートが固い。それよりも、座面角度が前下がりでずり落ちてくる。 ・燃費は悪くないと思うが、タンクが大きくも無いので、航続距離が短い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これから買う人には、他にバイクは山のように種類があるんだから、とにかくこれはやめとけ、と言いたいです。よく言われていることですが、上半身は起き気味でステップは後方。乗りづらく疲れるし、まるでホッピングのおもちゃに乗ってるような気分になります。新型はどうなんでしょう、フロントフォークのギクシャク感は改善されたのでしょうか。 結局、これよりも数年前の年式のXJR1300に乗り換えました。これで前記不満点は一切無くなりました。買い替えて今はとっても満足です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
重いバイクと前傾のきついバイクが歳とともに体への負担が辛くなってきていて軽くて乗りやすく所有欲の満たされるバイクが欲しかった。 2台のバイクを下取りに出したところ、かなりいい金額なり購入を決めた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイクの宝石と言われるメーカのバイクで所有欲も満たされる。 日本に数十台しかなく、このカラーリングも十数台しかない。 非常にレアなバイクである。 塗装の品質が非常に高く、装備類も類まれなものが使用されている。 よく走る、パワーも十二分にある。安全装備も充実している。 |
| 短所・不満な点 |
日本にはオプション品が非常にすくない。あってもすごく高価である。 不具合が起きた時も時間と費用が掛かる。 いろんな意味で対応が遅い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途はツーリングがメインです。 大切なバイク2台を手放してまで買ったバイクです。 これに出会うまでバイク屋さんに8時間以上もいて探してもらいました。 何十台も探してもらっていて、どれも納得できずにいたらお店が閉まる1分前に出てきた最後の1台がこのブルターレ1090ＲＲだったんです。 一目惚れし即決断したのでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
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