| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
163cmの身長で乗れそうなリッターバイクは このバイク位しか選択肢がありませんでした。 普通ぽい ネイキッドバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
リッターバイクの割には、とても乗りやすいです。 パワー不足は当然ありませんし、公道を流す分には十分です。 デザインも好みです。 |
| 短所・不満な点 |
燃料ポンプは古くなってくるとトラブルが起こりやすいので、ポンプレスにしました。 燃料系統がシンプルになり、トラブルから回避しやすくなります。 （キャブのセンター給油で均等に燃料がフロート内に入るようにしています） |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクも言わずとながら、マイナーバイクですので、 ほとんど出会えません。 好みの方は、状態がよさそうでしたら購入しても良いかもしれません。 身長の低い方でリッターバイクに乗りたい方、リッターバイク初心者の方は、良い選択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許を取って、いつかは乗ってみたいとおもい20数年、低身長の自分でも乗れたことが 購入の決め手に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはりLツイン。そして、トラリスフレームではなくなりましたが、レースからのフィードバックは初代と同じ。電子制御もあって走りは軽し不満なし。 |
| 短所・不満な点 | 収納スペースなし、車載工具も基本ありません。積載は期待できませんが、そういったものはそもそも似合わないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ、故障や不具合はありません（4000Kほど）消耗品も国産と比較してべらぼうではありません。ただし、今時らしくディーラーでメンテナンスをしないと新車保障が受けられません（詳細はディーラーに確認を）走りも癖はあまりないと思いますし、初心者の方や、復帰組、女性の方にもお勧めできるのではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z1000が事故で真っ二つに。いつもライバル視されるGSX-S1000に欲しい装備がついてモデルチェンジとなったこと、圧倒的にコスパがいいこと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
用途:峠で転けてICUに搬送され峠恐怖症になり、用途は模索中。 走り:Aモードの走りは格別の一言。回転と同時にフロントが浮き上がりヘルメットの中で叫んでしまう。それでいて一昔前のFI車のドンツキもないため低いギアポジションでもギクシャクしない。機敏すぎて殆どBモードで走るけど...。 エキゾーストサウンドもカワサキ4発が叫び声ならGSX-S1000の音は雄叫び。これはこれで良い。 初めて乗ったクイックシフターはもう病みつき。もうこの機構のないバイクには乗りたくない。クラッチアシストもラフにシフトダウンしても全くホッピングしない。なるほどこれがスリッパークラッチかと感心した。以前はバイクというのは自分で回転合わせて、半クラッチでバックトルクを逃して、それが操るってことだろ！って思っていたが快適すぎてそんな固定概念も無くなった。 見た目:賛否両論あれど自分にはストライク。第一印象はみんなはガンダムだと言うが自分的にはクワガタ。ウインカーが触覚でヘッドライトの小さなカバーが顎のミヤマクワガタ。 総評:最高に丁度いいスズキ どのメーカーもネイキッドとしてのフラッグシップという考え方なのかSSと同じ装備が積まれている。この手のバイクに6軸IMUなんて必要か？いるならいるでヤマハみたいにSTDとSPみたいに棲み分けてくれればいいのに価格だけ跳ね上がっていく一方。その点必要最低限の装備を取捨選択してコスパに優れるのがGSX-S1000。150馬力で140万円。これでも高いけど、いやーちょうどいい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:メーターカバーもある程度空気の清流を考えてあるかもしれないがこの手のバイクの宿命で高速の風圧はきつい。バイクは元気なのに体がついて行かない。 走り:以前所有のZ1000と比べると車重は1kg軽い。しかし車体は大柄に感じ、数値以上に取り回しもハンドリングも少しだるく感じる。そのため足つきも悪い。168cmで積極的に足を伸ばして両足の親指がつく感じ。Z1000がかなりコンパクトな作りで乗り味も体格的にも前の方が合っていた。というよりこれが本来の大型バイクなのか...。 見た目:リアから見ると新旧の違いがわからないし迫力に欠ける。テールランプもミラーも旧型と同じでコスト削減を感じる。 一番気に入らないのはTFTディスプレイではないこと。派生モデルはみんなTFTなのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 150馬力はtoo much。やはり1000ccの大型バイクとしての取り回しの悪さは感じます。通勤にもコンビニにも使いたいって人には不向きです。所有感を求める人と週末にかっ飛びたい人向け。バイクの集まるところに行くと人が群がります。 |
| 今後のカスタムプラン | 轍で止まると怖いのでシートのアンコ抜きを検討中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
6000rpmを超えると最高のサウンド 軽い車重で取り回しも楽々です。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない事でしょうか? |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分に合うと思える。 |
| 短所・不満な点 | 重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 休日のひと時、心と気分のリフレシュ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボリュームのある燃料タンクと、シートカウルのラインが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない(+o+) |
| これから買う人へのアドバイス | 前から欲しかったＳＳＢ（サクタスポーツバンパー）付けちゃった!(^^)!気に入って乗っているバイクなので、これからも乗り続けます。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、アルミホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目がカッコイイのと試乗して乗りやすかったので決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
どこに行っても目立つのでよく声がかかります。 燃費もそこそこいいです。 加速がよくて置いてかれそうになります(笑) |
| 短所・不満な点 |
やっぱり外車なので不具合は起こります。 現在、クラッチがスカスカになる症状が出て部品待ちです。 リコールになっていないのですがこの不具合が起こってる仲間も数人います。 タンク容量少なく、遠出は燃料をスタンドを調べておく必要あり。 前傾きつく、ニーグリップしにくい。 足つきは悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不具合が1年以内または2年以内に起きても割り切って乗れるならオススメですが日本車のような壊れないバイクを望む方には全くオススメできません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
小学生の時に初めて欲しいと思ったバイク ほんとは大型が欲しい・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもスタイル!! 250cc4発の吹け上がりは感動です 未だに部品が出るスズキ様は素晴らしい |
| 短所・不満な点 |
電装系に不安があり、部品代が高いところ？ 回しすぎるので燃費は微妙・・・ 今時の車体に比べれば弱い足回り 整備性はあまり良くないかも |
| これから買う人へのアドバイス |
ちゃんと手を入れてやれば何とでもなるかと 古い車体である事を理解していれば不具合も可愛いもんになります |
| 今後のカスタムプラン | 電装系の保全とグレードアップかな |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前乗ってたバルカン400が後臨時したので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる |
| 短所・不満な点 | マイナー車なのと、現行車ではないのでカスタムパーツがない。とにかく非力で高速道路はきつい。タイヤが細い。リアがドラムブレーキで不安。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車検がない。単気筒、キャブ車で壊れにくい キックスタートできる。女の子や最初のバイクには軽量で足付きが良いからおすすめ。コーナーもヒラヒラ曲がれるので楽しい。非力過ぎて飽きるかも。アクセルレスポンス悪い。 |
| 今後のカスタムプラン | レーシングキャブレターにする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンドバイクとして ワインディング用途 CB1100RS |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行モード切替（スポーツ・スタンダード・レイン・ユーザー） クイックシフター（シフトアップ・ダウン） 軽量 ETC標準装備 |
| 短所・不満な点 |
積載性皆無、要シートバッグ・タンクバッグ等 航続距離短い（240~270km） ハンドルの振動が大きい |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | このバイクにあこがれていました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良いこと。よほどのことがないかぎり20Km/Lをきることはありません。満タンで約450Km走行できます。ツーリングでガス欠の心配はいりません。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルが遠く長時間のライディングでは腰がいたくなります。身長が180cmくらいないとしんどいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクですが、部品の調達は心配ないと思います。BMWバイクの代理店が少ないので私のように田舎暮らしではネットでの部品探しと購入になります。それも楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 黒いカフェを、もう一台（2台目）作りたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一年たっても、キャブレター微調整中です。 純正仕様のありがたを痛感しています。 マフラーの抜け具合、太さ長さサイレンサー、インナーサイレンサー等によりキャブ設定が違ってくることに今頃気が付いたので、もう少しよく走ると思います。 |
| 短所・不満な点 |
キャブ設定一つで、エンジンが焼けることがわかりました。 チョイノリでも帰ってこれたのでラッキーでした。 見た目は、そこそこ行けていると思いますが、シートの部厚さを調整しました。 写真は後日アップ予定。 |
| これから買う人へのアドバイス | 時々乗るなら、今風がお勧めです。ご自分でセッテイングが出来る方は、もっともっとを突き詰めれば良いと思いますが、手が油汚れするのが嫌いな方は、前述を！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 昔、欲しかったバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
若いころにＲＺ250初期モデルを乗り回していました。 6000回転から8000回転のふきあがりによいしれていたものでしたが、 2スト独特のオイルが垂れて、いつも気にしていました。 そんな頃に、4スト250シングルで、ひらり感覚とうたい文句で、発売されたのでした！やはり、現在も上手くメンテが出来れば、とても乗りやすく感じます！ ただ、現在の燃費の良い、静かなバイクには、乗ったことはありませんが？ |
| 短所・不満な点 |
バイク本体3台購入。キャブレターを、合計30個購入（某オークション）。内2個は再生ができませんでした。が、現在合計28個が調子が良くなりました！。 当然、燃費はこんなものでしょうね。。純正パーツや、カスタムパーツが手に入りにくい。古いパーツ（カウル等）は、塗装に手間が掛かる上に、綺麗に仕上がりにくい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 安い中古を購入出来ても、内容によりメンテに莫大な費用と、時間がかかります。ほんの少し乗るつもりでも、少しくらいメンテが出来ても、そこそこの値段でエンジンが普通に始動できる車体がお勧めです！ ただ、そんなプロセスが好きになってきました！ |
| 今後のカスタムプラン | 大きなロケットカウルか、ハーフのロケットカウル。 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
トレーサー9・ムルティストラーダ等も候補にありましたが、足つきの良さと「一度くらいはBMW」って事で
メーカーがアドベンチャースポーツに分類してるとおり、ワインディングが楽しい。
まぁお陰でロンツー・低速走行などが楽で疲れないかもだけど・・・
基本的ににメンテナンスは「BMWディーラーで」と言う感じでメンテ費用が高く付きそうです