| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗して大型にしては軽くてパワーもあり、最新の電子デバイスてんこ盛り、その割に低価格と敷居が高いイメージだったBMWが国産かむしろ国産以上の低価格で手に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パラレルツインエンジンですが、270℃クランクのエンジンフィールは最高、4つの走行モードの切り替えで、どんな走りも楽しめ、パワー・トルクとも必要充分。 やや前傾のポジションでステップ位置も高くややバックステップ気味なので、ワインディングロードでの攻めの走りも楽しめます。 また純正サイドバッグ・ウインドウスクリーン・ハンドガードを付けるとツーリングバイクとしても最適です。 |
| 短所・不満な点 |
シート高770ミリメートルのローダウン・ローシート仕様の割には、幅があるため数値ほど足付き性能は良くありません。 走り出してしまえば非常に軽快なバイクですが、取り回しは車重225kgあるため良いとは言えません。 またサイドスタンドが短めで、駐車時は車体がかなり傾くので、引き起こしにもやや力がいるのと停める際は注意も必要。 購入後、2000キロちょっと走ったが、とにかくニュートラルの入りが悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Amazonでこの車両のカスタムパーツがかなり出ているので、手軽にカスタムを楽しみたい方にも打って付けかと思います。 同等クラスの排気量の国産バイクを探している大型初心者や女性ライダーは是非検討してみる価値ありバイクです。 天下のBMWが国産と同等の価格で乗れ、しかも装備などを見ても国産リッタークラスよりコスパも断然良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーを変えるか否か？ 純正でも音もよくデザインも良いので検討中です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジャパニーズアメリカン MT |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきがいい。リアボックスを取り付ければ、買い物や日帰りツーリングにもほぼこまりません。見た目は旧車ですが、気軽に乗れる一台です！ |
| 短所・不満な点 | 40年前の車体なので国内スズキ純正パーツに欠品が見られる。無い場合は中華パーツを探す必要があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブ車なので気温や標高によりアイドリング調整が必要になる。オイルの交換と定期的にエンジンをかけていれば、日本製の車両は元気ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | 無し |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車（ムルティストラーダ1000）が年とともに取り回しがきつくなってきたので、両足ベッタリの車両を探し、MT-07と比較したが好きなスタイリングの方を選んだ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2020仕様のグリーンが入手出来なかった為、2021を予約したが、車体全体が真っ黒でNG！、電子サス付きSEが発売される噂を聞きつけ、即予約、今年の連休中に何とか納車されました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく、グリーンMが艶やかでプロポーションがステキです。 基地外みたいな離陸速度に達する。超絶加速！ 高速フルバンク走行時、緊急ブレーキでも、各センサーが作動して、難無くクリアー 電子制御は完璧です。 |
| 短所・不満な点 |
SCフル加速多様だと、燃費極悪14L/キロ程で、ツーリング先でGSS捜すのに苦労します。 トリックスターの2センチメートルローダウンリンク装着、たかが2cmされど2cmで、足つき性能UPです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タイヤ消耗もガソリンも大食いです。維持費余裕がある人におすすめです。 Fブレーキ鳴き、オイル消費大には、メンテナンス要注意です。 リコール対策で、これから冬季間は、入院予定です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
鈴菌感染2台目としてGSX250Rから乗り換えてしまいました。 小排気量で感染させ徐々に排気量を上げて購入させられる病気です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ポジションが楽でエンストしにくい機構がありとにかく楽です。 街乗りからロングツーリングまでこなしてくれる良き相棒です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
DR-Z400SMからの乗り換えです。 中古相場がかなり上がっていた事と10年乗ったことで 次のバイクを考え始めた 今までと全く違う性格のバイクに乗ってみたくなる モタードの軽さが好き DR-Zからだとやっぱりハスク701とかKTM辺りかなぁ →流石にまだ外車乗れる環境ではない シングルエンジンのトルクあるエンジンが好きだから グラディウス650とかV型なら好きになれるかなぁーとか →DR-Z400のカスタムからだと物足りないか？ 軽量でシングルのトルクで乗る感じはすきだけど思い切って 間逆な高回転まで回すエンジンにするか？ →ここは今まで乗ったことのない方向にするか！ ガンマにモトクロッサーはまだあるので ここは乗ったことがないネイキットスポーツ GSR750かGSX-S750位かなぁ 適当にバイク屋に電話すると10年振りくらいに 昔の仲良かった店員さんに偶然再開して なにかの縁かと思いそのまま購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トンネル入ると反響音聴きたさに無駄に加速してしまう 何年モデルからか速度リミッターなし、 ノーマルでも十二分な音量、排気側にバタフライ無し マフラー変えたら絶対うるさいと思うがノーマルで満足できる。 正直もっと静かでも良いがこのご時世にこの音量は頑張っている ショートなギア比で小気味よくシフトアップして楽しい |
| 短所・不満な点 |
不満はカスタムする楽しみと考えて率直に書きます 90年代のレプリカ、DR-Z400SM等のアナログなバイクから乗り換えて思うこと 正直トラコン、ABS、スロットル制御、サスペンションが好きになれないが 現行である以上どうやって乗っていくかなのでしょう アクセルスポンス→5000rpmまでマイルド ブレーキは効く、コントロールするには過剰すぎるABSないと怖いくらい ABSは現代車の定めかブレーキで遊べない サスも動いてるはずなのにストロークを感じにくい リアサスもう少しストロークしろ そしてFサスもう少し包容力がほしい いいのか悪いのか姿勢適当でもスムーズに曲がっていくが 一次二次旋回の幅が欲しい 昔のスポーツカーから現代の電子制御スポーツカーに乗り換えた気分 なにも起きる気がしないがスピードは出る 逆に危い とはいえ万人に向けてABSが義務化などの時代の変化を考えると 安全優先で仕方がないのでしょうが昔峠を走っていた人には とても悲しい時代になったのかもしれません。 デザインはGSRの顔がすきだったりします。 ***1000ｋｍほど乗って思ったこと*** 一人は良いが、二人乗りで峠道走るとカーブとかの段差でリアがヨレる フロントはそこまでだけどリアサスの減衰か剛性の問題かな ケツが痛いDR-Z400のハイシート位ケツが痛い 前後サス社外にすると大分改善されます デジタルメータ見づらくて走ってるときの回転数判らないよ ショートギアで回せるのにメーターがデジタル GSRでアナログだったので走っていて楽しかったので勿体ないかな オプションのメーターバイザー、デザインだけです。 胸から上は風直撃、虫もよく当たるので 田舎の夜の山を抜けるとヘッドライトに影が出始める ツーリングも攻めるのもバイザー大きのが欲しくなる。 ハイオクにするならもう少しエンジン回させてほしい 影の薄い750だからこそ何か差別化してほしかった 大分大人しいですが足とECUを弄れば相当変わるはずなので 今後手を加えていこうとおもいます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
4発エンジンの750がこの価格ということ 購入したときは走りに関して色々不満が有りましたが 前後足回りに手を入れるとほんと良いバイクに感じます 峠などで攻めるほど良い部分が出て来て もっと攻めたくなる良いバイクに変わりますよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速である程度余裕のパワーがあり、身長160ｃｍの自分でも、ローダウンせずに乗れるバイクを探したら、Z1000に行きついた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワー十分。加速も良い。乗っていて楽しい。 高速は風圧が厳しいがスクリーンで軽減。旋回性能もよく、とても乗りやすいと思っている。不用意なアクセルを開けると、加速が鋭く、危険。 |
| 短所・不満な点 | 積載性があまりない。シートが硬めであり、長距離のツーリングでは、休憩回数が多くなる。マフラーが両出しなので、メインテナンス性が下がる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 足つきはホント悪い。ローダウン必須だと思います。デジタルメータが好きじゃないです。旧カタナが現役で走ってることを考えると20年後、デジタルメータは液晶焼けが普通になってるんじゃないか？タンク容量も少なくて辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 単車なんてなんとなく好きになったもんが一番。不満がいっぱいありますがそれを含めて満足してます。【※全角50文字以上でご記入お願いします】と言われてもそんなに特に言うこともなかったりします |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダー。15年ぶりにバイクを見に行ったところ、電子制御というものを教えてもらい、中古で良いものがあるとのことでそれにした。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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