| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 手軽に触って、乗って楽しめる乗り物が欲しかった。 |
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| 長所・満足な点 | 流れに乗って流すには十分なパワー。燃費がものすごく良い。可愛らしいルックス、所有欲を満たしてくれる高級感。 |
| 短所・不満な点 | 小さいバイクはやはり疲れやすい。荷物は全く載らない。パワーがもっと欲しくなる。パーツが豊富なためカスタム好きな方は沼にハマる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 気兼ねなく乗れる楽しいバイクです。私のファーストモーターサイクルですが、1台めとしておすすめです。カスタムは作業も楽しいですが、どんな風にするか考えている時が悩ましくもあり楽しいです。カスタムや整備を自身でされない方は、多分乗り換えで次のステップに進まれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで落札し友人の所へ嫁いで行きましたが、この度出戻りで帰って来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パッと見は250かと思える車格。小排気量なので回して遊べる。 維持費が安い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 神社仏閣スタイルに一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
見た目に関しては文句なしの最高点です。本田宗一郎自らデザインに関わった神社仏閣スタイルです。 150cc故自動車専用道が通行可能です。60~80キロでの巡航は問題無くこなせます、直ってれば。 |
| 短所・不満な点 | 主要な部品はC92と共通ですが、クランクのウェイト部が異なります。そこが壊れると厄介です。コンロッドは共通なので打ち替えたら使えるかも… |
| これから買う人へのアドバイス | 登場時は普段の足から雑用へ当たり前に走っていたバイクです。根気強く直していけば、きっと元通りの便利な車体になってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フレームからパーツを1つ1つ買って組み立てたカスタムバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＣＲ80の26ＰＳエンジンで刺激的な走り！1速2速は全開に出来ず、大ウイリー大会!! |
| 短所・不満な点 |
混合燃料が難点かな？ それから、充電回路が無い所!! ↓ 充電用のコイルを追加し全波整流化 |
| これから買う人へのアドバイス |
この車両は、ＮＳＲ80をベースに改造し登録したものです。 エンジンマウントを製作しラバーマウントしていますので、振動はそれほどひどくないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
充電回路取り付け完了 次は、エアクリーナＢＯＸ製作取り付け予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 程度のいい車両だった。ただしエンジンかからずキャブは自分でオーバーホール |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ccであるがトルク・馬力十分あり良く回ってくれるエンジンだ。ただし回転数5000~6000以上でのお話、 古い車両になっているのであまり見かけないのがいい。 |
| 短所・不満な点 |
特にそれといって思い当たらないが ライト・メーターが四角なのがいただけない。当時は角が流行っていたようだ。 しばらく乗ってみて 回転数5000以下では使えないエンジン・・・スタート時エンストしない注意が必要（ある程度回さないとぎくしゃくしてしまう、慣れないとエンストあり） 燃費が30Km/Lに届かない。ハーレー1200スポスタと変わらない燃費、再度キャブ調整がひつようなのかな？ |
| これから買う人へのアドバイス | 古いバイクの部類に入るので自分で調整できないとお金かかるだろう。いじって遊べるおもちゃと考えれる人におすすめ。良く回るエンジンは魅力的 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔からちょっと欲しかったから。 中華エンジンの載ったのをオークションで冷やかしで入札したらそのまま落札御礼。w 中華のまま使う気がなかったので、買っていきなりバラバラに。 紆余曲折あってTS125Rのエンジンが載るようにフレームを作ってもらい、1年4ヶ月後にシェイクダウン…そしてセッティング地獄。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小さい! スズキ! レーサーレプリカ! お手軽にいじれそう!(そうでもなかった…) ほとんどの部分がノーマルじゃないので後はわからない! |
| 短所・不満な点 |
87年製なので、あまり部品は出ないらしい。 あと、ノーマルは遅い…らしい。 (ノーマル乗った事ないからなぁ…) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | アンダーカウルをカットして付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た瞬間から買おうと思っていた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
安い 軽い 思ったよりよく走る カスタムパーツが豊富なので気がつけばいろいろ買ってしまうw わりと簡単な整備の練習にもなる |
| 短所・不満な点 |
よく走るのは平地だけで坂は全然登らないw 3～4速がかったるくてちょっとストレス カスタム沼にハマりやすい |
| これから買う人へのアドバイス |
車両価格も維持費は安いがいろいろ不満はある それを補うためカスタムにハマると大型以上の出費になるので要注意w |
| 今後のカスタムプラン | 5速化したい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初期のゴリラやモンキーBAJAに乗っていましたが、FI化されて又乗ってみたくなって居た頃に、ホンダからくまモン仕様が発表され即決。 学生の頃とは違いますが、大人のモンキーで遊んでます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもモンキーです。 FI化のデメリットもありますが、このサイズで電装詰め込んだのは嬉しいです。 サブコンとインジェクターの変更も加えましたが88仕様で一般道を普通に走りリッター60km近く走るのには驚きです。制御の緻密さを感じます。 |
| 短所・不満な点 |
気になる箇所はどうにでも換えて行きます。 小さい故の短所はありますが、そこがあってのモンキー |
| これから買う人へのアドバイス |
AB27のFIのメッキでとうとうファイナルとなりました。 レジャーバイクというカテゴリーが今では通用しないのかもしれませんが、散歩用にもオートバイの基本の楽しさを再確認できるモデルです。 |
| 今後のカスタムプラン |
5速ミッションは魅力ですが純正4速の牧歌的な走りも捨てがたいです。 キタコのクラッチに変更し、一次減速比が変わりリアスプロケットに歯数の多い物が使えるようになったので武川のハブダンパーが装着できました。 キックも軽くなり良い具合です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクフルかつ静か。 |
| 短所・不満な点 | 6ｖ電球がお高い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品交換会で入手、レストアを試みる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
頚椎腰椎損傷の身ながらノーヘル可のトライク IMZ ウラルサイドカーには騎乗出来ているので、二種原付のハンターカブならば二輪にまだ騎乗出来る！と思い立って。 勿論以前よりハンターカブならば欲しかった、というのも大いにある。 用途としては軽いオフトレックやツーリングを想定 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
二種原付の枠内なら充分な動力性能に優れた制動能力、高い積載 性に優れた燃費、扱いやすい機体 非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機 |
| 短所・不満な点 |
カブ系のシーソーペダルロータリーシフトは、世界標準の逆 愛機ウラルサイドカーは、踵側を踏み込むとシフトアップ つま先側を踏み込むとシフトダウン カブ系はコレが逆の為、気を抜くと癖でしょっちゅうシフトダウンしてギクシャクする カブ系もしくは舶来シーソーペダル機にしか乗らないのなら関係無いのだが…… シーソーペダルに慣れるとつま先持ち上げシフトチェンジなどする気が無くなる 敢えてあら探しをすると、リヤサスペンションはやや貧弱 プリロード機能すらない 高性能リヤショックASSYが出たら是非換えてみたい かなり良くなるハズ ※NITRONに換装済み FIカブ系のアキレス腱、フュエルポンプトラブルが改善されていると良いのだが サイドスタンドは角度とバランスが良くない 道路左側に駐車しようとすると、かまぼこ状に端が下がっているのも相まって下手すると転倒するレベル ※社外品可変長サイドスタンド+DIY加工と右サイドスタンドで対策済み |
| これから買う人へのアドバイス |
任意保険のファミリーバイク特約は、バイクを親契約にして二種原付を子契約に出来ます 任意保険はこれでカバー出来るので二機目に二種原付も悪くないですよ カブ系機体の自動遠心クラッチ機構は、AT限定自動二輪免許でも騎乗可でクラッチレバーも無いが、停車/エンジン回転数が下がると遠心クラッチが切れる/エンジン回転数が上がると遠心クラッチが繋がるだけ クラッチ板もあるしシフトペダルがクラッチレバーの動作も兼ねており、踏み込むとギアを換えた上でクラッチが切れ、足を戻すと半クラ~クラッチ繋がると移行するのも変わらない ので、フツーのバイクと同様にシフトチェンジの際はギア低めではパーシャルにしてゆっくり目に繋いだりする動作は変わらない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | はやい。カラーリング。リトル。じょうぶ。4速。セル＆キック。かわいらしい。きがる。こまわりがきく。かるい。 |
| 短所・不満な点 | エンジンブレーキがつよめ。ブレーキがよわい。フロントショックへたり。ノーマルヘッドライトはくらい。ハイオク仕様。乗車姿勢がややきゅうくつ。 |
| これから買う人へのアドバイス | つうきんやかいものなど、にちじょうのちかばのあしにはもってこい。すくーたーとちがい、へんそくがあるので、あやつるたのしさがある。きのうてきにも、きゅうさかもへんそくをおとしぐんぐんのぼる。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスペンション交換。 |
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メッセージ
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JA48に比べてコーナリングに違和感がある。
装備品でかなりゴツくなってしまった。
タイヤで変われば良いのだけど…
外装の取り外しが、かなり面倒です。
維持費は原付2種なので保険も安くて助かります。
原付2種が4台あるもので…
後は、燃費が良い所ですね。