| 購入動機・用途・比較車種 |
かれこれ30年も前から いつかはスーパーカブに乗ると決めてましたが、このたび念願かなって購入。 ちょっとした買い物や近場をフラフラと散策するのに、小回りの効く下駄代わりに使用します。 当初はオーソドックススタイルなスーパーカブ110を買うつもりでしたが、今年のモデルチェンジでキャストホイール・ディスクブレーキと中途半端に現代チックな外観に変わってしまったので、それなら徹底的にモダンアレンジされたC125の方がいいかも？と考えて、近所のお店で 即納・値引き5万というビッグチャンスにも恵まれた為 こちらをチョイスしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブらしいスタイルと、カブらしくない高級感が素晴らしいです。 車体も隅々まで上質な仕上げで 満足度は非常に高いです。 走る・曲がる・止まるという点において大きな不満はなく、ちゃんと普通の単車って感じです。 燃費も抜群に良いし、なにより小回りが利くので、どこに行くのも苦にならない。大型やクルマでは尻込みするような狭い道もスイスイ走れて、気になるものを見つけたらスグに立ち止まり、新しい発見も体験できる。 日常の脚として大活躍してくれます。もっと早く買っておけばよかった！ |
| 短所・不満な点 |
ちゃんと走りはしますが、やっぱり遅い・・ふだん乗っているZX-14Rと比べちゃ駄目ってのはわかってますが、それでもちょっと上り坂とか流れの速い幹線道路では ちょっとしんどいです。 そして「カブ＝遅い」という先入観があるせいか やたらと煽られる。 十分以上のスピードで走っていても、無理な追い越しをかけられる場面が多々あり、そのことを常に頭に入れて走らないと危険な目に合う事も有り得ます。 あと、タンク容量もちょっと気になるかも。計算上では満タン200km以上走れますが、150km走ったあたりで貧乏ランプが点滅を開始します。私はチョイノリがメインなのでそこまで気になりませんが、もう1リットル容量があれば有難いかな。 最初はコーナリングの違和感や低速でのふらつきなども面食らいましたが、これは私の乗り方の問題だったようで、慣れれば解消されました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
私もそうでしたが、スーパーカブ110と比較される方が多いと思います。 私はC125に乗ってみて 少々のパワー不足を感じているものの、カブの中ではこれ以上はもう望むべくもないので 諦めがついてますが、もし私が110を買っていたならば、きっと「あぁ C125にしておけば、もっと幸せになれたのかも」などと 胸を掻きむしって後悔していたと思います。 そういう意味では、カブシリーズの中では最高性能と言われるC125を買っておいて正解だったと思っています。 ・・でも私自身は110とC125を乗り比べたことがないので、実際のところはわからないんですけどね！ あと、原二を買うと大型には乗らなくなるという方がいらっしゃいますが、私には当てはまりませんでしたね。大型は大型、原二は原二で、ちゃんと住み分けできてます。 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずリアに箱を載せようと思います。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ハンターは高い、手に入りにくい クロスカブは手頃で気兼ねなく乗れる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤メイン、時々キャンプツーリング ワイディング（下り坂のみ）、未舗装路等それなりに走れる。荷物もリアキャリアが大きいので積載性抜群 |
| 短所・不満な点 |
上り坂が登らない。車に気を使いながら運転する必要がある。排気量それなりだから割り切りが必要かと。 荷物を積載したとき、純正のサイドスタンドだと倒れ過ぎて不安定。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
たまたまキャンセルで在庫になってたので 購入しました 比較車種は新型クロスカブ |
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| 長所・満足な点 |
先ずは長年オフ車に載ってたのでクラッチ操作がなくなって楽…走りはトルクフルで ダートでも乗りやすい 外観がカッコイイ事ですかね |
| 短所・不満な点 |
用途はメインは通勤と休日の気分転換でツーリングって所です 走りはもう少しだけ高回転が回ればね 見た目は問題無し |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずは少し高回転が回るように |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
HONDAGoレンタル30パーセントオフクーポン券を利用 本当はDOHCモデルを借りてみたかっただが車両なし |
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| 長所・満足な点 |
軽くてクイック 軽いことでブレーキは良く効くし、ゼロ発進もスッと出る アウト側の膝をタンクの出っ張りまであげるだけでもスパッと曲がる 3000回転弱まで巡航回転数の許容範囲、7000回転まででも車の流れをリードできる |
| 短所・不満な点 |
ハンドルとミラーが広い、軽い車体なのでもう少しハンドル幅を狭い方が好み。 前後サスが綺麗な路面なら良いのですが凸凹をしっかり伝えるので薄いシートとの相乗効果でお尻がいたくなってくるのが早い |
| これから買う人へのアドバイス | ハンドルが広く近いモタード寄りのポジションに対応可能なら楽しめるバイクです。停車前のシフトダウン、3速から下げてるのに5速に入ったりする不思議なミッション |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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250ccが欲しくて免許まで取ってワクワクしながら車種を選んでたら職場のバイク大先輩からの「お前はカブが良さそう。一回見てみ！俺は絶対乗らないけど！」との一事。「何がカブじゃ！バカにして！」と思って調べてみるとカブの沼の深い事、そしてC125のかわいい事！
CT125と比較して最後まで悩みましたが、あまりのかわいさに即契約しました。
先頭スタート時も後ろの車に迷惑のかからないくらいに加速してくれるし、40-50kmの車の流れだともう少し速度を出したいんだろうな感がある。気を抜くと70km出てたりとパワフル。
個人的に60kmまでストレスが無く走れて、ロングツーリングでも最後まで楽しく走れます。
低速でもコントロールしやすく、クラッチレバーが無いので渋滞時も1速でトロトロ疲れず走れます。やむを得ない急ブレーキでも見事止まって見せるのが頼もしいです。
重量が軽いので取り回しが楽です。袋小路や山奥の落石などがある狭い旧道や廃道でも車両から降りて楽々方向転換できます。
高級感あるキャストホイールにインパクト抜群のピカピカ大型純正マフラーとキレイにしなきゃ！と思わせてくれます。
何より「僕カブです！でもしっかりバイクだよ！」感が大好きです。
道を間違って農道や古民家帯に迷い込んでも「なんだ！？あぁカブか…」と挨拶され、道の駅やスーパーに停めて戻ってこれば何故かおじ様達に囲まれて「なんやこのカブ！？」と話題にされてたり、C125の「どう見てもカブ」という見た目が皆さんにすんなりと受け入れられるんだろうなと思いました。
タンク容量と積載が少ないですが、割り切って購入したので特になにも思いませ
んでした。
と言うもののタンク容量は欲を言えば4L欲しいかなと思います。
積載に関してはリアキャリアが小さいです。大容量ボックス等をつける場合は延長キャリア等を装着するなどの工夫が必要です。ノーマル状態ではカブのイメージの「がっつり積載」は厳しいです。
ハンドル部分のウィンカーライトが埋め込んである部分は樹脂パーツです。経年劣化と直射日光などで白くなってくるのかなと不安があります。
スマートキーのセキュリティONはアンサーバックで解除できると(車と同じロックON/OFFだと)思い込んでいて、アンサーバック後センタースタンドを外してしっかりセキュリティを鳴らしました。
エンジンをかけてしまうとシートが開けず、暖気を始めてヘルメットホルダーからヘルメットを外そうとして無駄にエンジンを止める事になる等、知ってしまえば特になにもありませんが知らない内は「おおうっ！」となる事がありました。
ただC125はカブの正統進化系で都会や田舎の風景にきれいに溶け込んで、パワーも走行性能も申し分なくバランスよく乗り手に寄り添ってくれるのでおススメできます。