| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナで長距離ツーが難しくなったため、今まで所有している車体では求めれない近場で疲労感を感じれるバイクをということで購入。 すごくたまに通勤用途、メインは県内、隣県にちょっと入る程度で走り回るツーリング。 2024/05 カブの鹿事故廃車の煽りでそのまま通勤車両化。約3年半酷使されて、そろそろエンジン開けてOHでもしないとまずいな…ぐらいにヘタってきたため新車価格も考えて入換売却となりました。最終距離41，059km |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現行125クラスでは破格の出力。 普通に中、高排気量と一緒の下道山中ツーに参加。いきなり加速されると無理ですが、定速でアップダウンある山道を遅れることなくついていけました。 加速感としては足りないと思いますが、合法的な速度で2stマシンのようなパワーバンド維持を体感できるのは懐古思考の方にも響く所があると思います。 |
| 短所・不満な点 |
長所の裏返しですが、パワーバンド外すとキビキビ走れなくなるので、自分のペースで走れない状況が続くとストレスや疲労がたまる。 シートはかなり痛い、積載性は期待できない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
個人的には短距離走行用のマシンかなと思います。カウル付きのRも方向性としては同じ部類なので、この車体と旅したい！という愛がある方やSSで旅をする猛者の方を除けば旅用途での購入はご注意ください。 セカンドとして、メインとはちょっと違う用途を求める方にはオススメと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤からツーリングまで。 dukeより安定して故障しないバイクを求めて。 場所を食わないミニモトである事 エイプは以前乗っていたので却下 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなり面白い。 この位欲しいなというパワーになりました。 振り回せる感の大きさ FIなのでキャブのエイプよりも安定してる カブ系エンジンなのでほぼ故障しない |
| 短所・不満な点 |
組み上げが粗い気がする タイとインドにはトルクレンチは無いのかと言うほど絞まってる ノーマルだと上が回らない ミニモト慣れしていないせいか座るポジションを掴み辛い ただ、全て改善可能な欠点です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
かなり引き返せない所まで来ました。 パワーが出てきたのでスイングアームを少し伸ばしたい 125ｃｃは超えないように、なるべく低回転仕様で… |
| 購入動機・用途・比較車種 | 古いメインバイクのサブ車(基本通勤)として購入。出来ればホンダのMT125ccが良かったのでドリームでカタログや実車を見て、情報を調べ、他も含めて3回試乗。1番の比較車種としてクロスカブ110かと思われる。ホイール・エンジン排気量・見た目・乗り心地の違いと値段差を考えてハンターカブに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 新しい・セル付きFi・低燃費・社外品が豊富・（カブの中では)タンク容量が大きい・キャリアも大きい・前後17インチで大きすぎず小さすぎず |
| 短所・不満な点 | (1)重心がかなり後ろ (2)作りが国産の旧車と比べてチープ。溶接はスパッタだらけで塗装の質もあまり良く無く、納車して1ヶ月でフレームやシート下のボルト、工具が錆びた。 (3)ヘッドライトが非常に暗い。バルブでは無くLEDチップとレンズのユニットなので注意する事。夜の堤防沿いなど暗い道を走行するなら補助灯追加かユニット変更は必須。補助灯は各ブランドから専用キットが出ていたり、配線キットが出ているので比較的簡単だが、ユニット変更は配線が複雑なので非常に厄介。 (4)JA65(2023年以降モデル)やダックスのロータリーミッションエンジンは、アイドリング時にカタカタとエンジンから異音がなることが非常に多く報告されている(要検索)。ディーラー曰く走行などには影響しないらしいが、精神衛生上非常に悪い。 (5)個人的にカブシリーズにはシフトインジゲーターを標準搭載してほしい |
| これから買う人へのアドバイス | バイクや車に乗って出かけたりしたときは必ず見かけると言っていいほどよく売れているバイク。古い不人気車は部品が出ないのと反対に、新しい人気車は部品が出る=維持がしやすいのとアウトドアライクな見た目だが、所謂カブなのでこれといったクセもなく、非常に長く付き合えるバイクだと思う。前述した短所を理解した上での購入であればおすすめ出来る。あと、社外パーツが多いのでとても触りたくなる。 |
| 今後のカスタムプラン | 自分だけのハンターカブに仕上げる。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル |
| 短所・不満な点 | 積載能力0 |
| これから買う人へのアドバイス | 息子の大学費用の残りで買いました。 |
| 今後のカスタムプラン | デイトナタコメーター・ウインカー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくスタイルがカッコイイ！！ |
| 短所・不満な点 | シート内に物がほとんど入らんのとリアフェンダーが大きいのがイマイチ(ﾉД`) |
| これから買う人へのアドバイス | 一目惚れで欲しくなって4/9に納車しました!! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 当時二輪免許を持っていなかった為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヘッドライト周りのルックス、取り回しの良さ、多少の悪路でも耐えられるタフさ、値段は抑えつつ拘りは捨てたくない人向け。 |
| 短所・不満な点 | 街乗りでは他車からの不利を受けがち、速度制限の為、後続車への気遣いが欠かせない事。高速道路など走らない道路がある事。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付は手頃な価格ですが、速度制限や通行規制などで不便で気を使う所があります。ツーリング用途に使うのであれば、神経質過ぎず、適度な気配りができるような上級者の人向けだと思います。自分には出来ませんでしたが… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車両本体が安くカスタムを楽しめるバイクなので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽く軽快な走りを楽しめます。少々のダート林道でも走れます。燃費は40～45km/1L走りますので、下道でのロングツーリングも可能。メンテナンスはしやすく、消耗パーツも安く手に入ります。 |
| 短所・不満な点 | 中国ヤマハ（重慶建設・ヤマハモーターサイクル有限公司）の製造なので、ゴムパーツやボルト等の強度やメッキ部の錆びやすさ等日本製バイクに比べると粗悪な点はあります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中国製造のビジネスバイクですが、シンプルな構造なのでメンテもしやすく、よく走ります。日常使いからツーリングまでいろいろこなせるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
改造したことが顕著に走りに影響する点で，イジリがいがあるところ。 あいらしいスタイリング |
| 短所・不満な点 | 積載力がないので買い物等には向かない…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤や普段の足として，ときには郊外へプチツーリングなどに活躍。 プラモデルをいじる感覚で遊べるところが◎ |
| 今後のカスタムプラン |
二次側クラッチ さらなるパワーアップ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
２サイクルで煙は出ますが音がいい。 90km/ｈは出ます。 軽いし小さいのでクワガタ採りには重宝しています。 |
| 短所・不満な点 | ２サイクルオイルは要るし燃費が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
当初は娘の練習用今は近所と通勤用。 中古で購入時点からタンクに凹み特徴のビキニカウルは無 多分前オーナーが転倒破壊？。 2008年夏タイヤ・バッテリー・クラッチ交換。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカンド車のz125proに飽きた z125の尻痛に耐えれなくなった 消費税増税等の為乗り換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗車して最初にシートの良さに感動、尻痛から解放されました Z125は30分で限界が来ましたがモンキーは6時間運転してもへっちゃらでした 外装は金属に塗装、メッキがしてあり豪華です（ｚ125と比較） 燃費は60ｋ以上行きます（Z125は40ｋ） 足回りはコンフォートでフワフワです、リアサスが50ｋぐらいで段差に行くと底付きするのが残念 車体の剛性感はそこそこ高くドライバビリティーは高い |
| 短所・不満な点 |
タコメーターが無いので気になる人は社外品必須 マフラーをダウンマフラーにするとサイドカバーとマフラーで10万近く掛かる ハンドルのメッキが薄く経年で錆びそう 前後フェンダーとマフラーガードの裏のメッキが薄く錆び易い 現在タイヤの銘柄が絶滅、扁平を70に落とせば豊富（グロムと一緒） バイパス等をそこそこ走るのには良いですがスポーツ走行にはあまり向いてない スポーツするなら社外サス、スイングアームは必須 一人乗りなので積載性は皆無、キャリアやリュックは必須 |
| これから買う人へのアドバイス |
原付なので速さなどには期待できませんが街乗りプチツーには十分です グロムやZ125は外装が樹脂の塊ですがモンキーは金属が殆どです メッキやLED電装が豪華でお勧めです |
| 今後のカスタムプラン | 社外リアサス、スイングアーム、タイヤサイズを70扁平へ変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-S125からの買い換え。還暦を迎え今迄乗ってきた事の無いジャンルに乗りたかった事。昔、CT110を見た時にカッコ良いと思った思い出が蘇った。主に通勤の使用がメインであるが面白味が無いスクーターは避けたかった。GSX-S125は少々、元気なバイクでZX-10Rと被る面があったので真逆な性格なハンターカブが選択肢になった。なので比較車両はなくほぼ一択。一目惚れと言っても良い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ガソリン代が急騰する昨今、燃費が非常に良いのが財布に助かる。もう一台所有しているZX-10RはリッターSSでパワーがあり弩級の走りが楽しめるが最も真価を発揮するのはサーキットなのでもっと気楽なバイクライフを楽しめる。走りはGSX-S125に比べ物足りない面もあるが日常の使用に差し支える事はない。カブだからと思っているとアクセルを開けると意外に元気に走ってくれる。 |
| 短所・不満な点 |
4速ロータリーシフトなのは不満。同じカブ系エンジンを積んだモンキー125やグロムは5MTリターン形式。カブと言う名称が付いている故にロータリーに拘ったのか？トレールテイストなんだからスポーツを意識して5MTにして欲しかった。 メーターをシンプルにしたかったのだろうが時刻表示は欲しかった。ZX-1ORは時刻～オド～トリップA，~トリップBと言ったように切り替わるのでスペースが無いとしてもやりようはあったはず。 |
| これから買う人へのアドバイス | 125故、車体価格は安いがアフターパーツが豊富なハンターカブ。万円台いかないものも多いがそれ故についつい手を出しやすいので気がついたら結構な額を費やすことになりかねないので要注意。素のままでも十分カッコ良いがパーツを色々付けて自分好みに仕上げる事も出来るし走行性能も侮れない懐の深いバイクです。楽しめる事間違いない！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が倉庫にずっと放置していたので、かわいそうで回収しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽すぎる車重、細いタイヤでワインディングはとても楽しいバイクです。 排気量が小さくてもちゃんとRZしています。 |
| 短所・不満な点 | 旧車なので仕方ないですが、エンジンもサスペンションも部品がどんどん「生産終了」になっており、性能の維持が難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
曲がることの楽しさを教えてくれる1台です。 でも維持には覚悟と気合が必要です。（あとお金も） 「2stはすぐ焼き付く」と思っても、ちゃんとメンテナンスして、2st特有の乗り方をしていれば、そうそう故障しないので大丈夫ですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤフオクで落札し友人の所へ嫁いで行きましたが、この度出戻りで帰って来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パッと見は250かと思える車格。小排気量なので回して遊べる。 維持費が安い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ベース車両の気に入らなかった箇所をひとつずつ潰してきた甲斐あって、今のところ機体への満足度は高いです。取り分けメッキパーツを多用しているキラキラ感です。 |
| 短所・不満な点 |
純正パーツは程々に在庫されてますが、やっぱり心配です。 トップケースでそれなりの積載性はありますが、前記「片道50Km位の一泊ツーリング…」はバンガローでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
お買い物御用達のレジャーバイクが欲しかったんですが、スクーターだと体に浸み込んだ操作性がネックとなって、加速時にリヤブレーキを握りしめ、減速時には何もない右足踏ん張ってしまう。カブやモン・ゴリもいいけどみんな乗ってるしなぁ。ってな訳でバイクカタログ見ていたら何と懐かしい機体があるではないか。3.8psの非力じゃあるけど絶滅危惧の2st。しかも5速マニュアルときた。 この機体に出会うまで全国津々浦々良品を求めて各店舗を探しましたが年式が年式だけにサビサビの安物か、ピカピカの高額車両の二つに一つ。半分諦めかけてたところがちゃっかりオークションに登録されていた。ちょっとサビサビ、でも手頃な価格。即落札！ 車両引き渡しから４ヶ月間、レストアにカスタムに大いに楽しませてくれました。これからは公道でもっと楽しませてくれるんじゃないかな。片道50Km位の一泊ツーリングなんかもしてみたいと目論む今日この頃。 |
| 今後のカスタムプラン |
気難しいキャブ・エンジンの調整。 このところ調子良し！ TS80ハスラーのエンジンにスワップ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで見つけて一目ぼれ。 思わずポチってしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いにも関わらず流石ホンダ！ 丈夫で安定しています。 ゆっくり走れて乗り心地も良いです。 なんとタンデムシートも付いてて◎ |
| 短所・不満な点 |
古い上に球数が少ない。 壊れた時の部品の入手に労力が掛かります。 また、バイク屋さんへ持って行っても断られるかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自分で旧車のメンテナンスが出来ないので有れば購入する事はお勧め出来ません。 メンテナンスしてもらえるバイク屋さんを見つけたとしても膨大な金額が掛る覚悟をして下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普段使いに欲しかったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくタフな構造。オシャレなグリーン外装なので街乗りでも映えます。 タンクもカブ110に比べて1リットル多いので航続距離も長いです。 |
| 短所・不満な点 | いかんせん人気なので人とかぶる。価格が二種原付にしては高いので、ちょっと勇気が必要。メイドインジャパンではないので、どれくらい持つか若干の不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で選んでも問題ないです。逆に外観が気に入らないバイクを購入しても飽きがきますので、まずは買ってみることをオススメします。流石のホンダ、部品供給は早いと感じます。 |
| 今後のカスタムプラン | トップケース |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
カスタムの方は少しずつ進んでいますが、散財しすぎて懐が厳しい状況です。
パッドの減りは早いかもしれないですが、オススメです。
ただ、一番不満に感じているのは、サービスマニュアルに記載されている締め付けトルク以上に高トルクで各箇所のボルトが締められており、緩めるのに一苦労します。
また、気軽に触る事が出来るので、週末の暇潰しには丁度良いかと思います。