| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
真っ赤！ 知り合いに作っていただいたプロアーム |
| 短所・不満な点 | 非力なエンジン |
| これから買う人へのアドバイス | ＡＰＥ５０エンジンを活用するためにオクなどで集めたパーツから組み立てました |
| 今後のカスタムプラン |
ＡＣＥ製デジタルメーター キタコ８２ｃｃへのボアアップ ボアアップに伴うエンジン強化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤仕様 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー返却(笑) |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・燃費が非常に良く、維持費が掛からない。 ・あまり見かけないバイクなので良く見られます。 |
| 短所・不満な点 | ・積載は全く出来ません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ツーリングをしているのを見て、バイクに乗りたくなり購入 初めてのバイクで、構造や乗り方を覚えるには良いバイクだと思います。 通勤、近距離ツーリングで使用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
もともとKSR I・II が好きで、忘れた頃に110を見て一目惚れ。 家族に黙って購入して地獄を観たが、何とか今でも大事に乗っています。 カスタムして遊ぶのに丁度いいです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりキュートなデザイン！ 倒立フォークに前後ディスクブレーキ、今じゃ当たり前だけどカッコだけなら最前線です。 z125やGROMなどと違い、街中での遭遇率はかなり低い。 |
| 短所・不満な点 |
少し金を掛けた位じゃたいして速くならない。 意外とノーマルのが速いところが悔しい。 最近パーツの出が悪くなって来た・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
紫外線対策が車両を綺麗に保つ秘訣です。 マメに磨いて、保管時はカバー厚めがオススメです。 外装部品の欠品も増えてきたので気をつけましょう！ |
| 今後のカスタムプラン | スパへがヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
125にしては大ぶりでとにかくカッコいい、一目惚れ 通勤及びツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく見た目がカッコいい 125クラスでは大柄な自分にとって一択 軽く取り回し良好、街乗りでも楽しめる |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体、パーツが流用出来る。NSのエアロスタイルが大好き！何で50文字以上で記入しなければ行けないのかウェビックに不信感いっぱいです。 |
| 短所・不満な点 | NS-1と比べると整備性がいまいち(センターフレームが結構邪魔)、逆にNS-1が整備しやす過ぎるのかも！？ |
| これから買う人へのアドバイス |
2代目NS50F、18才で手放してから、2014年10月、22年振りにレストアベースで入手(同型)、レストアや整備の様子をウェビコミュのみんなのグループNS50Fに投稿してますので是非立ち寄ってみてください(^O^) 2015年3月、80エンジン載せてレストア完成しました＼(^o^)／ からのぉ、2015年4月12日、寸又峡ツーリング中にミッショントラブル5月5日初オーバーホールに挑戦して以降4回組み直し6月18日何とかまともに走るようになりました！！ 2016年1月30日 やまっちさんおまかせ90シリンダーつけました！混合仕様になる。20161年11月ピストンピン磨耗によりピストンが真横に割れる。やまっちさんに修理してもらったが同年12月、ピストンピンのベアリングの部品がクランクに入っており、それがピストンと噛んでシリンダーに深い縦傷がつきエンジンブロー、→2017年2月オートボーイにて99ccボアアップしたが不調の為に却下、→2017年4月やまっちさんよりシリンダーを提供していただき再度89cc仕様で復活。やまっちさんありがとうございます(TT) |
| 今後のカスタムプラン | 99ccボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
免許とりたての子供用と気軽にちょい乗りできるバイクとして購入しました。 自分的には、モンキー125が良かったのですが、子供がこれからステップUPする事 を考えますと前後17インチ・フルサイズのこのバイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがGSXの名前が付くだけあってシングルエンジンの割に良く回るエンジンだと思います。 当然、125ccですからトルク不足は感じますが小排気量なりにギアを繋げて操作する楽しみがあり乗っていて楽しいバイクですね。 燃費は市街地走行が中心でもリッター35キロ以上は走ります。 |
| 短所・不満な点 |
LEDヘッドライトが暗く・照射が狭すぎます。 標準装備のミラー・各レバー類・ウインカーなどが安っぽいので社外品に交換しています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
小排気量で頻繁なギアチェンジ操作を求められますが、操る楽しみがあります。 積載性がまるで無いバイクなのでお出かけする時には、ディパックかメッセンジャーバックが必需品になっています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
どうしてもこのカラーの遠心クラッチ付きが欲しくて探してました。 その甲斐あって奇跡の極上車(だと思ってる)を手に入れる事が出来ました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはりこのカラーリングでしょう！ 購入時フルノーマルだったので自動遠心クラッチが付いてる所。 今、世の中を走っているksr110の中では少数派ではないかな？ |
| 短所・不満な点 |
買ってから気付く事もあるのですが、タンクのグラフィックはスタンダード赤白のタンクの上に貼ってあるだけでかなり気を使います。 勿論グラフィックのリペアパーツが一切出ないのも致命的。KSRの文字ステッカーだけは完全に死んでいたのでパソコンでトレースし自作しました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
チームグリーンのksr110は玉数が圧倒的に少ないく、KSRシリーズ特有のカウルの劣化でグズグズの車両が多いので程度が良い物は即買いが良いかも？ 初～中期の車両はサービスキャンペーン済みかは必ずチェックした方いいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 自動遠心クラッチを殺さず、楽チンバイクに仕上げます！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 98年4月に妻が新車で買って231kmしか走行しないまま十数年放置されていた可哀相なリトルカブを蘇らせました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・カモメカブのようなハンドル周りの形状。 ・社外パーツが安くて豊富。万一壊してもどうにかなるという安心感。 |
| 短所・不満な点 |
・ヘッドライト、テールのバルブを社外品に替えるとなぜか爆発する。（長年使っている純正品は全く問題なし） ・航続距離が短すぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車になめられるので、右直事故や、ええっ今出てくんの！？というタイミングでの飛び出し、割り込みに注意が必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回し楽々自転車感覚 オールドスタイル ボアアップして低回転トルク強力！ 減速比変更で５０cc時３７km/h→６０km/h換算 ノーマルマフラーでとても静か 変則４段リターンチェンジが楽しい シーソーペダルが便利 通勤燃費55km/L ツーリングで62km/L記録 7.2Lﾀﾝｸ リアサス交換し安定・安全走行 キャリアを加工取り付けし荷物が積める。 |
| 短所・不満な点 |
ボアアップでハイオク仕様。 武川Ｓステージキットがなくなった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
連れの為に中古購入したのだが非力過ぎて怖いと乗らないので私が酷使しエンジン不調、修理ついでにボアアップ。 リアボックス取付など安価部品を探しては改良を楽しむ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 預かり物？乗らないからって乗っててと・・・。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルが気に入ってます。 特にタンクとフレームが一体なところ。 あまり見ないバイクなので結構目立ちます。 エンジンはホンダのモンキー系が流用可能な物が多いようです。 |
| 短所・不満な点 |
振動が大きすぎて足の裏が痛い。 足付き性が悪い。 シートの角度が悪いのか、ブレーキの際、体が前に行くためアクセルが壊れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
結構直す所があります。 ノーマルで乗る場合、配線関係などは一度きちんとやり直した方が無難かと。 減速時、荷重がすべて腕に掛かってしまうので、シートの角度は見直しが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ご近所探索用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル良しで交通の流れにも普通（平地のみ）に乗れ、オフロードも走れる最強のご近所探索バイクなところ。 |
| 短所・不満な点 | 坂道（登り）が苦手、パーツが無い、航続距離が短い、バッテリーが上がるとエンジンが掛からない（走行中ならエンストする）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 純正パーツはほぼ全滅で、NOS品や流用先探しで苦労します。バイク屋さんも対応出来る所が少ないようですので、12VのDAXをマイティ仕様に改造する事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、近場の移動用に買いました。 比較車種はHONDA グロム |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 人と被るのは嫌だ、グロムがそこまで好きでない人などぜひオススメのバイクです。初めてのバイクにもちょうどいいと思います。走りは小回り効くしギアも5速あるのでとても楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
シートが硬いのでSSなどのバイクに乗られてる方は問題ないですがそれ以外の車種に乗られてる方からすると長時間の運転は疲れると思います。 積載性は皆無です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ダウンパイプ装着しても約40km/L走るので燃費いいと思います。乗り換えまで故障はしませんでしたのでぜひオススメのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 磨きアルミフレームやシェイプの利いたカウルデザイン |
| 短所・不満な点 |
純正ＣＤＩの特性の影響で１１０００ｒｐｍしか回らずパワーバンドが狭い事 もう十万円車両価格が高くてもいいから、前後サスをフルアジャスタブルにして欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | サーキット走行用に、どうしても新車の２ｓｔバイクが欲しかった事とデザインが気に入ったので購入。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤをＤＬ α１２ から ＰＩ スーパーコルサへ更新予定 前後サスをフルアジャスタブル化予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いのに、よく走る。 当時、新車に乗った人が羨ましいです。 |
| 短所・不満な点 | 部品は、殆んど無く製作しました。方向指示器が無いのが焦ります。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代に欲しかったバイクだったが、なかなか出物が無く断念。10年以上経過して友人から納屋の奥で眠っているCD50があるとの情報があり即決！ゆっくりと楽しむためのトコトコツーリング用として購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ランプをカフェレーサー風のLEDランプへ交換。それに伴いデジタルスピードメーター導入。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
貰ったもの。 前オーナーはルックスに惹かれて購入したが、私がある程度のメンテナンスを担当していた。 中古で購入したものだが売り手のへんな修理、改造、事故でかなり傷んでいる。 少しずつ改善して通勤車両として使う予定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
メンテナンスが出来ないので前オーナーは譲ってくれました。 走りがかなり良いので車体が傷んでいる車両が多そうなので実車確認と走行確認はしっかりした方が良いと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
ステップ曲がりの修正。→済 ステップラバーの交換。→済 ハンドルグリップの交換。→済 外装の補修及び交換。→タップ、バイスで外装ネジ修正及び固定 リアブレーキ調整。→ロッド曲がり修正他 リアサスペンションの確実な固定。 その他諸々。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | KTMの125DUKEと迷っていましたが、通勤で使用するという理由でグロムにしました。20年モデルということでモデルチェンジ前の最後のカラーバリエーションで登場したホワイト/レッドは色味が綺麗で男女問わずに使える有能カラーです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
125ccで4速ミッションのバイクですが、通勤で使用する分にはパワーも申し分ないです。むしろそこそこ回してもそこまでオーバースピードにならないので初心者やスピードを出しすぎる傾向の方には速度リミッター代わりにもなるかもしれません。パーツが豊富でカスタムに困らない、乗っていて不便な点は先人たちの知恵を拝借できる点もありがたいです。125ccなので純正パーツの金額が安いのも評価高いです。（車体に傷をつけた場合は大型よりもはるかに安い金額で修復できます） 見た目はロボットに変身しそうといわれるほどなデザインです（笑）ヘッドライトがふたつ目なところは個人的にカッコいいかなと思います。 ホワイト/レッドなカラーがホンダらしくて最後にこのカラーを持ってきたのが狙ったかのような気がします。 |
| 短所・不満な点 |
4速ミッションなので走行中に幻の5速にシフトアップしてたりします（笑） またメーターにギアが表示されないのも表示されるバイクに乗ってしまうと不便に感じてしまうかもしれません。 シートが小さくお尻が痛くなりやすいです。 これは運なのですが、購入時のタイヤがタイ製のビーラバーかIRCという国産タイヤのどちらかがついているのですが、前者だとタイの雨の少ない地域での使用を考えられているのか雨天時は割と滑ります。後者ですと国産タイヤですので普通に使用しても問題ないでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
21年モデルからはモデルチェンジされており、5速ミッションでメーターにもギアが表示されるようになっております。車体の大きさはそこまで変わらないと思いますので長身な方は窮屈に感じると思いますので是非お店で跨ったり、試乗したりしてサイズ感を確かめることをお勧めします。 結論としてメインバイクでもセカンドバイクでも楽しめますのでおススメできます！ |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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・夏に熱くないバイクが欲しかった。
ふと立ち寄った店に展示してあり、迂闊にも車輌に股がり衝動買い。その当時は発売したばかりで予約すると何ヶ月先に納車になるかは分からないほど人気だったそうな。
燃費は恐ろしく良く、ノーマルのままであれば多少渋滞にハマっても50Km/Lは余裕で可能。
可能積載量は限りなくゼロに近い。シート下にあるヘルメットフォルダでさえ実用的ではなく、全く使ってない。と言うよりも使えない。
ちびっ子を後ろに乗せて走ると大喜び。気のせいか、周りの車も優しくなり手を振ってくれる。一人で走っている時とはちょっと対応が違う。
更に今ではバイクに乗り始めた息子氏のお供になりつつある。初心者がバイクに慣れるにはうってつけなんじゃないですかね？