購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 友人から安く譲ってもらったから |
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長所・満足な点 |
とても静かで気に入ってます 長距離でも疲れない・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ |
短所・不満な点 |
もう少し全輪加重でも良いのでは! 二人乗りの時は、低速時少し不安定 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 |
これから買う人へのアドバイス |
とても静かで気に入ってます 長距離でも疲れない・・・・・・・ 小雨程度なら気にならない 後輪を外すのに、サイレンサーも外さないと後輪脱着が出来ない もう少し考えてほしい所です |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 快適に何も不足ない性能や用途などトータルで万能性が有るバイクを考えてたどり着いたt-max 560 |
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長所・満足な点 | 電動スクリーンやグリップ&シートヒーターやクルコンなど快適装備と不足ない走行性能。近所のコンビニに買い物から泊まりのロングまで気兼ねなく乗って行けるバイクです。 |
短所・不満な点 | 足つきの悪さや大柄な車体ですが走り出してしまえば何も問題にならないが体格によるでしょう。スクーターとは思わせ無いのが凄いところですがスクーター界のSSなどと言われると少し大袈裟かなぁ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
家庭環境の変化とともに、買い物などに気軽に乗れるスクーターは無いかなと探したのがきっかけでした。 高速道路も走行できる150ccクラスのうちPCXやN-MAXとも比較しましたが、アンダーボーンフレームの使い勝手が魅力に感じてこのバイクを選びました。 |
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長所・満足な点 | なんといってもその気軽さです。車体は軽く、デザインも特徴的ですし、バーハンドルのためハンドル周りの拡張性もあります。走行性能は一般道では十分な性能だと思います。 |
短所・不満な点 |
タンク容量が少ないため、航続距離が200km程度しかない点。燃費は悪くは無いんですが…… あとは高速道路については80km/h以上出すと無理をしている感じがします。あくまでも緊急避難的に高速を走れる程度だと感じました。 足つき性はハッキリ言って悪いですが、車体が軽いため不安に感じることは無いです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 街乗りメインですが、思った以上に燃費が悪い。カタログ値マイナス20キロしか走りません。距離を延ばしても良くてリッター42キロ、って所です。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ダウンサス フェンダーレス ロングシールド |
購入動機・用途・比較車種 |
スクーターの様でスクーターではない。 比較車種は、無し。 |
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長所・満足な点 |
とにかく楽しい、スクーターだけど前後のサスペンションと車高でこれほどまでに乗り味が変わるのか! 合法的に高速道路に乗れるけど、これで高速走っても楽しく無い。 山間のワインディングを流すのが最高に楽しい。 |
短所・不満な点 |
足付きと加速性。 足付きは、慣れる。加速性能は、どうしようもない。 でも、それもあまり気にならなくなる。 |
これから買う人へのアドバイス |
スクーターに慣れている人、経験があまりない人には勧めない。 スクーターであるけど、スクーターとは別物。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オートマチックなので運転が楽であり、車検が要らない。 |
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長所・満足な点 |
グリップヒーター付きで、真冬の運転も苦にならない。 燃費が良くて荷物の積載量が半端ない。 シングルメーターではなく、タコメーターも装備されスポーツ感を味わえる。 カスタム部品は、豊富な方だと思う。 |
短所・不満な点 |
スズキのスカイウエーブのOEMなのに人気がない。 ツインライトなのに夜間走行時が暗い。 燃料タンクの容量が少ないのでロングツーリング時は、こまめな給油が必要になります。 |
これから買う人へのアドバイス |
年式的に中古での購入になると思いますので、比較的低走行の車両で こまめに整備された車両を見つけてください。外装だけにとらわれず実際 試乗して良し悪しを確認されることをお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
先代マジェSは手前の通勤乗車だと、 130km前後で燃料計の赤エリアに入ってしまう。 故に同じ軽二輪で、より良い燃費のPCXに変更。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | オーディオ標準装備は嬉しい.よくできています. |
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長所・満足な点 |
大きな車体はタンデムでもOK! オーディオの設定も秀逸です. スマートキーは電池の管理に気を遣いますが,お気楽です. |
短所・不満な点 |
容量は大きいが,使いにくいトランクスペース. 風防効果の少ないスポーティーなノーマルスクリーンは諦めて,ロングバイザーを装着 マニュアルミッションは必要? |
これから買う人へのアドバイス |
メーカー発表のトランク容量を過信せず,ご自身で入れたいものを入れてみるべきです. 決して安い買い物ではないので,許せない点,我慢できる点,気に入った点,ワクワクする点を塾講の上,判断してください. |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤メインですが、休日は妻子タンデムです。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 少しずつ自分のカラーにしたいです。 |
購入動機・用途・比較車種 | たまに通勤に使う用途です。とにかくラクなバイクに乗りたいと思ったから。 |
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長所・満足な点 |
・デザインは国産250のスクーターで最も良いと思います。 クルマだとオラつきマスクのミニバンが流行ってる様ですが、Xmax250のフロントフェイスは品のあるかっこいいオラつき具合です。(笑)比較的女性ウケも良い様です。 ・フロントサスのカチッとした感じが良い意味でスクーターっぽくなく「やる気(笑)」にさせます。 ・純正オプションですがハンドルマウント付近からUSB給電できたり(出力弱いのでタブレット充電したりとかは難ありですが)やはりオプションですがコンフォートシートが快適です。ツーリング用途によく考えられている車両と思います。但しオプションですが・・(くどい) ・燃費が素晴らしい。1回の給油で400キロ走破します。それでいてこのクラスとしては加速もなかなか良いです。 ・純正のマフラーが静かです。 ・ABS、トルコン、インパネの情報表示、キーレスの機能など最新装備満載なのに価格がそう高くない事ですね。って言うか最近のニューモデル高すぎよね、特にHONDA。 |
短所・不満な点 |
優先順位で書きます。 ・ヘッドライトはアレではあかん!!(怒)配光も出力もお粗末。さらにハイビームはよわよわでその役割を果たしません。当方は郊外の山奥在住なので深夜の山道では命の危険すら感じます。無理やりフォグライトを取り付けるまで、路面にバナナの皮が落ちていない事を祈るばかりです。しかしあんなんで良く安全基準とか満たしたなって逆に感心したくらいです。 ・なんぼなんでも座面高すぎで乗る人を選びます。このバイクは重心が上にあることもあって普通の足の長さの身長170センチ以下の人は危険だと思います。なんの事はない、国内仕様は純正オプションのローダウンキットを標準仕様にするべきでしょう。コストの問題から海外仕様とほぼ変わらず国内リリースするのはメーカーの事情ですが、そのために安全性を犠牲にしているのはダメですよね。身長は170センチ以上あれば慣れさえすれば問題ないと思いますが、国産の殆どの大型ロードスポーツよりもシートは高いと思った方がいいです。 ・リモコンキーの付属が1個だけで、しかもオプション価格がなかなか高価です。さらにキー紛失時の起動操作が絶望的に煩雑でわかりにくいです。 以上3点は本当に残念に思います。作りも走りも競合車種のフォルツアよりも確実にいい車両なのにこう言うトコでHONDAに負けてしまうんですよね。 ああ残念。ほんと残念。 以下はおまけです。どうでも良い事・・。 ・前述の通りフロントサスの作りが良い反面、リアサスがふにゃふにゃに感じます。ダメと言うよりバランスが悪いって感じかな・・。 ・同じくフロントサスのカッチリ具合から考えるとどうしてももう少しトルクが欲しくなります。特にコーナーで倒し込んだ時とかですけどね。この足回りだったらこの車両のベストな出力は海外仕様の300から400ccじゃないかなって思いますね。 ・リアフェンダーは純正で欲しかった・・。 ・パーキングブレーキも欲しかった。 ・トランクの作りが残念。 ・こう言う不満点をオプション品で解決していくと、MT-07とかが買えてしまう価格になってしまう事。 ・格下のNMAXは足を伸ばしてラクな姿勢で乗れますが、XMAXは足が伸ばせません。結構窮屈。そしてその窮屈具合はコンフォートシートに変えることによって悪化します。つまりコンフォートシートの素晴らしい座り心地と引き換えに、さらに窮屈になるってわけです。 |
これから買う人へのアドバイス |
・試乗した方が良いです。そして必要なオプションまで考慮した価格で検討しましょう。 ・純正オプションのサクラ工業製マフラーを誰もつけてないので、人柱的につけてみました。割とデザインが良く、換装するととてもカッコよくなります。でも思ったよりもうるさくて、こんな事ならSP忠男さんのマフラーにするんだった・・とちょっぴり後悔しました。(ワイズギアのは純正マフラー並みに静かだと勝手に想像していたわけですハイ) ・個人的にミラーはカウルマウントが見やすいと思います。マウントは中華の安いやつでも遜色ないと思いますが、ミラーはちゃんとした(タナックスさんとか?)のがオススメです。 |
今後のカスタムプラン |