| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
仙台市へ出向中の息子がＦＺたんを乗っていましたが 仙台市内で後ろからぶつけられ身体は無事でしたがバイクが廃車に！ 保険では同じバイクが手に入らなかったのでＢＩＧスクーターに乗り換えました。 ところが、先日戻って来た時に【スクーターでは仙台は辛い】と言う事で 私のそらちゃんを乗って行ってしまいエスたんを置いて行ってので仕方なく私が乗る事に！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
以前もＣＪ43型を乗っていたので問題は無いです。 また、シート下も大容量なので買い物や大きな荷物も入れられるので キャンプ道具でのテントや寝袋などが入れられるのでキャリアが無くても大丈夫！ |
| 短所・不満な点 |
長距離がちょっと辛くなる位でしょうか。 後は満タンで300キロ位が限界の様なので その辺を注意すれば北海道ツーも可能かと |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターは街乗りや買い物にも重宝します。 一台しか持てない方でオールマイティーに使いたい方には ベストな選択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングで長距離移動が多いので楽なバイクで、なおかつ他の人が乗っていなさそうなものを探していました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長距離移動は楽です。乗りながら足のポジションを変えられる。グリップヒーターが標準装備です。シートヒーターとクルーズコントロールがついていたら、もう無敵のツアラーです。低重心でコーナリングの安定性も高いです。DCTの制御が緻密で自分がやるより機械のほうがシフトチェンジが上手です。トップボックスと併用すればなかなかの積載性能。 |
| 短所・不満な点 | 車体が重い。エンジン止めて動かすには結構力がいります。股下にエンジンと燃料タンクが凝縮されているので、停車すると熱で揮発したガソリンの臭いが気になる。スポークホイールは掃除が大変です。キャストホイールのオプションが欲しかった。ちなみにオフロードはよほど腕に自信がない限り行かないほうが良い。タイヤが本格オフロード仕様ではない上に、幅が太くて径が小さいのでバランスを取るのが難しいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽ちんなオンロードツーリングを求めるなら検討の価値あり。YamahaのT-maxやBMWのCシリーズもありますが、ランニングコストはこちらのほうが優れています。街中をチマチマ走ったり、攻めた走りをしたい人には向いていません。なかなか高いバイクなので、試乗なりレンタルなりしてから決めるのを推奨します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 実用性 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 兄が買い乗っていて気に入りまして。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし、スピードもパワーがあり出ます。走りやすいです。カラーもマッドタイプで気に入っています。 デザインもカッコ良い |
| 短所・不満な点 | シート下はジェットヘルメットは入りますが。他にはヘルメットを入れると入らない処かな。裏側にバイクBOXをつけているからそちらに沢山入れてます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 以前PCX150に6年くらい乗っていましたが、PCXもとても走りやすかったのですが、NMAX155の方がパワーもありますし、スピードも良く出ます。走りやすくて、足つきが良い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2012年式PCX125からの乗り換えです。 以前から高速が使えたら・・・って場面が結構あったので思い切って150ccへバージョンアップしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フレーム変更による走行安定性の向上。 初代はコーナーリング中によじれる感じがありましたが新型はビシッっと路面をトレースします。 ここまで変わるのかっ！！ってくらい違います。 フロントマスクのデザインが格好良いのもお気に入りです。 そして相変わらずの燃費の良さに脱帽です。 |
| 短所・不満な点 |
サスが固いです。 でももう少し走行距離が増えれば安定すると思うので様子見かな？ アクセサリーソケットがインナーポケット内にありますが正直使い勝手が悪いです。 シガーソケットタイプなのでUSBアダプターが別途必要ですし、ハンドルにスマホ等をマウントして充電ケーブルを繋ぐ場合、インナーポケットの防水リブが邪魔してケーブルを切断しそうです。 外付けのUSB電源を検討してます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2代目が値引きされて売り出されていて迷うところですが、正直別物になっています。 通勤・通学以外、少し遠出したいツーリングにも行って遊びたいっていう用途もあるなら迷わずダブルクレードルフレーム採用の新型PCX＆PCX150＆ハイブリッドをお勧めします。 特に私のように初代からの乗り換えを検討されている方には超お勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
□横風に強い □積載能力に優れる □直進安定性に優れる □長距離高速走行に適している □ウィンドプロテクション □ライダーの身体的負担が少ない □被視認性 □静粛性 □二気筒DOHCエンジン（フレームマウント）バネ下軽い □足付きが良い □前後連動ブレーキ □アンチブレーキロックシステム（コンバインABS） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 唯一無二のオールマイティな一台！気が付けば長い付き合いになりました。2018年から乗ってます。まるで手足の様に自在に操る事ができます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
単気筒の嫌な振動を感じさせない伸びやかで味のあるエキゾーストノート！名機クオーサーエンジン278cc独特の吹け上がりは唯一無二の官能を放ちます。それでいて実用に足る低速トルクが秀逸。 短中距離の移動手段としてはほぼ完ぺきに近い仕上がりかと。傾斜地に自立して停められるのは唯一無二の絶大なメリットです。外車特有の脆さや雑さも感じません。 当方シビアコンディションに該当しますが、なかなか壊れないです（乗り手の乗り方の問題が大きいかもしれません）。気の利かない方はすぐに壊してしまう気がします。 |
| 短所・不満な点 |
特筆するべき不満は無いですね。ハイオク仕様で燃費が悪いとはいえ20km/Lは走りますので。やたら薄情で飽き性の自分が5年以上も執拗に乗り続けています。自分でも驚くばかり。 リーン制御のロールロックも完調です。壊れた事はありません。ハブ周り？前輪付近からの微妙な異音を察知しましたが、不具合というよりはむしろ仕様の一環といったところでしょうか。気にしなければ問題ない、気にし始めたらキリがないという感じのアバウトなディテールと自分なりにうまく向き合えば長く付き合えると思います。 唯一と言っていい短所は被視認性かもしれません。停めて近づくと意外と大きくて化け物感漂うルックスですが、シルエットがスリムなので走行中は小さくみえるらしく、特に夜間の被視認性は良くないです。特にリアの灯火類は目立たないかもしれません。ヘッドライトも暗いです。故に、なるべく光源を反射する色合いの車体を選ぶべきでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長く健康を維持するには腕の良い主治医が必要です。首都圏でしたら、良いショップが少なからず見受けられると思います。 外車ですので、顕著な個体差があります。自分のは大当たりです。常に完璧に近い仕上がりを維持しながら走り続けていますが、カウルの僅かなズレや微妙な異音など取るに足らない不具合（らしき仕様）は自分なりに納得して走りに備える必要があります。 故に、安全に乗り続ける為には常に信頼のおける専門家のジャッジを乞うべきでしょう。数人の専門家の目が届く環境にあると尚良いかもしれません。何故なら、時には見解が分かれる場合もあり得るからです。不具合の様でいて仕様だったり、またその逆も然り。適正なジャッジには、ある程度の場数が必要とされるでしょうね。想定された仕様の範疇か、あるいは不具合なのか、とにかく微妙なんですよ。見方や見解にもよりますので。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スカイウェイブからの買い替え |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆったり乗れて積載性に優れている。互換性のあるＣＪ43Ａの部品が出回っている。まあまあ燃費が良い。排気量の割りに車体がでかい。 |
| 短所・不満な点 | スタートがもたつく。整備性が悪い。エプシロンの部品を中古で調達しようとするとなかなか見つからない。排気量の割りに車両が重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジェンマ125では片道35キロの通勤がきついので、軽二輪を探していたところ、ジェンマを下取りして5万円で極上のスペイシー250フリーウェイを売ってくれる人があり購入。通勤100％で使っていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 80年代のビッグスクーターの先駆けモデルであり、アルミホイール、アンチダイブ機構のフロントサスペンションなども魅力。20馬力の水冷エンジンはパワフルでタフ。軽量な車体重量も相まってスポーツモデル顔負けの加速性能もある。 |
| 短所・不満な点 | シート下が燃料タンクと縦型エンジンで占領されており、現代のようなメットインスペースは皆無であること。標準のタイヤが貧弱であった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 探しても良好な個体は少ないだろうが、ビグスクの先駆けともいえるモデルであり、レア度は最高じゃないかと思う。ゴールドメタリックがよろしいようで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
デザインも良い。
メットインスペースに、アライヘルメットのフルフェイスMサイズがギリギリ入るが、シートを少し押し込む感じになる。スペース容量は十分だが、ヘルメットが入る部分の形状を変えて欲しいところ。