購入動機・用途・比較車種 | 仕事、ツーリング |
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長所・満足な点 | 足つきが良い、速い、155CCとPCXより5CC大きい、燃費が良い、ハンドリングが素直、ライトがLEDで明るい、シート下収納スペースが長くて使い勝手が良い、バックミラーの形が良い、スタイリングが良い。シートを交換して更に足つきが良くなった。スクリーンもミドルスクリーンに交換した。 |
短所・不満な点 |
振動が少し大きくて気になる。 足回りのセッティングが前後ともに固く地面のギャップを拾う。 荒れた路面だと特にコーナーリングの途中などは跳ねて危なく感じることもある。 タコメーターがないのはつらい。 前後のディスクは良いが少し効きが甘いように感じる。 |
これから買う人へのアドバイス |
足回りは交換などを考えた方が良いと思う。 ライトも少し暗いので考えた方が良い。 足つきが良いので体格を選ばないスクーターだと思う。 |
今後のカスタムプラン | ボアアップをしたい。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用原付き2種からの乗り換え |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
もう絶版車入りしてしまったので店頭在庫の未登録車を狙うか、程度のいい中古車を探すしかありません。 対応カスタムパーツはとても少ないですがフォルツアMF10と共通の部品がいくつかあるようです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤用 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 以前フォーサイトに乗っており、14万キロ走ってもノートラブルでした。その後、他メーカーの250ccスクーターに乗り換えましたが、2年足らずで故障し廃車になりました。実績のあるタフなスクーターが欲しくて、再度中古車で購入しました。 |
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長所・満足な点 | とにかくタフなエンジン。タンデムでストップ&ゴーの街中でも、高速を走っても変わらない燃費(30km/L).。変速機や走行モードなど余計な装備が無いのもトラブルが少ない(と言うか無い!)要因かと思います。あとコンパクトな車体も気に入ってます。原付並みのすり抜けが出来ます。 |
短所・不満な点 | このバイクに限ったことではありませんが、パーツのメーカー在庫に欠品が出始めていることです(カウルなど)しかし、重要な部分(エンジンや駆動系等)は、めちゃくちゃ丈夫なので、当分大丈夫でしょう。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤、タンデムでの観光に使用してます。私は車を持っていないので雨でもスクーターです。自動車専用道路も使用しますので125ccは選択肢にありませんでした。今は、150ccなどが人気ですが、タンデムなどは苦しそうです。250ccスクーターの中では、コンパクトなので余裕を持った走りを希望される方やタンデムの機会の多い方にお勧めです。とにかくタフなやつです! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | マジェスティからの乗り換え。普段の通勤、日常生活の足として購入し、たまの休みにプチツーリング。 |
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長所・満足な点 | とにかく大きく見えるます。高速道路でも安定しています。積載性もよくて便利。エンジンもDOHCで回せばそれなりのパワーもあり、FIで燃費も割といい方だと思います。通勤で28km/L、ツーリングで34Km/Lくらいは伸びます。家内とタンデムもしますが、シートも大きいのでマジェスティより楽だと言ってます。 |
短所・不満な点 | とにかく重いです。200kgあります。大きくて重いので取り回しが大変です。エンジンをかけて走り出したら楽ですが。スクーターだから仕方がないのですが、メンテナンス性が悪いです。少しいじろうとすればカウルをけっこうはずさなければならないから。 |
これから買う人へのアドバイス | 普段の足として使い、たまにツーリングにも行きたいという方にはいいと思います。クラッチを握らなくてもいいし、足も使わないので、右手だけでラクチンな運転ができます。MTから乗り換えるとあまりの楽さに驚くと思いますよ。姿勢も足を投げ出して車を運転しているような姿勢で乗れるので楽です。足つき性もいいです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
取り回しが良くキビキビと走るスクーターが欲しかった。 国内のスクーターは大柄で、自分のテクでは気軽に乗れない。 |
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長所・満足な点 |
扱い易く、手軽にどこにでも乗っていけるサイズ。 トルクが太くて、2人乗りしても加速に不満が無い。 まるくてかわいい。 |
短所・不満な点 | 保安部品が手に入りにくい。 |
これから買う人へのアドバイス | スクーターにしては少し高価な乗り物だが、125ccや150ccバイクのトルクでは、少し物足りないという方にはとても満足のいくバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン | 特に予定無し。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
SSだけに、カスタムしなくてもいいぐらいです。 走行安定がバツグン |
短所・不満な点 | 足つきの悪さ |
これから買う人へのアドバイス | ひとめぼれで中古車買いました |
今後のカスタムプラン | ダウンサス、ウェーブローター等々 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 楽ちん、速い |
短所・不満な点 | Vベルトがバタバタする |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | マジェスティとシグナスXを保有していて、マジェスティをあまり乗らなくなったこともあり、両方のいいとこどりで2台を下取りして購入しました。 |
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長所・満足な点 |
メットイン収納 燃費(高速90キロ走行で48km/L 320Km無給油 取り回しのしやすさ(スーパー等の駐輪場で)) |
短所・不満な点 |
ツーリングでお尻の痛くなるシート(長距離は低反発マット使用で痛み軽減) 窮屈なポジション |
これから買う人へのアドバイス | 通勤にもツーリングにも使える万能選手です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あまり走ってない 広いトランクのおかげで手ぶらで乗れる |
短所・不満な点 |
あまり走ってない あまり脚が伸ばせない オフミーティングとかがない |
これから買う人へのアドバイス |
2006年:慣らし(自分が) 2007年目:通勤、カスタム 2008-2012年:カスタム、買い物 2013年~現在:買い物 Thanks:u_gix、gantetsu、だいすけ、さいぼーぐ、オーナーズリストに関わってくれた皆さん(敬称略、順不同) |
今後のカスタムプラン | http://hellgrau.rgr.jp/hellgrau/kprof/kprof.cgi?idx=1 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ETC ナビ グリップヒーター |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
意外に面白いと思うのがi-Sスイッチ 前オーナーがつけていたセキュリティアラーム あとは積載量の多さかな |
短所・不満な点 |
すべてはブレーキ、素材が固すぎ。 効きは普通だけど、なんか変な感じ。 リプレースが必要だと思う。 でも、いいバイクなんで相殺できる |
これから買う人へのアドバイス |
M400が車検切れになったのと、バイク通勤をしなければならない環境となったため、乗り換え。 まだ乗り始めたばっかりなのですが、乗ってて味気ないし、ワクワクしないけど、便利で乗っててもいい感じ。 買ってよかったと思っている |
今後のカスタムプラン |
フェンダーレス HID ブレーキパッド |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
車体が大きいので目立つ 荷物が結構積める |
短所・不満な点 | ちょっと重い所‥ |
これから買う人へのアドバイス |
通学、ちょっとしたツーリング ドノーマルの中古からここまで手を加えました!(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
雨の日の白線やマンホールも前輪は滑ったことがない。(後輪は滑ります)
ABSも○。
中型スクーターの中ではサイズは大きい方だがすり抜けもそれなりにこなせます。朝夕渋滞エリアを走行する方、たまに高速に乗りたい方お薦め。
ただし高速ではあまりスピードが出ないので注意。
よほど長い直線があれば110km出るが、基本出ても100kmと考えておくべし。
また、3輪のため設計上脚の置場を確保できず、脚を伸ばせるタイプではない。
イメージとしては椅子に座る姿勢。
椅子に座る姿勢のため視界が高くなる。そうすると当然ミラー位置から目が遠くなるため、視点移動の時間が長くなる。ミラーもデザインミラーで視認性が悪い。街中など交通量が多いところを走行中はその視点移動に余計にかかる一瞬の時間が非常に危険。
ミラーの高さ調整の器具を挟んで高さを上げ、ミラー自体も大型のスクエア型のミラーに変更。
リアサスペンションが固すぎる。道路の凹凸がもろに体を下から突き上げてくれる。とても純正では走れないため、社外品に変更。
多くの人が社外品のサスに替える理由は走りのために固めのサスに替えること一般的だが、これは逆。固すぎて乗ってられない。
メーターパネルのエコランプの緑が邪魔。
ウィンカーと同じ緑のため、エコランプが点灯するとウィンカーの消し忘れかと思ってしまう。何度走行中にウィンカーボタンを押し直したかしれない。
せめて色を変えてほしい。
3輪のため車重が重く、155ccだがスペイシー125などに出足でついていけない。
そのままでも乗り心地はいまいちのため、各自でカスタムが必要になる可能性が高いです。