| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用。DJBEL250XCからの乗り換え |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
新型が発売され、実車を見たらカッコいいとたいそう気に入った。 今のシグナスが7万キロを超えたので、そろそろ乗換の時期かなと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccにアップしたので、余裕のある動力性能。 ボディも大きく安定した走行性能。 シート下にフルフェイスヘルメットが2個収納できる。 ウインドシールドは大きく、防風性能が高い。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 250ccのスクーターはボディサイズが大きく走行性能が高く安定していますが、その反面取り回しがやや劣ることになります。使用目的で、ツーリングリングのウェイトが高いと考える人にはベストではないかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 楽で早くて便利がよいというオールマイティーな点に惹かれたから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全てにおいて優等生。本当に買ってよかった。リッターネイキッドからの乗り換えでしたが、もっと早く乗り換えていればよかったと後悔したほど。やはりシート下のスペースは便利だし、ライディングポジションも楽。パワー不足でつまらないかなあと思っていましたが、私の技量では全く遜色ないどころか、コーナーはこちらの方が断然早く走れます。運転が上手になったと勘違いできる。 |
| 短所・不満な点 | 多少燃費が悪いかなと思うぐらい。ZRXとの乗り換えでは、短所無し。多少こちらの方が足つきが悪いかな。でも、重心が低いので取り回しの不安はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ショートツーリングがメイン。 思っていた以上に高性能。買って損はないし、かなり便利がよい。 スーパースポーツ並みのハンドリングマシンです。スクーターなのに、峠が早い！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤＆普段使いように購入。 人気があるため結構待たされてる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デカい割に良く走り、燃費が良い。 積載性も高く、普通にツーリングにも使えます。 通勤で、全開、ブレーキを繰り返すシチュエーションでも、燃費は26キロより悪くなる事がありません。 |
| 短所・不満な点 |
スポーツスクーターのためか、ダンパーが固くて、ギャップでとっ散らかることがあります。 ハイビームがとても暗い。バルブ交換を考えています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ちょいワル顔によく出来たシャシーとエンジン。タンデムしても普通に良く走ります。 脚が届くならば買いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
他のがハードなので、とにかく楽がしたかった。 また、友人の友人がアクシデントによりやむなくスクーターになり、それに付き合った友人に付き合ったんですが、まわりも買いだしていつものメンバーがみんなスクーター持ちになってしまいましたｗ やっぱり歳かも・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走行性能。トップケース装着により積載性能も解決。制動力も充分。 250ccの割に良く走るし、燃費も良い。そしてなにより気楽に乗れる。 疲れた時や、ちょっとの用事なら、まずこいつのキーを握ってます。 |
| 短所・不満な点 |
さすがにちょっと古いデザイン。 あと純正の色。白・黒はまだいいかな？ 他にこれといった不満は有りません。 お気に入りです。 ただ、ヤマハの新型も気になります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルより性能より信頼性と思って買いましたが、いやいや大したもんです。 思ったよりはるかに良く走るし、燃費も良い。 こっちに乗る率が上がってます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 出会ってしまったから、、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン・エンジン音・スポーティ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用、買い物用、日常生活の足 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載性、意外と小回りがしやすい |
| 短所・不満な点 |
ダサいショボい ただほど高いものは |
| これから買う人へのアドバイス |
よく壊れやすいから五万km近くの車体は 手に入れない方が良い |
| 今後のカスタムプラン | ただほど高いものはない |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングに楽に行きたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気軽に何処でも行けそうな所 |
| 短所・不満な点 | 狭い駐輪場での取り回し |
| これから買う人へのアドバイス | 飛ばさず楽にツーリングするのには快適です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車7000円で譲っていただけたので購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
カスタムパーツ少ない。今からあえてこれに乗るという選択肢はないと思う ただ今買うと不人気＆型が古いので激安 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤用として気軽に乗れるスクーター |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル抜群！意外と速い。メーターも見やすく、デザインもいい。収納も十分でいい感じです。ゆったり乗れます。 |
| 短所・不満な点 | 大きいので、取り回しが大変！ビックスクーターの宿命ですね。黒樹脂パーツが白くなりやすく、かなりの頻度で激落ちくんで磨いてました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 通勤用なのでこれで十分です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの入れ替えにより、これまでよりハードになったので楽がしたくて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
25年ぶりのスクーターですが、排気量の割に遅いけど良く走ります。 燃費が27~32程度。モード切替で退屈しない。これまでと比べようもない収納力。ポジションの自由度は低いが、疲労は少ない。 |
| 短所・不満な点 | リヤサスが硬すぎ。2人乗って普通でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 来た初日に100ｋｍ、次の日に420ｋｍ走りましたが疲れ方はＤＲの半分ぐらいかな？高速の長時間走行以外はそつなくこなします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧型ＰＣＸ150を売却しＰＣＸに買い換えたが、バイパスが走行できないのが不便になりまたＰＣＸ150を購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
旧型に比べノーマルでもそこそこ走るようになった。 タイヤさえ替えれば文句無いと思います。燃費計の精度がいまいちですが（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許をとったその日に衝動買い笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインが好き！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とある理由で仕方なく手放した…購入して1ヶ月ただず…1000キロも走らず…でも、いいバイクでした( ノД`) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 韓国で見てかっこよかったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オートマ楽チン |
| 短所・不満な点 | 牛のように重い、エンジン音(排気じゃなくて)が意外とうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
純正ローシート着けたら凄く足着き良くなった。早く着ければ良かった。 身長163cm位、体重62kg位です |
| 今後のカスタムプラン | てよりカスタムパーツ少なすぎ、あんまり人気無いのかな？ |
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乗車姿勢と操作はスクーターのそれですが、
足回りやエンジン、ダッシュ力はモーターサイクルのそれです。
特に高速コーナーの安定性や、荒れた舗装・グルーピング舗装での安心感は、スクーター形状で唯一の前後17インチなだけあり、他の追従を許しません。
フォークの突き出し調整や、ETC配線など、普通のモーターサイクルならものの数分で終わるような作業が、ほとんど外装全バラになります。
スクーター形状なのにチェーンメンテや張り調整などの手間も生じます。
あと、シート下の収納は本当に小さいですよ。
スポーツライディングだけをするならT-MAX530をカスタムしたほうが良いでしょう。
ツーリング先の荒れた山道は前後17インチのおかげでスイスイ、おまけにバンク角も相当深く（NC700Sと殆ど同じ）までいけますが、
本領は高速のクルーズです。100キロ巡航が3000回転ぐらいで、驚きの燃費ですよ。
キジマのNC700X用ローダウンリンクと、NC700S用ショートスタンドを装着してローダウン。