| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
（ある意味）間違えて普通二輪免許をとることに バイクならズーマーほしいなぁと思っていたが原付なので 似たようなのないかなと思っていて思い出したのがPS250 とにかく部品がないということでレッドバロンで購入 教習所通い中（第2段階）に納車 こいつがなかったらたぶんクロスカブかハンターカブを買っていた 可能性大 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
個人的に見た目全振り バイク大好き民ではないので、普通のバイク系統はこころに刺さらない 比較対象がPS250vsズーマーvsベンリィ110（SONIC CRAFTYカスタム） ベンリィ110カスタムは手に入らん、ズーマーは原付で30km/h規制と 二段階右折がめんどい ということで、PS250にいくっきゃねぇと・・・・ |
| 短所・不満な点 |
廃番車両で部品がない、高い 中途半端なプレミア価格（手が出ないわけじゃないけど定価前後） 走りとかは免許取得後記載します 納車されたが、傷、錆があるので錆取りと塗装とかをちょっとずつ やっていく予定 |
| これから買う人へのアドバイス |
部品もなかなか手に入らないようですので、覚悟と愛を持って楽しみましょう。 後、安いリアキャリアは後期モデルにはメットホルダーの位置が変わりそのままでは付かない（キャリアの部分切断が必要）ので注意しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
気楽に乗れて 積載量が多く 長距離が楽で 何よりコーナーが速いバイクが欲しかった 以前に乗ってたジレラnexus500sp アプリリアSRV850も探していたが アプリリアは車重が重すぎジレラは良い出物がなかった❗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何よりコーナーが速い 特にタイトコーナーの下りは大抵のSSをつつける❗ また雨のワインディングはトラクションコントロールが効いているのか 普段と変わらない走りが可能 ジレラnexusは直ぐにセンタースタンドがガリガリ擦ったがこいつは擦らない 高速の直線は 1人スリップストリームに入ってるみたいでまるで引っ張られているみたいだ さすがアウトバーン生まれだけある その他全てに文句なし |
| 短所・不満な点 |
仕方ないが 重くて取り回しが苦しい 家のガレージに勾配があって斜めに入れなくてはならず苦労した 初日にバックで入れようとして ドアのアルミ枠との間に右手を挟まれ怪我をした 以降は乗ったまま頭から入れてバックで出るようにした |
| これから買う人へのアドバイス |
いろいろなバイクを乗って来た人が最後にたどり着く究極のバイクといっても過言じゃないほど良くできている 何の不満もなかったが 駆動系とか自分でカスタムは難しいので 良いショップとの付き合いは必要かも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても積載性！コレに慣れるとバイクに乗る時の習慣すべてが変わっちゃいますよ ポン、ポイ、パタン・・ブルルン♪ あとはデザイン、完璧に男の子ゴコロくすぐります。 |
| 短所・不満な点 |
単気筒のサウンドが×ですね・・耕運機みたいって言われました(-”-) 坂が全く登りません。下手すりゃ郵便屋さんに負けます・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 現在は手放してしまいましたが大切な思い出バイクです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れで購入・高速や下道でのツーリング・マグザム |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この近未来的なスタイルに一目惚れして購入しました。それに大柄な車体の割に高速走行も余裕で、とても乗り易いバイクです。下道ツーリングは最強ですね |
| 短所・不満な点 | 兎に角、積載性の悪さだけが不満ですね、ノーマルでは足元のメットインボックスのみです。専用のリアキャリアも中々出回ってません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足付き性は抜群でバイク初心者でも、とても乗り易いと思います。人より目立ちたいという人には持ってこいのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | このスタイルが気に入ってるので余り弄りたくないですね^ ^ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機 大型につかれた。250ccがほしかった！ 用途 街乗り通勤プチツーリング 比較車両 フォルツァ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
本日納車なのでまだわからない。 とりあえず、 キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。 燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。 fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled |
| 短所・不満な点 |
カウルの断面が変なとこあり。 マッド塗装は長持ちしなさそう。 人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。 本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった！ |
| これから買う人へのアドバイス |
当然ながら大型よりは維持費安い。 買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー替えたい 助成金始まったらETC取り付け（持ってるやつは2030年で使えない） |
| 購入動機・用途・比較車種 | マジェスティSに8年くらい乗ってたんだけど色々と消耗品の交換等で費用がかかってしまったのと今後も色々と故障の不安があったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マジェスティSの後継モデルということなんだけど2灯になっていて見た目はカッコイイですね~♪ まだ慣らし段階だけど出だしからパワーもあるし通勤のお供になってくれること間違い無しです^^ 車両重量が130キロでマジェスティSの時より20キロくらい軽いから取り回しが楽ちんです。 |
| 短所・不満な点 | シート高が815なので足つきが悪いです。そのためXFORCE買うのを断念してNMAXを買う人が多いそうです（笑）私の身長（177ｃｍ）でもかかとが少し浮く感じなので（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
昼間しか乗らない人なら問題無いと思うけど灯火類がテールランプ以外はハロゲン仕様になってるので明るさを求める場合はＬＥＤライトに交換する必要があるかもです。 ＬＥＤヘッドライトはサイズはＨ7なんだけど特殊な構造になってて取り付け可能なＬＥＤが少ないかもです。クロライトってメーカーのＬＥＤは取り付けできます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | トリシティ125からの買い替え。高速道路の走行。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コーナーでの安定感抜群。雨の日でもマンホール安心。0からの加速が良い。長距離走行でも疲れない。コケるけどコケないバイクとのキャッチコピーが良い。 |
| 短所・不満な点 | 中高速からのもうすこし加速がほしい。もう少し坂道をがっばって加速してほしい。高速走行時の最高速もう少しほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前2輪の見た目の大きさは乗ってみるとまったく感じない。前2輪だが意外と小回りきく。悪路でもコーナーでも実際コケにくい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗りからツーリングまで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗って驚き！全体的に国産より優秀。 マジェスティSより更に速い！ どの速度域からも瞬時に再加速する。 最高速はマジェS+10キロ。 マジェSは重心が後輪前にある感じ(後輪が支点で前輪が作用点)だがDRGはケツより前にある感じで信号右左折のクセが違う。 フラットステップが10インチ機より広くほぼ水平なので積載容量が半端ない。 渋滞トロトロ走りの安定性が異常に高い。 フロントパネル左右両端にあるLEDヘッドライトが照射幅も広く、暗闇のコーナリングで進行方向がハッキリ見える。 この照射範囲、電球だったSG28はまだよいがSG52はイマイチ、JF56は全くダメ。燃費や足付きより安全な視界が重要。 アイドリングストップからのスロットル反応がJF56より速くストレスフリー。 コンマ何秒の話だがJF56はストレスある。 前後輪ともABS。 機体の後ろ半分が唯一無二のデザイン。 寝たスプリングが見える演出がいい(主観)。 USB電源が3.0。 |
| 短所・不満な点 |
日本仕様はフロントポケットがない！ エンジン音？排気音？響きの良さはマジェスティSに及ばない。キュイーンとならずどこまでも低い音。音も変わらないのに時速100キロになっていたりする。 時計とトリップが切り替え式で同時表示不可。 デジタルタコメーターが大雑把すぎるし、 8000回転から赤(警告色)って何なん？ 燃料計も最後の赤い一目盛りが20kmで消える。 ハイビームやウインカーのインジケータが小さすぎの目立たないすぎ。二度見する間に事故を起こす確率がゼロではない。 新型バイクは総じてオールデジパネばかりだが多機能よりコストダウン目的では？ 被視認性第一で針やランプも活かしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
台湾メーカーはホンダの技術供与からスタートしているので配線がほとんど違和感ないとバイク屋さんから聞いた。 販売網が弱過ぎるが高年式機の品質面は個人的には心配していない。 プジョージャンゴもSYMの中国工場製らしいし。 本国台湾では2022に年間16000機売れた(人口比だと日本なら年間8万機売れたようなもの！)だけあり、本機については日本機より優れているポイントが多い。 新世代のセルモーター無し式なので始動負担が少ないのかアイドリングストップ付きなのにバッテリー容量は5。私は寒冷地なのでグリヒ使用も多いが数年無交換。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
390Dukeに疲れ、スクーターを探していたところ、 国産スクーターには無い魅力を持ったベスパに惹かれた。 私のプリマはイタリア製。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 国産スクーターとは一線を画するアダルトなスタイル、楽ちんなシート、燃費(約40km/l) 。 |
| 短所・不満な点 |
レーシングワールド、MFDではオイル交換すら断られた←ベスパだから。 「ウチはベスパはやってないんです」 |
| これから買う人へのアドバイス | 正規ディーラーで購入する新車の50，125，150はベトナム製。 。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 直進安定性 |
| 短所・不満な点 |
積載容量が少ない シングルディスク |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スカイウェイブのルックスが好みで展示品処分価格で買える機会があったので買いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリング |
| 短所・不満な点 | 故障が多かった。8，000km時にエンジンストップしメーカーリコールで交換。同時期にハンドルの付け根のベアリング破損で無償交換。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジン性能は申し分無し。ビッグスクーターを探していて色とルックスが好みならオススメです。積載性も高いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | なし。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
DCTで楽々走行。 トルクフルなエンジンの鼓動が心地よい。 驚異の低燃費で財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 |
足つきが悪い。 キーが抜きにくいし回しにくい。 カスタムパーツがショボい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 日常の通勤から泊りがけのツーリングまで。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ？メリハリ？なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
| 短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点？をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
| 今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一旦原二で遊んでましたが、行動範囲の制限で高速を利用できる車両に変更。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーター、やっぱ楽に乗れます。 意外にスポーツ的・俊敏な走りもでき、収納力もあるのでロングツーリングにも最適！予想以上に満足してます。 |
| 短所・不満な点 |
身長175センチの自分でも、路面の状況次第では足つきが悪いです。 しっかりした足つきができなく初ツーリングでは落ち葉で靴が滑り”立ちごけ”忘れません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原二からの戻される方も多いと思いますが、原二・小型での道路制限からの解放感もありXMAX良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | X-ADVでキャンプツーリングを楽しんでいたが、走行性能、積載性には全く問題無かったが、その重量によりキャンプ地での取り回しが大変だった。そこでこのミニADVに乗り換えました。通勤用のPCX125もやめてこれ1台で通勤キャンプと両方こなせます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 気にいっていた先代X-ADVのルックスで見た目良し、小振りで街乗り良し、メットインなど積載良し。流石にキャンプ荷物を積むと走りと燃費に影響出ますが、のんびり走るなら問題なし。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
純正リアキャリア、リアＢＯＸ（GIVIパールホワイト）、ウィンカーがいい。 タンデムがしやすくていい。 |
| 短所・不満な点 |
前から見たライトまわり。 車両重量が重すぎて、取り回しが大変。 バッテリーがすぐ上がるので、充電をしないといけない所。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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