| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セカドバイク。 ツーリングバイク（宿泊用） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
（1）疲れない （2）気楽で長距離可能 （3）高速道路走行も流れに乗れ追い越しもスムーズ （4）収納スペース大 |
| 短所・不満な点 |
（1）整備性が悪い （2）車体が大柄で取り回しが少ししにくい（駐車スペースの出し入れ苦手） （3）プラスチックの質感がいまいち（ハンドル回り） （4）給油口の使い勝手悪い（キーを差し込み、回す手間が不便） |
| これから買う人へのアドバイス |
（1）パワーのあるスクータを望む人向け （2）高速道路移動が多い人向け （3）楽なツーリングを楽しみたい人向け （4）足つき性の良いバイクで安心性を望む人向け |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スペイシー100からの乗り換えで、高速が乗れるということでX-MAXと悩んだ結果、フォルツァに決めた |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
TMAX530に乗って10年。転倒歴もあるし走行距離も6万キロを超えて重整備があちこち必要になってきてたので乗り換えを検討。 用途はかわらず、日常の足とツーリング。 比較車種は、Z900RS SEとX-ADV、トレーサー9GT |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
CVTなので楽なのと、快適装備が基本的に標準装備なので特に困らない。 走りはSS等とは比べるべくもないけど、常識範囲で乗る分には困らない。 クルーズコントロールもついてるので高速の長距離巡行もそこまで疲れない。 見た目はかなり変わったので好みは分れると思うけど、見慣れればそこまでかっこ悪いわけじゃないと思う。 |
| 短所・不満な点 |
相変わらず、ハイオク仕様なので多少燃料費が高くつきます。 燃費もあまり全モデルと変わらないので特に良いわけじゃない。 エンジンかかってないとでかい、重いなので取り回しがいいわけじゃない。 走りに関してはリッターSSとじゃ違いすぎるので、高速道路や峠道はついていくのは厳しいかも。 標準モデルと上位モデルでカラーが違うがそれぞれ専用カラーなので選択できない。 外装交換するしか方法がないのは残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
どんどん、高性能、贅沢装備になって昔のモデルとは値段が凄い違いになりましたので、誰にでもお勧めできるバイクではなくなってしまいました。 それでも、乗りたいという人に言いたいのは、消耗品も、パーツ代もすべてにおいて、250cc以下のスクーターとはかかるコストが違います。(要は高いです） なので、それも含めて維持できるかどうかしっかり考えた方がいいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装の一部パーツを社外に変えるとか、車検対応マフラーを入れるとかでしょうか。 ブレーキマスターは前のモデルにも使っていたブレンボのRCSラジアルマスターに変える予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤がメインだけど近場のキャンプツーリングにも行けそうな車種選びでヒット！ 8割通勤で残りキャンプ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
多少の悪路も無難にこなす良いバイクですね。 燃費も45～50キロ位は走るので良い通勤バイクです。 |
| 短所・不満な点 | メットインにヘルメットが入らないところと全体的にサスペンションが固めな感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
1.5万キロあたりでプーリベアリングから異音が出始めました。PCXも同様みたい。。 |
| 今後のカスタムプラン | キャンプ様にフォグランプが欲しいかな？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2008年モデルTMAX500を乗ってましたが、事故で全損になってしまい乗り換えに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スクーターとしては積載は少ないけど、その分走って楽しい！パワーも足らないけど、その分使い切れる感じがします。あとはロングツーリングやある程度渋滞があっても楽ですｗ |
| 短所・不満な点 | やはり大型(1000cc~クラス）のバイクと一緒だと高速は特にきついですね。あとは新車で100万位するのにキーシャッターもない・・・250ｃｃのスクーターにも所々で装備が負けてる・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
休日の移動の足として、ツーリングユースとして万能に使ってます~ 大型スクーターなので、駆動系などの部品代や工賃は結構高いです。 社外パーツもかなり高価な部類ですし、ランニングコストも高めなので維持費の確保は大切です。 |
| 今後のカスタムプラン | 消耗品を変えつつ、乗る方に比重を置きたいと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 会社の知り合いから譲ってもらった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
60キロぐらいで流すには、良い2輪。スクーターは楽。燃費は今のところ27キロぐらい。 カブトのexceedがメットインスペースに入らないです。 昔のヘルメットなら入ります。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン始動の悪さ。毎週エンジンをかけるようにしていれば大丈夫。この一年毎週のようにエンジンをかけていました。 エンジンオイルが燃焼されるので、オイルの点検が必要なのですが、点検しづらいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
街乗りや買い物で使っていたTigra168Rから買い替え。 購入にあたりADV160、SR GT200、KRV180の3択でKRVを選択しました。 この3台はほんと一長一短ですが、見た目と装備ならSRGT、コスパならADV160、そして、その中間がKRV180という印象でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入の決め手として ・無駄にかっこいい気がするシーケンシャルウィンカー ・他のスクーターと一線をなすスイングアーム式の足回り ・バイクっぽい乗り味が楽しい。予想以上。 ・スマートキーは楽ですね。離れると勝手にロックが掛かる ・低速域のコントロールが楽(Tigraに比べて） ・フラットボードなので足下に荷物が置ける ・エンジンがかかってても、シートを開ける事が出来る ・ハンドルバーなので、ホルダーなどを使い回せる ・2つのUSB端子が標準装備（一個はQC対応) ・Youtubeに結構動画があったので、メンテナンス性に＋1 |
| 短所・不満な点 |
・サスが固い。スポーツ性能を重視しているだけの事はある ・純正スクリーンを購入したが、思ったより低かった ・よく言われてるようですが、メーターは確かに若干暗い ・ガソリンはハイオク仕様(燃費は恐らくリッター30km強) ・純正のアクセサリが高い(NCYとかのOEM品ぽいので、モノは良さそう) ・クソダサ「KYMCO-」ステッカー。もう少しマシなのあっただろ、KYMCOよ… |
| これから買う人へのアドバイス |
・モノは確かに良いが、PCXやXFORCEと比べると＋10万なので…。人と違うモノが欲しい、ツーリングもこなしたいというなら選択肢に入ります。50:50のバランスが効いてるのか、乗り味が他のスクーターと違って楽しい(重要)です。 ・ハイオク限定なので毎日長い距離の通勤に使わないか、糸目をつけないなら候補に入ります。 ・カスタム品は日本では手に入りませんが、購入代行とかで台湾から取り寄せれば潤沢です。 ・販売店からは去年夏頃から販売したが、特に故障した話は聞かないとの事。 ・やっぱり地味にフラットボードの存在は大きいです。便利。 |
| 今後のカスタムプラン |
作業する場所も技術もないため、終始ドレスアップのみ… KRVオーリンズverマフラーカバー KRVオーリンズverバーエンド Dimotiv マフラーカバー内網カバー メーター周り、燃料キャップデカールなど |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | カッコいいから。それだけ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カッコいい。それしかない。それで充分。 |
| 短所・不満な点 |
とにかくシート硬い狭い痛い。右の低速コーナーでブレブレ。ハンドルロックもガソリンの蓋も、とにかくキーが回らない。パーツもない。 サスが死ぬほど硬い。頭から爪先まで衝撃の稲妻～って感じ。腹にドスンと響く突き上げ感がすんごい。女性って上になったときこんな感じなのかなぁって思わせてくれます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
こんな変なバイク買う人にアドバイスなんか要らない。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーくらいは替えようかなって思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず燃費が良いと思った。リッター30kmは安定して走ると思う。 うまくすれば35kmくらい。でも、今時そんなの普通なのかな。わからない。 車体が小さくコンパクトで、軽量なのが気に入っている。 100kg程度なので、ちょっとくらいなら後輪を手で持ち上げる、なんてこともできる。 見た目は普通のスクーターすぎて、ナメられてしまうかもしれない。 でも高速も乗れる排気量のバイクである。街乗りでは不満はない。 |
| 短所・不満な点 |
加速がちょっと変だと思う。40kmくらいのあたりで数秒エンジンブレーキが強制的にかかるような、そんな感覚があって、40kmからの速度ののびが時間がかかる。 高速に乗るときは、スロットルをほとんど全開に回さないといけないので、非常に疲れる。 スクーター系統はなぜか整備性が悪い形状をしていると思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古いものになるがアヴェニス150というのがあるが、そっちのほうがはるかに馬力があるようだ。規制か何かわからないが、ヴェクスターは馬力がない。もしかしてこれは125ccなんじゃないだろうか？だまされてないか？と思うこともある。しかし、その点について確認する方法を持たない。 今で言うと、pcx160を選択すると幸せになれると思う。150では少し不満。 高速も乗れるけど、ものすごく疲れるのでおすすめはしない。乗れる。それだけ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
60thの限定モデル！ ヤマハのHPで見て一目惚れ＆#128155; V125に不満は無かったけど、物欲にブレーキ掛けれず、店頭で現車見たら注文してた。 |
| 短所・不満な点 | この価格で良く出来たバイク。文句が言えようか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗り＆ツーリング。 高速が乗れるので遠方まで行ける。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
車を手放したので、足として購入。 本当はネイキッドやカフェレーサーのバイクが欲しかったが、足の悪い母でも後ろに乗れるようにとビッグスクーターに。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすい。ロー＆ロンホイなので、安定感がある。 いろいろな乗り方が出来て楽しい。飽きない。 タンデムシートに腰をずらし、タンデムステップに足を掛けると、ビッグスクーターには珍しくニーグリップが出来る。 |
| 短所・不満な点 |
欲を言えば、積載。 あと排気量。400だったら、なお良かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
珍しい車種なので、時々声をかけられます。 安定感もあるし独特の乗り心地で、乗ってて楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
カスタムする気は全く無し。 だって、ノーマルのままでデザインは良いし、このまま乗ってて楽しいので。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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