| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
常時3ケース仕様にしてるので積載性を☆4にしていますがケースがなければ☆1つ (基本ヤマハの大型車みんなそうですが)欧米人基準で設定された車体各部のサイズ感からくる 取り回し/足つきの悪さ |
| これから買う人へのアドバイス |
通常の二輪車と異なりフロントに荷重が集中しているため、後ろに引きながら 傾斜を登るのが圧倒的に重くなります(260kg台の前車で出来ていたのが今は出来ない) 入出庫時に傾斜/段差を伴う駐車環境の人は一層の注意が必要です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | コケにくそうなバイク、雨でも気楽に走れるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スーパーデリボックスを付けているので、積載量は半端ない。通勤に使用。見た目はかわいくてお気に入りです。走りは、正直遅い。ミニカー登録しているため、30kmの縛りがなく、二段階右折も不要。推奨はしないが、ヘルメットもいらない。冬は風が直接当たらないので、驚くほど体感温度は低くならない。夏は屋根が直射日光を遮ってくれるので、意外と快適。燃費は平均で48km/l |
| 短所・不満な点 | 聞いていたより、遅い。加速が良くない。上り坂なんてすぐに減速するし、坂によっては、ロードバイクに抜かれるぐらい低下する。ブレーキのききがわるい。55キロでリミッターがきく。スーパーデリボックスをつけているせいか､風が後に抜けないので、運転するところにまとわりつきます。また風の影響をもろに受けるのでふらつく。 |
| これから買う人へのアドバイス | 相当遅いです。購入前に必ず試乗することは必要です。想像しているよりも遅いと思います。また、リアにつけるボックスは大きいものをつけると、ふらつきます。デリバリーご用達と言われていますが、後ろ二輪なので、普通の二輪車よりも突き上げが来るかな、轍も気を付けないと微妙に振られます。エンジンオイルの量が500mlなのですぐに汚れるので、1000kmぐらいで交換したほうがいいらしいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | スタビライザー・リアショック・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
家族を説得するために安全面でアピールできること 2輪は危ないから3輪なら安全でしょ、と説明し許可が出ました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
大きさと安定性 燃費もまずまず 40km/lくらいはいきます 交差点などでは、チラチラ視線を感じます スピードも結構出ます 出だしもまあまあ加速します |
| 短所・不満な点 |
重い、取り回しがけっこう大変 125ccとは思えない車格なので、駅前のバイク駐輪場などに駐車すると チェーンを取り回しに一苦労します |
| これから買う人へのアドバイス |
トリシティおすすめです 高速に乗りたいなら155cc、街中で良いなら125ccを選ぶとよいと思います 車格は同じです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タクトAF30型を父から貰い乗っていましたが、坂を全く登らなくなったので見た目がかっこいいトリシティを購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
片道200kmを下道で休憩を入れながら7時間位走っても疲れにくい、通勤や買い物をする際荷物が大量に積んでもバランスが崩れにくい。 カスタムは、純正ハンドルカバー、モノタロウ製リアボックス、旭風防製スクリーン、ツーリングバック、純正グリップヒーター、個人で製作されている方の足置き、ホイールシール、車用背もたれ、シート変更。 ハンドルカバー、リアボックス、スクリーン、スクリーン下のパーツ、カギを挿すパーツ周りはボディに合わせて塗装 パーツが安い |
| 短所・不満な点 |
足元の狭さ、個人の方で作られている足置きをつけないと足のサイズが大きい人は、運転がしづらい。転回の時に重さが、一気にくるので一度に回ろうとしないでゆっくりやらないと危険を感じる トリシティ、イエローで不満だった点は、蛍光色に近い色なので市販されている黄色のパーツが合わないのが残念。スクリーンの色は、今後変更予定 |
| これから買う人へのアドバイス | 3輪だから安心ていうことは、ないです。雨の日の鉄板の上や曲がる際は、速度を十分に落とさないと確実にこけます。急な坂道での、右左折はかなり危険なのでできる限り避けたほうがいいです。 |
| 今後のカスタムプラン | ミラーの位置とスクリーンの色を変更予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 雨の日の通勤に使うため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 当方、ヤマハ トリシティ専門店です。特に「四輪普通免許でトリシティに乗れる！」「側車付軽二輪公認改造」に力を入れております。ネットでトリシティの側車付軽二輪を買ったら警察に捕まって免許取り消しになってしまった！なんていうお話は当店ではよく聞くお話です。これは現実にとても多く、こちらは警察機関からよく聞いております。そんなことにならないためにも改造車は専門店で購入を検討してください。当社は「警察官応対解説書」をお渡ししておりますので、もし警察官に止められてもこれを見せれば大丈夫です。持論を書いたものではなく弁護士と行政書士監修の基、まとめたものです。安心して乗っていただければ嬉しいです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ヤマハが出すフロント2輪に興味があったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フロント2輪の絶大な安心感。通常のオートバイと何ら変わるところなく普通に乗れる完成度の高さ。 どんな強風でも進路は乱れない。大雨で道路が冠水していてもびくともせずにまっすぐ走り抜ける。雨のマンホールを気にする必要がない。ABSは付いていないが前輪がロックしても何も起きない。転ばない。ホントにすごい。 |
| 短所・不満な点 |
前輪が同時に段差を越えるときは、スピードが出ていたり、ブレーキングしているときには、ガコンとかなりの衝撃がある。バネ下の重さがもろに出る。 Uターンのときに、普通のバイクなら傾いたままフロントブレーキをかけると車体が起き上がるが、トリシティは傾いたまま止まるので、おっとっととなる。これはしばらく馴れることができなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗らないと、この良さは理解できない。それも長く乗るほどフロント2輪にした理由が良くわかってくる。ぜひ買って欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
代車でお借りしました！ 一度は乗ってみたいとあこがれていたので、乗れてうれしかったですし、 楽しかったです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やはり（当時）最新鋭の操作性、お尻でカーブを曲がっていくような なめらかな操舵性が面白かったです。 見た目も、原付二種には見えないボリュームがあり、細部にわたってYAMAHAさんっぽいおしゃれデザインが仕込んであり、上質なつくりでした。 洗車もしやすいです！ |
| 短所・不満な点 |
とにかく重い！ 前が重いので、取り回しに苦労しました。 また、見た目ほど居住スペースと積載スペースがないので 「狭いなぁ」という最初の印象が変わりませんでした。 シートが横に広いせいか、足つきも良くなくて、 「どんな体格の人が運転する想定なのだろう？」と 不思議に思いました。 （足が長くて細くて姿勢がよくて腕力のある人？） |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費や手軽さを求めるというよりは、 「前二輪の三輪バイク」の乗り味を楽しみたい人向けだと思うと 価値は高いのかな、と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 唯一無二のオールマイティな一台！気が付けば長い付き合いになりました。2018年から乗ってます。まるで手足の様に自在に操る事ができます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
単気筒の嫌な振動を感じさせない伸びやかで味のあるエキゾーストノート！名機クオーサーエンジン278cc独特の吹け上がりは唯一無二の官能を放ちます。それでいて実用に足る低速トルクが秀逸。 短中距離の移動手段としてはほぼ完ぺきに近い仕上がりかと。傾斜地に自立して停められるのは唯一無二の絶大なメリットです。外車特有の脆さや雑さも感じません。 当方シビアコンディションに該当しますが、なかなか壊れないです（乗り手の乗り方の問題が大きいかもしれません）。気の利かない方はすぐに壊してしまう気がします。 |
| 短所・不満な点 |
特筆するべき不満は無いですね。ハイオク仕様で燃費が悪いとはいえ20km/Lは走りますので。やたら薄情で飽き性の自分が5年以上も執拗に乗り続けています。自分でも驚くばかり。 リーン制御のロールロックも完調です。壊れた事はありません。ハブ周り？前輪付近からの微妙な異音を察知しましたが、不具合というよりはむしろ仕様の一環といったところでしょうか。気にしなければ問題ない、気にし始めたらキリがないという感じのアバウトなディテールと自分なりにうまく向き合えば長く付き合えると思います。 唯一と言っていい短所は被視認性かもしれません。停めて近づくと意外と大きくて化け物感漂うルックスですが、シルエットがスリムなので走行中は小さくみえるらしく、特に夜間の被視認性は良くないです。特にリアの灯火類は目立たないかもしれません。ヘッドライトも暗いです。故に、なるべく光源を反射する色合いの車体を選ぶべきでしょうね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長く健康を維持するには腕の良い主治医が必要です。首都圏でしたら、良いショップが少なからず見受けられると思います。 外車ですので、顕著な個体差があります。自分のは大当たりです。常に完璧に近い仕上がりを維持しながら走り続けていますが、カウルの僅かなズレや微妙な異音など取るに足らない不具合（らしき仕様）は自分なりに納得して走りに備える必要があります。 故に、安全に乗り続ける為には常に信頼のおける専門家のジャッジを乞うべきでしょう。数人の専門家の目が届く環境にあると尚良いかもしれません。何故なら、時には見解が分かれる場合もあり得るからです。不具合の様でいて仕様だったり、またその逆も然り。適正なジャッジには、ある程度の場数が必要とされるでしょうね。想定された仕様の範疇か、あるいは不具合なのか、とにかく微妙なんですよ。見方や見解にもよりますので。 |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
アプリ
同クラスのHONDA ADV160と迷いましたがタイヤ3つを経験したかった。
慣れるとハンドリングは癖になる気持ちよさがある。これはイイ。
おとなしいエンジンとアイドリングストップが合わさって田舎等の静かな所の走行は気持ちがイイ。
奇怪な構造を普通のスクーター然としたデザインに収めているのは良く出来ているとは思う。
エンジン音は大人しいが振動はそれなりに伝わってきてしまう。
ちょっとしたギャップの通過は車格のわりにフロントの足は良いがリアは突き上げが大きく感じる。（サスが悪い感じでは無く構造上仕方ない感じ‥ フレームやシートとの合わせ技の様な）
今時にDCジャック。（USB装備はコストきついの？）
Yamaha Motorcycle Connectは取り合えず付けましたってレベルでつまらない。
スマートキーは手順が多くて面倒くさい。
価格が高い。
顔がホイミスライム。
フロント2輪のせいなのか、ハンドルのリンク機構のせいなのか、フロントの接地感が感じ難いので「3輪だから大丈夫！」と調子こくと転倒するかもしれません。
店舗スタッフ曰く試乗車はトリシティが一番転倒率が高かったそうです。
すぐに慣れるとは思いますが。
2輪を乗り慣れていない人は違和感無く乗れる気がします。