購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
購入動機は、実用レベルの250で一番加速性能が高そうだと思ったから。 購入にあたり、公道仕様のモトクロッサーも検討したが、実用レベルの一次減速では無いので除外した。 また、2ストレプリカは以前乗っていたDRZ400SMの方が110キロまで速かったので除外した。4発は論外だな。 でも、一番の購入動機は、昔は高すぎて買えなかったからかな?(当時、新車が70万超えなんて買えなかった) 今になり、状態の良い車両が見つかり何とか買える値段だったので少し高かったが購入に踏み切った。 DRZとの比較だが、トルクフルで扱い安いのはDRZだな。 (追記)用途は暇つぶしでイジる事。月イチくらいでショートツーリング。年イチくらいでロングツーリング(日帰りだが) えっ?林道?エンドューロレース? 完全に宝の持ち腐れですね! バイクは綺麗に乗っていたい派なんで…。 あっ!でも、そのうち林道くらい行くかな? あと、やはり安心して高速を使ったロングツーリングには行ける気がしないな!近所の峠でたまに楽しむくらいの用途が丁度良し! |
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長所・満足な点 |
軽いな。ガレージ帰って来て壁に立て掛けて置いてからオフスタかけられます。 クラッチ操作をミスると簡単にフロント浮きます(汗) (追記)この現象はどんなバイクでもそうですね(スミマセンデシタ) さすがレーサーだけあって各部のメンテナンス性が良い。 あと、同じバイクと出会った事が無い。 見た目は古くさいけど、だがそこが良い。 あと、エンデューロレーサーを公道で乗る事が出来るという背徳感?がまた良い! (追記)あ~。あと、キック!キックスターター良いね。何で最近のバイクには付いてないんだ?エンジンに火を入れてる感がたまらんなぁ!バッテリー上げがちな私には必須!(過去、バッテリーを上げた回数は片手では足りない) 最近ではメリットがあまり無いって判明した、5バルブを採用してるのも変わっていて良かな?(O/H面倒くさそう) 走っていて、「もっと回しちゃいなよ!俺はエンデューロレーサーなんだぜ!」って、バイクが語ってくる感じがするな(強迫されてる?)でも、そこが楽しい! |
短所・不満な点 |
やはり250なので、思っていたほど速く無かった(一般的には十分速いが) 鬼加速とかいったインプレかあるが、ギア比がショートなだけです。(スプロケ F14 R48で最高速は140キロ位しか出ない) あと、航続距離はレーサーだけあって短いです。 ツーリングは帰りにお尻が痛くなります。 あと、クラッチを切っても完全には動力が切れない、クラッチが重いという持病があります。 シート高は高いけれど、あえて短所だとは思いません(強がり) (追記)あ~、あと、Nランプが無いな。後付けしたけど。 リーガルキットが後付けなので、ちゃんとした配線図が無いな。 ロード走るならブレーキが甘いど感じる。タッチも甘い!フロントブレーキスイッチが油圧式だからかな?あとで機械式に変えよう~っと。 |
これから買う人へのアドバイス |
鉄フレームはもう良い状態の個体は残ってないから上物見つけたら即買いしちゃて下さい。モタード化された車両なら状態は良いかも。この位の年式の車両はエンジンの耐久性があるとも聞きますし…。でも、いろんなパーツが廃盤で苦労しますよ(笑)パーツを探すのも楽しみ! メリットとして高年式のアルミフレーム車両よりキャブはいじりやすいですよ。 当たり前ですが、レーサーなのでオイル交換は覚悟して下さい。 クラッチの問題は工房きたむらのリテーナー入れたり、フリクションプレートを高年式のYZF用に換えたすると少しは改善します。 まだ、購入後あまり走ってないので故障については書けませんね。 (追記)キーをオンにしてもオンにならないトラブル発生!幸いハンドルを左右に振ったらオンになって帰ってこれた。 顔面バラして原因究明したが、わからなかった…。 あっ!あと、もちろんタンデムは出来ません!ハンドルロックはありません!レーサーなので! トレール車に比べ、寿命は短いですが、そこをどう楽しむかです。私のように盆栽化するも良し、レースで酷使するも良し、壊れたらO/Hするも良し。楽しみ方は人それぞれです。 |
今後のカスタムプラン |
モタード化と、フロントマスターシリンダー交換。 スピードメーター補正問題は純正メーターでいける! 2006年式はデジタルメーターだからタイヤ外径補正機能があるんだなぁ! 小加工がいるけどね。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 2ストなので加速しやすく、低速でも粘り強いトルクがあるので大体どこでも行けると思います。350の方のガソリンタンク5L?くらいしか無いのに対し7.7L?程あるので少し安心です。 |
短所・不満な点 | 2ストロークなので燃費が少し悪いです。混合給油なのでガソリンスタンドで毎回オイルを測って入れて車体を揺らさなければいけないので少し大変。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
○動機:モトビルド神原さんで、見かけて一目ボレ ○用途:林道アタック |
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長所・満足な点 |
○走り:さすが天下のKTM、パワーバンドの落ち込みもなく、低速から高速まで、回せば回すだけ、グングン加速していきます。 ○見た目:定番のオレンジカラー、めっちゃ目立ちます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 2ストに乗ってみたくなり購入 |
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長所・満足な点 | とにかく軽くてパワフル。トレイルで頑張っていましたが、全てにおいてレベルが違う。もっと早く買えば良かったと後悔。 |
短所・不満な点 | 冬場はかぶります。どうにもならなくなったら押し掛けで解消。チョークを引いてしっかり暖気することも大切みたいです。 |
これから買う人へのアドバイス | 購入後約半年ですが、激しく扱っている割にはノントラブルです。純正の消耗品は納期かかるので、OEMで対応しましょう。KTMの2ストは頑丈みたいなので、最近はそこまで神経質にならなくても良いのかなーと思ってます。 |
今後のカスタムプラン | 派手なデカール貼りたい |
購入動機・用途・比較車種 | オフロードを極めようと思いましたが、モトクロスやエンデューロとはまったく別物でした。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | REV3のエンジンから異音が出てきたため次期マシンとして。お世話になっているIASライダーをリスペクトしてEVOを探すことに。偶然出物があったので即決した。 |
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長所・満足な点 | 軽量なフレーム、切れるハンドル、そしてBETA!300ccは使い切れないけどトルクに助けられる場面多数! |
短所・不満な点 |
ウォーターポンプ兼オイルポンプのシールがすぐ死ぬのは昔かららしい…。 リアフェンダーを分割にして欲しい…。 |
これから買う人へのアドバイス |
2018年度からの参戦マシン。 REV3とは重さが全然違う。 上手くなりたかったら金を惜しまないほうがいい。 |
今後のカスタムプラン | 詰まり気味なのでエキゾーストのオーバーホール |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 軽くてパワーがあるので簡単に飛べる。 |
短所・不満な点 | 一度カブルと再始動が困難 |
これから買う人へのアドバイス | 油断すると危険ですがストレス発散には最高のバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
保安部品付きでナンバー登録してる車両だった為(元々は、コース専用バイク) バイクの乗り方(特にオフロード)の基本を学べると思ったから。 いろいろな技(トライアルのような)を覚えるための練習バイクにちょうどいい。 |
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長所・満足な点 |
なんといっても軽い!軽い!軽い~~!軽さが武器になるバイクですね。 思いきっり振り回して遊べるバイク!ポンポンフロントアップします! ウイリーの練習も怖くないです。 |
短所・不満な点 | ちっちゃ!非力…でもそれがちょうどがいい! |
これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクに興味ある方、これからオフロードバイクに乗ろうとされる方、 是非!乗ってみてください。トランポ(軽トラ等)あれば、さらに楽しめる。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 4stに憧れて |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 現状維持 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 小さくてもレーサー。やっぱりカッコよい。 |
短所・不満な点 | まだまだ扱いきれない様子。 |
これから買う人へのアドバイス | 子供のバイクで、CRF50からのステップアップ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | エンデューロレース、たまの林道ツーリング用に購入 |
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長所・満足な点 | 以前YZ250FX(17年)を所有していましたがすべての面でEXC-F(17年)のほうが乗りやすい(つまり速い)かつ楽に走れました。 |
短所・不満な点 |
車両価格が高いですね、しかたないけど。 用途によりますがオイル交換やフィルター類交換頻度が高く面倒。 |
これから買う人へのアドバイス |
初心者こそKTMだと思います。国産EDレーサーはモトクロスベースなのでED初心者には難しいと思います。 国産買って後にKTMにするなら初めからKTM買った方が安いし近道です。 スプロケは13-52だとツーリングは不可能です。70kmくらいしか出ません。 コースを走るなら13-52です。 14-52で林道ツーリングに行きましたが高速巡行75kmくらいでなんとかツーリングに行けるかなと。 高速道路で移動であれば1L=28kmとか走ります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
250とは思えない力強さ♪ 見た目がスマートでキレイな色🩷 登録可能なのでナンバー付けて走れます… |
短所・不満な点 |
パワフル過ぎて持て余してしまう… ハスクバーナは白が多いから汚れが目立つ… 下手くそなので乗せられてる感が満載… |
これから買う人へのアドバイス |
レースに出なければ、数時間ごとのメンテナンスも必要なさそうです。 取説に整備方法や締め付けトルクまで乗ってるのでメンテはそこまで敷居が高くないと『思ってる』(笑) 足つきは悪いけど、立ちゴケで壊れるバイクではないし、軽いから起こすのも楽、乗ってれば慣れると思いました(笑) |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 燃料くさい |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
インジェクション、セル付き、国内メーカーなので色々安心。
インジェクション、セル付きなので、始動がラクラク~
シート高925ミリメートルは足場の悪い道では不利だけど、走行性能を考えるとしょうがないのかな。
トランポもしくトランポにできるミニバンなどを持っているなら、公道ははしれませんが、楽しめる1台です。