| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヤッパリ、コニカミノルタカラー！！ そしてツインスパークプラグエンジンで走りもバッチリ！！ |
| 短所・不満な点 |
フルチューンなので、ガチガチです。 街乗りには少し不向き・・・のような気が(笑) NSRフレーム+エイプエンジンの組み合わせは 振動が凄いです。 それから、ココまで仕上げるのに、お金が掛かりすぎ！！ |
| これから買う人へのアドバイス |
NSRフレームにフルチューンエイプエンジンで 構造変更届けでナンバー取得、ストリート版のNSFを作りました。 街乗りメインで、たまにカートコースに持ち込むことも・・・ |
| 今後のカスタムプラン |
エンジンがハイパワーなので、ブレーキが若干、力不足です。 ブレーキ周りのカスタムが必要ですね・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタックしやすいマディでも扱いやすいサイズとエンジンパワー。 世界に一台の自分用エンデューロレーサー！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ＣＲ８０の車体を加工してＡＰＥ１００のエンジンを搭載しました。４ストミニってやつです。 http://blog.livedoor.jp/anbinbanco/ アンビンバンコな４ストミニってブログで製作記録を紹介しています。 |
| 今後のカスタムプラン | 125ccにしたい・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
アルミフレームに変更後初期モデルです。 やはり、しなやかさがありません。剛性高くガチガチで慣れるまでが大変でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分含めてはじめての外車。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
娘用に友人に譲ってもらったバイクです。 娘にはまだ全開は危ないのでラジエーターホースで作ったアクセルストッパーをかませています（＾＾； |
| 今後のカスタムプラン | いつになったらアクセルストッパーが取れるやら。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 会社の先輩が所有していたXR100Rを最近乗ってますか？？と尋ねたところ「1年前にエンジンかからなくなって、放置している」とのことで冗談交じりで譲ってくださいと話したら「処分しようと思ってたから持ってけ！！」と言われ、タダ同然で(お茶菓子程度)貰いました。。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オフロード入門モデルだけあって見た目はかっこいい。車重も軽くて足つき最高、練習にはもってこいのバイクです。オフロードコース・フラット林道なら楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
タイヤの選択肢がない。自走で林道行くのは最高速が出ないのでつらい(公道走行OK仕様になってます) カスタムパーツが少ない。 サスストロークがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
さすがレーサー！ 扱いきれないパワー！ |
| 短所・不満な点 | 燃費・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 林道、河川敷専用 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | さすがは、モトクロッサーという感じで、走行性能、スタイルともに最高！ |
| 短所・不満な点 |
整備が難しく、ショップだと高額になる。 4ストDOHCは、2ストよりもはるかにメンテナンスが大変だと実感。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2012年12月に購入し、練習、レースに使用。 2013年6月に、KX85新車購入に際し、下取り売却。 ・5月5日、オールマイティエンデューロ（白河エンジョイスポーツランドにて）2時間Cクラス出場、CDクラス合計31台中10位。 ・5月26日、JNCC主催のWEX（長野県、ワイルドクロスパークGAIAにて）2時間Cクラス出場、2時間クラス合計53台中43位。オーバーヒートにて途中走行中止（休憩）。 26日のレース後、リアアクスル調整ボルトが回らなかったために、自分で処置したところ、ボルトを折り、ショップに修理依頼。 その部分以外に、エンジン、キャブ、スプロケやﾁｪｰﾝなど、まともに走らせるように修復するだけで相当な金額がかかることが分かり、85?に乗り換える。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機: 試乗 用途: JNCCを中心に、エンデューロレースへの使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・エンデューロ向けに設定されたサスペンションと車体の扱いやすさ ・セル装備による再始動性の高さ ・エンジンECUマッピングによる細かいセッティングが可能なこと ・マスの集中化による体感重量間の軽減 ・bLU cRUのレースサポート |
| 短所・不満な点 |
・車両引き起こし時に感じる重さ ・CRFやKXに比べると、シュラウド周りが大きく感じる ・燃料タンクが車体中央にあるため、車体リア側に若干重さを感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ・MY2019のYZ250Fがフルモデルチェンジされたので、MY2020のYZ250FXに適用されるかと思います。MY2019年のYZ250Fにも試乗した感じからは、より良いマシンになっている印象がありますが価格も上がっています。車両価格に対するコストパフォーマンスは現行のFXが高いと感じるため、低価格ベースで車両購入を考えるのであればMY2018のFXが良いかと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
所有者は自分だが奥様用バイク。 発売直後にオーダーしファーストロットの輸入分から車体を確保しました。 ブラジル製のオーストラリア仕様。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コンパクト、軽い、女性でもそれなりの足つき、セル付き、燃費が良い、そこそこのパワー、トルクがある、灯火類が明るい、周りに乗っている人はほとんどいない。 |
| 短所・不満な点 | テールライトやナンバーの取り付けが難しい、振動が強いので舗装路はつらい、バッテリーの持ちが悪い、荷物は載せられないのでロングツーリングには向かない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
体重が60キロ以下の人にちょうど良い感じです。 ファンモデルの名の通り、ちょっとした林道や河原で遊ぶのにちょうど良いです。 輸入車としてナンバー登録するにはXR系のハーネスを流用して電装系を変える必要があり、今となっては現実的でありません。 |
| 今後のカスタムプラン | フルノーマルを維持するつもりです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
2ストならではピーキーなパワー特性が好きです。 フルサイズのモトクロッサーから乗り換えたので、軽くて楽しい。 総合的な性能は、大人の体格で乗っても十分なくらいにあると思うので、本当に楽しいし、練習になる。 あとは、フルサイズ、特に4ストレーサーと違って、メンテナンスコストがとても安く済むのが、とてもありがたい。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドルの高さ。ノーマルでは低くて、スタンディングで走りたいときには体勢がつらかったです。 ハンドルの高さは、ZETAのバーライズキットで調整できました。 このバイクの性能には満足していますし、まだまだ性能を持て余している気もしますが、14年モデルからフルモデルチェンジし、出力も大きく向上、その他、いろいろと変更があったようで、13年モデルを買った自分としては、ちょっと残念です。 |
| これから買う人へのアドバイス | KX250Fから乗り換えました。13年モデルを新車で購入。というのも、250Fのメンテナンスに結構な金額がかかりそうだったし、自分のレベルでは、250Fはパワーを使いきれないため。85に乗り換えて、もっと練習しようと思った次第です。 |
| 今後のカスタムプラン | リアだけでも、ハードスプリングにしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 最高のマシンです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 路面が荒れているほど良さを感じる足回り。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | もったいないけど林道専用です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 全くの衝動買いみたいなもの。局地戦闘機が欲しかったかも、、、。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ブレーキ、アクセルのつきと足回り。 旋回性抜群で確かに街中とショートサーキットでは偉く速い！ まぁ、レーサーですから、、（笑） |
| 短所・不満な点 |
物凄く硬いシートと騒音。連続して乗るのは30分、ツーリングで30ｋｍ程度が限度。 タンク満タンで航続距離はリザーブ迄およそ100ｋｍ！（公道モード） まぁ、レーサーですから、、、（笑） |
| これから買う人へのアドバイス |
同年式ホンダのＣＲＦ450の公道モタードを少し乗っていましたが、 ハスクに勝てなかった理由が良く分かりました。 思いの外、ピンポイントで「普通」にツーリングの様に乗れるケースもありますので セッティングさえ出ていれば、田舎の人は普段使い出来る可能性が少しあるようです。 最近の流行言葉ですが、、。 「買わずに後悔するよりは、買ってから後悔しませう！」（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
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○用途:林道アタック
○見た目:定番のオレンジカラー、めっちゃ目立ちます。