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0003485access
| マフラー |
G☆WORKS製NSF用SP100マフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NSR50用
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| ハンドルまわり |
NSR50後期型
デイトナ製ハイスロ
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| フレーム |
NSR50後期型フレーム
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| 外装 |
才谷屋製NSFレプリカカウル
コニカミノルタteamレプリカ塗装（2液ウレタン塗装＆クリアコート）
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| 電装 |
ACEWELL製多機能デジタルメーターACE-3803
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| 駆動系 |
F：17丁 R：32丁
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| エンジン |
エイプ100エンジンベース
オートボーイ製ツインスパークプラグ124CCコンプリート
ERプラグ、ツインスパーク（単気筒にプラグ２本）
デイトナ製KEIHIN PE28
チョークをワイヤー式に変更しています。
シフトアップ製エアクリーナー
オートボーイ製強化クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
キタコ製
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| サスペンション |
F：リモーションテックフォークバルブ+HRCイニシャルアジャスター
R：RSヨコタ製サスペンション
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| ステップ |
G☆WORKS製ショートステップバー
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| ホイール |
NSR50前期型3本スポークに粉体焼付け（パウダーコーティング）塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
上記パーツ類を組み付ける為のワンオフパーツ満載です。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヤッパリ、コニカミノルタカラー！！ そしてツインスパークプラグエンジンで走りもバッチリ！！ |
| 短所・不満な点 | フルチューンなので、ガチガチです。 街乗りには少し不向き・・・のような気が(笑) NSRフレーム+エイプエンジンの組み合わせは 振動が凄いです。 それから、ココまで仕上げるのに、お金が掛かりすぎ！！ |
| これから買う人へのアドバイス | NSRフレームにフルチューンエイプエンジンで 構造変更届けでナンバー取得、ストリート版のNSFを作りました。 街乗りメインで、たまにカートコースに持ち込むことも・・・ |
| 今後のカスタムプラン | エンジンがハイパワーなので、ブレーキが若干、力不足です。 ブレーキ周りのカスタムが必要ですね・・・ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSF125ストリートModel |
| 年式 | |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010年8月完成 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
XR50モタード
ZZR1100
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