| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費が良く、パーツ類も安くて維持費が安い。カウルもないのでメンテナンス性が良い。盗難の心配がない。 |
| 短所・不満な点 | 走り出してしまえば結構早いが、出だしが遅く、2種スクーターに置いて行かれる。見た目があまりよくない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 燃費もよく通学通勤用には適している。排気量も小さいので、パーツ類も安く、維持費も安い。とにかく機能重視なかた。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ナローな車体なカブに対しての太足 |
| 短所・不満な点 |
太足のせいで直進安定性が無いｗ ノーマル３速がクソすぎるｗｗ |
| これから買う人へのアドバイス |
知人から譲ってもらってほとんど自分で弄った車両なんで思い出深い。 2011春カスタムコンテスト |
| 今後のカスタムプラン | ４速化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 常に全開！でも、燃費は30を下回らない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速！ |
| 今後のカスタムプラン |
タンク＆ホイール塗装 ヘッドライトLED化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 多目的 ロングツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 普段は通勤用で使用しております!スーパーカブの中でも、なかなか容姿（バランス）が出来てる!いじるところが割と多く満足しております! |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
KITAKOキャプトンマフラー リアタイヤ新交換 リアショック交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
(1) マンションのエレベーターに乗せる事が出来るバイクを探していました。 カブの不動車を頂き、登録して乗る事もできる1/1のメタル(プラ)モデルとしてカスタムを楽しんでおります。 (2) おじさん・おばさんが片手運転しても、何となく走れてしまう位に安定性が優れたシャーシ性能があります。 これに手を入れると、speedway並みのドリフトを楽しめるかなぁ。。。 ベンチマークは林道のトレール車と感じました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1) 世界一売れたバイクで、アフターパーツが異様に豊富。 軽くて丈夫、そもそも燃費が世界一良いバイク。 角カブは雰囲気がspeedwayのレーサーにちょっと似ててvery good!! ボトムケースにリブを溶接すれば、ダンパーもサスも簡単に増設出来ちゃうのは秘密です。 Fアクスルをもう一本準備してしまえば、その日の気分で猫足仕様にも、ゲロアタック仕様にも3分で切り替えられるレーサー並の整備性の良さもあります。 (2) エンジンが前後リムのほぼ中心にあり、重心がバネ下に納まっている。 同じコンセプトのバイクはjawa位かなぁ。。。 馬力を少し上げて、ハンドルの切れ角を調整し、ブロックタイヤに交換すれば、林道では同排気量のトレールよりもほんの少し早いコーナーリングが可能かも?と感じました。 スリル満点の林道バトルが楽しめますねw コーナーリング中のリーンアングル調整/ブレーキからの車体起こし等では、Z50モンキーとは段違いの安定感があります。 (3) 100kmオーバーで車線変更をする場合でも、左手で自然に右のウインカースイッチを操作出来ちゃうほどです。 バンク中のアングル調整やブレーキでの荷重移動(初期挙動)が、非常に良いです。 ホンダのTLR系トライアル車と操作性が似ていて安定しています。 とはいえ切り返しにて、この領域まで攻める必要もほとんど無いとは思います。 (4) キャブの最終仕様車であると共に、ノウハウが詰まった最終型の日本製バイクです。 どこのバイク屋に飛び込んで修理を申し込んでも何となく治せてしまうし、スペアパーツも何かしらあります。 |
| 短所・不満な点 |
(1) デイトナのアニマ212を組み込んだら、林道では面白いんじゃないかなぁと思う。 (2) サスのストロークを増やして、もっとフワフワにする仕様があっても良いかも。 ハンドルの切角があともう少しだけ欲しいかなぁ。 (3) カラーリングが地味。 (4) 荷物満載のリヤカーを引き、5-6人乗りで発進する『希薄燃焼エンジン』のキャブを10000RPM以上回そうとして、セットアップの沼に入り込みます。 冷静に考えれば相反していますよね。。。 入り口はお安い東アジア製のパーツだったりします。 その次は、CDIとコイル→ファイナル変更→オイルクーラー→ヘッド→最終的には日本の有名メーカー製のアフターマッケットが一番良かったりします。 (5) ノーマルの9krpmで平均ピストンスピードが16m/sですので、コイルとcdiとpc20を入れ替えて11.5krpmの20m/sを目指しました。 念のためオイルクーラーを追加しています。 それでもファイナルの関係で120km/hしか出ません。 因みにこの領域での燃費は25kmで、満タンで100kmも走れないです。 いつも体力の方が先に根を上げてしまっていますので実害はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
(1) カブ90(HA02)の消費燃料辺りの動力性能は、市販車最強です。 それと意外と知られていない点が『軽さ』です。 アフターパーツとの交換で約7kg、荷台やステップその他で3kg軽量し80kgを切っています。 取り回しは50ccのスクーター並みになっています。 (2) しっかりしている基本設計がベースになっており、netから改造については世界中よりノウハウを取り放題です。 新たに人柱のような危険なカスタムをする事がまずありません。 純正部品は少なくなって来ていますが、ネットオークションや通販で、モンキーの部品等の代替え部品点数が多いのもポイントが高いです。 (3) 実は、モンキーZ50とエンジンの取り付けピッチが、、、あんまり書くと、エンジンがなくなっちゃうので内緒です。 11500rpmも回れば、3速のミッションでも不便はございません。1速を使用しなくとも、スピードメーターの左半分を2速、右半分を3速で回り切るので、ほぼオートマ状態で楽チンです。 (4) ノーマルのヘッドとピストンでは、ファイナルと平均ピストンスピードの関係から、120km/hまでしか出せません。 これだけ手を入れて、計算上やっと10ps行くかどうか?という程度です。 バイパスや幹線道路の軽い登りでは、車に煽られないスピードを維持できる様になりました。 (5)電装の絶縁対応とゴムの経年劣化に伴う予防交換をするだけで、現行のモンキー125の新車の金額を上回っちゃいます。 よほどの使用条件に見合っていなければ、現行車の新車の方がお得です。 (6)PC20は外気温が低いとオーバークール状態になり易いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
speedwayのマシンみたいに原色の青と黄色を入れて行きたいなぁ。 乗っている時に気分だけはズマズリックですね。 せっかくなので、エンジンをデイトナのアニマ190か212に載せ替えたいなぁ。。。 ライディングにウエイトが高い方は、モンキー125やグロムをお求め頂いた方がはるかに安上がりに楽しめます。 コインの裏表の理屈で20-30年後に最終型としてプレミアが付いたらいいんだけどなぁ。 これ以上手を入れる場合には、スペアカー(ドナー)が必要になるかも。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 旧車のようなスタイル |
| 短所・不満な点 | ロータリーミッションが使いづらい、カブの親戚で警察の交番に配備されているが・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 友達と一日で直した |
| 今後のカスタムプラン |
メーターを１４０ｋｍメーターに、ヘッドライトはモンキー用のケース＆ライトを装着。 カブ用RPM管 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.世界に冠たるスーパーカブの高信頼性と高燃費性を引き継いでいます。 2.郵政赤カブの民生バージョンであるので、取り回しの良さは折り紙付きです。 3.基本、配達車仕様なので、積載性には定評があります。 4.高速道路や自動車専用道路こそ走れませんが、110ccエンジンなので、それなりの幹線道路や山道まがいの林道等でも走行に問題はありません。 5.原付2種とはいえ道路交通法上は小型自動二輪なので、30km/h速度制限や2段階右折等原付の呪縛からは開放されています。 6.でも、駐輪場等は、話を通せば原付スペースに入れてもらえます。w 7.日本全国、街だろうと山だろうと違和感無く、風景に溶け込みます。 8.日本全国、何処にツーリングに行っても急な修理で困ることはない!と先輩カブ主サマたちが仰せです。w 9.ポン付けパーツから本格的改造パーツまで正規/非正規パーツの種類が豊富なだけで無く、改造CUB屋さんも多く存在する為、ご自身のコンセプトに合わせたオリジナルCUBが作れます! |
| 短所・不満な点 |
1.燃料タンクが4L+αと小さいため、高燃費を誇るカブでも巡航距離が250km程しかない。 ← ベトキャリ+タンクバックに1L携行缶の常備携帯で対応! 2.ロンツーやキャンツーに適したカブですが、カブはご近所乗り/近距離配達コンセプトから製造元が脱却出来ていない(?)ので、HONDAバイクナビであるGathers Mを取付ける仕様になっていない。← Netパーツショップと近所のバイク屋さんで対応しました! 3.USB端子や外部電源コンセント等を設け、非常時にイザとなったら発電機として使えるようにして欲しい。← お役所や地方自治体に“災害対策車”という新しいコンセプトで売り込めると思うんですけどね。w 4.110ccであるが故に125cc以下のバイク規制から逃れることは出来ない。← ボアアップやエンジン載せ替え等改造に専門スキルが必要(???)。 5.車の流れに付いていけれるよう、またはバイパス走行用に巡航速度は60~70km/h、最高速度100kn/n越えは欲しかった！←先日、15Tスプロケと強化チェーン装着で最速100km/h超えました！V |
| これから買う人へのアドバイス |
一朝事有った時の足用に、積載能力が高く、非舗装道路や道路外地踏破能力が有り、高燃費効率でエンジン信頼性も高く、普段は街中に溶け込んでいるバイク！ということで、郵政バイクの民生バージョンである、このスーパーカブ110PROを2011年8月に購入しました。 とはいえ、スピードを気にせず、チンタラトコトコ走れるバイクは他にありません! じいさんがシャレで乗るには最高のバイクです。 色々な意味で“遊べます!”w |
| 今後のカスタムプラン |
・USBターミナル装着 ・パワーアップエアフィルターに変更 ・エンジンガード装着 ・チューブレスタイヤ化？ ・前輪ディスクブレーキ化？ ・125ccへのボアアップ??? |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 古いカブに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | レトロな雰囲気。モナカマフラーの音、乗った感じは今のバイクに比べて独特の癖が少しあるけどそれがまた魅力かな。 |
| 短所・不満な点 | 現行型に比べるとサスペンションが柔らかいから段差で跳ねる。エンジンパワーガンダルフ非力だから坂道がちとつらいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 変にカスタムされていないものを買うのがいいと思う。できるだけノーマルパーツの欠品が無いものがいいがパーツは意外とオークション等で手に入る。 |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションの強化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
積載能力の高さ！林道走っても壊れないタフさ！ さすが世界のカブ！！ |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量。サブタンク付けたい |
| これから買う人へのアドバイス |
友人のカブ５０カスタムのエンジンが焼きつき、タダで貰った。 弄る内に訳わからん汚いカブになってしまいました |
| 今後のカスタムプラン | 強化クラッチ、マフラー、オイルクーラー、カブ９０カスタム純正メーター、１１０用オイルポンプを入れたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤・買い物などに |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下駄感覚。速く走るバイクでもないし特に不満はない。クロスはシート高すぎ、ハンターはデカすぎ（バンバンと同じくらいのサイズ、車重も似たようなもの、だが高速は乗れない、タンデムも▲で却下）、消去法でこれに。ジイサンになったらまた買いなおすかもしれない。ブレーキもディスクだから問題なく効く。燃費もよい。欠点らしい欠点はない。子供のころ聞いた出前のバイクの音がノスタルジーを誘って心地よい。110のノーマルマフラーのストレートなクロームはとても美しい。 |
| 短所・不満な点 | 濃ゆい面白さはない。走っていて刺激がない、達成感がない（そういうのを求めるバイクではない）自分の場合、通勤、チョイノリ、街乗りに使って面白みに欠け飽きてきて1年ちょっとで売却。またがりやすい、と言われる割には最近のモデルは股下が横幅ありすぎじゃない？結構またぎづらい、自分はシートの上足上げて乗ることも多かった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
究極の下駄バイク。走って自分で運転する積極的な楽しみが欲しい方には向かないと思います。とにかく実用に徹して華美な装飾のない実際的なバイク、ならベストです。 ノーマルシートは座る場所が固定されかつクッション不足できついです。某社で輸入している海外製のダブルシートがおすすめです。（安価だし。ただ耐久性はないとも聞いたが自分では未確認） 40Lクラスのトップボックスをつけるとハンドルぶれやすくなるかも、30L級までかなと思います。 自分はGSX-S125に乗り換えました。これはまっすぐ走らせるだけでも走らせてる実感が楽しいです、このワクワク感・充実感はカブでは味わえなかった。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー替えてみようかと思案しましたが、そこまでするバイクか？と思い直し、他車に乗り換えました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新聞配達用に貸し出された(1台目は45000kmで廃車、現在は2台目) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃料と整備が向こう持ち＆普段乗りOK(バイク関係ない…関係なくない?) 鬼のように小回りが効いて荷物が沢山乗る事。 ちょっとくらい乱暴な運転してもお巡りさんがスルーしてくれるかもしれない。 (なんだ、新聞配達か……) |
| 短所・不満な点 |
マグナとほぼ同じ車重(約100kg)で小径タイヤ、前後にウエイト(新聞)搭載…あとは分かるね? 前後ドラムブレーキ故にフロント効きすぎィ! リア効かなさすぎィ! 雨の日怖すぎィ!(絶叫) |
| これから買う人へのアドバイス |
耐久性はありますねぇ！ ストップアンドゴーを繰り返す新聞配達ならいいと思う(小並感) 空荷だと足回りが硬く路面のギャップを拾いまくるので、通勤や普段乗り用として買ってはいけない(忠告) |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人気のチョッパースタイル 他とカブらないスタイルが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | サイドカバーの塗装が垂れた… |
| これから買う人へのアドバイス |
1からカスタムした汗と涙の結晶です。 思い出はアイドリングがいくらキャブセッティングしても改善されず プラグの熱価を下げたらまんまと安定したことです。(あの苦労は一体…) |
| 今後のカスタムプラン |
ラップ塗装！ サブフレーム！ ジョッキーシフト！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | プコブルーRが昭和っぽい色目でお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 | 私の体格もあるのでしょうが、お尻がちょっとハミ出します(^^； |
| これから買う人へのアドバイス |
セロー250の後釜として主に通勤＆営業用に。 生産国にそれほどコダワリは無いものの、やっぱり丸目でしょ！って事でやっと中古を見つけました(^^)v |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が最高！見た目も良いと思う。 リアBOXつければ、積載性はスクーターよりある。 買い物には最強だと思う。 |
| 短所・不満な点 |
とにかく、50はトルクが・・・・ 最高速は問題ないですが… |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく、カスタムは無限大です！ しかし、通勤には50はむりでした。坂道のぼらない。トルク不足。 そして、中免所得してしまった。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ドノーマルでは実用車そのものですが、ドレスアップしていくと自分の思い通りのスタイルになります。 それと燃費と信頼性。プロのライダーなら無給油でロシアまでいけたり、エンジンオイルの代わりにサラダオイルを入れても動くバイクなんて他にないと思います。 |
| 短所・不満な点 | 性能に影響はないものの、外装にすぐサビが出ることと、フルフェイスがつけられないヘルメットホルダーでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・通学用として中古で購入したつもりが、カブラのカバーが最初から付いていたからなのか、パーツ代が安いからなのかドレスアップ熱が上がり、わずか1ヶ月半でかなりの外装パーツが社外品となりました。 なぜ(緑2号)なのかというと、車が緑色で、カブも緑なので2号です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヘタったフロントサスを社外品にしたい イグニッションコイルとプラグコード |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
