購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
SYM Xpro100を所有性能には満足してたが、3万を超えてそろそろ寿命と 乗り換えを検討、日本のメーカーにはない洗練されたデザインだかすでに 販売終了の為、ヤフオクで出品された11万の車両を購入 |
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長所・満足な点 |
Xproより大柄の為取り回しは少し変化したが、軽い車体で違和感なく乗り換えられてた、発売当時雑誌で紹介された125クラス最速の走りを楽しんでます。 Xproのように5千あたりでいきなりパワーが盛り上がるタイプではなく いつの間にかスルスルとスピードが出てる感じで、周囲の交通を難なくリード 出来る乗りやすいバイクです。なぜ人気がないのか不思議です。 |
短所・不満な点 |
燃費はSYM共通で悪いようです。Xproも25Km/リットルだったので少しでも良くなってれば、それ以外は不満なし デザイン・2本リアサスで足回りも不安なし |
これから買う人へのアドバイス | 個性的なバイクを求めてる人はぜひ!不人気車種の為販売価格がかなり抑えられてたので、中古で10万台で購入できるチャンスです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
ゆっくり走ればツイン独特の排気サウンドが心地よく、キビキビ走れば見た目以上に速く走れる。気分によって走り方を使い分けできる。 1200ccあるけど、見た目は400cc並みにコンパクトで取り回ししやすい。 |
短所・不満な点 |
燃料タンクが排気量の割には小さく、燃料満タンでの航続距離が200km程度。 ネイキッドバイクなので当然だが、高速道路走行時の風圧が半端ない。100km越えでは巡航が苦しい。 社外パーツが少なく、かつ高額なものが多い。 |
これから買う人へのアドバイス | 走り方にもよると思うが、トルクがあり楽しいのでついついコーナー立ち上がり時等にスロットルを開けがちに…タイヤ交換サイクルが早い。 |
今後のカスタムプラン | ノーマルで十分満足。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 知り合いから嫁いできました。転倒車でカウルが破損しているのでストリートファイター風?に |
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長所・満足な点 |
黒、オレンジの車体は派手で恥ずかしいくらいに目立つ。 250単気筒なのでパワー感は無いけど車体は軽いしそれなりに走る。 ハンドルスイッチが光る!ビックリしたよー 今のところトラブル無し。 |
短所・不満な点 | チェーンクリーナーの洗浄液がリヤホイールに垂れてしまい慌てて拭き取ったらホイールの色まで取れてしまう品質。 |
これから買う人へのアドバイス |
良くも悪くも外車。近所のバイク屋さんでは診てもらえない可能性が非常に高いと思われます !!!!!!!!!!! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とにかくロングフォークのハーレーに乗りたくて。 |
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長所・満足な点 |
直線をどこまでもゆっくり走ってると鼓動感が本当に気持ちがいい。 ロングフォークなので安定感があってとても乗りやすいです。 |
短所・不満な点 | 特にありませんが、あえて言うなら車重があるので、体の小さい方や非力な方はとりまわしに少しだけ苦労するかもですが慣れれば大丈夫だと思います。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかくハーレーが気になる人は色々見て自分の好きなスタイルの車両を見つけることです。本当に色々なスタイルがあるのでよく調べてから購入することをオススメします。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人が空冷から水冷R1200GSに買い替えのタイミングで譲り受けたもの。 2008年式SUZUKI DL650touringを所有していたがカテゴリーが同じなのでDLをドナドナ。 |
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長所・満足な点 |
主な用途は日帰りツーリング。 オン8割ラフ2割。 2004年式とはいえ100馬力もあって普段走りには必要じゅうぶんな走り。 譲り受けた時の色が明るく、艶消し深緑にラッピングシートでカラーチェンジ。1年後、表面が擦れて来たので貼り直そうとしたら純正色と共に剥がれたので、SUZUKI純正色ジムニーのジャングルグリーンに全塗装。 燃費は平均22キロ程でワンタンク20リットル 凡そ400キロのタイミングで給油。SUZUKI DLに比べると少ないが、日帰りツーリングならば十分な距離で不安無い。 |
短所・不満な点 | もう一台所有している1990式R100RTと車重は両車大差ないが、ボクサーツインの割にはアドベンチャースタイルと言うこともあり重心が高い様に感じ、純正オプションのアクラボッチチタンサイレンサーに交換、6kg軽量化との事だが体感は無い。 |
これから買う人へのアドバイス |
維持費は車検ありの400ccと同じ位では? メンテナンスはBMW専門店にて。 故障ではないが、初期型のサーボモーターの付いたブレーキシステムは壊れると40万ばかりの費用が必要だと聞きました。2年毎の車検タイミングでブレーキフルードを交換していけば、それほど心配する事でも無さそうですが、サーボモーター式なら2.5時間~3時間作業、ガソリンタンクの脱着と9ヶ所のエア抜きいるので…サーボモーター無しより工賃は高くなるかも知れません。 タペット調整は1万キロ毎。 日常点検、タイヤ交換、オイル交換は自分でしています。 |
今後のカスタムプラン |