| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | エンジンに鼓動感や味があり、それでいて比較的軽量な200キロ前後のバイクはないものかと彷徨っていたら、レンタルバイクでコレを見つけレンタル。一発でヤラレました笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
素晴らしい鼓動感！時速50キロで走っていて心から笑える、こんな大型バイクって他にあります？それでいて軽量。Uターンも苦になりません！ハーレーやビッグ・グッチもこれくらい軽量だったらよかったのに。 もうとにかく、のんびり走っていても最高に楽しいです。BRD仕様カブ500って感じで、まさに理想のバイク！ |
| 短所・不満な点 |
とにかく作りがチープ。よく壊れる、らしい（ブルブル）。そのうちフレームが折れるって本当？？（ガクガク） パーツはとにかく個人輸入しかない。 ノーマルでは微細で不快な振動もとにかく多かったですが、非インド製パーツを次々に投入していったら上質な鼓動感だけになり大満足。元々やればできる子、なのね笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
これは達観した、最後に行き着くバイク感が満載です。 セカンドバイクもある、たまに不動になっても笑って対処できる、でもとにかく安全に低速でも楽しめる鼓動感最高のバイクが欲しい、そんなあなたに最適。 買ってしまったら、まずはチェーンとクラッチケーブルを国産または英国産に換えましょう。これだけで走りが激変します。また、リアサスもYSSに替えたら乗り心地激変。 やはり懐具合に応じてできるだけ早期にインド製パーツを無くしていくのが安心して永く乗るコツです笑 もうこれに飽きるようならバイク卒業か、はたまたオフ車とかまったく畑違いの世界に行くか、どちらかだと覚悟しています。 とにかく最高のバイク、一生の宝物に出会えたと大満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＢＭＷはいいぞ~と言われ続けて水平対向エンジンにも興味が出てきたトコに中古を見つけて購入。 本当はＲ18Ｒを買いに行ったのに…このRnineTに跨ったら「このバイク楽しそう！」って思って即契約でした。 日帰り~1・2泊ツーリングくらいで使用してます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低重心で引き起こしが軽くて取り回しも楽。 手軽な感じに乗れるのにスロットを捻るとリッターオーバーのパワーで気持ちの良い加速。 水平対向エンジンの鼓動とアクラポのエキゾーストはたまらなく良いです。 グリップヒーターが標準装備で結構温かい(点けると燃費が結構落ちる) |
| 短所・不満な点 |
個人的には純正ポジションだとハンドルが遠い。 ※ハンドル位置を上げてバックさせるバーライザーで対応済み。 カウルやスクリーン付きばかり乗っていたので高速での走行風がキツイ。 ※近日中にビキニカウルを装着予定。 国産車に比べてパーツが高価。 |
| これから買う人へのアドバイス |
リッターバイクのわりに扱いやすくてとても良いバイクだと思います。 パーツ類は高価ですけど、オイル交換など日頃のメンテナンスを自分でしようって方ならそんなに維持費は掛からないかも？ 燃費は田舎道メインで25km/Lくらいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
水冷とか最新のモデルの色々なデバイスって必要なのかな～ その分価格が凄い事になってる。 故障は、特に無いけど メンテナンスなどが、それなりにかかる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車カリフォルニアヴィンテージが重すぎて小回りが利かないため、もっと軽くてオールラウンドに使えるグッチが欲しくなったため。グッチはマストです笑。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて峠もヒラヒラ行けて愉快！エンジンはカリフォルニアと比べればかなり薄味ですが、それでもグッチ一族の味はしっかり感じることができます！ルックスはちょっといじるだけで最高にカッコ良くなる！ |
| 短所・不満な点 |
発電容量が小さすぎる。今どきグリップヒーターや電熱ジャケットは必須なんだから、もっと発電容量をあげて欲しかった。とりあえず灯火類のLED化で対処予定。 、、、結局、V7の薄味に耐えられませんでした笑。国産に比べたら鼓動感はありますが、昔のグッチの味を知ってしまうと、かなりおとなしく感じてしまいます。かなり乗りやすいとも言えますが、古き良き鼓動感を期待すると、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス |
V7は最初期のクラシックから最新850までありますが、新しくなればなるほど機械的な完成度が高まる代わりにグッチの味が薄れていきます。どの塩梅が最適かは人によって変わりますが、私は全て試乗した上でV7IIに決めました。ビッグブロックからの乗り換えですがとても満足していますよ。 →薄味で、私には物足りなく感じてしまい、僅か1年でドナドナ決定。 でも、バイク自体はかなり良いバイクですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ワインディング、オールインワン！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
積載性以外 燃費よろし~ 普通乗り→27位 エコ→30 ガッツリ→22~ 50文字以上だと！？とにかく国産にはないいいバイクだ！ |
| 短所・不満な点 |
積載性、etc入れたらなんも入らんw メーターの曇り→持病、 梅雨時期など湿気の多い日に発生する。対作品があるみたいだがディーラーによると密封性高いが息をするとの事、まぁすぐ乾くし気にならなくなったかな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
迷ったら買え！ 買ったらすぐイリジウムプラグに変えるべし！ 余裕があればブースタープラグかラピットバイクいれるべし！ これでハッピーになれる！ その後はチェーン、スプロケ！ |
| 今後のカスタムプラン | チェーン、スプロケ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミッションインポッシブルでスピードトリプルが出ており、かっこいいなーって思ったのが最初のきっかけです。HP等で調べているうちにstreet tripleに興味を持ち、一度現車を見てみたいと思ってディーラーへ向かいました。 実際に跨って左右に振ったり乗車姿勢確認してみたところ、思ったより前傾もきつくなく、何より軽い！その時はNINJA400も持っていたのですが、かわらないぐらいに感じ即決でした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
3気筒エンジンはゴロゴロするって言われてましたが、そんなに感じないです。2気筒（Vツイン、ボクサーツイン、パラツイン）ばっかり乗ってきたので、良く回るしスムーズです。振動が少ないのも疲れにくいのでいい感じです。 エンジンはとにかくスムーズでパワフル！慣らしが終わって、ようやく本領発揮って感じです。6000から上がまたいいですよ！ タイヤや足回りがいいからかもしれませんが、倒しこみが怖くないです。 見た目はばっさりと両極端に分かれます。あまり好きじゃない方からは「虫みたい」と言われます。 しかし、見れば見るほど、細部をじっくり見ていけば行くほどめちゃくちゃかっこいいですよ！ 上下ともクイックシフター入ってますが低回転でつかうと結構振動があります。 なので、自分は使い分けてます。（加速時5000回転を超えるなら使う、街乗りならクラッチ使うって感じ） リアのオーリンズは本当に素晴らしいです。 フロントがダメってわけじゃなく、なんというか、、フロントもめちゃくちゃいいんですけど、リアがあまりにも良すぎて！ まぁ、乗ってみたらわかります！あ、おし引きしてもわかります。 あとはやはりブレーキ！前後ブレンボでフロントは調整量豊富！倒して折れたら怖いけど（汗）しかし、ブレンボタッチと言われる効き方はさすがです！が、よく鳴きます。 |
| 短所・不満な点 |
あえていうならスタンド。。アルミで細いのです。想像以上に細いです。。あまり荷重をかけると折れそう。。せめて鉄製にしてほしかった。 あとは積載性が無いことぐらいですかね。この手のバイクにあうのはタンクバッグぐらいかな？（個人的主観）あとはレッグバックかリュックですね。足つき性は悪いです。（シート高が高いからかもしれません） |
| これから買う人へのアドバイス |
パワーもあり、軽いのでパフォーマンスに優れるバイクだと思います。その分タイヤもいいのを履いてるのでよく減ります。 しかし、トライアンフってメーカーブランド料ってほとんどないのではないかと感じます。細部の作りもよく、価格に見合ったパフォーマンスを提供してくれます。決して高いと感じませんでした。（いや、払う金額はそれなりにしますけど、これだけのものがこの価格って意味です） ファーストバイクに選ばれるのも全然ありだと思いますけど、外車なのでそれなりの覚悟は必要です。国産バイクは信頼感が第一、外車はパフォーマンスが第一とそもそもの考え方が違うので国産車と比べると外車は故障リスクは高いです。 しかし、オイル管理と日常点検をしっかりしてればそんなに壊れるものでもないですし、乗ってて本当に楽しいバイクです。 |
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